selco

Виктор , ты как в воду смотришь и во смотри на соседнем форуме информация к размышлению. http://www.chipmaker.ru/topic/1203/page__view__findpost__p__3663824 Что касается диска , то есть той его части (диск составной и вот вторая часть точно литье) где трещины,скорее всего по привычке варили 4043 но он даже цветом не похож на литье и скорее всего "раскатан" по японским технологиям да и клеймо стоит страны восходящего. В общем варил я его 5356 и даже совсем крохотную "перемычку" вешал в пропасти разделки и сидел ждал рванет или не рванет, не не рванула и держит. Отказался (пока) по кругу буртик усиливать и покажет правка (прокатка) на станке и если вновь трещины появятся то применим усиление. Но считаю виновной в трещинах вот это супер низкопрофильную и наши дороги на которых ее лучше не применять.

Ей родимой тепленькой и вроде при сварке не чуял запаха.

Костя не сегодня не химичил , побоялся химией что потемнеет а вот осветление что у меня есть может и не сработать так как под разные сплавы свое осветление. И по сему способ прост, диск из нутри похоже мовилем облили и плюс дорожный гудрон с пылью еще то. Диз топливо+ уайт спирит пополам , мажем и часок другой стоит , ну и потом горячей водой смываем и намыливаем хозмылом 72% натуральным (сейчас есть синтетика и она не очем) как можно обильнее ну час другой выдержки но каждые минут 20 добавляем "мыла" ну и смываем и если что осталось можно повторить . Костя отлить то можно и я не против , но вот он хад летучий сильно и говорят что на гелиевых баллонах спец вентиль стоит. Я вот как то проводил эксперимент у меня редуктор с запорной иглой вот я закрыл баллон и запорную иглу закрутил то есть в редукторе оставил давление , ну и через три часа стрелки были на нулях, аргон редуктор держит неделю и даже стрелочки не шелохнутся.

@Георгий 11, Да так оно и есть , там наверное и титановую АПЛ "золотую рыбку" варили, а вот у американцев говорят не получилось но не знаю может просто слухи. Видео еще раз покажем, действо завораживающие как в космосе и сварным респект .

Георгий , я немного не понял про барокамеры о чем речь, но понял какие источники в них они используют. Да все просто , те которые имеют "особую" стабильность и еще разработаны в СССР и не один инвертор их не "сместит" с их рабочего места. Вот Электросталь Атоммаш и я сам не видел что за аппараты но мне рассказывали что у сварного педаль и она связана с катодом или анодом (всегда я путаю эти названия) который опускается или поднимается из соляной ванны и тем самым регулируется сила тока и нерж что в реакторы идет сваривают только этими машинами так как говорят что на любом другом источнике дуга не та и не имеет супер стабильности . Вот и Ржев до сих пор выпускает и будет выпускать , замены пока нет им. http://www.el-mech.ru/products/svarka/svarka_2.html http://www.el-mech.ru/about/

Вадим, я такого же мнения, но Виктор и ПА может такие же зарядить на АЛ , он на дню по несколько метров кладет и рука как робот. На выставке Меркле пробовал и такой шов у демонстраторов глаза расширились. Опыт и вот я уже дано не брал горелку ПА и сегодня глушитель и чувствую что надо почаще ПА а то все ТИГ и ТИГ.

@Hlorofos, Виктор ТИГ или МИГ? У тебя уже не всегда отличишь швы ты тем и тем одинаковы кладешь. Толщина листа ?

Чуток терпения, ПА пока не кому не отправляли , кроме заводов и на заводах трудятся. Но будет и здесь ПА и как говорится "разбор полетев" .

Александр , отнюдь и вот если бы не было таких "сказочников" то нас бы америкосы уже бы давно закидали "томагавками" , но этого не случится в ближайшее будущее пока есть такие "сказочники".

Отпишу для понимания вопроса и боле не как и для пользы "дела" чтобы не потратить драгоценные деньги на "ветер" . Для 1,5мм эти аппараты может так то и годятся но проблемы будут, а вот 0,5 мм АЛ ими можно и не пробовать не о чем . И по сему вам придется истратить гораздо внушительнее сумму для комфортной и самое главное качественной работы на таких толщинах. P.S. Может меня сейчас и закидают "тапками" , но я знаю о чем говорю .

Кто сказал что устал? Немного косметики , завтра "ляксир" вольем и немного спустя массаж бока помнем ему немного и будет как на первом канале " на десять лет моложе" .

И так американский торсион , кривой и исправляем Эх, американцы приезжайте к нам мы научим вас делать торсионы и на нашем Запорожце лучше был , про БМД промолчу. P.S . если что не так не ругайтесь , дед встал да чего встал уже работал в 6,00 и до 18,00 и не с одним торсионом , так что сейчас чуток расслабился и в "загашнике-гараже" имеется припас от "бабки" и других посторонних глаз .

5 конечно толстоват в смысле веса но в остальном он выиграет у стали . Форма-да какую придумаете. Или, как обычно-по месту на авто делают. И главное-чтобы "хлопушек" не было. Тогда и 3 мм будет стоять десятилетиями . Кстати, на большегрузах перегородка-переборка она же и есть настоящая "хлопушка", коя в определенное время начинает поставлять в топливную фракцию измельченного алюминия, которую не в силах уловить " сторожевые псы" (фильтры). Посему-не каких "хлопушек"! Толщина- понятие относительное и по мне 3 мм-самое оно.

@Георгий 11, Георгий, да можно сразу и на переменке и можно на минусе который "борозды не портит" , можно и на плюсе но с " умом" как это сделано на Кемппи и кстати лучше иметь в запасе "арсенал" как на EVOSPARK и выбор за сварщиком , впрочем на ЕВО продумано и плюс тоже не особо портит ляктрод тк же как у Кемппи .

Виктор , не не не надо душить итальянцев они технари еще те и могут немцев за пазуху заткнуть и пример Селко и Хелви не плох. А вот тельвин (я даже не хочу писать название с заглавной ) он был и похоже останется "пошлым" и людей заманивает красочной рекламой и надписями на аппаратах.

Бюджет у вас 60 и вот мое мнение чуток "напрядаться" и взять машину достойную и мощную которая очень надежна проста в настройках и многие ..многие годы будет радовать хозяина. Или есть MobiMIG180K , цена примерно одна но он послабее 180А сеть 220в и инвертор с очень достойными программами. http://www.welding-russia.ru/catalog.html?itemid=1147 http://www.welding-russia.ru/catalog.html?itemid=1149 ColdMig программа в комплекте в России , в Германии-опция

Модераторов надо попросить чтобы ограничения отключили и плюсики с минусами включили , немного терпения и все включится. Что касается массы-ошибки то я полностью с вами согласен не должен аппарат так реагировать, в остальном он хорош и я верю psi .

@Rolli, Rolli , молодец и вот с таких кажущихся абсурдными идей всегда почти начинаются "великие открытия" , так что плюс поставил. http://www.inmetal.ru/172-prokatka-v-vakuume-i-v-inertnyx-sredax.html

Виктор, вот удивляет то что водитель может и не заметет болтания перегородки , но где "сторожевые собаки" (фильтра) которые должны стеречь топливную аппаратуру . P.S. Вот давно думал что перегородки-переборки как то спроектированы и приварены "косо" или спецом что бы новые баки выкупались.

Фас профиль На что он отвечает: к сожалению такая ошибка имеет место быть при работе на малых токах, в руководстве по эксплуатации на странице 38 она прописана. Ох сколько я с ним беседовал и он отлично говорит по русски . Фанат и преданный работник фирмы EWM коя многие годы была Флагманом , но время идет и мир меняется не к лучшему . Вот и приходится Ивану (так он просит на выставках называть себя) уже и краснеть за фирму , жаль....жаль.

@Георгий 11, Можно и так , я бы с кусочка листовой на подходящем диаметре скрутил бы и с ней бы только один шов продольный выходит , разжал чуток ее надел на трубку ну и прижимами поджать и прихватки.

@тор, В общем надо смотреть по месту и кусок то точно не получится поменять так как 3ку придется тоже резать . А вот подчистить гниль если она с наружи и обернуть листовой и проварить думаю возможно .

@тор, Я понял так что варить надобно верхнюю и так чтобы не задеть тонкую внутри?

@тор, Я вот и не видел их и не представляю как там устроено и фотку бы. Диаметры каковы трубок и примерно толщина .

@Hlorofos, Виктор, ты уже начинаешь потихоньку навороты пользовать и раньше все говорил что "кнопки , клацкать хватит за глаза" и скоро ты про кнопку и клацанье забудешь и только в исключительных случаях будешь применять