selco

Виктор, согласен, но этот диск очень жесткий и на нем можно вырезать половину спиц через одну и он будет бегать не заметив это. На счет поводок и увода окружности. свозил его сегодня на станок (самому интерес) и покрутили его все в пределах и даже лучше , сказали что новые и главное дорогие попадаются с биением превышающим в несколько раз относительно этого диска. Жалею что фотик не взял что бы видео сделать.

Вот не даром я свечку сфоткал вместе с фрезой , парафин здорово работает против прилипания даже на высоких об. , а еще лучше натуральный пчелиный воск . Ну и крайняя фотка диска , вчера забыл (во голова) из нутри спицу в божеский вид привести , бор машинкой не подлезть и пришлось дрелью угловой .

Вот завтра и к нам придет дождь Мне вот такую х....нь притащили сегодня , это торсион открывания капота на американце. Человек ехал в грузовой центр что то ремонтить и, не доехав 500 метров до него, совершил аварию без жертв, но капот американца-с дырой (он стекло пластик ) и торсион загнуло. В общем, он теперь клиент грузового на месяц , капот отправили в Смоленск на клейку 60к.р. будет, хотя где-то под Владимиром делают новые и за такую же цену правда фары от Тольятти , торсион ко мне. В общем, думаю что сделаю, но больше прихожу к выводу, что американцы-большегрузы такая дрянь , хороша на них только "квартира" что позади водилы.

А вот здесь я бессилен и воспринимаю это так , "полоса очистки" свежая и чистая и дуга должна на ней если логически мыслить загораться лучше, но похоже аппарату что то не нравиться и он капризничает , может сопротивление меньше на полосе и в следствии вольтаж дуги меньше и аппарату (электронике) не хватает быстро-действия. В общем электронщики должны этим заниматься.

@AKeeper, Это не налет, а след очистки Ал аппаратом и выходит аппарат работает верно. Что касается остального то просто поджиг на нем исправить и будет хорошая машинка. Впрочем, завтра попытаю поджиг на Форсаж 500 на "полосе очистки" , ну и вы все таки попробуйте чугуняку АС-током. Может и вытянет аппарат, чем черт не шутит.

А зачем накладка если он составной будет приварен к целиковому вдоль , и думаю куды он дернится. Может не так понял вас и вы бы рис. нарисовали для понимания.

А откуда белый налет вокруг шва , я понимаю пока розжиг на + и электрод дает белый налет в начале шва но дальше по шву его не должно просто быть или у вас баланс в пользу плюса выкручен. В целом да и вот поджиг и когда исправят пока не известно.

Сегодня главная виновница "торжества" спица был..ла с успехом обработана пор не замечено подваривать нечего и в принципе диск почти готов и под присмотром "старится" на свежем воздухе.

Это чугуний такой , но зацепится надо за него . Попробуйте на переменном токе идет очистка и вполне реально получить сварочную ванну, но один нюанс есть не все аппараты соглашаются работать на АС токе с чугуном и многие обрывают дугу и я как это представляю при очистке видимо в дуге появляется много графита выбиваемого из чугуна и поэтому обрыв дуги. Попробуйте может и вытянет аппарат АС дугу и с ней должно получится.

Ассортимент , это чтобы не сведующего покупателя путать и вот смотрите последний вариант ТИГ ну чем не Miller и на это ведутся. Я когда первый их ТИГ (вроде тритон назывался) увидел и ошалел настройки богаты и практически не чем не отличаются от Селко и я даже два мануала сравнивал для интересу. Но еще тогда знал что все это богатство как положено работать не будет и дело даже не в китайцах и сборке , просто все содранное бездумно у других работать как положено не будет , в Селко да и в других брендах не дураки и закладывают "изюминку" для тех кто любит копировать.

Виктор, они Австрияки подразделяют аппараты то есть аппарат может быть настроен под черн. или нерж или ал , а если хочется все сразу докупайте программы . Вот искал другое видео но не нашел и только такое с синхро (двойным) и вот не знаю у Вадима забит синхро или нет на видео Вадима я чего то не понял и мне показалось что просто импульс. https://www.youtube.com/watch?v=WMo_U7cav2E

Костя , ну таких мужиков надо выручать без вопросов , про цену это я так к слову. Каков бы поставил , все зависит от подгонки и если зазорчики есть то и импульс где то 50А и 07сек , база 5А а еще лучше 3А и на твоем вроде есть 3А ну и время 07сек равное импульсу. Если без зазора и все четко прилегает то можно 100-150А с коротким временем в 005-007 сек ну и пауза те же 3А с временем 05-97сек.

Костя, чего мучился у тебя отличный аппарат , импульс и сидел бы просто проволочку подсовывал и горелочку перемещал во время. Я такие вещи только импульсом . Да и 600р что за деньги , знаешь сколь бы с него содрали в магазине за сею гофрочку пару тыс. минимум.

Вадим с чернотой к Виктору Hlorofos , он знает как с ней бороться. Я вот примерно тоже представляю и борюсь иногда успешно а иногда и нет. Все от длины дуги зависит , слишком короткая или слишком длинная дают копоть и надо ловить среднее. Виктор, видео до конца не досмотрел , там СУПЕР Алумиг

Сергей, по монтажкам видно что на горячую кованы окалина на них, а если бы на холодную то блестели бы и время титану не почем у меня где то труба валятся лет 20 и вот как обточили ее такова она и осталась как будто только из под резца. Про упругость есть у меня проволока - присадка двух видов титан (марку не знаю) так вот одна очень мягкая , другая как пружина .

Сварить то можно , но дюрали и так как бы сказать трудно свариваемые то есть свариваются они прекрасно но последствия могут быть разные и посему что собрались варить если не секрет , марка дюрали так как их очень много .

Ну сегодня достал набор "ковырялок" изготовленных для мотокросса (ностальгия сколь лет не доставал их) и очень давно и этак сколь мне было 22года . Вот с них все и началось и ЛЮМИНИЙ любимый металл . Каких людей мотокросса знал и общался, Поваров участник Париж-Дакар и его булыжник подложенный под маятник заднего колеса за место выскочившего амортизатора хранится в музей Парижа , Казак который катался по голимому льду на заднем колесе как по земле. Так вот они ездили на наших Востоках (штучное производство) кои не уступали Хондам и Ямахам , и что могли мы противопоставить со своими массовыми - серийными Чезетами . Могли но надо было потрудится и довести мотор до совершенства Японских , вот так и попал к сварщикам аргонщикам с цилиндрами на кои надо было наварить на продувочные окна "мяса" для выравнивания продувочных окон и т.д. , ну и потом шарошки, бормашинки "Гном" шаберы и всяки палочки- закорючки кои могут больше чем любые самые навороченные Макиты и Боши. Палочки свою функцию не забыли , смотрите сами. Диск оставил на солнышке и пусть загорает (старится), пес выслушал ЦУ внимательно и все под надзором. Продолжение завтра.

Глушитель , быстро надо и час делов

@Точмаш 23, Вот есть у меня две монтажки титан и куплены в начале 90х на авторынке "Южный порт" Москва . Так вот продавец говорил что кованные и действительно на вид видно что ковали их. Живы до сих пор очень упругие и пружинистые и не один шруз был вырван с их помощью иногда по ним и кувалдой приходилось . Форсунку выдирал и через монтажку лупил перфораторам и пика перфоратора расклепывалась а монтажке все не почем. Жалею что в те времена не купил набор титановых гаечных ключей и таковы продавали с пожизненной гарантией. Ну и теперь вопрос, как ковали монтажки и если допустим на воздухе то все газы с воздуха были бы в ней и не чего хорошего не получилось бы , в среде аргона тоже мало вероятно кузнецу как работать и подогревать надо и это значит через воздух в печь и обратно. Вот загадка и я над ней долго думал но пока не каких выводов нет. P.S. Я даже попробовал их как то на "дугу" титан да и на наждак искра яркая белая.

Что то EWM не тот стал чем раньше , какие то ошибки и глюки не единичные и у многих и вот на мысли наводит то что фирма выросла объемы выпуска аппаратов велики и соответственно качество упускают .

Антон в принципе да пройти бы ему искусственное старение, но естественное лучше и с хозяином говорил что бы недельки три он полежал и желательно на улице с ее переменчивыми температурами , днем солнце вечером остываем чуток ночью еще охлаждаемся и утром постепенно нагреваемся , у нас на заводе вот так валялось под забором литье и старилось , искусственному не доверяли хотя возможности были и для него. P.S. Хозяин в Москве и на улице диск не выложишь на старение , но если будет согласен то пусть у меня "старится" я знаю где солнце встает рано и поздно заходит и пес сторожить будет он хоть не большой но повадки у него как у бульдога если челюсти сожмет то уже не отпустит

@Вад11, Вадим да очень удобный, я на нем и колесо варил.

Со сваркой закончил и работал 2мя горелками пришлось и 9ку применить и ох как хочется АГНИ35 и будем копить финансы ..Завтра навести марафет , и шлифмашинки , дремель , фрезы и прочее приведены в боевую готовность и конечно опосля их должна пройтись рука человека и довести все до совершенства. По сварке , варил Селко и где нужна была мощь то Ево с импульсом в 350А и временем 0,35сек, пауза 80А и 1,5сек и тем самым вбивал металл в спицу за одно убивая и поры , впрочем их практически и не было, еще раз Ал любит чистоту . Провар полный и спица будет жить и радовать хозяина.

Маслозаливная горловина от какой то тракторотехники , такая дрянь и отняла два часа времени.

Георгий, на фотках видно что Х образная и с одной стороны я уже проплавил до середины и отключили ляктричество сегодня , погода мерзкая дождь и опять "шторм" ночью обещали вот энергетики что то за ранее "колдуют". Так что завтра подчищу с другой стороны и бум проваривать. Что касается диск литой и выдает надпись "made in Japan" она выпуклая над плоскостью , на кованых обычно наоборот утоплена относительно плоскости , так как обработка на станках идет и легче надпись сделать утопленную . Впрочем , кованный диск это такое обширное понятие и технологий море . Вот Японская и она отличается от нашей да и других тоже . Ну а со спицей будет полный порядок и не куды не денется . ЯПОНИЯ ТЕХ. https://www.youtube.com/watch?v=YXIKls0Murw РОССИЯ ТЕХ https://www.youtube.com/watch?v=FubP16CFvs4