Георгий 11

@SergDemin,у АЦ должны быть фото аттестованных аппаратов.Смысл в чем,аттестовали джасик,а в Россию ввозят какой нибудь удешевленный хлам,под брендом джасика,но с надписью сварог,аттестат выдается на 4 года.Допустим я купил у них аттестованный аппарат,потом переаттестация,но не проходит (допустим),я к ним с претензией,а они мне бумажку покажут,что аттестовывался джасик,а мы сварогами торгуем,хотя как они тогда купленный мной аттестуют,че то я запутался.@Сергей ИНСВАР,можно фото увидеть аттестованных аппаратов и их заводские номера?И еще вы чисто джасики аттестовывали или с надписью сварог?Я хочу уточнить в АЦ почему нет записи "сварог".

@SergDemin,по идее должно быть вписано сварог,есть аппараты чисто джасик,без дописки сварог?

@Сергей ИНСВАР,объясните разницу в аттестованном аппарате и тем,который вы отправили@Вад11,?

@Wаsек,как профилегиб катает профиль-без проблем?

@SergDemin,да требования то на самом деле простые:какие настройки поставил-те и должен выдавать.На самом деле должны проверяться все параметры,вплоть до пв.Но стоит это все дорого,поэтому АЦ хватаются за все что шевелится,конечно может все честно было,утверждать не стану,но смутные сомнения у меня.Если бы для транснефтиили газпрома была аттестация,то вопросов не было бы вообще.К нам когда приезжали на аттестацию линкольнов,то только бумажки подписывали,потому что это линкольн.Еще честных представителей комиссии в универе,где учился,встречал,там халява не прокатит точно.Серьезно первый раз слышу,что свароги аттестовывают,кстати по документам джасик-это одно и тоже?

@SergDemin,если правду,то как они аттестовали такой аппарат?Если бы и вправду переживали,то сами бы быстренько или поменяли аппарат,или забрали.Обмен на крыло от самолета выглядит смешно,типа:ну что,убедился,что все плохо?Меняй на современный,но с доплатой.В общем лишь бы впарить.

@Wаsек,ну Василий,ну молодца!!!По люминию вообще спецом будешь,дай бог тебе здоровья,не зря старались!Юра молодец,нет слов.

А я все по 200 р.за эл-д считаю,там в пачке 21 эл-д.Не знаю,я работу отдельно,эл-ды отдельно,по нынешним временам с расценками можно далеко уйти.Можно срубить бабла один раз,а можно постоянно их рубить).

@gyrza,после сварки бачков нет утечек в трубной доске,куда соты заходят?

@SergDemin,есть местечко,но блин опять родственник там заведует.В общем буду рассматривать все варианты,если адекватная аренда будет,то сойдемся.

@tehsvar,жаль конечно,хорошая модель,для выездов в принципе и эта пойдет,но та лучше).

@SergDemin,да братского бизнеса не бывает,бывают только братские могилы-это из 90-2000-х всем известно.Завтра поеду смотреть,город толком не знаю,поэтому не скажу.Гаражи 2000+ свет,но конечно лучше сто или край шиномонтаж,поезжу,присмотрюсь.Номер телефона в принципе у клиентов мой есть,но все равно нужно будет время для тропы ко мне.

@tehsvar,я и помню вроде на выставке говорили,что практически аналог 200-го и по цене вроде адекватно предполагали или не эта модель была?

@SergDemin,о том и речь,что со своим проценты плачу(ил),съезжаю наверное,ищу помещение.Беспроигрышный на начальном этапе,но лучше с самого начала недорогую аренду найти и раскручиваться потихоньку.Печальная история у меня,но не хочу об этом,все как то не по человечески получается,потому что деньги застилают глаза,даже если родственник.

@pantera,можно и на 350А какой то присмотреть,может чуть добавить.Я написал про то как вернуть деньги,если не устраивает аппарат.Я понимаю,что впарить можно все что угодно,но не до такой же степени над людьми издеваться.Типа купил и консультируйся с инженером сервисником,что за бред то?

Еще замечу,никогда не соглашайтесь работать за процент от сделанной работы,только аренда,если конечно нет своего помещения.Жадность не имеет границ,получится,что вы на дядю опять работаете.

@Hlorofos,всего навсего нужен юрист (если сами не согласятся) и нет проблем,только время.Для начала в общество прав потребителя за консультацией.Хотя все очевидно:несоответствие заданным параметрам.Мне еще интересно,они про аттестацию в наксе что то говорили,неужели их аттестовывают?Не слышал.

Разъясните по прямошлифовальным машинам.Я думал,что если с регулировкой оборотов,то от 0 и до у всех по разному,оказывается их две модификации примерно от 1800 об.до 6-7000 об.и потом идет от 6-7000 об.до 25-33000 об.Какая модель для каких целей?Для работы борфрезами нужна первая или вторая модели?

@SergDemin,обновить не судьба?Кто их покупать будет кроме военки?

@kot_obormot,да,такой,они в прутках у нас по 2 м.были,выбирал прямые участки и ими работал.Заменить не могут потому во всех технологиях они вписаны.Но уж хотя бы прямыми можно же делать,не пойму я этих изготовителей.

@Serg13,http://www.tehnosvarka.ru/catalog/tig_svarka/svarochnyy_invertor_grovers_wsme_200_ac_dc_pulsed_tig.htm

@Dmitry1962,да пожалста

@Sakhalin_Cat,так у других то не рвало,забыл город,куда все время отправляли.

@selco,а я наоборот сталкивался с проблемами на советском вольфраме,когда на военке работал.Было изделие,которое варилось на автомате,типа стакана,только меньших размеров,стык был внизу и почти на краю.Сопла были самодельные под сварку этого изделия,из латуни,через диэлектрик к горелке подсоединялись,внутренний размер сопла был 4 мм.,эл-д 2 мм.,несколько раз пробивало дугой выше заточки,через сопло и на изделие,а там резьба по стенке.Принимали готовое изделие военпреды,каждое через лупу разглядывали,хорошо если резьбу не сильно повреждало,представляете какой труд убрать следы дуги и цвет побежалости на нерже,да еще на резьбе?Одно забраковали,меня крайним сделали,потом год еще на всех планерках вспоминали,что я нарушил технологию,хотя все понимали,что я не при делах.Купил потом китайский и ставил втихаря его при сварке этой детали.Попросил потом токаря,он мне керамическое узкое ободрал сколько смог,стенка сопла наверное 1 мм.,только тогда я смог достать до стыка и больше не переживать,что замкнет.После увольнения звонили мне,спрашивали где я сопло такое взял,сломали видимо,одно такое было.Советские прутки они же еще кривые,если длинный вставлять,то смещение от центра сильное,может из за этого и замыкало на сопло.

@Sakhalin_Cat,рвало не по стыкам,а где трубы были приварены к крепежам,при чем отрывало стенку трубы,не шов.