shestuhin Posted July 17, 2015 Share Posted July 17, 2015 (edited) @shestuhin, изнутри проваривали?Изнутри я разглаживал продавленный шов. Edited July 17, 2015 by shestuhin Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik633 Posted July 17, 2015 Share Posted July 17, 2015 Извините , это и хотел сказать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 Звонил клиент,нужно заварить трещину 5 см. в коробке от мана,говорит что пытались,но идет трещина по новой,говорит что прогревали пропановой горелкой,но все равно не получилось.Хотелось бы узнать так ли это на самом деле,неужели ей нельзя прогреть коробку и интересно какой сплав,может присадок не тот подобрали?Я ему пообещал,что уточню и перезвоню. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 @Георгий 11,Скорее всего там 7-9 кремния и соответственно 4047. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 @Миротворец,т.е.4043 не подойдет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 @Георгий 11,Пойдёт, но перегревать шов нельзя и местный подогрев по больше, а то лопнет. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 19, 2015 Share Posted July 19, 2015 Не везет мне что то на сплавы,такую трубку от кондиционера привезли,джип паджеро,начал 4043,главное прилипло,но чего то не то,проверил магнитом-липнет,заварил нержей,при опрессовке пузырит по шву,не по границам,а именно по шву,в общем помучился,три раза проходил,но результат при опрессовке тот же,что там за сплав?По цвету дуги явно не чернуха и не нержа,но варилось нормально. Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted July 19, 2015 Share Posted July 19, 2015 Не везет мне что то на сплавы,такую трубку от кондиционера привезли,джип паджеро,начал 4043,главное прилипло,но чего то не то,проверил магнитом-липнет Скорее всего чернуха (если магнитит) и плакирована слоем алюминия (похожа на настоящий АЛ и многие начинают варить как Ал сплав) , вот он вам и помешал сварить . Надо было его снять механически. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 @selco,я удалил алюминиевую прихватку. Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 (edited) я удалил алюминиевую прихватку.Свою удалили? Срезайте теперь все что наварили и плакировку по кругу возле шва и потом по новой обварите проволокой от ПА. Должно все получиться. Edited July 20, 2015 by selco 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
gyrza Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 @selco,а не цинк?Цвет околошовной зоны . Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 а не цинк? А может и цинк, но сейчас и АЛ любят покрывать, особо глушители. Сваривать он тоже не дает и нужно снимать его.Вообще интересно трубка от кондиционера и не Ал и магнитится, мне такие не попадались еще. Но вот глушителей плакитированых АЛ много переварил и АЛ надо снимать иначе не получится даже ПА и тот не справляется со слоем АЛ . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 (edited) @gyrza,белый налет,но цинком не пахло,хотя цвет дуги как на цинке,я подумал,что просто оцинковано.А он нержей бы заварился разве? Edited July 20, 2015 by Георгий 11 Link to comment Share on other sites More sharing options...
gyrza Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 @Георгий 11,а может просто полуавтоматом заварить,обычной проволокой?Я тоже иногда перемудриваю,а на самом деле все проще. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik633 Posted July 20, 2015 Share Posted July 20, 2015 А может и цинк, но сейчас и АЛ любят покрывать, особо глушители. Сваривать он тоже не дает и нужно снимать его.Вообще интересно трубка от кондиционера и не Ал и магнитится, мне такие не попадались еще. Но вот глушителей плакитированых АЛ много переварил и АЛ надо снимать иначе не получится даже ПА и тот не справляется со слоем АЛ . у нас тоже появились «аллюминизировпнные» глушители, не один еще нормально не встал. Слой АЛ больше похож на краску.(глушители для ВАЗ). 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 Господа! Подскажите чем варить кожух сцепления Газель ( колокол). Вроде 5356 варит, колокол наш. А Китайский совсем плохо выходит. На нашем везде цифра 4 выбита. Это значит что то? Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 Подскажите чем варить кожух сцепления Газель ( колокол) 4043. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 @круазик, Спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
chdv1971 Posted August 12, 2015 Share Posted August 12, 2015 Притащили с просьбой заварить супер пупер мега винт состоящий из двух старых лодочных гребных винта. Интересует какой сплав использовался для изготовления(4043 или 5356). Конечно можно определить при сварке, но будет лежать дома до завтра. Только интересно как они будут его балансировать после сварки и наплавки огрызков на концах.http://i003.radikal.ru/1508/41/00bbbc84ea2d.jpghttp://s020.radikal.ru/i705/1508/3a/5cc59b4332ef.jpg 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted August 13, 2015 Share Posted August 13, 2015 Только интересно как они будут его балансировать после сварки и наплавки огрызков на концах. это не сложно. Надо его повесить на подшипник с осью. ось зажать в тиски. и крутануть. самое тяжелое место будет внизу, когда вращение закончится. И так много много раз. каждый раз отмечая место снизу . Главное добиться чтобы он он хаотично останавливался, а не в одном положении.Я так маховики раньше балансировал. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted August 13, 2015 Share Posted August 13, 2015 4043 Купил 4043. Шов чистый получается.С 56 лезла бяка какая то. Но чуть перегреешь сразу убегает ))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted August 13, 2015 Share Posted August 13, 2015 Интересует какой сплав использовался для изготовления(4043 или 5356). Это же литьё, 4043 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ден_К Posted August 13, 2015 Share Posted August 13, 2015 (edited) Ну вот я и добрался до главной цели, которая двинула меня на покупку ТИГ сварки.Задача разрезать колокол ( кожух сцепления КПП) Уменьшить его высоту и сварить обратно.Был изготовлен кондуктор.Это первая моя работа. До этого тренировался на "матрешках".Вроде получилось ( СПАСИБО ФОРУМУ). Сначала начал варить с присадкой 5356, но чуйка подсказала, что не то делаю. Спросил тут на форуме. Получил ответ что нужна 4043. Купил ее, и пошло дело. Шов стал чище. И ложиться ровнее.Но колокол увело все равно. Хотя на кондукоте он бул посажен на направляйки и притянут на 4 болта.Снимать пришлось с помощью горелки газовой.Готовое изделие уволок токарю, для правки и проверки всех плоскостей. ( завтра фото будет). Фото перед началом работы. п.с кондуктор поворотный. К низу приделана ступица от Ауди. http://s018.radikal.ru/i510/1508/36/efda314f6d08.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1508/be/6ecc101c6493.jpg Edited August 13, 2015 by Ден_К 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted August 19, 2015 Share Posted August 19, 2015 Конец флуда раскидал по новым темам.http://websvarka.ru/talk/topic/6391-svarka-aliuminiia-so-staliu/http://websvarka.ru/talk/topic/6390-samodelnyj-agonovyj-dlia-aliuminiia/ 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mart8386 Posted August 21, 2015 Share Posted August 21, 2015 Ну вот я и добрался до главной цели, которая двинула меня на покупку ТИГ сварки.Задача разрезать колокол ( кожух сцепления КПП) Уменьшить его высоту и сварить обратно.Был изготовлен кондуктор.Это первая моя работа. До этого тренировался на "матрешках".Вроде получилось ( СПАСИБО ФОРУМУ). Сначала начал варить с присадкой 5356, но чуйка подсказала, что не то делаю. Спросил тут на форуме. Получил ответ что нужна 4043. Купил ее, и пошло дело. Шов стал чище. И ложиться ровнее.Но колокол увело все равно. Хотя на кондукоте он бул посажен на направляйки и притянут на 4 болта.Снимать пришлось с помощью горелки газовой.Готовое изделие уволок токарю, для правки и проверки всех плоскостей. ( завтра фото будет). Фото перед началом работы. п.с кондуктор поворотный. К низу приделана ступица от Ауди. Надо было попробовать после сварки равномерно нагреть весь колокол - убрать напряжения и плавно остудить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts