Alex_DRUMMER

Это ещё нормальные чертежи )) Как тут не вспомнить токаря с Одессы? https://www.youtube.com/watch?v=ovKl0LNh8AM

Из недавнего. Сделал багажник на Прадик по фотке. Есть у нас контора, такие багажники делает примерно по 400 долларов за штуку. Клиент попросил сделать сильно похожий и скинул фотку. Руки-крюки мои, но сделал )) Сильно не хватает плазмы или фрезера, но и так справляюсь, напильничком ))

@evgen469, а можно более общий вид?

Спасибо!

Сюда тоже продублирую "чертёжик", может, кому пригодится.

Крепления козырька - закладные/анкера в кирпич или сквозные?

Кстати, возможно, Монтерик, но кардинальной разницы я не вижу. Леворукий, бензиновая V-образная шестёрка - тот же Паджерик, только руль не с той стороны. Точно не второй и не 4-й.

Я фриценваген (старый фолькс джетту) варил. Изматерился, пока пороги переваривал - задуты были пушсалом.

Да вроде он. Я знаю, как выглядят Паджерики с 1-го до 4-го, со всеми приходилось иметь дело.

Накладку делать не стал, так как вырезал гниль до живого металла нормальной толщины (2,5-3,0 мм). Изнутри задул мовилем как положено.

Приехал клиент на Паджеро-3 с лопнувшей рамой. Всё как обычно: раму изнутри никто не антикорит, песок и вода поставляют мне новых клиентов. Вот такой вот паучок. Паучок, вид снизу. Вырезал "фольгу" снизу, высыпалось всякое из рамы. Сверловка и разделка трещин. Заварил своими корявыми швами. Потом шлифанул снаружи и закрасил грунт-эмалью по ржавчине. Фотать не стал, доделывал бегом - полдня работы, надо сдавать. Изнутри работе сильно мешал торсион, снимать не стал, аккуратно проварил трещины и закрасил.

и усталость металла!

Во-первых, до тебя ехать дальше, чем идти до соседей, а я хронический лентяй )) Во-вторых, мне интересно восстанавливать старую технику - с виду вроде хлам, а починил - работает лучше новой. Не спорю - старая манжета была кожаной, но высохла давно, лопнула при демонтаже. Новой кожанки не нашёл, а маслостойкой резины хватает - сделал из доступных материалов.

Очередное рукожопство. После того, как морозы в -30 нас покинули, выпросил у соседей для отогрева дизельного пепелаца паяльную лампу в состоянии немычачей мумии Тутанхамона. Перебрал всё: от насоса, жиклёра и внутренностей бензиновой камеры. После отогрева обнаружил, что дно течёт и сильно. Попытался локально заварить, послал всё к бениной матери, отрезал и сделал новое из полторашки.

@ugaida, @metromaxi,@BelaZZ, С Днём Варенья!

Зато чулок не погнутый

По сарафаному радио (местн. узын кулак) приехал клиент на переварку пальца на чулке переднего моста под тягу Панара. Родной погнул на бездоре. Разница в цене на разборах Сафарь/Патрол 2-3 раза. Этот вхламину ржавый чулок обошёлся примерно 250 долларов. По телефону всё легко и просто - срезать и переварить. В итоге: срезаны все наружние швы, советскими зубилами и кувадлой порван внутренний шов на 1/2 окружности пальца. Палец ампутирован, сделан новый кронштейн из 8-ки, чулок зачищен всяким, насколько это было возможно. В новодельный кронштейн вварил палец, обварил вкруговую изнутри. Выставил зеркально под тем же самым углом, что был в оригинале, приварил своими корявыми швами. Заварил прорези при удалении пальца. Новый кронштейн и вваренный палец. Внутренний шов. Да, есть подрезы, но варилось на морозе и я не хотел непроваров, выставил побольше тока.

Силовые подножки 1640х160 мм на Тоёту Ленд Крузер Прадо 95. Рассчитаны для поднятия хайджеком из грязи или принятия на себя удара при езде по бездору.. Процесс:

Дырок там минимум 3 (слева снизу от заплатки торчит отслоившееся ЛКП и справа под зелёной микрофиброй дыра 100%). А ремзаплатка (судя по шлифовке) не попала в плоскость бортика крыла. Не критично, но можно сделать лучше.

На практике недодавили троцкистскую гниль - Хрущёва. Чистить верхушку надо было, как в 37-38 годах. Революциипроисходят не в результате развития общества, а в результате загнивания и офигевания верхушки с полным отрывом от реальности. Без толкового руководителя народ фиг что сделает, проходили уже. Отдельные восстания - да, но не революции.

С Праздником, товарищи!

На мой дилетантский взгляд, на прихватке грязные поверхности и мало току. Я свои прихватки болгаркой спиливаю, если не нужны. Такие я тоже раньше делал, когда слабым аппаратом большие толщины между собой пытался прихватить. Я тоже раньше больше электродами варил. Сейчас забросил их в угол и не вспоминаю.

Камраден, да шли ты их нах прямым текстом, уходи и набивай клиентуру, раскидай объявы по местным форумам и сообществам. Месяц работы на себя - и к тебе будет очередь на полгода, с твоим-то качеством. В том числе из бывших "насяльнике", которые не орать будут, а в ножки кланяться.

Я потом уже вспомнил, что можно сделать по-другому. Первый раз себе сантехнику варю

Доковырялся сегодня до отопления: надо вывести отдельный контур до гаража. Высверлил коронкой Ф30 под штуцеры. Сломал 2 сверла в коронке советской дрелью на 400 ватт.. Приготовил и зачистил штуцеры. Таким вот пистолетом убирал воду в трубах. Перед сваркой зачистил лепестком и прогрел газовой горелкой. Обварил своими корявыми швами ПА с зазором 1-3 мм и толщиной металла 2,5-3,0 мм.