Георгий 11

@termsl,в системе высокого давления (тонкая трубка как у вас) давление до 30 атм.,я обычно 15-20 кг.давлю,толстые трубки 6 кг.

@termsl,как раз трубку приносили,опрессовывал после сварки.

@termsl,где то выкладывали,не помню в какой теме.Самодельный у меня из компрессора от холодильника,форумчане помогли сделать.

@termsl,да я сам первую трубку три раза переваривал,опрессовщика тогда у меня не было.Встрял сильно,клиент только при заправке обнаруживал утечки,пока не сделал опрессовку-в работу не брал трубки.

@termsl,понятно),без вопросов,просто я на 40А варю такие трубки.Точками,каплю положил,даю остыть и так дальше.Самое поганое когда грязь изнутри лезет.Еще важно не перегреть стык,а то расплавится на глазах.

@termsl,аппарат какой?Ток может не соответствовать показаниям дисплея.

@termsl,ток маловат мне кажется.

@Kurt1,реклама рекламой,но если много негативных отзывов будет,то смысл ее теряется,хотя тоже согласен,что для мелких покупателей кардинально ничего не изменится.Если бы рекламация пришла от гл.сварщика какого то судоремонтного завода,то может какие то шевеления бы начались.

@Симфер,да это так "мысли вслух",просто высказал идеальное решение для клиента и ремонтника.

@Симфер,без сварки не всегда есть возможность выправить,в таких сдучаях сварка как связующее звено,после правки,как мне кажется,однозначно нужно проходить по новой.По хорошему клиент должен отдать диск и получить готовый,а не бегать туда-сюда,но и стоимость работ тогда будет выше,если делать все в одном месте.Некоторые думают что их разводят на деньги,посылая то на сварку,то на правку,потом опять на сварку,такого конечно не должно быть,все должно быть комплексно,тогда все будут довольны.

@Kurt1,ссылка не открывается.

@Симфер,может слабо греют?Мне кажется,что если даже с подогревом и не порвет,то микротрещины или напряжения все равно останутся,потом по шву хотя бы горелкой пройти,что бы снять напряжения и посмотреть наличие трещин.

@Kurt1,станок то есть для прокатки стальных,как и балансировщик с разбортирующим станком,только как модернизировать не имею представления.

@Kurt1,так станок для правки стальных дисков,а не литых.

Приносили диск с серьезными 2 вмятинами и одной трещиной,правщики отправили ко мне,что бы заварил до правки.Клиента сразу предупредил,что если порвет во время правки,то ко мне без претензий и придеться платить еще раз,как и предполагал-порвало,порвало даже при вытягивании второй вмятины.Их вообще нужно греть при правке?Судя по краске правят без прогрева.

@nik633,возможно,но от размеров заготовки многое зависит.

@SergDemin,в общем то тема про аврору,но раз про сварог написали,то тоже вставлю свое мнение.Торус 255 и гроверс GM2000 показали себя с наилучшей стороны в этих ситуациях,хотя нхх 65 и 71В соответственно.

@morgmail,ток в принципе ни при чем,были аналогичные моменты на других аппаратах,дуга рвалась каждый см.,очень похоже,причину не знаю,был на выезде (стройка),эл-ды уони.Может электронщики просвятят в чем может быть причина?

@mf_,скорее всего из за низкого напряжения в сети,многие китайцы этим грешат,но утверждать не могу,авророй не работал.Вывезти бы мне ее хоть раз на объект,сразу бы показала себя.

@круазик,можно узнать на каких режимах варили?

Присоединяюсь,всех моряков с праздником!

Tем, кто закусывал "шило" кальмарами, Тем, кто по палубе шаркал прогарами, Тем, кто ночами бакланил украдкой, Шхерился в трюм по утрам от зарядки, Тем, кто на клотик носился за чаем, Гонял от антенны назойливых чаек, Форштевень затачивал ржавым напильником, На комингс ступив,- получал подзатыльники, Тем, кто по трапам только вприпрыжку, Тем, кто стирал из шланга робишку, Кто по субботам, в большую приборку, С мылом надраивал все переборки, Кто не избалован частыми письмами, В кубрике спал с вездесущими крысами, Плющил кнехты над чьей-то каютой, Тщетно искал ключи от шкафута, С русалкой по палубе днем дефилировал, А перед сходом клеша торпедировал, Минуты ценил адмиральского часа, На борт по штормтрапу взбирался с баркаса, Кто от особиста тайно и ночью, Секретные фотки в альбом свой торочил, Кто по тревогам с коек срывался, И лишь доложившись, в посту одевался, Кто прямо в глаза смотрел супостатам, Кому в океанах сам черт был не братом, Кто по команде "На флаг и гюйс смирно!", В струнку вытягивался инстинктивно, Тем, кто за службу свою не стыдится, Тем, кто"коробкой" родимой гордится, В светлый День Надводного Флота, возвышенным стилем, Всем вам желаю - 7 футов под килем

Только мало кто о них знает,скромные люди,почет и уважение.

@Isperyanc,быстро только если в магазине купить новую деталь.Иногда приносят куски и просят собрать,сначала даже не знаешь с чего начать,скорость приходит с опытом,опыт приходит со временем.Думаю ни для кого не секрет,что заниматься ремонтными работами по сварке и изготавливать какие либо детали на производстве-это две большие разницы.На производстве технологии отработаны и металл не с чермета привозят,там большую роль играет квалификация работника,в ремонте же все технологии в голове и с бухты барахты в работу брать какую то сложную деталь тоже ни кто не будет.Но тут уже не скорость,а грамотный ремонт.Если говорить о дисках,тогда да,сложностей по сварке там особых нет,поэтому можно побыстрее пошевелиться.

@Isperyanc,так нет очереди).