supoplex

@copich,Человек наверное имел ввиду сплавы, где легирующими элементами выступают хром и молибден. Лучшие гоночные велики из карбона (углепластик), для туризма лучше наверное титановые, или с алюминиевых сплавов.

@Глобул,У нас 2 таких станка есть. Очень классные. Есть ещё один старее, 66 года. Его кстати недавно немного перебирали. Но в общем и в целом проблем с этим оборудованием нету. Понятно, что ничто не вечно. Думаю, что когда сверлилки будут выходить из строя, по причине рентабельности и отсутствия компетентных ремонтников, будут заменены на что-то новое, не знаю на сколько равноценное.

@Luckystorm, Поздравляю!

Тут такая пневматическая. Электрических не видал.

@Mad_Shurik,Ну там по идее не так много сварки, так, что треугольник вряд ли сильно потянет. Сварите для пробы одну штуку, сравните измерения до и после сварки. Иной раз можно скажем заранее заложить усадку, сделав угол немного больше требуемого. Но я думаю, что в данном случае это излишне. Я собирал для себя кронштейны полок. Сваривал полосы углом, и укосину из прутка, от конца до конца. Результатом доволен. Особенно с учётом, что сами полки из старых подоконников, а одна из вагонки.

Крепче фиксируйте изделие перед сваркой, например струбцинами к столу. Вам надо 9 штук изготовить. Под это можно и простенький кондуктор соорудить.

Ну дело хозяйское. Как по мне, так пока возраст позволяет, можно и попахать. Я конечно образно, так как не в курсе про условия труда в точности, и про состояние здоровья топикстартера. Сам бы, при возможности, выбрал курсы РАДС. Специалистов в данной области всегда не хватает. В нашей местной специфике есть шанс устроиться. С умениями РДС тоже есть шанс, но гораздо меньший. Из приличного - это сварка труб. Стальные трубы у нас варят только магистральные, в помещениях всё на опрессовке. На стройке металлоконструкции варят, но по минимуму - всё что можно собирается на болтах и\или бетонируется.

Не исключено, что варит- что босс послал. А так у нас всё единичкой варится: и миллиметровка (правда не между собой, а к профилю со стенокй 2мм) и вот как сейчас полосы 50Х15.

@ВлаДон, Опять какие-то анти-белорусские происки. У меня всё нормально грузит.

@Goodwin 359, А это точно прокладка? У меня в гусаке просто между трубками вставлен изолирующий слой какого-то диэлектрика.

@Oswer, Поздравляю!

@Miners, Если отправлять с компа, то надо сначала открыть в программе просмотра, при необходимости перевернуть. Тогда, после закрытия, картинка загрузится как надо. При загрузке с телефона, рекомендую сразу снимать в горизонтальном положении.

По обе стороны рамы из-под кожухов видны красные баллоны. Это воздушные ресиверы? Грузовик на газу?

Наверное на них ставят протектированую по 3-му кругу резину. Может ремонтировать будут люди свои вещи (отдавать в ремонт) и с большей охотой, но такой дешёвой раб. силы как в Пакистане и Индии точно не будет. Помнится нам финны давали заказики, к которым чертежи вроде в Индии делали. Халтура та ещё конечно- я про качество чертежей.

Про давление расширяющихся газов забывать не стоит. Оно остаётся как минимум прежним при том же рабочем объёме. Бензин у нас уже не 76 тоже, отсюда более высокие показатели степени сжатия. Человек в видео просто утверждает, что все марки масел состоят из похожих по составу масляных основ и пакетов присадок. Он ничего не сказал, что то что присадки не являются значимой частью хим. состава. Посыл видео - не стоит переплачивать за дорогой бренд. Личное дело автовладельца, что он зальёт, хоть трансформаторное масло. Но хороший автоспец, не будет давать советы, которые заведомо приведут к поломке.

@selco, В современных ДВС (особенно у легковушек) все детали тоньше, менее массивные. Поверхности трения меньше по площади, из чего следует возрастание силы трения, что требует повышенного внимания к вопросу смазки в частности и техобслуживания в общем. Потому-то и появились новые виды масел и отслеживания регламента техобслуживания в зависимости от условий эксплуатации. Потому вы так много поломок с моторами и наблюдаете в Грузовом центре. Поэтому надо не махать рукой, а искать альтернативные источники.

@Олег_Куряев, Обсуждались подобные вопросы. Большая часть голосов склоняется к тому, что такой огород городить не стоит. Источник для электродной сварки сильно отличается от источника П\А.

Ну может кто-нить всё-таки да производит, кроме америкосов. Главное не паниковать.

Тут вы видимо имели в виду двойной пульс. Режим одиночного пульса необходим как раз таки для перехода в струйный режим переноса металла, что улучшает сплавляемость деталей. Конечно улучшать сплавляемость необходимо на больших толщинах, на малых с этим проблем быть вроде как не должно.

@Luckystorm, https://taplink.cc/welding_table_fabrication

@sherwood,Требования у всех к ровности разные. Думаю что я бы вполне мог собрать на таком столе работу, которой сейчас занят. Рамочки из трубы 20х20х2.

Конечно. Вы же при сварке тигом берёте присадку разной толщины не просто потому, что вам так захотелось.

@tig, Поздравляю!

@covex, Ничего себе задачка. Как я понимаю бетон находится непосредственно за металлом, который надо разрезать. Надо учесть, что выжигаемому металлу невозможно будет вылетать насквозь. Значит надо будет прорезать канавки, строгать - иначе говоря. А ещё бетон от нагрева лопается и разлетается во все стороны! При резке в таких условиях горелки очень быстро загрязняются шлаком. Газовые резаки в этом смысле менее прихотливы. Опять же, меньше зависимости от электросети и компрессорного оборудования.

@Yuvellir77, Поздравляю!