selco

Не всегда спасают и надо дорогие покупать , ну и лучше обратных ударов не допускать вовсе и прежде чем работать надо изучить досконально все . https://www.chipmaker.ru/topic/866/

@SergDemin, Сергей , он пишет что надо вварить 0.5 к 5мм и опыту нуль да плюс аппарат с контакт поджигом , в общем полная засада даже не для начинающего . Вот он сейчас выложит примерно около 20000р на уже заведомо проигрышный вариант и будет портить трубки одну за одной и думаю на сим усе закончиться и аппаратик сей уже даже не продать и за 10000р так как он просто не нужон не кому с таким функционалом и как я написал в теме финансы коту под хвост http://websvarka.ru/talk/topic/12921-khu-iz-khu/?p=408244 Да и люминь со временем и оно настанет очень быстро захочется да и будут просить тем паче он отписал что мало развито у них направление ТИГ . Вот по сему смотрим в будущие и конечно придется добавить но зато он король через пол года у себя , да и аппаратик если не пойдет все таки продать есть шансы . https://neon-svarka.ru/201-ad-ac-dc/

Георгий, это на DC токе и давай AC ток. Ну да параметры импульса я имею в виду возможности регулировок замечательные .

@Berendei, Нормально и С Наступающим!!!

Алексей , да зачетные ну раньше цена даже с курсом 1 к 30 была 200к.р. чо за Меркле-П\А чо и за Селко -тиг. сЕЙЧАС курс другой и конечно "кусается" все , но вот Селко уходит под власть "Синих" и вроде как на выставке сказали что цена будет более лояльной .

Да именно так .

Ху из ху и как я шел к Selco и Merkle Вот теперь послухайте меня и я такой же как и все и нет у меня мешков денег в подвале , но есть руки и голова коя тоже ошибалась и не один раз и эти ошибки оборачивались не чтёмными тратами семейного бюджета . И так перестройка и П\Я на коем трудился потихоньку но уверенно по "ниточкам" приватизировали и продавали глав инженеры и глав бухи и даже зам. директору не чего не перепало. Нужно искать работу а кооперативы и чуток с год повозил всех "крутых" в малиновых пиджаках по злачным местам и сутками пропадал платили не плохо , машины шикарные супротив ЗИЛ130 Линкольны и Чероки и думаю не надо валить и куды . Да в свой гараж и желающих ремонтить ВАЗ2008 и другие хоть отбавляй . Но для этого надо инструмент не кое что многое было , а вот сварки ТИГ и ПА нет а я же умею и не зря учился у сварных П\Я (смотрим тему кто есть кто) . Значит завожу Ниву пораньше и в Москву на Дмитровское шоссе 100 , а есть аппаратик тиг Сельма 250 ( полный аналог Тельвин и скорее содрана до последнего винтика) отдаем 1000 баксов и счастливый домой . Приехали включаем варит АЛ и НЕРЖ и усе хорошо , но прошло пару дней и все АЛ она перестала варить . Заводим Ниву аппарат в нее и в Москву , директор Сельму в цех и сварному дед примерно как я сейчас , тот пробует Ал и говорит какая то хрень аппаратик вроде трещит как положено но варить не хочет. В общем директор почесав лысину , говорит Сельму на родину , а ты то есть я ко мне в кабинет . В кабинете говорит 1000баксов не отдам а в замен отдам ТИР315 они их и делали (заводик) , будет варить и хватит твоим внукам . 500КГ весу , в общем домой , на следующий день прицеп удлиненный Тонар к Ниве и опять в Москву . Кран балкой погрузили Тонар просел , в общем 50км домой скорость 30-40км , доехали . Включили но прежде с Мосэнерго электриков спец щиток 380 и пакетник 64ампера под ТИР и сказали больше ну не как не могем . Через год сзади щитка текстолитового загорелись провода и пакетник не вырубело , тушил шлангом с баллона СО2 , приехали электрики и говорят тебе надо кабель от Метро ставить на сего монстра , сделали потолще поставили но сказали не усердствуй и осторожнее . Работали несколько лет , но настал момент и надо было переезжать из родительского дома к теще . Собрал инструмент , компрессор на 380 и ТИР не возьмешь нет у тещи 380 и не будет . Работаем у тещи но нужна сварка а ее нет , и снова в Москву в фирму Мидасот и да вот вам немец (да и это была правда) BRIMA ПА и ТИГ, китая в те времена и в помине не было. Оплатил ПА 1300баксов и сказали пару дней и приезжайте , а на следующий день Бахнул кризис и доллар с 9р вырос до 30р . Я ноги в руки и в Москву , в общем ухватил так как уже уплачено с постамента выставочный образец , ТИГ сказали не ждите и скорее не будем возить кризис да и ладно я за него не платил . Но сказали есть ТИГ аппаратики Технотрон , посмотрел и уехал . Ну и через неделю звоню в Чебоксары , привезем по пути в Москву встречайте на Горьковском шоссе и с вас 80000р . Встретил получил , а вот варить Ал он так и не смог , ездил еще тройку раз в Чебоксары но так и не научили они его варить , отвалялся в гараже лет 5 и отдал хорошему человеку малоимущему и он варит на DC токе нерж и черное и слава богу это хоть умеет аппарат. В общем 80000р коту под хвост . Ну и думаю хватит мне "приключений" да и выставки пошли в Сокольниках стал посещать и два года выбирал , импульс ПА и тогды три варианта EWM , Merkle , Selco Селко самый дорогой и не хватит у меня на него , ЕВМ какой то замудренный и не мое ,,, а аа вот Меркле как раз копейка в копейку по всем параметрам + ГЕН 380 (сейчас уже все сделано и 380 сеть и ген на запасном путю стоит) . Ну и тут на выставке ТИГ новая модель от Селко и революция в сварке , влюбился мгновенно и не я один и думаю возьму во чтобы не встало . Очередь за ними была в СВАГА . Все уже позади многократно окуплено и главное не каких "нервов" надо лезвие к 20мм болванке ноу проблем и т.д. Не жалею не капли что потратился на Меркле и Селко и эти деньги принесли пользу , а вот Технотрон да чето и еще было , тут деньги под хвост котУ.

Да не и такой "кирпич" не оттопыриться и скорее болты или резьбу порвет .

Я вот только не пойму и не как не идет наум , что же они закаливают в сих местах , круг по диаметру гильзы ну тогда бы ровненько по кругу и закаливали а то как то в четырех местах и не равномерно . Да и зачем калят и от ямы в ГБЦ сей процесс не спасает

Вот слухай что подскажу . Почисть как положено , состыкуй ровненько и свари ровненько . Но это не все и если хочешь чтобы рядом не сломалось, то делаем пропил болгаркой (пилим осторожно и не спеша , диск смазываем по бокам и иначе закусит) насквозь ровно по середине трубы (вдоль) и чтобы шов в середине реза был и вставляем листовой вкладыш в разрез 2мм или 3мм толщиной и обвариваем его и усе будет держать крепче нового .

Виктор , вот когда работал на П\Я и да лазеры делали и не чета тому что показали на сварочной выставке . Так вот распредвал Жигулей был страшным дефицитом и цена доходила до 200р советских и это даже больше средней зарплаты . Вот кто то из инженеров решили обстрелять распред вал лазером и да стекло и не изнашивался но после примерно 30000км пробега начинали кулачки выкрашиваться как плитка от стены и сие дело прикрыли , стали аргонкой наваривать в супер кондукторах изготовленных под сие дело ну и потом шлифовка и да ходили примерно 100000км , еще позже стали изготавливать из целиковой болванки стальной , марку стали не знаю и те уже бегали по 300000км .

Вот похоже это верно и "яму!" на ГБЦ набивает вибрирующая гильза , выходит и здесь у немцев не дочет , ну не как она не должна вибрировать , что то на Камазах и там тоже раздельные ГБЦ на каждый цилиндр не замечено было ям на ГБЦ .

Ну и тогды выходит , что следы побежалости ,,,,. просто местный перегрев ГБЦ при работе и это значит что Мерседес не все верно просчитал как с охлаждением ГБЦ так и с горением смеси и где то температура выше а где то ниже то есть не равномерно смесь в камере горит.

Виктор , да пробовал и не один раз. Приезжали с сундуками , один раз с Москвы и говорят взяли в аренду новый а он не варит люминь . Попробовал , варит но что это крутилки 1\4 полного хода еще как ни как что то регулирует , остальные 3\4 хода просто холостой ход и не на что не действуют . Да и дуга на ТИР315 Лучше была а он из 70х прошлого века . В общем это примерно так , я вот с армии пришел и месяц на ГАЗ51 поработал , да везет 3 тонны и даже 4 но руль двумя руками макс скорость 60км , в общем через два месяца пересел на ЗИЛ130 и это как Мерседес против 51го , примерно так же Sunduk VS Selco, EWM и т.д. Ну а руки сварщика - это тема отдельная и многогранная .

Саш , может здесь частично найдешь ответ. https://docviewer.yandex.ru/view/81223823/?page=1&*=p02Ph%2FbeFNe4ymWgo5AmBR8Y%2BBN7InVybCI6Imh0dHBzOi8vd3d3LnNzYWIucnUvLS9tZWRpYS9maWxlcy9ydS9zdHJlbngvc3NhYi1zdHJlbngtd2VsZGluZy1ydS5wZGY%2FbT0yMDE3MDQwNzA5MDQzMyIsInRpdGxlIjoic3NhYi1zdHJlbngtd2VsZGluZy1ydS5wZGY%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%3D&lang=ru Точмаш 23 , Виктор прав не заморачивай себе голову и вари как варил и ручной шов где быстрее ведешь где медленнее и не робот же ты и ваши сварные .

А , это не ведро с гайками а очень и даже очень хорошая машина и главное надежная и с ней можно куды угодно , что не скажешь про сундук , крыло Ауди в 0.6мм и уже у обладателей сундука мандраж в коленках да и надежность 50х50 и мне сего ну не надо , остальные как хотят и каждый сам хозяин .

Виктор , а с какого он должен сравняться с EWM по цене и вот как только они выйдут на уровень EWM тогда можно и поговорить о недостатках как первого так и второго и их цене но скорее такого не будет не когда . А так цена сундука завышена и должен стоить копейки , а вот EWM и тем паче Selco еще не известно завышена али нет и мне говорили что в Англии они еще дороже чем у нас . Не конечно хочется чтобы были дешевле но это как я вот езжу на Санг енг и ему 11 лет 305000км пробегу и за все время только расходники в виде колодок и фильтров ну и один раз форсунки одну под замену разорвал и три отремонтили на 235000км , шаровые тяги и усе остальное родные и представь что бы я поменял за такой пробег и 11лет на Жигулях ,,,,, а правильно все уже бы было заменено что можно и нельзя и не один раз , вот от сель и цена . Вот и моему Selco уже 12 лет а он пашет и еще столь пропашет да еще как пашет ,,,,, и вот за эти 12 лет я бы сундуков поменял штук десять точно и выходит по деньгам было бы дороже + нервы и усе такое да и не все ими сваришь .

Вадим , сколково не знаю но есть умельцы и попробуй туды. Случайное совпадение и вчера смотрел от нечего не делания время убивал .

Да Вадим нечего подобного прогресс вперед летит . Ну тут есть объяснение что Магнум справился и объясню . Радиатор , соты чистые внутри и сухие и это способствует и только подкидывай присадочек и схоже с этим то есть для дуги не представляет сложности и туты главное руки сварщика и Андрею респект и плюсик сразу поставил . А вот что выше я выложил с Форсажем , то там сота грязная внутри и мокрая и по сему раскрыта и мытая но до конца там не вымыть и дуге есть препятствие и она будет гулять как кошка сама по себе , вот туты и не справиться дуга в 50ГЦ (заметьте аппаратик не называю и не справиться любой) и в помощь 200-300ГЦ кошке не дадут гулять самой по себе и только на поводке ну и в какой то мере формы волны и баланс, вот вам и прогреСС .

Виктор , ну тут не поспоришь и соглашусь. Но меня избалованного "нарзаном" на сундуке не заставить , да и паять соты не умею и только варить

Виктор ,Аврорику не пробовал и не буду говорить за нее . Что касается Форсаж то может быть и есть проблема с поджигом ,,,,,, но у меня как то не критично это и если электрод точеный да и после сварки не попадает под власть воздуха то есть не окислен то проблем с поджигом нет , да и наброса тока я тоже не наблюдал на Форсаже500 (на 200ке не знаю не ездил) и вот выше фото начальный ток 17А и он с них и начинает .

Кстати , это не Селко а Форсаж 500 и есть сии фотки тамо в теме Форсажей но искать долго да и ток был порядка 27А а вот форма синус с высокой частотой в 300ГЦ.

Да ладно тебе Виктор, там штамповка каркас и как минимум 0.8 мм а то и 1мм . Выходит что усе "дураки" бренды и придумывают и тратят на сие миллионы всяки новшества АС дуги ради удовольствия или им делать просто нечего . ЗЫ, вот здесь твой "шарабан" и помрет не он не помрет а соту убьет напрочь и мне этого не надо и лучше уж я поработаю с частотами и формами .

Да и у меня такое присутствует , но в принципе пойдет , главное заходишь в гараж включаешь и сразу есть свет . С люминесцентными такого не было особо когда холодно , проморгаются по полчаса и потом еще мин 15 нагреваются , впрочем и с этими тоже "ощущение" что то не хватает , но у меня весит лампа-солнышко на 400вт от уличного фонаря и если надо "солнечный день " то ее и остальное можно выключить.

Вот были у меня люминесцентные и замучили 2 месяца в помойку . Поехал в Луреа и купил светодиодные аналоги по 139р и уже год работают , есть холодный свет и теплый . В общем корпуса остаются те же но ляктронику что включает люминесцентные надо отсоединить и просто скрутить проводочки меж собой , с светодиодными дают мануал и там показано как подсоединить. https://www.electro-mpo.ru/catalog/lampy_elektropatrony/l10_svetodiodnye_lampy_dlya_zameny_lyuminestsentny/