selco

Ну и тогды выходит , что следы побежалости ,,,,. просто местный перегрев ГБЦ при работе и это значит что Мерседес не все верно просчитал как с охлаждением ГБЦ так и с горением смеси и где то температура выше а где то ниже то есть не равномерно смесь в камере горит.

Виктор , да пробовал и не один раз. Приезжали с сундуками , один раз с Москвы и говорят взяли в аренду новый а он не варит люминь . Попробовал , варит но что это крутилки 1\4 полного хода еще как ни как что то регулирует , остальные 3\4 хода просто холостой ход и не на что не действуют . Да и дуга на ТИР315 Лучше была а он из 70х прошлого века . В общем это примерно так , я вот с армии пришел и месяц на ГАЗ51 поработал , да везет 3 тонны и даже 4 но руль двумя руками макс скорость 60км , в общем через два месяца пересел на ЗИЛ130 и это как Мерседес против 51го , примерно так же Sunduk VS Selco, EWM и т.д. Ну а руки сварщика - это тема отдельная и многогранная .

Саш , может здесь частично найдешь ответ. https://docviewer.yandex.ru/view/81223823/?page=1&*=p02Ph%2FbeFNe4ymWgo5AmBR8Y%2BBN7InVybCI6Imh0dHBzOi8vd3d3LnNzYWIucnUvLS9tZWRpYS9maWxlcy9ydS9zdHJlbngvc3NhYi1zdHJlbngtd2VsZGluZy1ydS5wZGY%2FbT0yMDE3MDQwNzA5MDQzMyIsInRpdGxlIjoic3NhYi1zdHJlbngtd2VsZGluZy1ydS5wZGY%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%3D&lang=ru Точмаш 23 , Виктор прав не заморачивай себе голову и вари как варил и ручной шов где быстрее ведешь где медленнее и не робот же ты и ваши сварные .

А , это не ведро с гайками а очень и даже очень хорошая машина и главное надежная и с ней можно куды угодно , что не скажешь про сундук , крыло Ауди в 0.6мм и уже у обладателей сундука мандраж в коленках да и надежность 50х50 и мне сего ну не надо , остальные как хотят и каждый сам хозяин .

Виктор , а с какого он должен сравняться с EWM по цене и вот как только они выйдут на уровень EWM тогда можно и поговорить о недостатках как первого так и второго и их цене но скорее такого не будет не когда . А так цена сундука завышена и должен стоить копейки , а вот EWM и тем паче Selco еще не известно завышена али нет и мне говорили что в Англии они еще дороже чем у нас . Не конечно хочется чтобы были дешевле но это как я вот езжу на Санг енг и ему 11 лет 305000км пробегу и за все время только расходники в виде колодок и фильтров ну и один раз форсунки одну под замену разорвал и три отремонтили на 235000км , шаровые тяги и усе остальное родные и представь что бы я поменял за такой пробег и 11лет на Жигулях ,,,,, а правильно все уже бы было заменено что можно и нельзя и не один раз , вот от сель и цена . Вот и моему Selco уже 12 лет а он пашет и еще столь пропашет да еще как пашет ,,,,, и вот за эти 12 лет я бы сундуков поменял штук десять точно и выходит по деньгам было бы дороже + нервы и усе такое да и не все ими сваришь .

Вадим , сколково не знаю но есть умельцы и попробуй туды. Случайное совпадение и вчера смотрел от нечего не делания время убивал .

Да Вадим нечего подобного прогресс вперед летит . Ну тут есть объяснение что Магнум справился и объясню . Радиатор , соты чистые внутри и сухие и это способствует и только подкидывай присадочек и схоже с этим то есть для дуги не представляет сложности и туты главное руки сварщика и Андрею респект и плюсик сразу поставил . А вот что выше я выложил с Форсажем , то там сота грязная внутри и мокрая и по сему раскрыта и мытая но до конца там не вымыть и дуге есть препятствие и она будет гулять как кошка сама по себе , вот туты и не справиться дуга в 50ГЦ (заметьте аппаратик не называю и не справиться любой) и в помощь 200-300ГЦ кошке не дадут гулять самой по себе и только на поводке ну и в какой то мере формы волны и баланс, вот вам и прогреСС .

Виктор , ну тут не поспоришь и соглашусь. Но меня избалованного "нарзаном" на сундуке не заставить , да и паять соты не умею и только варить

Виктор ,Аврорику не пробовал и не буду говорить за нее . Что касается Форсаж то может быть и есть проблема с поджигом ,,,,,, но у меня как то не критично это и если электрод точеный да и после сварки не попадает под власть воздуха то есть не окислен то проблем с поджигом нет , да и наброса тока я тоже не наблюдал на Форсаже500 (на 200ке не знаю не ездил) и вот выше фото начальный ток 17А и он с них и начинает .

Кстати , это не Селко а Форсаж 500 и есть сии фотки тамо в теме Форсажей но искать долго да и ток был порядка 27А а вот форма синус с высокой частотой в 300ГЦ.

Да ладно тебе Виктор, там штамповка каркас и как минимум 0.8 мм а то и 1мм . Выходит что усе "дураки" бренды и придумывают и тратят на сие миллионы всяки новшества АС дуги ради удовольствия или им делать просто нечего . ЗЫ, вот здесь твой "шарабан" и помрет не он не помрет а соту убьет напрочь и мне этого не надо и лучше уж я поработаю с частотами и формами .

Да и у меня такое присутствует , но в принципе пойдет , главное заходишь в гараж включаешь и сразу есть свет . С люминесцентными такого не было особо когда холодно , проморгаются по полчаса и потом еще мин 15 нагреваются , впрочем и с этими тоже "ощущение" что то не хватает , но у меня весит лампа-солнышко на 400вт от уличного фонаря и если надо "солнечный день " то ее и остальное можно выключить.

Вот были у меня люминесцентные и замучили 2 месяца в помойку . Поехал в Луреа и купил светодиодные аналоги по 139р и уже год работают , есть холодный свет и теплый . В общем корпуса остаются те же но ляктронику что включает люминесцентные надо отсоединить и просто скрутить проводочки меж собой , с светодиодными дают мануал и там показано как подсоединить. https://www.electro-mpo.ru/catalog/lampy_elektropatrony/l10_svetodiodnye_lampy_dlya_zameny_lyuminestsentny/

Костя нагреешь ты ее не хило . rus7777 Вот смотрю Руслан написано Брянск, Подольск и от Подольска до меня 100км и он говорил что может "пожертвовать" одной - двумя ГБЦ и можно попробовать заплавить "яму" например на одной ГБЦ - ПАНЧ на другой CuAl ( https://rs-nt.ru/products/327/2321/) ( дорогая проволочка впрочем ПАНЧ не дешевле) и потом прошлифует ну посмотреть чем лучше . В принципе наплавить можно в импульс режиме и т.д. то есть с минимальным вложением тепла.

@welderman, Сергей , хорошо у вас , светло чисто прямо глаз радует.

Саш , ну латунная трубка под Ал нельзя и тефлон канал целиковый от самых роликов как на твоей второй картинке , ну и это не дает 100% гарантии от бороды и проволочка найдет куды загнуться .

Саш , ну и славно да и по шву видно усе И РАБОТАЙ НА ЗДОРОВЬЕ И СЛАВУ . нУ а если как нить времечко позволит то видео сделай интерес всем и главное звук дуга в близи и не нужна . Начальству твоему респект за покупку но думаю ты главный инициатор , и думаю сейчас начальство тоже довольно и почесывает "брюхо" ,,,,, хотя тебе ПРЕМИЮ нужно а мож и дадут к Новому Году .

Очень ценные вещи Как для реставрации так и для учебы и набивания руки . http://websvarka.ru/talk/topic/10874-budni-svarschika-s-illiustratciiami-chast-5/?p=343309

Да и поддержу сие , может не хотят а зря и если все в норме то это ПЛЮС аппаратику и Андрею в копилку , мне минус но я чо думаю то и пишу и уж звиняйте если чо не так. .

Саш , а чо за изделия и куды применяется . По поводу ПА и шва , шов вроде в норме а вот ПА видео бы и не обязательно дугу так из далека и главное звуК послухать.

Андрей , да нет не какой ненависти и т.д. и даже для твоей пользы . Да может аппаратики и хороши в смысле импульса и настроек но меня "бесит" подавалка и она не о чем для люминия и особо 4043 да 5356 1мм проволочка и что бы мне не говорили коллеги будут мучаться со сваркой сими проволоками а они самые ходовые в диаметре 1мм , да и тебя же будут вспоминать не хорошими словами , поверь и это будет так, а по большому счету надо не тебя а китайцев будет вспоминать не хорошими, но будут тебя и так устроен свет ты замыкающие звено . Это как с Гроверс , китайцы нахандрили в ПА ,,,, а все шишки Алексею (Техсвар) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Что нужно для хорошей протяжки алюминиевой проволоки , правильно стабильная подача и вот тут то и возникает проблема 2х роликов - сделаешь хороший прижим для стабильной подачи ну и поймаешь "петлю" может не сразу но поймаешь ,,,,, сделаешь прижим таким чтобы происходил при утыкание и подклинивании проволоки таким чтобы ролик буксовал и да такое возможно но подачи стабильной не будет и ролик будет с буксом работать наточит опилок и т.д. 4ролика позволяют ослабить натяг так что бы при "клине" не образовывалась петля и будет букс(как нить кино сниму) и в то же время с таким натягом они подают стабильно проволоку и так должно и быть их 4 и все активные . Вот даже у Picomig 180 puls 4ролика верхние ролики пассивные то есть только для прижима , так немцы под Ал рекомендуют докупить КИТ под АЛ то есть ролики + шестереночки и верхние уже становятся активными ну и учесть дотошность немцев и думаю не зря рекомендуют . Ну и вот Lincoln они тоже знают толк в сварке алюминия и почитайте чо пишут и думаю тоже не случайно . https://www.lincolnelectric.com/ru-ru/support/process-and-theory/Pages/aluminum-feeding-detail.aspx

Разучились делать двойные , а может и не двойной он . во СССР работает и даже не то чо шарик подпрыгивает он его плавным стартом запускает.

Позвонил я сегодня в Грузовой и разобранных двигателей нет . Сказали как ремонтят , первым делом проверяют плоскость блока и если кривая вызывают из Москвы спеца со спец машиной и он ровняет плоскость . Далее выставляют гильзы чуть выше (не сказал на сколь) чем заводские установки ну и новые прокладки с канавой на ГБЦ не чего не делают и просто клеем заполняют и линейкой выравнивают и усе на место , сказали что ходят и один больше 300000км уже ходит. Попадался двигатель с ГБЦ проточенными и вложенными медными кольцами (как я предлагал) прихваченными в шести местах аргоновой сваркой и потом прошлифованными в плоскость ГБЦ , работает и снимали ГБЦ да и движок разбирали для замены поршневой . Вот такие дела . Аааа ЗИЛ164 да и 130й и там вообще не было проблем с ГРМ и скажете а бензинка ,,,, ну и чо и дизель бы так же бегал долго и счастливо если усе сделано не одноразово

@rus7777, Руслан , покажи как сидит прокладка , впрочем завтра в Грузовом центре гляну и мотор 501 евро2 . Надо глянуть на все это живьем и потом мож чо и придумаем . Вот похоже гильзы гуляют в блоке и натирают "канаву" в ГБЦ . Вот схожая ситуация на легковой но тут проще супер гильзы расточка и проблема уходит.

Ну тогды не знаю , впрочем выходит одноразовы ГБЦ и тогды в чермет их и чо с ними еще делать то. Впрочем может все таки чо и делают да и на верняка делают , сварка конечно не то а вот мож какое напыление или еще чо и вполне возможно.