Точмаш 23

С газом,да. Врезки выполняются под низким давлением.А что касается инструкции по сварке трансформаторов, то это уже конкретика,а не допущение возможных вариантов :сварка ниже уровня масла,выше -воздушная подушка.

Все верно. Речь же не идет о том,как устранить течь масла сваркой. Сварка только ниже уровня масла,иначе -возгорание , может быть взрыв.

А так решение этой проблемы видится следующим образом:вдоль шва с обеих сторон приварить шпильки,взять маслостойкую резину в несколько слоев и прижать ее металлической пластиной...ничего нового здесь нет.

Что-то мешает налить в бак масла,пробить его/прорезать по шву/ и "поэкспериментировать" со сваркой на глазах посылающих вас в командировку? Вы получите практически полное представление о предстоящей работе,да и ваши работодатели тоже. Еще попробуйте железнодорожную цистерну с машинным маслом таким образом починить...что там мелочиться с трансформатором. Это больше не к вам,а к вашим работодателям.

С МАГ поговорите ...

МА2-1ПЧ

Даже с закреплением детали и межслойной проковкой деформация составила 0,15мм. При любой подобной сварке(без подогрева) в кондукторе можно убрать 70% деформации, а 30% останется в любом случае. Разумеется,что какие-то варианты ремонта, как этот,ведут к изменению эксплуатационных свойств детали в каких-то пределах. Поэтому, приглашается заказчик и ему объясняется, что будет вырезана часть металла,наплавлен будет другой металл с такими-то свойствами,деталь будет деформирована в таких-то пределах.Будет изготовлен болт и термообработан. Деталь пройдет шлифование. Стоимость работ в пределах 5тыс. Это устраивает? Устраивает-согласовали,значит делаем. Нужен другой вариант? Пожалуйста,можно и это, но ремонт не за несколько часов, а в реальности за несколько дней и совершенно другой ценой. Кстати,близкой по составу к 316 - Св-05Х20Н10М2Т сваривают броневые плиты.

Если наплавлять 08Г2С(или другое) тиг или полуавтоматом с закреплением или без него,то рамку согнут в дугу напряжения,которые возникают при усадке металла. После такой наплавки нужен будет отжиг, правка под прессом и последующая термообработка.Надо не забывать, что номинальные размеры могут уйти в минус не более 0,3мм -это не заготовка с припуском на обработку, а готовая деталь. Это улучшенная среднеуглеродистая сталь. Чтобы избежать подкалки и трещин,нужен будет предварительный подогрев и т.д.,потом нагрев, правка ...и вся песня с припевом. Что даст 316? Довольно пластичная сталь,которая позволяет проковать швы,тем самым снизить напряжения, и при наплавке без подогрева в кондукторе трещин не будет. Позволит уменьшить занижение при вырезке старой резьбы,что приведет к уменьшенному объему наплавленного металла,следовательно,к уменьшению напряжений.Позволит получить переходных слоях прочность стали,допускающую мех.обработку без дальнейшей термообработки. Здесь занижение было не на нужную величину и было сломано четыре метчика при нарезке резьбы,но все удалось сделать.

Детали станков. Восстановление резьбы. Метал рамы довольно пластичный по сравнению с закаленным металлом болта. Что-то попало по резьбу. Пытались выкрутить болт (М16),появилась выпучина на стенке,болт сломан.Толщина металла в районе выпучины 5мм. Высверлить болт нельзя. Остается электо-эрозионный станок,чтобы выжечь остаток болта,но резьба повреждена в рамке. Пришлось вырезать,наплавить 316 с жестким закрепление и межслойной проковкой. В этих случаях надо иметь в виду следующее:как бы деталь была жестко не закреплена, она все равно будет деформирована. В этом случае на концах рамки порядка 0,07 -0,08мм.Шлифовка 0,2мм.

Для этого есть туннельные вентиляторы...и перерывы становятся намного меньше.

В кубе)

В принципе можно,но в крайнем случае поставить заплатку,если нет какой-то нагрузки и давления в системе...просто устранить течь.

Надо учитывать теплопроводность и скрытую теплоту плавления алюминия. Повышенные токовые режимы приведут к локальному перегреву металла в начале сварки. Так же без предварительного подогрева увеличивается риск возникновения трещин в околошовной зоне.Предварительный подогрев нужен,особенно при сварке AlSi9Cu3(Fe)- это поддоны, блоки и т.д.

Коррозия....

Минерс, я не собираюсь препираться с вами попусту,так как это ведет к засорению темы и не более того, а сказано уже достаточно -это говорю как модератор, а как участник скажу вам следующее: не надо переносить общие положения на частные случаи. Какое напряжение будет испытывать бак в бане? Ответ очевиден. Агрессивная коррозионная среда? Нет ее. Нагрев свыше 65С. Периодический и на короткое время. Максимальное допущение -форс мажор -можно за несколько минут снять бак и исправить повреждение.Последствия повреждения для людей ? Небольшие материальные затраты, и все. Есть еще вопросы или ваше самолюбие будет продолжать их множить до бесконечности?

Смотри, растворимость магния в алюминии падает с понижением температуры,то есть в эвтектике растворяется порядка 17%, а при комнатной температуре 1,4 % магния. В твердом растворе АМг5 5% магния,следовательно, концентрация его избыточна,то есть система нестабильна. Это значит,что избыточный магний в виде фаз(соединений с другими элемент) будет выделяться из раствора по границам зерен. Твердый раствор является катодом, а частички фаз анодом. Что такое электроотрицательность смотри сам.Несплошносшость оксидной пленки приводит к попаданию влаги,образуется электролит. Анод растворяется. Образуется узкое щелевое углубление, а вот это важно-металл должен испытывать напряжение. При статическом напряжении происходит его концентрация в это точке, узкой канавке и чем она имеет большую протяженность по границам зерен,тем хуже.Анод растворяется все больше, глубина увеличивается,напряжение нарастает в этом месте. Со временем происходит разрушение. Температура. В пресыщенных твердых растворах избыток легирующего элемента всегда будет стремиться выйти из него-в разном виде. Система старается быть стабильной,то есть в данном случае должна содержать 1,7% магния. Называется это естественным старением, но если повысить температуру,то старение ускориться -это искусственное старение. Поэтому, чем больше будет нагреваться деталь из сплава АМГ5,тем быстрее будет нарастать концентрация фаз по границам зерен,интенсивнее процессы электролиза и увеличение напряжений приведет к ускоренному разрушению. Поэтому ограничивают температурой в 65С.

Цена?

Где там Минерс? Пусть докажет обратное....,а постараться можно,если кувалдой приложится или спалить очередной раз.

Я сейчас о баке, а не о катере из АМг и присадке 4043. Хочу знать, что случиться с данным конкретным баком в бане. Пусть объяснят,что с ним произойдет. Что нам говорит химия и материаловедение по этому поводу?

Вам самому они знакомы? Расскажите своими словами о механизме КР сплавов АМг и как он повлияет на данный бак.

Минерс, я не услышал ответа на вопрос- Выживет ли этот бак в бане...

А сможет ли ругаться?

Вопрос надо ставить так:что быстрее сдохнет баня или бак,сваренный присадкой 5356 из листа АМг2, склонного к коррозионному растрескиванию по напряжением при повышенных температурах.

Так что же случиться с баком для горячей воды из АМг2 в бане? Что же там с ним произойдет,если использовать пруток 5356?

sanchess Потрудитесь ответить на вопрос Техсвара,либо вам светит флуд в теме со всеми вытекающими...