Alex_DRUMMER

http://shagirt.livejournal.com/165553.html

Там продолжение есть, всё обратно вышло.

А интрига? )) Маслята – это ширпотреб для ширнармасс, они везде растут.

Ну двое как минимум )) Кстати, скоро сезон откроется, надо будет скататься.

Маслята тихо курят в углу по сравнению с нашей королевской вешенкой (белый степной гриб) Что солёные, что маринованные, фору многим грибам дадут. Аромат от них ни с каким другим грибом не спутаешь.

Сегодня приехал старый клиент. Опять с глушаком. Я пока его откручивал, кучу проволочек открутил казахской сварки посрезал кусачками )) Клиент притащил на всякий пожарный кусок глушака. После снятия пациента с машины оказалось, что обойдёмся витаминками, донор не нужен (остаточная толщина примерно 0,7-1,0). Паззл на операционном столе, слегонца покрытый копотью. Зафиксировал. Заварил своими корявыми швами. Ремонт занял примерно минут 30-40 вместе со снять/поставить. От зачистки и покраски клиент отказался, помимо гонорара выдал премию безалкогольными напитками и уехал довольный ))

В очередной раз привезли амморты. Клиент решил вкарячить в Патрол в 60-м кузове амморты от КамАЗа, маньяк. В прошлый раз отрезал штоки от одних аммортов и приваривал к камазовским. Сейчас токарь укоротил шток, предварительно отрезав шток от железного пыльника. Надо собрать всё обратно, главное отцентровать шток по пыльнику. На прихватках отцентровал, потом обварил. На втором аммортизаторе сильно большой зазор получился, залил своими корявыми швами. После остывания прошёлся лепестком, фотать уже не стал - клиент из рук вырывал ))

А этот залом, кстати, сделали самым первым - я попробовал согнуть на 180 градусов своим трубогибом (башмак и ролики заломали толстостенную трубу), в итоге обошлись гибами в 90 градусов.

Что ты мне дал, то я и согнул, причём почти идеально радиусы повторил. Я тебе материала и работы наэкономил, а ты ещё ругаисся, насяльнике )))

nik633, штурман 001, gyrza, с Днём рождения!

Прадик 78-й, сгнил кусочек кузова. Было Стало Процесс:

Фосфорка жрёт ржавчину до голого металла, как большинство кислот, не более того (личный опыт). После промывки водой буквально на глазах голый металл покрывается рыжей плёнкой ржавчины. Это неправда, в преобразователях есть ингибиторы и куча всяких добавок, чтобы кислота не начинала жрать металл и чтобы фосфаты образовывали плотную плёнку на поверхности когда-то ржавого металла.

С днём Советской армии и военно-морского флота! https://www.youtube.com/watch?v=_qmvVVoKbDc

За всё 12 000 тенге. 1 рубль = 5,4 тенге.

За какую именно?

Зарплаты - да, занижены. Но никто не заставляет работать на дядю. "Спецы" дают нормальным сварным заработать - переделки по букварю зачастую стоят дороже, чем просто ремонт.

Подогнали сегодня Тоёту Сюрф с порванной заплаткой на раме в районе рулевого редуктора. Рама в том месте уже чинилась (после того как рама треснула поперёк) накладкой, после бокового удара лопнуло всё, втулку под один из болтов выломало аж с обратной стороны по ремонтному шву в околошовной зоне. Косяк обычный - рама лопнула, тупо приварили накладку, не связав толком ни с рамой, ни со втулками под болты. В итоге при хорошем ударе в колесо выломало и втулку, и накладку. Рама там вообще тонкая - навскидку 2-2,5 мм. Ну и вишенка на торте - все болты и гайки открутились лёгким движением руки. Для начала кувалдой вернул на место геометрию, потом как обычно. Скинул редуктор, картина обычная. Расшил трещину и латку вокруг втулки. Зачистил и заварил своими корявыми швами. Заварил и треснувшую раму, и латку, и втулку, как надо было изначально. Да, и заварил оторванный верхний кронштейн под болт - лопнул шов, увело кронштейн со втулкой. Шлифанул Заантикорил хорошей краской 3 в 1. Были жалобы, что центральная тяга рулевой трапеции погнута - цепляет раму при повороте. Визуально, а также как показал наш спектральный анализ, так оно и было. Сдёрнул, засунул в трубогиб. Выровнял, после установки на место всё отлично, нигде ничего не цепляет.

Слабенько вибрирует, я за него машину шаталь. Если приспичит - дополнительный кронштейн приварю. Либо клиенты светодиодные ПТФ поставят, им вибрация пофигу.

"Кенгурятник" и подножки на Мазду МПВ. Делал по выходным, так как машинка в будни работала. "Кенгур" исключительно для крепления туманок. Поначалу хотел сделать на вытяжных гайках Потом высверлил нафиг и приварил пластину с нормальными закладными, вытяжные не держат совсем. Рамы нет, пришлось изгаляться приваркой таких кронштейнов - одни (с гайками) на усилители, другие - на саму подножку. Подножки: каркас из трубы 20х2,5, сверху лист 1,0, на него приклеена текстурная резина, вживую отлично смотрится и нога не скользит совершенно.

При всём уважении это не осётр. Совсем. Мордой на окуня больше похож.

Rashid, с Днём рождения! russia811, С Днюхой, будь здоров и усыпан башлёвыми клиентами!

Толку спорить-то? Я свои кривые руки знаю. В этой и соседней теме по швам мастеров хватает. Так, навскидку: Белаз, Биг_Вайт, Васо_29. Ну и Круазик, само собой. Мне до них ещё варить и учиться, учиться и варить )) С Новым годом!

Вези свой детский шуруповёрт, порж0м )) У мну 400-ваттная ГОСТа 1975 года, мечта травматолога ))

Не, я тебе именно свою дрель дам. Называется "Оседлай иноходца" )) От меня и до обеда ©

Приехивай, я тебе эту аццкую дрель дам и пластину на 6-7 мм, а я поржу ))