Точмаш 23

@Akela, Я прочитал ветку,которую рекомендовала вам Илария.С чем -то можно согласиться,а с чем-то нет. Ниже приведу образцы сварки в аргоне и углекислоте.Сварка в аргоне -это непосредственно вам,а с углекислотой..попался образец под руку-нужно было отработать режим на ВС600С с подающим ПДГО-510 с полным проваром и соответствующим катетом-,но,теме не менее ,этот образец подойдет для для иллюстрации силы тока и напряжения в углекислоте. Итак,образцы; железо 2 мм 116 а и 21в; наложение латки. тавровый 116 а и 23в -это уже от среднекапельного переноса к крупнокапельному;катет формируется лучше. вертикальный швов на спуск 116 а и 21в и тавровый на тех же режимах. на режиме близком к крупнокапельному переносу 100-116а и 23в важен вылет проволоки. Металл 4 мм тавровый с полным проваром 190 а и 24,4в . Все образцы сварены углом назад .Диаметр проволоки в аргоне 0,8 мм,а в углекислоте 1,2мм Г2С Посмотрите,сравните,подумайте-просто, какие-то ориентиры .Я как варил черным металл в аргоне, так и буду варить-это дело привычки,но на,мой взгляд,сварка в углекислоте проще и намного дешевле.

Хороший вопрос ) ..будет зависеть от скорости подачи проволоки

@krech, Возьми сопло 3 XL для двадцатки да залезь

@Akela, Какое напряжение дуги? Задрали чрезмерно,что получили крупнокапельный пренос

@krech, Качество есть качество и оно не зависит от цены.

@krech, Я думаю,что такую работу лучше по затраченному времени оценивать,а не по сантиметрам.2,200 красная цена этому делу ...,а если с поправкой на районный коэффициент,то,может быть, и больше ..)

@krech, Это ты серьезно-3,500 за такую работу?

@PMD6112002, даже в голову не пришло , что это не АМГ. ------ А что это по - вашему?

@Феликс, Забейте в поисковик-зона слабины в сварочном шве.Найдете ответ на свой вопрос.

Золотые слова,Юрий Иванович.Можно еще пульс отправит к такой-то матери за ненадобностью,но это уже мое личное мнение.

--- "Чешуйки" - это не показатель качества,а всего лишь один из его признаков,скажем,эстетическая сторона дела,да и то на нее обращают внимание только сварщики...,а остальным эти чешуйки...

@krech, Да подогреть еще..

Коллектор камазовского двигателя с Колхиды...думал,что автомобили из Кутаиси уже исчезли , а нет- еще ездят)

Это ключевой момент дискуссии - Можно попытаться настроить аппарат )

Вчера выкладывал эти фотографии в теме Александровского ПАНЧа. Его продукция, хорошего качества-отзыв. А здесь стоит упомянуть о цене такой работы.Оптимально - 5.Крышка 90 кВт двигателя.Подогрев порядка 270 С

@nik633, Вам добрый совет-откажитесь от этой работы,даже если она вам интересна и дорого стоит..

@selco, Небольшая,кг 3

Чуть оживить "чугунную " тему.Крышка эл. двигателя кВт на 110.Работа простенькая,но несколько часов по времени -кондуктор,подогрев..

@AMBIVERT42, ГОСТ о назначении покрытия,выполненного порошком ПГ-10Н -04 -защита от коррозии,жаростойкость,специальные свойства.

@svarnoi69, Оставим вопрос о безопасности открытым-обсуждать его нет смысла,все-таки надо какую-то меру знать -,а вот как будет соотносится стоимость работы и цена диска-это другой вопрос..большей частью,риторический.

@konstantinXX, Сдается,что после твоей проверки пенетрантом,95% окажутся поверхностными порами,а 5 % течами...по самым скромным оценкам.Должна быть проведена керосиновая проба

При сварке "на холодную"-это спорный момент.

@selco, По сути,кремнистая бронза.Стержень М1,а легирование через обмазку ферросилицием и ферромарганцем

@selco, Комсомолец 100

@evgeniy, Сам я в варил бы туда то что под рукой нашлось . ---- Так оно и происходит .