Точмаш 23

Есть такое понятие -погонная энергия,определяемая ,как сила тока умноженная на напряжение,деленная на скорость перемещения горелки.Опыт сварщика как раз есть то,когда эти факторы будут иметь оптимальное значение,чем больше опыт,тем больше выверены эти значения,которые при сварке корозионностойких сталей будут приводить к меньшему выгоранию легирующих элементов,о чем,в свою очередь,будет свидетельствовать цвет окисной пленки,образующейся на шве от синего до соломенно - желтого.И чем светлее будет окисная пленка,тем меньше слой оксида хрома,защищающего металл от коррозии, будет нарушен. Немного схоластики в субботу вечером )

В инертном и активном газе.

@morgmail, Да,металл хорошо обрабатывается любым инструментом,но есть одно "но" - при сварке тиг "на холодную" может образоваться зона отбела,где обычный напильник может не помочь.Поможет твердосплавная шарошка.

Речь не идет о баллонах с инертным газом.Сделайте шкафы с отверстиями,закрывайте в них,какую-то загородку из сетки и т.д. По большому счету,речь идет о защите от дурака,коих хватает на любом производстве.

Например ПОТ РМ-020-2001 МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭЛЕКТРО- И ГАЗОСВАРОЧНЫХ РАБОТАХ

У вас должен быть перечень штатного оборудования,которое должно находиться на участке.Если газовый пост включен в число штатного оборудования,то должен быть ответственный,кто отвечает за безопасное эксплуатацию оборудования,как правило,это мастер участка.Естественно,должен быть сварщик,за которым закреплено это оборудование с соответствующими допусками.Это должен быть допуск к производству газопламенных работ,с отметками всех необходимых видов инструктажа .Баллоны должны быть годными,закрепленными.Если пост не внесен в штатное оборудование участка,а оборудование в настоящее время находится на участке готовое к работе или работает,то любой инспектор вправе потребовать у вас наряд - допуск на проведение газопламенных работ. Итак,должно быть в наличии:лицо,отвечающее за безопасность,лицо имеющее допуск к оборудованию,инструкции,журналы ..и работайте .

Чуть производства.Основание и бак на полторы тонны масла - часть машины .Привод масляного насоса 90Квт. Полуавтомат.

Узел раздачи пара,крепиться на стойки регистра.

@konstantinXX, А er tigrod 430Ti для чего?

Сталь становиться нержавеющей,если в ее состав ввести 12,8% хрома.Хром равномерно распределяется в легируемой стали и образует на поверхности окисную пленку-сталь становиться нержавеющей.Для того,чтобы увеличить стойкость нержавеющей стали в различных агрессивных средах в нее добавляю никель.Добавка 8% никеля делает сталь немагнитной -аустенитной. Выгорание легирующих элементов во время сварки,в данном случае хрома,приводит к коррозии - ржавлению.Учитесь подбирать правильный режим сварки.

Почему не происходит плавления чугуна при сварке?Речь может идти о глубине проплавления чугуна при сварке,если это называется сваркой.

А влияние кремния на металлическую матрицу никто не отменял.

Наличием циркония и кальция.Цирконий,обладает большим сродством к азоту,кислороду,сере,связывая из в тугоплавкие соединения,а кальций,который вводится в ХЦрК с другой целью,в чугуне улучшает степень шаровидности графита,снижает отбел и способствует образования графита. Кремний способствует графитизации,снижает отбел.В чугун кремний вводится не в качестве раскислителя.Меняя соотношение к кремния и углерода,получают различные марки СЧ.

Все будет зависеть о правильного выбора присадочного материала.Если будет выбран иной материал,то изменятся свойства наплавленного металла и детали в целом..Если нет алюминиевой бронзы,то,думается,и выполнить качественно работу не удастся.Лучше отказаться,а если нет и по принципу-куда кривая вынесет,то уж лучше мнжкт,чем кмц.

Подогреть бы для начала,если деталь массивная

@konstantinXX, Я вообще не сомневался в твоей предусмотрительности.

Не для всех сплавов норма ...есть достаточно исключений

Есть.ОЗБ -2М..называются.Сваривал медные листы 10 мм...ничего не было другого под рукой.В общем-то пойдет,а вот для чугуна на холодную ..плоховато будет.

Стартер какого-то редкого трактора)Разбит корпус подшипника .Нельзя было найти,можно только восстановить.Надо,так надо.Работа очень точная - деформаций быть не должно.Подогрев местный -300.Чугун газонасыщенный,сложный.Облицовка после панча,бр.ХЦрК. Осталось токарной обработкой убрать часть катета.

Осталась. Обрати внимание на эту бронзу:порообразование минимальное, сплавление очень хорошее. Думаю, она превосходит МНЖКТ. МНЖКТ на перекрытии ПАНЧа может давать кристаллизационные трещины, а эта нет.

Речь пойдет о бронзе ХЦрК Образцы-корпус центробежного насоса,колпак баллона. Оборудование-ВД 306,горелка ЭЗР3 и баллон аргона...все по -простому в данном случае. Швы пролиты керосином.На корпусе одна маленькая пора,а на колпаке шов герметичен.

@Александр 72, Задачи: широкий спектр (нерж, чёрный, сплавы алюминия и т.д) полу профессиональных работ --- Что вы имеете в виду,говоря - полупрофессиональные работы?Это работы, сделанные недоученным профессионалом? Как это надо понимать?Есть качественно выполненная работа и есть некачественно выполненная работа,и не важно,кто ее делал профессионал или нет.

Зачем тебе нужен графитизирующий отжиг ? Это я так..любопытствую.

@ALEX47, Как вы думаете,почему силовые элементы рамы крепятся заклепками,а не сварочными швами?

Во -первых,законы Мерфи никто не отменял. Во -вторых,купи намордник с угольным фильтром - эффективнее намного. В -третьих,чем можно травануться,так это пылью во время разделки чугуна-страдает слизистая носа и глаз.Впрочем,никель сильный аллерген..все может быть. В-четвертых,может быть тебя после выборов мутило?