Точмаш 23

@selco, Здесь несколько другая песня:нужна параллельность расточек корпуса под наружные кольца подшипников,причем с жестким допуском на размер.

@Kurt1, В принципе,да,но опять все упирается в профессионализм.

@selco, В этом Сочи ничего,кроме кабаков не осталось. @Kurt1, . Помнишь крылатую фразу - и тут Остапа понесло...ты сначала хорошего расточника с нормальным станком найди,а уже замахнулся бог знает на что..только не обижайся) Со станочниками сейчас большая проблема - это не блок расточить.

@Kurt1, Постараться надо будет и там,и там.

@Kurt1, Сложно будет выставить.

@selco, В принципе толщина стенки позволить это сделать.Обязательно обговори с ним этом момент.Только в этом случае нужен будет координатно - расточной станок.

@selco, Расточка,говоришь? Да у тебя там эллипс будет после сварки,а расточкой просадишь посадку вообще. Для чего ты сделал свои валы?

@selco, Когда говорил о подварке,то имел в виду внутреннюю подварку уже сделанного шва,а эти трещины в посадочных местах надо будет заваривать в любом случае.У тебя есть газосварка?

Ты зачем эти вставки сварил,то бишь валы,чтобы уменьшить деформацию отверстий?

@selco, Сделал-молодец.Здесь трудно было избежать деформаций.Следующим шагом должен быть отжиг для снятия напряжений,но,думаю,ты его не сделаешь по ряду объективных причин. Подварка с внутренней стороны может привести к трещинам и дополнительной деформации,так что воздержись от нее. Деформированы посадочные места подшипников?

@Vanguard, Нет,не брак.Просто худший вариант Деволта

@Vanguard, Редуктор не нравится.Когда ставишь шлифовальный 6 миллиметровый круг,то кажется,что сейчас либо круг разорвется,либо редуктор разлетится.Сам не покупал эту болгарку..так,досталась по случаю)

Есть у меня обе машины .Если бы сейчас выбирал между этими двумя,то взял бы Макиту.

@selco, В иных случаях будет хуже.

Для нормального процесса графитизации нужно снижать температуру со скоростью 50-100С/час.Перестарался несколько )

Допустим,начали с края.Металл ванны начинает кристаллизоваться,но металл диска продолжает нагреваться и шов будет испытывать растягивающие напряжения.При небольшом относительном удлинении силумина могут образовываться микротрещины.Относительное удлинение того же АК 7ч (Д) 1,0

@Wаsек, Молодец,только конец трещины надо засверливать

@Slav_Shi, @Slav_Shi, Выбросы в атмосферу не так страшны,как сливы в водоемы.

@Ferio, О,дражайший(-ая),сколько снисходительности и пренебрежения в вашем - который вроде как почитывает научно-технические журналы по сварке . Лучше оставьте свои эмоции и обиды в стороне.С вашего позволения,откланяюсь.

@selco, Отрывы трещать не будут.А что по -твоему на этих снимках?..,да плюс еще поперечная..

На последнем и предпоследнем снимке трещина -это отрыв Пора останавливать полет...

@selco, Я тебе уже говорил:число шпилек увеличить с определенным шагом(скорректирую 30-35мм).Шпильки не устанавливаются на одной линии,и нечего им делать в разделке при такой толщине стенок.

@selco, Все у тебя получится:это все давно отработано и выверено.

@selco, Срежь головки,увеличь количество шпилек,обвари их вокруг,соедини обварки по все длине разделки,т.е.у тебя получатся плакированные кромки и тогда начинай сварку. Не надо ничего проваривать изнутри.

@selco, Шов должен быть монолитным и не надо создавать пустоты под головками болтов.Шпилька вкручивается в тело детали и должна выступать на 2-3мм над поверхностью -этого совершенно достаточно.Или ты думаешь,что чем больше будет несплошного наплавленного металла,тем будет лучше?Прочнее будет соединение? Шпильки установлены со слишком большим шагом. Шаг в твоем случае 25-30мм в шахматном порядке.Даже не знаю,по какому принципу ты их скомпоновал в такие группы и зачем.