Точмаш 23

Перечисленные сплавы имеют косвенное отношение к серии сплавов 2ххх. Так как в этих сплавах отсутствует магний( или есть его следы), то они хорошо свариваются. Это система Al-Cu. Допустим, топливные баки(сварные) ракеты Энергия были изготовлены из сплава 1201. Это российское обозначение, а по ISO 2219 AiCu6Mn. Так что 2219 не предназначен для сварки сплавов серии 2хххх AL-Mg-Cu ,то есть дюралюминия, хотя в этой серии есть исключения Д20

Сплавы серии 2хххх. Система Al-Cu-Mg.Дюралюминий. Так что здесь ошибка в определении сплава. Скорее, это номер ошибки в компьютере.

Картер. Трещина. 2/3 диаметра в размере, а треть подгонка по отпечатку.

Итог. Насос собран, установлен, работает. В принципе не ожидал, что удастся сделать эту крышку . Часов пять ушло на доводку.Алюминиевый сплав прочный,хорошо поддающийся механической обработке. Это не силумин, и сварка представлялась проблемной, если вообще возможной. Сварка в один проход с каждой стороны и облицовочный. s 18мм,5356, 190а.

Кто вам сказал,что это совет? Еще одна подобная реплика и отправитесь в небытие с этого форума.

Крышка гидронасоса. Трещина.Алюминиевый сплав. Можно предположить,что это и Д16, и АМг6, В92 и т.д. Заказали новую,но когда будет готова никто не знает, а техника простаивает, вроде погрузчик.Это работа из разряда:получиться,значить, получится, а не получиться,то в мусорник -других вариантов здесь нет.Завтра попробуют поставить. Посмотрю,что из этого выйдет.

В дальнейшем учтите - 1.Это не тот случай,чтобы столь подробно его описывать. 2.Надо фотографировать "проблему".

Зачем?

Посмотришь,вроде ничего ...G8

Уважаемые участники форума, тема называется -Вопросы новичка по п/а сварке. Вникли в суть темы? О каких стандартах может идти речь? Заканчивайте заумные комментарии и объясните человеку нормальным языком -Приветствую всех. Подскажите юному полуавтоматчику. Есть ли какая-то зависимость от длины применяемого токосъемного наконечника?..и т.д.

Когда трубки корродировали в местах паяных соединений с колодкой, то все-таки лучше такие стыки восстанавливать сваркой, а не пайкой.

Чугунный блок. Трещина. Варианты восстановления:вырезать,заварить,нарезать резьбу. Второй:вырезать трещину до ниток резьбы и заварить. Недостаток в том,что у болта будет небольшой люфт после калибровки,так как трещина не стянута полностью. Что здесь надо сделать? Трещины разделать с дух сторон, у основания сделать надрез. Ударом молотка сломать,соединив в "елочку". Кусок с резьбой надломлен,но не отбит/оторван. Стянуть струбциной и заварить. Усадка металла сожмет разлом до максимально возможного. Поперечный надрез у основания заварить в последнюю очередь.

Нет. Чтобы нанести такой герметик,надо очень тщательно обработать поверхность. Скорее всего,это было сделано,когда радиатор только изготовили,то есть на свежий металл. Машина прошла 700тыс. и радиатор довольно старый,то бишь родной.

Здесь дело не в протечках( в этом случае), а в том,что герметичные стыки дополнительно обработаны этим составом...все и очень тщательно.

Значит,"горелый" чугун, особенно на дизелях.

Интеркулер Рено груз. Все трубки у доски залиты мастикой/герметиком с двух сторон. Заливка качественная. Опрессовка показала негерметичность одной,двух трубок,но пропаять пришлось пять трубок с двух сторон с надрывами до середины (первые две трубки). Герметик держал. Любопытно было бы проследить историю этого интеркулера-кто,когда,чем и почему залил стыки герметиком.

Черт его знает, какой-то банальный ремонт превращаете в огромную проблему. Зачистили место сварки. Опустили шланг на дно канистры-конец шланга обязательно упирается в дно.Продули углекислотой или аргоном, оставили подачу несколько литров, чтобы рукой чувствовался выход газа из горловины. Зажигалкой с длинным наконечником проверили горение. Из чего там у нас сделаны канистры? АМц? 4043 и вперед.ГОСТ 21631-2019 из алюминия марок А7, А6, А5, А0, АД00, АД0, АД1, АД и алюминиевых сплавов марок АМц, АМг2. А если в чем-то не уверены и мандраж бьет, то лучше оставьте это занятие... Впрочем, если совсем страшно,то нос свой суньте в горловину-самый лучший газоанализатор - на то он и дан человеку,чтобы отличить запах бензина от запаха углекислоты.

В данном случае мощным паяльником.

https://www.yaplakal.com/forum2/topic2623482.html

Интеркулер Рено(тягач) . Порваны 8трубок(механические повреждения) Пришлось пропаять, но самое интересное началось после опрессовки. Спрашиваешь -Только механические повреждения?..остальное все нормально? Нормально.Сняли,чтобы помыть и запаять трубки. А вот опрессовка показала,что пропаять надо 60-70 точках -надрыв трубок у трубной доски. Так что,забирай,парень,и покупай новый,так как цена ремонта будет под 40тыс. Сделать можно многое, только вопрос в цене -стоит ли это делать?

Чугунный коллектор. Достать заломы. Через наварку шпилек не удалось выкрутить. Поэтому режем,занижаем,чтобы уйти от зоны подкалки ; полуавтомат панч, припиливаем, сверлим, нарезаем резьбу.

Интеркулер Фольксваген производство Польши. Боковая трещина от удара 50 мм. Кастолин 1827.Толщина стенки трубки,наверное, 0,35мм..не больше.

Восстановление поверхности. Порядка 20 точек наплавки.

Бизнес -это громко сказано, лучше обыкновенная мастерская. А девиз любой мастерской должен быть- Вы всегда должны быть готовы к тому, что вам принесут для ремонта...так сказать, механизаторы широкого профиля). По крайней мере, лучше подходить к своему делу с этой точки зрения. Это наборы для опрессовки, кримперы и далее вся составляющая. Основной набор с запасными наконечниками...без него никуда.

Этот набор один из трех минимально необходимых для опрессовки радиаторов кондиционеров.