hvr63

Можно попробовать, но наверное не поможет. У меня настольный монитор в 3-4 метрах гаснет, а ноутбучный нет (экранирования нет).

Я брызги стамеской срубаю.

Всех необходимо осциллограмить, независимо от половой ориентации. А то что это за инструмент, с котом в мешке.

Теперь про функцию регулировки баланса амплитуды полярности АС ХА (в мануале АС ХР). ВНИМАНИЕ! Описание основано только на анализе осциллограмм. Поначалу не придал значения безобидной фразе в мануале: «Режим применим, к примеру, в сварке наружных углов тонкостенных изделий из алюминия при установленной отрицательной составляющей на максимальном значении». Смутило «к примеру», типа «возможно масса других вариантов». Но вот в описание плюшек аппарата на сайте продавца, эта фраза заиграла уже другими красками: «Он подходит для сваривания углов из тонкого листового металла, когда отрицательная полуволна установлена на МАКСИМУМ». Тут уже просматривается зловещая конкретика, в виде написания слова «МАКСИМУМ» заглавными буковками. Научные исследования показали – функция действительно начинает работать только при установленном значение временного баланса полярности в положение «EP8_EN-8». То есть, когда фактический временной баланс полярности равен 50/50. Значение АС ХА 1% - соответствует минимальному значению амплитуде положительной полуволны. Значение АС ХА 80% - максимальному. Как ведет себя величина амплитуды отрицательной полуволны не до конца понятно по осциллограмме, но похоже тоже двигается за изменением положительной полуволны. Во всех других значениях временного баланса, регулировка осуществляется как в обычном режиме АС (во всяком случае какие-то изменения в глаза не бросаются). В принципе, такой алгоритм регулировки логичен. Нафига городить дифференциальный огород регулировки длительности и амплитуды АС, осмыслить и осознано применять который будет затруднительно (кто видел пространственную карту значений регулировки зажигания на ДВС меня поймет). Есть подозрение, что и на аппаратах других марок, реализация такой функции решена подобным образом. Есть у меня аппарат Triton Alutig 250P AC/DC с аналогичной функцией, будет время и там проверю. Режим АС ХА EP8_EN-8, с установленным значение баланса амплитуды «-50%/50%», примерно соответствует обычному режиму АС со значением «EP8_EN-8». П.С. Если кому-то показалось, что я слишком на этом зациклился, вместо того, чтобы спокойно варить, подкручивая регулировки по вкусу, то поясню. Данный сварочный аппарат применяется в комплексе автоматической сварки, который работает под программой настройки параметров. Так вот, весь этот итальянский бред мне необходимо программно описать, для адекватной автоматической установки сварочных параметров. Я уже один раз из-за такой невнятности эту часть программы переписывал и вот опять.

Только писатели мануала Cebora WIN TIG AC-DC 180M забыли упомянуть, что про это надо читать в мануале на 230-й.

Совет: "ориентироваться по фактической степени зачистки" - работает только на аппаратах с небогатым функционалом. Это, как ехать на машине с неработающим спидометром и оценивать скорость по шуму ветра за окном и шуму шин. Вполне работоспособный способ, например в мотокроссе так и делают + звук оборотов двигателя и включенная передача. Но если ошибешься (я про мотокросс), то на трамплине - или перелетишь, или недолетишь. А на машине с неработающим спидометром, если звукоизоляция салона хорошая, можно и потерять скоростную ориентацию. Так и на сварочных аппарата с богатым функционалом (в данном случае с раздельной регулировкой амплитуды АС), можно разоориентироваться, так-как совместная работа совмещенных функций, да еще с невнятной логикой управления, влечет выполнение большой экспериментальной работы, с не до конца понятным результатом. В общем, современному думающему сварщику без осциллографа никуда. Результат проведенного НИОКР. Вот как работает регулировка баланса АС по длительности полуволны на Cebora WIN TIG AC-DC 180M. Хочу обратить внимание, что пиктограмма возле надписи EN явно указывает на большую глубину проплавления, а возле надписи EP – на меньшую. Делаем логический вывод: больше EP – меньше проплавление, больше зачистка; больше EN – больше проплавление, меньше зачистка. Баланс EP0_EN0. По факту - период положительной полуволны примерно в два раза больше отрицательной. Баланс EP8_EN-8. По спидометру – максимальная зачистка. По факту - период положительной полуволны равен отрицательной. Баланс EP-8_EN8. По спидометру – максимальное проплавление. По факту - период положительной полуволны примерно в пять раза больше, чем отрицательной, то есть – максимальная зачистка. Амплитуду полуволн по осциллограмме оценить сложно. Можно конечно ориентировать на пиковые значения напряжения (внизу экрана), но тут может вносить существенную погрешность условие горения дуги и как следствие ее электрическое сопротивление. Так-что амплитуду в данном исследование рассматривать не будем. Вывод. Логика отображения параметра баланса АС повернута с ног на голову.

Я разгадал этот ребус. Чуть позже опишу.

Вот он, код да Винчи. Обозначение TIG AC-XP на практике - TIG AC XA.

Достали меня эти итальянские ребусы с настройками полярности АС. Провел исследование. Ток - 65 А, частота - 100 Гц, электрод - 1,6 мм. По AC XA ясности не прибавилось. ПС. На частоту и напряжение внимание не обращаем. Частоту осциллограф показывает некорректно, а напряжение меняется из-за изменения сопротивления дуги на разных настройках.

Я как-то на выезде решил на своей ГАЗеле зажигание поправить . Метки на шкиву не видно, пришлось крепления радиатор открутить чтобы его отклонить. Когда все сделал для проверки газанул и радиатор присосался к вентилятору (вентилятор не электрический). Пришлось снимать и в полевых условиях ремонтировать. К счастью, машина у меня с подготовкой, все необходимое есть на борту. Порывы трубок зажал и заклеил эпоксидным клеем с алюминиевыми опилками.

В условиях своего автосервиса, разница - ни о чём. Можно не думая владеть и радоваться жизни.

На безрыбье и хрен за мясо. По любому лучше чем голая фанера.

Сердечники катушек приварены к корпусу по краям и прихвачены посередине (это помимо крепления винтами). Края набора магнитопровода проварены, чтобы не рассыпались при мехобработке. Питание 5 В. Источник питания под нагрузкой просаживается до 3,6 В (но в защиту не уходит) Предусмотрен выбор параллельного, или последовательное включение катушек (для выбора силы тока и как следствие - силы прижима магнита). Сопротивление катушек разное. Больший ток (при параллельном включение) у той, которая испытывает большую нагрузку при сверление. В связи с тем, что сила тока при параллельном включение катушек, превышает предельно-допустимый ток для данного сечения обмоточного провода, установлен контрольный термометр. Данная опция применена и в расчете, что вдруг будет другой источник, у которого нет просадки по напряжению и тогда ток будет еще выше. При испытаниях катушки на воздухе, температура обмотки достигала 50 градусов. Термодатчик установлен на более теплонагруженую катушку. Термометр питается от батареек и чтобы их не высаживать питание подается через кнопку, которую необходимо удерживать нажатой для считывания показаний. Сердечники, катушки и термодатчик установлены на термопасту. Испытание на силу отрыва магнита пока не проводил, жду когда эпоксидка полностью встанет.

Железо магнитопровода. Телом.

Ст3, 95 А, телом.

Вот отсюда все наши беды. У меня на стене висел гигрометр психрометрический ВИТ-1 (с электроникой в те времена было не очень). Он и при окраске был полезен, красить по росе (и при критической влажности) тоже нельзя. ПС. Но мне было легче, я был владельцем автосервиса и я определял технологическую политику предприятия.

Точка росы. Поясню за эту таблицу. Если в комнате температура 20 градусов и относительная влажность воздуха 50%, а температура поверхности предмета 9,3 градуса (и ниже), то на сей поверхности сконденсируется влага. А при влажности 60%, конденсация произойдет при 12 градусах (и ниже). ПС. В мою бытность работы в автосервисе, знание этой физики помогало вклеивать автомобильные стекла (лобовые и другие) без брака. И очень часто приходилось за других ремонтников, не знающих физику, переделывать, когда они вклеивали стекла по росе, вследствие чего стекло очень быстро отклеивалось обратно.

Задумал своять универсальную магнитную плиту. Конечно роликов про такие плиты на ютюбе - как говна за баней, но так-как мы сварщики, то и моя плита с уклонов в сварку. Плита имеет крепления в системе сварочного стола 16х50. Плита традиционно из трансформаторов от микроволновок и блока питания от компьютера. Как должно быть (без клавиш и термометра). На первом этапе - компановка и проверка температурного режима обмоток. Варианты применения.

ЗИС-110 дорогая машина. Литые, или фрезерованные детали будут неаутентичными. Как-то Мерседес для своего музея реставрировал редкий экземпляр (по моему W113). Тканевая обивка салона была утрачена почти полностью. Так они нашли мануфактуру, которая в те годы выпускала эту ткань. Те согласились воссоздать ткань, по плетению и виду нити идентичную оригиналу, но меньше 300 метров делать не согласились (цена соответствующая). Вот такие особенности аутентичной реставрации. Так что подобное реставрировать - с сохранение как можно большей части оригинальной детали, иначе это будет новодел, который ничего не стоит.

Без опыта можно лохануться и шов надуть. Но мне проще, думать не надо, программно решено. Расчет по расходу через дроссельное отверстие 4 мм.

Тоже себе поддув на РС-3 сделал. Регулировка - дросселированием.

У нас на производстве, где я раньше работал, такой столь - чугунный (с пазами). Грандиозная конструкция, для серьезных задач.