Точмаш 23

Не соглашусь,за исключением лузаровской халтуры,которой забит весь рынок.Плоская трубка радиатора разбита на 15 мелких трубок,позволяющих выдерживать такое давление и большее без разрыва. Если качественная пайка,-заводская или ремонтная,то течи не будет. Продавцы о них вообще ничего не знают. Иногда бывает закупорка микрочастицей течи изнутри, и давление 30 азотом может не помочь. Тогда продувка под таким давлением...,но это редкие случаи.

Нет,не покажет. Бывают случаи,когда микротечь обнаруживается ,может быть,через час,да и то обнаружить ее можно по нбольшому ореолу микропузырьков -пене размером с мелкую монету на поверхности воды,если растворить в ванне некоторое количество течеискателя Кастолин. А шланги должны быть такими.

Голубь с низким IQ

Несколько простых советов. Есть таки повреждения трубок, когда лучше наложить заплатку на разрыв. Это представляется лучшим вариантом. Кастолин 192. Остатки флюса после пайки удалить нанесением раствора рН3,промыть раствором уксуса,потом нанести раствор рН10, промыть раствором уксуса,затем чистой водой с интервалом в несколько минут.

20 мало

А результат будет после опрессовки азотом на 30ати

Ты только приезжай...,хоть иногда.https://www.yaplakal.com/forum2/topic2673536.html

Вырезай образцы,что тебе мешает?

В принципе это вторично,главное результат испытаний. Кстати,вы проводили входной контроль арматуры? И почему турецкая, а не с Абинска?

Вам знаком этот документ? ГОСТ Р 52544-2006 Б.2 Для изготовления образцов сварных соединений используют арматурный прокат, отвечающий следующим требованиям: для термомеханически упрочненного и холоднодеформированного проката — с наименьшим значением углеродного эквивалента Сэкв за годовой период производства стали, предшествующий проведению испытаний; для горячекатаного проката — с наибольшим значением временного сопротивления σв за годовой периодпроизводства, предшествующий проведению испытаний. Б.З Испытаниям на свариваемость подвергают арматурный прокат минимального, среднего и максимального диаметров из набора диаметров (сортамента), производимого предприятием — изготовителем арматурного проката. Арматурный прокат каждого диаметра отбирают для испытаний от трех случайно выбранных плавок, удовлетворяющих требованиям Б.2. Б.4 Изготовление образцов сварных соединений Б.4.1 Конструкции и размеры соединений для горячекатаного проката принимают такими же, как для арматуры класса А-Ill (А400) по ГОСТ 14098. Для термомеханически упрочненного проката конструкции и размеры соединений принимают такими же, как для арматуры А-Ш (А400) по ГОСТ 14098 за исключением длины скобы-накладки при ванно-шовной сварке (по типу С15-Рс по ГОСТ 14098), которая должна быть не менее (4dH + l1), где l1 — зазормежду свариваемыми стержнями. Б.4.2 Применяемые для изготовления сварных образцов из горячекатаного проката оборудование, сварочные материалы, параметры режимов сварки и особенности технологии сварки должны быть такими же, как при сварке арматуры класса А-П1 (А400) в соответствии стребованиями [1]. При сварке образцов из термо механическиупрочненной и холодиодеформированной стали технологические параметры также принимаются как для сваркиарматуры класса А-Ш по [1], но со следующими изменениями: ручная дуговая сварка протяженными швами внахлестку (по типу С23-Рэ по ГОСТ 14098) осуществляетсяналожением швов «от краев в середину», при этом каждый последующий шов накладывается после полного остывания предыдущего; при ванно-шовной сварке на стальной скобе-накладке (по типу С15-Рс по ГОСТ 14098) фланговые швы, соединяющие скобу-накладку со стержнями, должны накладываться «от краев в середину» в шахматном порядке после полного остывания основного («ванного») шва; контактная стыковая сварка (по типу С1-Ко по ГОСТ 14098) должна осуществляться способом непрерывного оплавления без предварительного подогрева. Предварительный подогрев допускается только при сварке соединений стержней диаметром 32 мм и более. БАЗ Конструкции и размеры образцов для испытаний в зависимости от типа соединения, способы испытаний и диаметры арматурного проката принимают по ГОСТ 10922 такими же, как для арматуры класса А-Ш (А400). Б.5 Порядок проведения испытаний и оценка их результатов Б.5.1 Испытания сварных образцов на растяжение, срез и отрыв проводят по методикам и с применением приспособлений, предусмотренных ГОСТ 12004 и ГОСТ 10922 для арматуры класса А-Ш (А400). Б.5.2 Испытания образцов крестообразных соединений на изгиб осуществляют вокруг оправки диаметром D, равным 5dH — при диаметре рабочего стержня до 12 мм включительно или 6dH — при диаметре рабочего стержняболее 12 мм. Поперечный стержень (меньшего диаметра) при испытаниях на изгиб должен располагаться в зонемаксимального изгибающего момента (рисунок Б. 1). Испытания на изгиб образцов тавровых соединений стержнейс пластинами осуществляют вручную с помощью трубы, надеваемой на приваренный отрезок арматурного стержня(рисунок Б.2). Б.5.3 Результаты испытаний на растяжение образцов стыковых соединений считают удовлетворительными, если разрушение происходит вне места сварки или при разрушении в области сварного соединения при временномсопротивлении не менее 600 Н/мм2 для горячекатаного и термомеханически упрочненного проката и 550 Н/мм2 дляхолоднодеформированного. Разрушение в зоне сварного соединения должно быть пластичным, т.е. характеризоваться заметным сужением (типа «шейки»). Хрупкие разрушения (т.е. под углом 90° к оси стержня и без видимогосужения) не допускаются. Б.5.4 Результаты испытаний на изгиб соединений по Б.5.2 считают удовлетворительными, если до угла изгиба 60* образец не разрушился и не возникли видимые трещины. Отслоение поперечного стержня при испытаниях крестообразных соединений, выполненных контактной точечной и ручной дуговой сваркой, браковочным признаком не является. Б.5.5 Результаты испытаний на срез крестообразных соединений считают удовлетворительными, если усилие среза составляет не менее 0,3σт* Fн где σт = 500 Н/мм2, Fн — номинальная площадь поперечного сечения более тонкого стержня в соединении, по оси которого прилагается нагрузка при испытаниях. Б.5.6 Результаты испытания на отрыв тавровых соединений считают удовлетворительными, если полученные значения временного сопротивления для каждого испытанного образца составляют не менее 500 Н/мм2. При этом допускается разрушение испытываемых соединений как по арматуре на участке, расположенном в зоне термического влияния сварки, так и по зоне сплавления арматурного стержня с пластиной. Б.5.7 Арматурный прокат считают свариваемым, если результаты испытаний всех испытанных образцов признаны удовлетворительными в соответствии с Б.5.3—Б.5.6. НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРОКАТ АРМАТУРНЫЙ СВАРИВАЕМЫЙ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ КЛАССОВ А500С И В500С ДЛЯ АРМИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ Технические условия

Сделайте тонким абразивным кругом неглубокую канавку по стыку,если кромки плотно прилегают друг другу.

3.45 существенная переменная (essential variable): Параметр, изменение которого оказывает влияние на механические свойства зоны сварного соединения. 3.28 несущественная переменная (non-essential variable): Переменный параметр, изменение которого в технологической инструкции по сварке не требует проведения переаттестации. Терминология ГОСТ Р 54383-2011: Трубы стальные бурильные для нефтяной и газовой промышленности. Технические условия

https://www.yaplakal.com/forum2/topic2669838.html

Вы не указали класс арматуры. Какая сталь?.. ее свариваемость -с ограничением , без ограничения -это очень важный момент.Требования в тех. документации основывается на принципиальных моментах:допустимость свариваемости стали, снижение прочности св.соед., допустимость подобного св.соединения и т.д. Если сталь сваривается без ограничений/хорошо сваривается/,то структурных изменений с металле не происходит и ваш вид соединения имеет право на существование,тем более,что вы испытываете сварное соединение. Допустим,AсII AсЗ00 -10ГT...скорее всего, это ваш случай. Если результаты испытания на разрыв соответствуют ГОСТу,то.. Для сварных соединений горячекатаной арматурной стали: 5 - гарантируется равнопрочность исходному металлу и пластичное разрушение; 4 - сварное соединение удовлетворяет требованиям ГОСТ 5781, предъявляемым к стали в исходном состоянии; 3 - сварное соединение удовлетворяет требованиям ГОСТ 10922, предъявляемым к сварным соединениям. Для сварных соединений термомеханически упрочненной арматурной стали: 5 - сварное соединение удовлетворяет требованиям ГОСТ 10884, предъявляемым к стали в исходном состоянии, и характеризуется пластичным разрушением; 4 - временное сопротивление разрыву сварного соединения может быть ниже нормируемого по ГОСТ 10884 до 5%; 3 - временное сопротивление разрыву сварного соединения может быть ниже нормируемого по ГОСТ 10884 до 10%. Оценка эксплуатационных качеств сварных соединений при статической нагрузке Дополнительно арматурная сталь может обозначаться индексами: ● C — хорошо поддается сварке; ● T — термообработанная сталь; ● K — коррозионно устойчивая сталь (с оцинковкой); ● CK — сталь с высокими антикоррозионными свойствами, подходит для сварки. И еще.. любое отступление от тех.документации вам надо будет согласовать с разработчиками,но,даже зная,что ваша корректировка не приведет к ухудшению мех.свойств изделия,вряд ли кто из них пойдет вам навстречу.

С МАГ поговорите ...

МА2-1ПЧ

Даже с закреплением детали и межслойной проковкой деформация составила 0,15мм. При любой подобной сварке(без подогрева) в кондукторе можно убрать 70% деформации, а 30% останется в любом случае. Разумеется,что какие-то варианты ремонта, как этот,ведут к изменению эксплуатационных свойств детали в каких-то пределах. Поэтому, приглашается заказчик и ему объясняется, что будет вырезана часть металла,наплавлен будет другой металл с такими-то свойствами,деталь будет деформирована в таких-то пределах.Будет изготовлен болт и термообработан. Деталь пройдет шлифование. Стоимость работ в пределах 5тыс. Это устраивает? Устраивает-согласовали,значит делаем. Нужен другой вариант? Пожалуйста,можно и это, но ремонт не за несколько часов, а в реальности за несколько дней и совершенно другой ценой. Кстати,близкой по составу к 316 - Св-05Х20Н10М2Т сваривают броневые плиты.

Если наплавлять 08Г2С(или другое) тиг или полуавтоматом с закреплением или без него,то рамку согнут в дугу напряжения,которые возникают при усадке металла. После такой наплавки нужен будет отжиг, правка под прессом и последующая термообработка.Надо не забывать, что номинальные размеры могут уйти в минус не более 0,3мм -это не заготовка с припуском на обработку, а готовая деталь. Это улучшенная среднеуглеродистая сталь. Чтобы избежать подкалки и трещин,нужен будет предварительный подогрев и т.д.,потом нагрев, правка ...и вся песня с припевом. Что даст 316? Довольно пластичная сталь,которая позволяет проковать швы,тем самым снизить напряжения, и при наплавке без подогрева в кондукторе трещин не будет. Позволит уменьшить занижение при вырезке старой резьбы,что приведет к уменьшенному объему наплавленного металла,следовательно,к уменьшению напряжений.Позволит получить переходных слоях прочность стали,допускающую мех.обработку без дальнейшей термообработки. Здесь занижение было не на нужную величину и было сломано четыре метчика при нарезке резьбы,но все удалось сделать.

Детали станков. Восстановление резьбы. Метал рамы довольно пластичный по сравнению с закаленным металлом болта. Что-то попало по резьбу. Пытались выкрутить болт (М16),появилась выпучина на стенке,болт сломан.Толщина металла в районе выпучины 5мм. Высверлить болт нельзя. Остается электо-эрозионный станок,чтобы выжечь остаток болта,но резьба повреждена в рамке. Пришлось вырезать,наплавить 316 с жестким закрепление и межслойной проковкой. В этих случаях надо иметь в виду следующее:как бы деталь была жестко не закреплена, она все равно будет деформирована. В этом случае на концах рамки порядка 0,07 -0,08мм.Шлифовка 0,2мм.

Для этого есть туннельные вентиляторы...и перерывы становятся намного меньше.

В кубе)

В принципе можно,но в крайнем случае поставить заплатку,если нет какой-то нагрузки и давления в системе...просто устранить течь.

Надо учитывать теплопроводность и скрытую теплоту плавления алюминия. Повышенные токовые режимы приведут к локальному перегреву металла в начале сварки. Так же без предварительного подогрева увеличивается риск возникновения трещин в околошовной зоне.Предварительный подогрев нужен,особенно при сварке AlSi9Cu3(Fe)- это поддоны, блоки и т.д.

Коррозия....

Минерс, я не собираюсь препираться с вами попусту,так как это ведет к засорению темы и не более того, а сказано уже достаточно -это говорю как модератор, а как участник скажу вам следующее: не надо переносить общие положения на частные случаи. Какое напряжение будет испытывать бак в бане? Ответ очевиден. Агрессивная коррозионная среда? Нет ее. Нагрев свыше 65С. Периодический и на короткое время. Максимальное допущение -форс мажор -можно за несколько минут снять бак и исправить повреждение.Последствия повреждения для людей ? Небольшие материальные затраты, и все. Есть еще вопросы или ваше самолюбие будет продолжать их множить до бесконечности?