Точмаш 23

Кто вам сказал,что это совет? Еще одна подобная реплика и отправитесь в небытие с этого форума.

Крышка гидронасоса. Трещина.Алюминиевый сплав. Можно предположить,что это и Д16, и АМг6, В92 и т.д. Заказали новую,но когда будет готова никто не знает, а техника простаивает, вроде погрузчик.Это работа из разряда:получиться,значить, получится, а не получиться,то в мусорник -других вариантов здесь нет.Завтра попробуют поставить. Посмотрю,что из этого выйдет.

В дальнейшем учтите - 1.Это не тот случай,чтобы столь подробно его описывать. 2.Надо фотографировать "проблему".

Зачем?

Посмотришь,вроде ничего ...G8

Уважаемые участники форума, тема называется -Вопросы новичка по п/а сварке. Вникли в суть темы? О каких стандартах может идти речь? Заканчивайте заумные комментарии и объясните человеку нормальным языком -Приветствую всех. Подскажите юному полуавтоматчику. Есть ли какая-то зависимость от длины применяемого токосъемного наконечника?..и т.д.

Чугунный блок. Трещина. Варианты восстановления:вырезать,заварить,нарезать резьбу. Второй:вырезать трещину до ниток резьбы и заварить. Недостаток в том,что у болта будет небольшой люфт после калибровки,так как трещина не стянута полностью. Что здесь надо сделать? Трещины разделать с дух сторон, у основания сделать надрез. Ударом молотка сломать,соединив в "елочку". Кусок с резьбой надломлен,но не отбит/оторван. Стянуть струбциной и заварить. Усадка металла сожмет разлом до максимально возможного. Поперечный надрез у основания заварить в последнюю очередь.

Нет. Чтобы нанести такой герметик,надо очень тщательно обработать поверхность. Скорее всего,это было сделано,когда радиатор только изготовили,то есть на свежий металл. Машина прошла 700тыс. и радиатор довольно старый,то бишь родной.

Здесь дело не в протечках( в этом случае), а в том,что герметичные стыки дополнительно обработаны этим составом...все и очень тщательно.

Значит,"горелый" чугун, особенно на дизелях.

Интеркулер Рено груз. Все трубки у доски залиты мастикой/герметиком с двух сторон. Заливка качественная. Опрессовка показала негерметичность одной,двух трубок,но пропаять пришлось пять трубок с двух сторон с надрывами до середины (первые две трубки). Герметик держал. Любопытно было бы проследить историю этого интеркулера-кто,когда,чем и почему залил стыки герметиком.

Черт его знает, какой-то банальный ремонт превращаете в огромную проблему. Зачистили место сварки. Опустили шланг на дно канистры-конец шланга обязательно упирается в дно.Продули углекислотой или аргоном, оставили подачу несколько литров, чтобы рукой чувствовался выход газа из горловины. Зажигалкой с длинным наконечником проверили горение. Из чего там у нас сделаны канистры? АМц? 4043 и вперед.ГОСТ 21631-2019 из алюминия марок А7, А6, А5, А0, АД00, АД0, АД1, АД и алюминиевых сплавов марок АМц, АМг2. А если в чем-то не уверены и мандраж бьет, то лучше оставьте это занятие... Впрочем, если совсем страшно,то нос свой суньте в горловину-самый лучший газоанализатор - на то он и дан человеку,чтобы отличить запах бензина от запаха углекислоты.

В данном случае мощным паяльником.

https://www.yaplakal.com/forum2/topic2623482.html

Интеркулер Рено(тягач) . Порваны 8трубок(механические повреждения) Пришлось пропаять, но самое интересное началось после опрессовки. Спрашиваешь -Только механические повреждения?..остальное все нормально? Нормально.Сняли,чтобы помыть и запаять трубки. А вот опрессовка показала,что пропаять надо 60-70 точках -надрыв трубок у трубной доски. Так что,забирай,парень,и покупай новый,так как цена ремонта будет под 40тыс. Сделать можно многое, только вопрос в цене -стоит ли это делать?

Чугунный коллектор. Достать заломы. Через наварку шпилек не удалось выкрутить. Поэтому режем,занижаем,чтобы уйти от зоны подкалки ; полуавтомат панч, припиливаем, сверлим, нарезаем резьбу.

Интеркулер Фольксваген производство Польши. Боковая трещина от удара 50 мм. Кастолин 1827.Толщина стенки трубки,наверное, 0,35мм..не больше.

Восстановление поверхности. Порядка 20 точек наплавки.

Этот набор один из трех минимально необходимых для опрессовки радиаторов кондиционеров.

Вот этот набор редко нужен,но нужен. Сдвоенная колодка

Участникам форума. Форум переживает сложный период. Сложность заключается в наполнении его новой информацией. В темах уже сказано о ремонтной сварке достаточно. Сказать что-то новое о ремонте тех же ГБЦ или блоков, дисков,коллекторов и т.д. сложно, а повторятся не хочется. Казалось, вот он кризис:активность низкая, следовательно, наполняемость форума тоже -жизнь практически временами замирает. Что делать? ..это извечный российский вопрос.Экономическая ситуация непростая ,безусловно, это сказывается на жизни форума-было бы что показать,то показали бы. Тем не менее, если у вас есть какие-то работы или возникают вопросы,то публикуйте снимки,рассказывайте о своей работе , задавайте свои вопросы. Легко быть зрителями, труднее быть участниками, но все-таки, будьте участниками,а не зрителями.

В этой теме поставлена жирная точка. Понятно о чем я? Если еще от тебя будет флуд или поднятие еще каких-то провокационных тем, то я отправлю тебя туда, куда ты был определен раннее Миротворцем. Это мой тебе последний сказ.

Итак, по этому человеку. Хотя это служебная информация, но уже история. Andrew Участник 2,9 тыс Город: Москва Опубликовано 8 апреля, 2016 · IP Чтобы расставить все точки над и. АВН заблокирован навсегда. По личной просьбе. Владимир долгое время был модератором на проекте, развивал его, помогал пользователям, жил на форуме. В какой-то момент, зайдя на форум, я понял, что 90% тем и сообщений удалены. Т.е. был форум и нет его. Выяснилось, что это сделал АВН - он удалил не просто свои сообщения (это было бы незаметно на тот момент), а все темы, в которых было хоть одно его сообщение (не важно он автор темы или нет). Позже выяснилось, что это некая секретная служба безопасности прокралась в его профиль и удалила все. Ну без проблем, сказки я люблю и детям буду рассказывать. Дело было перед Новым годом, поздравил, а заодно предложил вернуться - разные ситуации бывают, вспылил и пр. Вернулся. С полными правами модератора, как и было. После этого опять то уходил, то возвращался. С моей стороны всегда было только одно обращение: "Владимир, спасибо за все, что сделали для форума, всегда рад видеть вас обратно и пр". Так было несколько раз. И в самый последний. Т.е. никто из модераторов его не только не выгонял, но и наоборот всегда оставались открытыми двери обратно. Даже несмотря на удаление форума и прочие казусы. К слову, когда начались разговоры про службу безопасности, то было дано добро удалить все, что считает нужным (фотографии там секретные и прочее). Этого сделано не было (или сделал, но явно не весь форм удалил). Насильно его я не держал, наоборот был готов всячески помочь, если действительно какие-то проблемы на работе из-за этого. В общем ушел он сам. После этого я не знаю, что случилось с человеком. Но того Владимира больше не было. Я много раз пытался выйти на контакт, понять суть конфликта и пр. Но ничего. У человека просто вырос нимб над головой. Дальше только какие-то подколы модераторов, какие-то разговоры за спиной и прочее. Про "балаган" - это уже было точкой кипения. Я прямо спросил - чтобы он сделал 2 года назад за обращение такое к форуму. Он сказал, что забанил бы. Сегодня, очередной раз попытался понять, что ему вообще надо. В итоге сошлись на том, что я заблокирую профиль. Да, он сначала предложил на май перенести блокировку, но мне это надоело - блокируем сейчас или никогда. Заблокировал по согласию. Не насильно. Не со спины, как он делал в последнее время. А с его одобрения и взаимного "до свидания". Я уважал и уважаю того Владимира, который был ранее. И даже сегодня был готов того Владимира выслушать и найти какой-то компромисс и даже вернуть права. Но того Владимира больше нет. Заблокировал сегодня я совершенно другого человека.

Вмешаюсь в ваш разговор. А что вам всем мешает делать форум интересным, а не ныть об ушедшем времени?

Коллектор..режем,рихтуем,ставим на место.