Точмаш 23

Секция котла Беретта .Опрессован.Претензий не было.

Зачем нужен переменный ток при сварке чугуна?

Чтобы секция служила,то после сварки надо произвести термообработку - снять напряжения.Высокопрочного чугуна в котлах бытового применения нет.

@selco, Пенетранта нет?

Надо быть осторожнее с такими тройниками,особенно на горючих газах:после мехобработки сквозные поры по всей проточке.

Немного скорректирую: 159а, 23 -23,2в ближе к крупнокапельному.Перекрытие лучше идет на таких чугунах.

Панч 11-это проволока из практически чистого никеля с небольшими добавками других элементов.

Если точнее,то в три раза. По это же причине не надо варить коллекторы "на холодную" ТИГ-ом.

С чем вы в своей работе столкнулись ?

ф0,8 , обратная полярность,156а,22,4в.при температуре детали 360С

Это низкокачественный чугун,довольно трудный для сварки.Дальше все равно будет мехобработка и мелкие дефекты будут убраны.Когда образовалась сварочная ванна и ведешь ее дальше по разделке,то местами верхний слой чугуна соприкасаясь с расплавленным металлом ванны выгорает на глубину 2-3мм и шириной несколько миллиметров - один графит.Начинаешь заполнять заполнять эти прогары и получается довольно неровный шов. А иногда лучше оставить так как есть-чугун нечувствителен к надрезам.Кстати говоря,оптимальная цена такой сварки 200р/см

Александр ПАНЧ 11Вижу,что читаешь эту ветку.Это твой панч,еще старой плавки.Кстати,как обстоят дела с миллиметровой проволокой "нового созыва"лигатуры и технологий?

Чугун.

Узел жесткий,конечно,есть деформация, может быть, примерно 3-3,5мм. Это верхняя часть основания,а когда она приваривается к нижней плите диаметрально противоположными швами от середины к краям,то после сварки неплоскостность около 1мм. При приварке нижней плиты,манипуляции горелкой затруднены и здесь уместен повышенный режим.Но надо сказать,что в экранированном пространстве дуга ведет себя иначе,чем в открытом,поэтому подачу проволоки и напряжение надо будет уменьшить.

@Schlosser, Да я о том же ).В этой конструкции нет никакой необходимости полного проплавления на всю глубину. Какой-то значительной силовой нагрузки элементы конструкции не несут. Полное проплпвление происходит на таких режимах и обязательном зазоре между свариваемыми деталями(1,5мм).Только надо помнить:так можно варить только ст.3,если эквивалент углерода будет выше,то нет.

@Schlosser, Ну и дотошный вы человек )

Проплавление сейчас видно?

Такая вот деталь.Толщина 12 мм,длина шва 75 см.Чугун СЧ 15,довольно плохой.Заваривается полуавтоматом .

@copich, Хорошо,давайте поменяем диаметр проволоки с 1.2 на 1.6мм. Естественно мы должны поменять режим сварки, увеличив силу тока и напряжение,тем самым войдя в рекомендованный режим и выйдем на туже силу тока.Что изменится для ст.3 в принципе? Договоримся сразу,что речь идет только о сварке ст.3 с определенным эквивалентом углерода и не выше.

@saper24, Прикрутить-лучший выход.Кстати,на таких сталях никаких повышенных режимов сварки,только минимально ток.

@saper24, Процент углерода высок - 0,4-0,55. Сталь 45.Рекомендации по сварки стыков рельс - УОНИ 13/55 -85 плюс подогрев.

Если очень хочется,то можно,только пластичным металлом

.В марочнике сталей для железнодорожного транспорта указано :Т60 -для изготовления рельсов, предназначенных для укладки на железных дорогах узкой колеи.Что такое рельсы р 18?

А самому что-то мешает это сделать,если так интересно?

@Schlosser, Это еще только прихватка.