tehsvar
-
Постов
3 988 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
168
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент tehsvar
-
Сочувствую. Знакомая ситуация. Тоже привык доверять людям, так что только с форума пару раз кидали и исчезали. Коллега просто говорит, что я балбес, а для меня это дикость.
-
Частота ШИМ какая ? И на все ли ключи приходит сигнал ?
-
Есть и Kemppi EVO... Присылайте, восттановлю работоспособность аппарата.
-
Я так понимаю, у Вас ТИГ аппарат Гроверс и плату Вы мне на перепрошивку отправляли ?
-
Не нужно грубости. Я сказал именно то, с чем Вы столкнётесь в любом случае. А так как таких запросов приходит ежемесячно до сотни и из них 95% после пробы начинают хаять аппарат, а не руки, то приходится изначально предупреждать человека, что сварка алюминия полуавтоматом очень сильно отличается от сварки черняги, нержи полуавтоматом. А также и от ТИГ. В связи с особенностью, есть проволока , а она уже имеет свои характеристики плавления из которых выйти нереально. ТИГ можно держать на месте, на минимальном токе. На МИГ это не сделать ! Потому и нужен подогрев, зачистка окисла и травление до блеска, точное распределение тепловложения и опыт, как сваривать ту или иную толщину люмишки. Но ! Самое главное ! Сваривает не аппарат, а сварщик! За 28 лет работы в сфере сварки и ремонта сварочников я это усвоил на 100%. Потому любые советы не будут отражать ваши желания и необходимости в сварке Если это шутка, то она не удалась. А в остальном ув. LUZA прав. Если руки есть и голова, то можно и без пульса люмишку сваривать. Я даже Линкором умудрялся. Но ! Опять оговорюсь, только листовой металл. Блоки и прочие куски полуавтоматом сваривать герметично будет очень сложно.
-
Швы, аналогичные ТИГ сварке, на полуавтомате , каким бы он ни был, получить очень проблематично. К тому же нужно очень много подготовительных работ. Зачистка, травление, подогрев. И это лишь профиль или листовой люминь. Кусок наварить в блок будет практически нереально. Швы у Вас сразу и не получатся. Будет серево, потому как нужен опыт и с этим видом сварки. Ну и понимание,, что в данный момент происходит с металлом.
-
Также не понял вопроса. В остальном также с Игорем согласен.
-
Jäckle ProPuls 320 из под Новосибирска. В ремонт его брать никто в России не желал, по крайней мере те, кого обзвонил хозяин и кто ранее занимался их поставками. Немцы разговаривать вообще отказались, хотя и туда звонил. Человек из-за этого полез разбираться с аппаратом сам и заблокировал источник полностью. Через знакомого, которому я ранее ремонтил EWM, узнал про меня и решил отправить аппарат на ремонт в нашу сторону. Сам ремонт оказался не слишком сложен, хоть и затратен, но вот разблокировка аппарата заняла очень много времени. Причём в паспорте указано, что при утрате пароля, восстановление полных функций аппарата невозможно. Видимо во время ВМВ они также думали про Россию!
-
Если длинной дугой, то может такое быть.
-
Вообще-то это с завода соединение дросселя ККМ с первичным инвертором.
-
Вновь EWM Tetrix 230 AC-DC. На сей раз из Пскова. Стандартная ситуация с силовыми модулями малость расширена битым управлением. К тому же хозяин попросил проверить плату первичного инвертора и конденсаторы. Так как фото внешки были недавно, то выкладываю именно внутрянку первичного и управы вторичного. Ну и сами платы и их соединения между собой.
-
Он никак не попадёт ко мне в руки. Вы его отправили на ремонт молодёже из оф.сервиса.
-
Не нужно. Пусть немного повисит, чтобы другие подумали, прежде чем соглашаться. Тут никакие деньги не спасут от менталитета китайцев и их понимания работы с нами. А приемщиком и виноватым останешься.
-
Я тут почитал... Сам не раз занимался подобным в Китае. И знаю, как будут после приёмки вылазить разные нюансы. Другой менталитет, условия, температура и прочее. Но! Тут больше похоже на то, что останешься просто козлом отпущения. Потому как что бы всё тут принять и выверить весь спектр такого оборудования нужно не три недели, а год. Это и правка программ, отработка различных сопряжений друг с другом, проверка множества условий. Я за 10 лет работы с несколькими фирмами в Китае не смог полностью добиться всего того, что хотелось, а тут сразу и всё принять!? Да это как пистолет к виску приставить ! Задачи реально нереальные или самоубийственные для согласившегося.
-
Энерджи ТИГ 200 АС/ДС. Нет выходного напряжения. Неисправность силового вторичного инвертора. Ну и так, по мелочи. Пропаять, заменить шину алюминиевую на медную, что участвует в передаче силовухи с первичного инвертора на вторичный.
-
Вы уверены, что транс виноват? Они очень редко выходят из строя. Чаще всего это ключ на раскачку, сам генератор или условия для его запуска не сработали.
-
так ошибка пропала или я не пойму что-то... Вы Е19 то сами видели или так рассказали ? Причём аж на трёх платах ! А сейчас вдруг везде всё работает !
-
А в чём изначально причина то была ?
-
Валера много кому подсказывал. Опыта у него было много. Хороший мужик был, хоть и были свои прибамбахи, как и у всех. Земля ему пухом!
-
Как успехи?
-
Доброго! Ни фото , ни схемы от этого аппарата у меня нет. Игорь верно говорит. Возьмите стандартную схему на микруху и проверьте просто всю обвязку. Ну либо ищите подобное.
-
Сгорел трансформатор силовой на Гроверс МИГ 395. Абразивом и металлической пылью протёрло первичку на корпус. Разобрали, продули, сняли переключатели, проверили их на правильность переключения. Установили другой транс , подключили мост, переключатели, одев на них пакеты для защиты от пыли. В итоге аппарат работает.
-
Фоксвелд там никаким боком не был. Вообще, это прямой потомок от Фламы и ВТЛ. Отделились и сделали завод. Там они делятся с завидным упорством и регулярностью. Характеристики реальные. Нюансы скорее всего тоже не исключены. Лично пока не сталкивался в ремонте, но по нему меня уже спрашивали ремонтники, у которых он был в работе. С Самары и ещё откуда-то. Самое бякошное у китайцев то, что они бывает выпускают сыровытый аппарат, а после доделывают его, выявляя ошибки в процессе эксплуатации. Хотя этим и другие тоже грешат, что уж тут говорить. И европейцы и наши. Если есть сервис и программатор, то программные ошибки ещё норм устраняются. Хуже, когда инженерные на компонентах, потому как с электроникой у нас народ что-то совсем плохо дружит. По своему опыту это говорю. Хотя в ПТК вроде адекватные ребята и к Вам они близко. Если есть по деньгам возможность и замена при случае, можно брать. Я бы пока подождал.
-
Включение светодиодов. Первести не сложно даже без словаря и переводчика
