Точмаш 23

@BelaZZ, Среди ВД 306 попадаются аппараты с прекрасными характеристиками,редко,но есть..,а так ВД 306 -надежная рабочая лошадь

@drakondima, Это хорошо,что вняли советам и разъяснениям.

Все упорядочить ...значит,дело идет к старости

Неплох сделать шлиф дефектного участка.Определить природу дефектов.Может быть, это несплавление кромок,трещины,посторонние включения и т.д.

Прогреваете шов ацетиленовой горелкой(пропановой),наносите кисточкой раствор мела,который быстро высохнет на нагретой поверхности.Налейте керосин,можно немного налить и размазать кисточкой.Если протечка сильная и не успели заметить место течи,грейте пятно горелкой - мел высыхает и сразу проступит керосин...очень точно можно определить место течи

AlSi12Cu1(Fe) - этот сплав для литья под давлением.ГОСТ 1583-93 определяет количество железа и прочих примесей для различных способов литья. Чем больше содержание железа и примесей,тем больше ограничений в способах литья.Железо и примеси сильно понижают коррозионную стойкость и пластичность сплава.По сравнению с более чистыми сплавами они имеют пониженные механические свойства,что определяет их применение.

В поисковой строке наберите- Частотный преобразователь триол 11 квт. Руководство по эксплуатации...-это начало поиска.

Железа 0,5 - 1,2%

В вакуумных и водородных высокотемпературных печах с номинальными температурами свыше 1300 С применяется чистый,сверхчистый и лантанированный вольфрам

Срок службы увеличивает

Лантан повышает стойкость вольфрама

Возможно,что для высокотемпературных вакуумных печей в качестве нагревательных элементов

Смотри,чтобы сильного наводораживания не произошло.Выдержи после травления детали в сноле пару часов при 180-200С

@konstantinXX, Когда-то на военных ремонтных заводах старая краска с кузовов удалялась следующим образом:была ванна 2/2/6 метров с горячей щелочью. Рассчитана на кузов УАЗа.Опускали в нее кузов и через некоторое время вынимали действенно чистым.

Это что ?

@SergDemin, Кривенький, правда,но рабочий

Ваш.Во всей красе,а то люди не догадываются,о чем речь идет.

Согласен:бег по кругу с нулевой эффективностью

@midtower, Следовательно, речь идет об элементной базе,то бишь о качестве комплектующих и качестве сборки ...где-то осетрина первой свежести,а где-то и второй,а может быть,и третьей.

Чем инверторы ценою в 5-6 тыс. разных названий принципиально отличаются друг от друга?

Наверное,не рейтинг аппаратов можно создать,а рейтинг китайских заводов,чьи изделия есть на российском рынке в ценовых сегментах 5-10 и 10-20тыс.Если с одного завода десяток аппаратов в корпусах разной окраски и под разными названиями и одинаковой начинкой,то их легче систематизировать по родам,чем видам.Оценивать их по двум категориям -надежности и ремонтопригодности.Здесь бы знающих людей послушать - какой аппарат на каком заводе сделан и что этот завод собою представляет.Китайцы стали понимать,что на дешевой дряни далеко не уедешь и ставка делается уже на качественные вещи.Серьезное производство не будет размениваться на дешевые поделки.То есть,иными словами,что на Фольксвагене не может быть выпущена машина уровня Запорожца в принципе. Понимаю,что на Ресанту и подобную,максимально удешевленную продукцию всегда будет спрос и что от этого никуда не деться;но тот,кто хочет купить на грош пятаков, должен понимать все риски такой покупки и какие-то советы здесь бессмысленны,так как "переменное качество" останется "переменным качеством" за 5 - 10 тыс.руб.

И какой аппарат выбрали?)

Несколько иллюстраций в дополнение. Пайка Кастолином 192 не вызывает проблем,а вот аргоновая сварка более трудная.Двухмиллиметровый алюминий и медная миллиметровая трубка.Полуда меди,ток 52а,78 Гц при балансе 45.Частоту повышать не надо - дуга будет блуждать.Электрод 2,4 пруток 1070. На снимке алюминий сварен с титаном - присадочный материал только 1070,1100.Также Кастолином можно выполнить пайку алюминия с чугуном и т.д.

Кастолином 192 плакируй трубку и "приваривай"

Ради чего это нужно сделать? Чтобы показать,что можешь выполнить такое соединение или заработать какие-то деньги?