Serj55441

Наконечники(расходку) смените на новую и понятно станет

Полуавтоматом пивные банки? Лихо!

Пивные банки и китайским сундуком лихо варятся.Особенно красивый шов получается,если неверующий клиент на кон ставит "7-летний Калараш"

Насколько мне известно,то "Бананой" называли за своеобразную форму топливного бака.Удобно тем,что было удобно переводить вес вперед при прохождении виража.Поэтому и стали резать стандартные квадратные баки в ровень с сиденьем.И ещё делали из стеклоткани+эбокситка. р.с. 100500%. Надо приноровиться варить "через присадок",бегло.Тогда шов посимпатичней будет и пор минимум.Керамику побольше\пошире.

А что посоветовать толком? Почти тоже самое,что люминтий варить, но самый лучший результат варить лапшой не из под крышек и поддонов,а непользованым и не промасленным.Я лично купил у МАГа(форумчанин) лист 2мм и нарубил лапши. Есть же тема "Сварка магния". Никаких хитрых ньюансов вроде нет,подготовка,зачистка и сварка.

- Какая-то чугуняка типа фланца переходного.Сварка с двух сторон,потом накладки.Накладки задумка клиента.Далее сделают мех.обработку прилегающей поверхности. - Трещина в посадочном месте гильзы.Два прохода.Обратный валик получился хороший.Трудно было сверлить окончание трещины,даже г-образный переходник не лезет,места мало.Забрали уже к станочникам. Все работы Панч-11, WP-20, сопло 6L попалам отрезанное,WZ-8 диа.3.2мм,

Сделал. http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/page-12 ещё раз http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/page-12

Блок чугунный,до покупки авто была проблема и одну гильзу прессовали. Новый владелец,соответственно, про этот казус не знал,а продавец и подавно р.с. проба.Редактирование. повторное редактирование. 20.05.2019 5:29

10 рублей может и здорово за работу получить,но лучше "держать себя в руках" и получить за работу реальные 8 рублей. Довольный клиент сработает лучше всякой рекламы по объявлениям и поделится с друзьями\братьями по несчастью. Иной раз для сварного опыт и окупаемость хоть в пару процентов = уже прибыль.

Прошу совета Кто-нибудь варил чугунный блок с таким изъяном? На данном блоке гильза запрессована, видать была старая трещина в посадочном месте и это потянуло саму гильзу и образовалась трещина. Сказали ,что привезут голый блок,гильза будет выпрессована. Задача заварить трещину.Дальнейшая обработка заботы владельца. -Каким макаром подлезть,чтоб засверлить окончание трещины?...ведь получается под углом надо будет сверлить. -Чем варить? Панч,МНЖКТ или CuSi ?

Это сообщение было написано в 15-50,но кнопка "изменить" работает до сих пор,даже на момент написание этого поста. http://websvarka.ru/talk/topic/6557-ochumelye-ruchki-ili-prosto-kroilovo/page-24

Судя по размеру того, что надо вырезать и готовить новую латку,то 100 евро нормальная цифра за работу. Главное,просмотреть чтобы рядом не было масляного канала и предыдущий сварной не залез туда и не напортачил. р.с. когда предлагают в переделку чугунный блок и влезли в масляный канал,то я лично отказываюсь сразу.Спокойней так,ведь по началу просят "ну, хоть как-то...", а потом хотят чуда и пробуют спросить ,как за новый...- Ну,вы же взялись заварить....

Поддержу вопрос,ведь так оставить блок - дурная затея, а менять на другой недешевое удовольствие.

Выломали ухо крепления мотора,изнутри заварил полностью.Снаружи только два шва от края до ушка,дальше горелкой не подлезть.Далее обработал фрезой. Потом возился с каким-то рычагом\коромыслом.Пришлось немного подтачивать упорные пятаки на струбцинах. По просьбе клиента организовал 15мм накладку,типа усиления.

Я себе изначально сделал из толстой нержавейки + дополнил полосами усиления,всё работает.Конусов с основном хватает под 90% трубок.

Всё-таки остановились на том,чтобы оставить родные крышки.Где потом покроется пылью, где запачкается и в случае продажи может не будет в глаза бросаться. Вместо заглушек вварил резьбовые вставки+пробки.Можно будет на зиму выкручивать для того,чтобы избежать в дальнейшем таких казусов. Панч-11 3мм,WP-20, WZ-8 диа 3.2, укроченное по длине сопло 6L. р.с. всё-таки 1 метр шва по чугуну это не так просто и легко, хороший фитнес

Если работаете педалью,то дайте тапку" и поставьте максимальный предел до 170-190 ампер,чтоб удобно было ноге давить. .Если кнопкой,то накрутите 130-150 ампер и большой спад и вы удивитесь ,как красиво льется панч без пузыриков,что от Александра,что киевский,я привык работать панчем навысоких токах и быстро. р.с. у меня обыкновенные китайские сундуки Edon

Это "наука" и тем,кто отвечает и тем,кто задаёт вопросы. В любой теме и ветке при желании черпаешь нужную для себя информацию. р.с. теперь даже начинающие будут знать(если прочтут),что незачем с голой попой на шашку бросаться р.с уже 3 страницы

Это скорее не жалобы,а пожелание\просьба. Мне думается,что надо ограничить время на изменение,после написания сообщения. Приведу пример со своём примере.Мне не жалко "плюсиков" ,если я согласен с написанным в посте http://websvarka.ru/talk/topic/12302-podskazhite-kak-zavarit-bochku-molokovoza/page-2 Но в данном случае я поставил плюсик после написанного только того,что на первом фото.Ничего другого не было написано.Это точно помню. Потом появились одни исправления-второе фото, далее опять было исправлено - третье фото.

Рано или поздно вы всё-равно придёте к тому,что неправильно и невыгодно отказываться от работы,когда можешь технически извернуться и сделать её.Как я понял,что ваша задача помочь людям заварить то,что у них сломалось,а не варить то,что только вам хочется и что вам самому удобно. Достаточно держать в запасе 1-2штуки вольфрама 4мм WZ-8\WL-20 (и комплектуха под этот вольфрам) + пропановый баллон и горелку "свинопал". Прогревая деталь перед сваркой вы помогаете себе и сварочнику справиться с большими толщинами.А при сварке трещин дисков (особенно толстостенных) "убрать точку росы" в самый раз + хороший подогрев места сварки. А при сварке кожухов КПП\АКП и подобного - выжигать масло в обязательном порядке.

Повторюсь!!! Практик знает элементарные практические вещи в любой работе! И если вы одним диаметром электрода варите всё подряд,то это ваша проблема и минус. р.с. и вместо того,что просто свести на юморной тон,что мол задача решилась и вы малёхо подзабыли,что надо поменять вольфрам....то вы ещё и пинать пробуете тех,с которых вы выкачиваете информацию и решаете свои вопросы.А ?

Я лично даже не обратил внимания на толщину электрода.У меня в дежурном режиме на одном аппарате для мелких работ WP-9 c 2мм вольфрамом (трубки кондиш и тонкая нержа,что принесут и быстро надо ), а на втором в дежурном режиме WP-18 (иногда WP-20).Если бы было сразу фото шва,горелки,электрода,сопла ,то обязательно кто-нибудь обратил бы на этот момент внимание. Из наработанных шишек знаю,что молочная кислота ещё та гадость.И варишь молочные 40-литровые бидоны по схеме "зачистка-шов-опять зачистка-опять укладываешь шов" и всё дно, и бочина в коррозии. И мои мысли вслух - если бы вы в самом деле практикуете в РАДС хотя бы 2 раза в неделю,то вашего стажа с 2003 года явно не хватает для элементарного выполнения работ.... Это же маразм,лезть на металл 4мм с вольфрамом 2мм !!! р.с. хотя может быть ваших знаний намного меньше дилетанта,что помешало вам подобрать электрод изначально.Оказалось,что склероза больше и просто запамятовали,что под 4мм алюминия надо применить толстый вольфрам.

Всё верно,уезжают.Иной раз ворча,иногда просто уезжают. р.с. всех денег не заработать,да и кому нужна головная боль,если не случилось понимания в связке "исполнитель-заказчик".

Было такой казус...Приехал средней тоннажности грузовичок-эвакуатор. Варил\подвариваривал алюминиевую площадку куда он загружает перевозимые авто. АКБ мы отключили сразу,но потом он приехал и сказал,что "картограф вылетел"(шайба). В чём причина ни он,ни я не знаем. Ситуация разрешилась. Но с тех пор,если надо варить на авто,то даю предварительно на подпись шаблонную расписку,что никаких претензий не будет в случае выхода из строя электроники\блоков и владелец об этом предупрежден и надо все разъемы блоков отключить и т.д. Из 10 человек примерно два-три подписывают бумагу.