Вад11 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 Коллектор принесли от китайца Хорошо получилось. Как крепил на плоскости? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 @Вад11,сам коллектор?Не крепил. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вад11 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 (edited) Не крепил. Я понимаю, что любом случае - на шлифовку. Стараюсь по плоскости крепить, что бы сильно не утащило. Edited July 13, 2015 by Вад11 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 @Вад11,не понимаю вас,какую шлифовку,зачем?Этот коллектор не утянет,там толщина стенки 4 мм и он квадратный,очень жесткий. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рязань штурман 001 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 (edited) @Георгий 11,Утянет однозначно.Если еще не забрали, и есть возможность, приложите к большому стеклу (витрина) сразу увидете При меньшем объеме сварки "сдвинуло" плоскость воздушного коллектора, немного пришлось выравнивать, но там еще хорошо толстые резинки ( 5-6мм) Edited July 13, 2015 by штурман 001 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 ,я проверял после сварки,основная сварка велась не на самом коллекторе,а на выходах. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рязань штурман 001 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 @Георгий 11,Обратил внимание на расположение.Довольно большие "дырки", большое тепловложение (Вы же варили ТИГ) должно было "повести".Видимо бывают исключения 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 должно было "повести". У меня опыта мало конечно, но то что ведет его точно уяснил. Завтра вложу фото что варил. и как увело. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 @Ден_К,завтра тоже перепроверю,проверял когда до конца не остыл,сомнения закоадываются,после ваших слов,первый раз варил его,поэтому до конца не уверен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рязань штурман 001 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 У меня опыта мало конечно У меня его вообще нет. Отдавали варить меньше "дырку"(протерлось) увело прилично. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рязань штурман 001 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 (edited) @Георгий 11,Мне кажется, что длины Вашего сварочного стола как раз хватит для проверки.В крайнем случае, по диагонали точно хватит Edited July 13, 2015 by штурман 001 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вад11 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 Вообще при сварке коллекторов есть правило, после сварки шлифовка плоскостей на станке. До сварки не было плоскости, имхо. При множественном цикле нагрев-охлаждение ВСЕ коллектора ведет. Проверте на станке, будете удивлены. Или буду удивлен я. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
валера1963 Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 Есть такая линеечка ( лекальная), визуально ровно, как приложил и загрустил. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер AMBIVERT42 Posted July 14, 2015 Мастер Share Posted July 14, 2015 Есть такая линеечка ( лекальная), визуально ровно, как приложил и загрустил.А правочная плита даст ещё больше поводов для грусти... Примитивной приспособой можно минимизировать поводку привалочной плоскости коллектора. Берём двутавровую балку подходящей длины и соответствующей ширины ребра и сверлим в ребре отверстия, соответствующие крепёжным отверстиям в коллекторе. Притягиваем и обвариваем. Всё одно, при отпускании, коллектор немного сыграет. На сколько-проверяем на плите и, при необходимости, на шлифовку/фрезеровку. Иначе-порвёт снова. Дело времени. Заводские коллектора, не имеющие при установке капитальных поводок, рвёт не с бухты-барахты. Тут тебе и остаточные напряжения при изготовлении (какое тут искусственное старение заготовок, оптимизация производства-наше всё...) и весьма нехороший спектр вибраций дизельных моторов (давно заметил, что коллектора бензиновых моторов попадают в ремонт на порядок реже и, как правило-по другим причинам) и многочисленные циклы нагрева/охлаждения. Для подлеченного сваркой коллектора все эти процессы могут оказаться куда более болезненными... 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 (edited) и весьма нехороший спектр вибраций дизельных моторовДа и требования к другим агрегатам у дизеля тоже "капризние" . Будь то вакуум в цилиндрах (герметичность притирка клапанов) , будь то шлифовка плоскости головки , или подрезка седел . Я уже молчу про турбины ))(это мое личное мнение к дизелям). Edited July 14, 2015 by krech Link to comment Share on other sites More sharing options...
baku Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 @baku, толщины стенок и назначение (давление) труб ? 6-7мм толщина стенок, дренажная система,спасибо Link to comment Share on other sites More sharing options...
baku Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 6-7мм толщина стенок, дренажная система,спасибо3 дюйма труба Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 У меня опыта мало конечно, но то что ведет его точно уяснил. Завтра вложу фото что варил. и как увело. Вот фото желязяки.Делал подъем/усиление. Железная штуковина должна вставятся в центральное отверстие. После наварки, она уже туда не вставлялась. В следующий раз буду перед сваркой вставлять ее в деталь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
валера1963 Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 @Ден_К,Железная штуковина ( направляющая выжимного подшипника). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 Железная штуковина ( направляющая выжимного подшипника). Ну я то это знаю ))) А некоторые может и нет. написал простым языком, что бы было всем понятно ))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post selco Posted July 15, 2015 Popular Post Share Posted July 15, 2015 Коробочка с груз. Volvo , с одной стороны электронные мозги, с другой диз. топливо под давлением заодно и охлаждает мозги. 20 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post shestuhin Posted July 17, 2015 Popular Post Share Posted July 17, 2015 Привезли переделать поддон, присадка 4043 диаметр 2.4 мм., ток 125 А. 13 Link to comment Share on other sites More sharing options...
konstantinXX Posted July 17, 2015 Share Posted July 17, 2015 Дмитрий, за разное я людей уважаю. но вас я уважаю прежде всего за то, что даже на грязном 4043 вы умудряетесь сделать красивую блестящую чешую. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
shestuhin Posted July 17, 2015 Share Posted July 17, 2015 Дмитрий, за разное я людей уважаю. но вас я уважаю прежде всего за то, что даже на грязном 4043 вы умудряетесь сделать красивую блестящую чешую. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik633 Posted July 17, 2015 Share Posted July 17, 2015 @shestuhin, изнутри проваривали? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts