selco

Да не будет не какой разницы и покрывают проволоку только чтобы не было коррозии , кстати вот коррозия проволоки сильно влияет на работу ПА. http://websvarka.ru/talk/topic/10410-bronzirovannaia-svarochnaia-provolokavopros/page-1?do=findComment&comment=303272 Ну а здесь разница 2% и мало вероятно что разница будет "видимой" и скорее ее вовсе не будет. http://websvarka.ru/talk/files/file/861-gazovaia-azbuka/

Да вот заводские хромированы , кстати и на наших Копейках тоже хромированы . Но у Кайрона корпус сталь и тормозуха думаю имеет какой то запас влаги в себе да и пыльники стареют , ну коррозия - задиры и поршня уже не вытащить если только болгаркой распилить, но слава богу это все примерно через десяток лет. Копейка имела цилиндр - алюминий коей входил в пазы скобы она стальная и вот в пазах оксид алюминия + ржавчина сжимали рабочий цилиндр так что поршень переставал двигаться и так же задиры как на хроме поршня так и на алюминиевом цилиндре и полная замена , и это на Жигуле могло и за год произойти и усе от агрессивности внешней среды зависело.

Пришли супорта и починил за пару 10600р , поменял тормоз. шланги прокачал. Тормоза как на новой . ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну и молодой Рыжий чудит ,,,, любимая "корова" и он ее по всему дому носит и спит, рядом кладет , в общем не расстается с ней .

@welderman, Сергей , интересно у вас и оживленно . Вот только фотки не открываются по ссылкам и может только у меня пишет ERROR404 , но скорее думаю у всех так . Попробуй перезагрузить фотки или как то исправить ссылки.

Почистили и это хорошо и дело не в настройке и если ошибка даже в настройке то просто не появиться ванночки но белесый след от дуги останется на люмини. Вот я так думаю все просто до безобразия посмотрев ваши фотки ,,,,, просто не хватает аргона по расходу и прибавьте и усе встанет на свои места и будете радоваться сварке . Все дело в том что разные детали особо в ремонте требуют разного расхода газа , многие про это забывают и думают поставив 8 литров и этого хватит на все и полное заблуждение , и если чернота и бурый налет лезет при сварке то не чего грешить сразу на аппарат и баланс и 90% в пользу минуса будут бить оксид ,,,, но первым делом прибавляем аргону и пробуем анализируя результат.

исправил и смотрите на здоровье .

Вот еще и думаю Тиберис надежен , правду дороже чем в Крыму . https://www.tiberis.ru/katalog/svarochnye-materialy/prisadochnyj-prutok/dlja-argona-dugovoj-svarki/esab-ok-tigrod-4047-d2-0 3,2мм подешевле https://www.tiberis.ru/katalog/esab-ok-tigrod-4047-d3-2

Да сие уже было ,,,, Андропов встал у руля и поехали. У нас в Ногинске самый большой гаражный кооператив был (впрочем он и сейчас живой) 2.5 тысячи гаражей стоял да и стоит на окраине города около лесного массива горожанам не мешал и ремонтили авто , красили, варили помогали друг другу . Так вот несколько налетов спецназ и собрали все (кто не успел перевести в другое место) баллоны , газосварки , электросварки самодельные и даже магазинные то есть купленные и предназначенные для дома и семьи . Говорили так не положено и распоряжение ЦК , ну а ремонтить в автосервис коих тоже не было , в Балашихе Жигули СТО и туда только по блату , в Ногинске Москвич СТО с очень маленькими площадями и проходной способностью.

нУ сия смесь скорее для конкретных и редких работ со спец. металлами и спец проволокой . Опасность скорее в том что не чего даже хорошего не получиться . http://ctsnn.ru/index.php/http-ctsnn-ru-statyi/33-articles/432-opytnoe-sravnenie-svarochnoj-smesi-arcal-force-i-so2 http://websvarka.ru/talk/files/file/870-svarka-stalej-v-zaschitnykh-gazakh-plaviaschimsia-elek/

Ну это как фантазия сработает . Во как замечательно описывают свойства 430й ,,,,,,, но на самом деле "практика" показывает полное "обратно" и вот сейчас многому не стоит верить . https://www.globus-stal.ru/standarts/aisi-430/ https://www.chistozor.ru/articles/primenenie-nerzhaveyushhix-stalej-v-pishhevoj-promyishlennosti/

Лист скорее был в норме , а вот процесс сварки нарушен и выше несколько раз повторялось что 430 трудносвариваемая и нужен очень аккуратный подход. Да все изготавливают и Европа и Америка и Россия только маркировки разняться . Но скорее всего сейчас усе китай и дешевле оно вот и ведуться , впрочем усе равно чья она 430 и трудносвариваемая , то есть она вариться хорошо но околошовная зона долго не живет . Да еще раз повторю не брак это листа а перегрев и т.д. и т.п. не любит всего этого 430. Исправить можно но думаю не на долго с таким давлением воды в 4 куб. Заплатка , может быть но скорее будут доп. потяжки и поводки и как правило герметично не будет . В общем даже не знаю что предложить , можно попытать ТИГ с CuSi3 или нашем МНЖК , но усе это тяжко и скорее герметичности не добиться , даже если и добьетесь то на короткое время и усе повториться . Вот смотрите три года и что с 430 й происходит , да тут нагрев был воды но не более 90 градусов , да и приносят кои холодную воду держат и такой же результат после 3 лет . http://websvarka.ru/talk/topic/1223-nerzhavejka-1/?p=269774 http://websvarka.ru/talk/topic/1223-nerzhavejka-1/?p=270128

Простоит долго и вот мои стоят уже с 2007года , заварены герметично и так же ТИГом , покрашены Хамерайт в том же 2007г . Да и если герметично то может и будет некий кариес но не долго , влага туды со стороны не попадет и это значит что там есть и то отработает на кариес ну и для дальнейшего процесса просто не останется влаги , ну не как ей туды не попасть даже перепады температуры тут не удел и просто при сильно отрицательных будет скорее давление меньше атмосферного ну и с повышением температуры давление будет подниматься вплоть до атмосферного . Вот на дальнем плане

Еще как сойдет Продолжай те в том же духе. Нерж пытайте но там расход аргона поболе и постгаз подлиннее.

Не , ну к этим бы эсаб магнитная масса точно даже бы и капли не прилипла . А вы отписали что примагнитилась как "пиявка" так что у вас что то из серии 430й. https://ermak-termo.ru/news_and_posts/posts/materialy/chem-otlichayutsya-nerzhaveyushchie-stali-aisi-304-i-430/ ЗЫ , допустим даже что у вас хромоникелевые но и они при толщине стенки бака в 2мм не выдержат 4куб воды, если конечно не принять спец мер о коих выше отписал. . https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fzamesbetona.ru%2Fpodgotovka%2Fskolko-vesit-kub-vody.html

А чо копать и сразу скажу 2мм 430й под 4КУБ это практически не "что" и будет рвать одним давлением (весом) воды , конечно если не принять доп. мер , перегородок и т.п. 430я капризна и с ней надо осторожненько и тепловложение как можно меньше , да и вот сразу скажу пока не забыл вторым швом ее варить или подваривать ну практически невозможно и рядом треснет , так что варим за один проход ,,,, впрочем у вас за один уже не получиться . http://websvarka.ru/talk/topic/2898-aisi-430-409/ Ну если подойти как положено и выбрать более толстый металл 3мм под 4куб то думаю получиться , но нужон ТИГ , впрочем может и ММА сгодится ну туты я не селен. сварка нерж.pdf

я сам езжу и также обменный фонд. Так что мне нарываться не на чего , на баллонах их наклейки и они сами знают когда их в утиль отправить . Ну и по сему не каких претензий с их стороны не приму ,,,,, да их и не будет это их обменный фонд и моих баллонов уже даже Шерлохомс не сыщет.

Правильно ,,,,, да я и предполагал выше отписывая про время обработки швов после ПА по всем плоскостям и неделя точно и больше потом не когда не возьметесь такое ПА варить, так как боковые плоскости и горелка ПА скорее не совсем подлезет ну и вылет проволоки больше и естественно шов другого качества . Тиг горелкой можно полее лояльно подлезть да и присадочек по мере необходимости .

Поставил бы 0.9ю и она проходит по роликам как родная 0.8мм Вообще 0.9мм это американский дюймовый размерчик . https://mm-to-inches.appspot.com/7/ru/0.9-millimetr-v-dyuym.html

ОООО и это не так при правильно настроенном процессе ТИГ и скорости сварки тепловложение будет меньше чем на любом ПА и не настроить так ПА чтобы кардинально уменьшить тепловложение или навалите кучу и это еще нечего а вот провара точно не добиться . Ну и про время , подгонка и подготовка более тщательно под ТИГ и приплюсуем 50% времени от ПА подготовки . А вот теперь ноль времени на зачистку при ТИГ и очень много времени для зачисти после ПА тем паче с таким "частоколом" и по извращаетесь не один день да и инструмент понадобиться от напильника в труднодоступных местах до дремелей и болгарок + расходка и думаю сии ворота делались для "изысканного" товарища с толстым кошелем и он не потерпит "браку" в швах по красоте (по другому они не оценивают их) и знаю проходили .

А вот вы пробовали такими горелками варить то есть с управлением и на ходу то есть при сварке регулировать амперы и прочее и сразу скажу вас ожидает полное и глыбокое "разочарование" и усе это по русски "показуха" и вот что то я не одного видео не видел как во время сварки такими горелками регулируют "процесс". Нормальный вес для промышленного аппарата со 100% ПВ и даже более 350 амперный аппарат может спокойно выдавать 400А при ПВ 60% , а 500 амперный все 600А и у кого вы еще такое видели , у Кемппи точно нет . Кстати вот вам веса промышленных Miller и они не как не 25-30кг и даже превосходят вес Ево . Ну и про Кемппи , посмотрел и не чего нового и инновационного не нашел , да хорошая машина с хорошей панелью (у Ево не хуже) и более не чего и они даже не переплюнули мой Selco 2007ГОДА , да че не переплюнули они еще существенно отстают особо по АС току . https://xn--80aaaahbsb5bh3aa6bgfk6fth.xn--p1ai/products/svarochnyy-argono-apparat-kemppi-mastertig-335acdc-mtp35x ЗЫ кстати между нами про цены и вот у Кемппи одна лишь панелька под 100000р стоит . https://inwelding.ru/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20KEMPPI%20MTP35X%20MTP35X/tools/tool/4/sup-pu/80_MTP35X_MTP35X

Александр , да не как не проверить и вообще это и не нужно и ниже отпишу почему . Вот не даром на заводах держали службы , химиков , метрологов и т.д. и каждая делала свою работу . Нас сейчас интересуют метрологи и только они с кучей приборов и прочего доводили приборы и измерительный инструмент до совершенства. Вот у меня два редуктора немецких и показания стрелочных разнятся на них примерно в 7 литров расхода . Три ротаметра два китай и один СССР так вот разница у всех трех в показаниях примерно 4-5 литров расхода и какому верить один бог ведает . И по сему все на "ощупь" , то есть у вас серые швы и действуем так чуток добавляем и проба на "кошке" ага порозовел но не полностью и тогда чуток прибавим , бывает и так что много и тоже будет серое и по сему опять пяток проб на "кошке" и находим "золотую " середину ну и на ротаметре можно поставить метку фломастером чтобы потом не "мучать" кошек . В прочем я вот к своим привык и уже без меток и кошек обхожусь.

Не ну однофазник не как не бытовой и по функционалу не чем от трехфазников отличаться не будет и только мощь меньше , тем паче однофазник не только гаражные мастера просят и очень большой интерес Атом прома есть в нем и думаю не долго осталось подождемс. ЗЫ , что касается обратной связи с покупателем и пользователем то думаю Евоспарк на втором месте после Selco и делают все возможное и не возможное . Может и есть какая запарка и не сразу отвечают но они должны работать и делать свое дело , вот только сегодня с Андреем говорил и он далеко "за бугром" будет на следующей неделе и думаю ответит всем нуждающимся . ЗЫ ЗЫ , вот и иноземные бренды не все изволят отвечать и даже больше , просто игнорируют пользователя и вот две полярности . Меркле и моему нужна прошивка , отписал в Меркле-Мюнхен тишина уже месяц и скорее не ответят (Виктор прав) ну не нравятся им Русские и вот жалею и надо было купить Selco ПА чуток добавить финансов и купить , но зато они сами справляются о "здоровье " их аппарата каждый месяц и предлагают все что угодно от прошивок до ремонта .

Егор , правильное решение и главное в разы быстрее чем ТИГ . Тоже подобное было правду двигатель от мощного компрессора и почище был чем твой .

Вес конечно имеет значение , но тут налицо проигрыш современного дизеля паровому двигателю и у последнего очень высокий крутящий момент при очень низких оборотах . Вот мне в детстве приходилось на паровом поезде (узкоколейка) ездить от бабки с деткой в город , так вот остановка мороз под 30ть пассажиры сели и он (поезд) трогается колеса сразу в букс с нулевой угловой ( а их несколько пар) скорости и машинист под них пару поддаст и тронулись . Что касается паротрактора из 19 века то думаю он и тройку тракторов с 21 века утащил бы точно также не моргнув и глазом . https://yandex.ru/video/preview/?filmId=3131487724299659147&text=%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0%20%D0%95%D0%9C%D0%95%D0%9B%D0%AC%D0%AF%D0%9D%D0%95%D0%9D%D0%9A%D0%9E%20%D0%9D%D0%90%D0%94%20%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%BC%20%D1%8E%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%86%D0%B5%D0%BC&noreask=1&path=wizard&parent-reqid=1581187295213956-1325835208526629648000113-man1-3494&redircnt=1581187327.1