Alex_DRUMMER

Welder S, с Днём рождения!

Второй!

Лентяй! ))

Всех с Новым 2017-м годом! Сегодня с утра стояла отличная солнечная погода. Валяться на диване и смотреть по зомбоящику престарелую заплесневевшую гомосятину, тупо бухая на диване? Нет уж, увольте, я лучше поработаю. Давным-давно достался мне по наследству замечательный советский аксессуар под названием "Подъёмник-опрокидыватель" 1982 года выпуска. На нём дядькину Копейку подымали и ремонтировали, когда я ещё варить только пробовал и думал, что уже умею )) Валялся сей девайс довольно долго в гараже, сильно заржавел. Я его отчистил, отшкурил, смазал, разработал. Теперь осталось адаптировать к моему долгострою в виде Жигуля системы Классика. Дело в том, что на этом девайсе можно подымать любую советскую машину, надо лишь сделать кронштейны на лонжероны под каждую модель, так как даже у Копейки и Семёрки разные кронштейны. Крепятся кронштейны к кузову спереди 4-мя болтами М8, к подъёмнику 4-мя М10, сзади также. Всё сделал с металлолома. Передние кронштейны сделаны и морда прикручена. Каждый передний кронштейн вырезан и согнут из пластины толщиной 7 мм. Крепление к лонжерону 2-мя болтами М8. Задние кронштейны сборные: уголок 60х6, труба 40х3. От копеечного кронштейна отрезал часть, подогнал, зафиксировал по месту струбциной, снял для обварки. Проварил своими корявыми швами 6-миллиметровый задний кронштейн. Задний тоньше, так как задняя часть легче - нет движка. Приварил усилитель с пластины толщиной 6 мм (он будет снизу каждого кронштейна). Прикрутил к подъёмнику. Задняя часть собрана. Вот так можно поднять машину. Кручу в одно лицо, немного тяжеловато, но один средний человек справляется.

morgmail, YRGEN, road64, с Днём варенья! Пусть всё хорошее сбудется, а плохое сдохнет и забудется!

Всех с наступающим годом Петуха! Пусть он не клюётся, а куры только чтоб несли золотые яйца.

Всех именинников, кого не поздравил в декабре, категорически поздравляю

И швов в итоге обтачивать в 1,5 раза больше. ЗЫ Всё никак не могу приспособу для болгарки сделать, чтоб точно пилить под разными углами. Себе ведь, не на заказ ))

Отметки денег стоят и немалой беготни по конторам, либо абонемент в гаёвне покупать, что тоже недёшево )) В конечном итоге весьма неплохо получилось, правда, я улюбился штатный бампер подгонять (5 часов). Отверстие в столе под роликовые направляшки сделано с запасом - ничего нигде не задевает. Проверено. А по весне, если всё получится, буду делать стеклопластиковый короб/крепление госномера, закрывающий полностью направляющие лебёдки. Про лебёдки ничего умного сказать не могу: что принесли, то и вкарячил. Сейчас уже рекомендации давать бесполезно: девайс куплен и на месте. Когда сдохнет, тогда и посоветую че-нить типа супервинча.

Не, он завтра вечером заберёт, а базар в это время будет уже закрыт. Потом прикупить никто не мешает. Тем более, вся конструкция разборная на болтах М8, всегда можно починить/заменить, ежели приспичит.

Вряд ли кто спросит. Делалось по знакомству и совсем занедорого. Да и потом за пробками ехать надо, а я сейчас безлошадный, а идти лень. Я понимаю, что в идеале должно быть всё по феншую, но иногда хочется и немного раздолбайства ))

Время изготовления. Да и особо там ржавчины не будет, на много лет хватит. Если уж совсем клиенту приспичит, то пластиковые заглушки куплю.

Пачка окрашенных частей оградки Столбики тоже не избежали покрытия быстросохнущей серебрянкой

Делал по примеру заокеанских коллег. Снял бампер, скатался за листом 6-кой, начал прикидывать по месту. Пока не сильно спина устала, таскал лебёдку с тросом. Потом скрутил к бениной матери и накрутил уже после окончательной установки. "Как раз удачно на «праздники» выпал снег Хомуты сколхозил со шпильки Ф12 и трубы 60х40х3, потом приварил усилители с 10-го квадрата. Да, я обожаю бросать любые ключи на аккум. За надцать лет ремонта машин ни разу не коротнуло, видимо, не туда бросаю. Теряю былую лёгкость © )) Загрунтовано, окрашено, вкарячено. После установки бампера и номера, закрывающего клюз лебёдки, уже сфотать не успел - сборка бегом.

Понятно, что медь варить вредно, как и цинк и прочий цветмет. Как и дышать парами свинца и ртути. Разница в этих терминах большая. И к парам меди при сварки не имеет никакого отношения, как и ионы. Если только не разбирать строение атома меди по орбиталям электронов и строению ядра.

Ионы, насколько я помню из неорганики, есть в растворах или расплавах - для металлов это катионы. Можно поподробней про летучие ионы? Да, а медь выводится D-пеницилламинином.

Очередной багажник. Этот на Паджерка второго с лысой крышей. Накидал корзину 1700х1200х120 мм. Сетка тоже вырезана — видно на заднем плане. Крышу мыть можно — рука пролазит. Переднее крепление. Поскольку крепления делались не по машине, пришлось подгонять по месту, покоцал немного. Заднее крепление После установки я за этот багажник Паджерик шаталь, потом ходил по багажнику - всё крепко ))

Я б заехал, только пью пиво и руки лечу от трещин на пальцах - ржавчина достала ((

Злодей и изверг )) Завтра пойду, казы куплю и сготовлю. Коньяк "Бахус" - кака, лучше грузинский, даже 3*. Залюбился я сегодня работать - с 8 утра до 11 вечера. Тяпница, матьиво ((

zmey71, Илария, с Днями варенья!

Решение задачи: http://sozdavateli.net/wp-content/uploads/2013/07/M0A03XOl3ss.jpg

Стою на ступеньках я в лыжи обутый )) Блин, я на лыжах стоял как минимум лет 30 назад. Эх (((

Класс! Отличные посылки из солнечного Магадана! А что за рыбка? (про напитки вообще стесняюсь спросить)

Это слесари-резчики.

Не, он отключённый был, я проверял )) Заказчик адекватный, надо фото - без вопросов.