Лидеры

Уже непонятно нычне- кризис нам ни почём или уже почём. Исполнил свою давнюю мечту- купили с женой дом. Вдалеке в высоком здании моя квартира. Раньше смотрел на дом из квартиры, а сейчас из дома на квартиру. Метров триста пешком . Медленно как обезьяны переползаем с одной ветки на другую. Вернее держим все ветки четырмя руками.

Креативчик

Только "шоколад" этот будет попахивать ...

Случайный кадр рабочих будней. .

Лепило, с праздником!!!

Присоединяюсь, и здоровья

Товарищи купили станок, помогаю со столом

Прикупился к лету

@Лепило, с днюхой!

@Лепило, всего наилучшего!

Вообще не советую. В ремонте, а рано или поздно он будет, замучаетесь. Ремонтопригодность мизерная. Тоже китаец, просто как факт.

Таких объявлений 99% интернета забито, на время обучения 50)))) а после обучения целых 53 минус 20 штрафы и прочего по факту 35-40. А какое гордое название электрогазосварщик а? Звучит? А по факту сборщик, грузчик, комплектовщик, Вася принеси подай.

Ну раньше как было, за 200 долларов платилась одна пенсия, а теперь этих 200 долларов на две пенсии хватает. Профит!

Вы на своих ошибках привыкли учиться? Покупайте что хотите...Кроилово приводит к попадалову. Аппарат Гроверс Компрессорные гораздо хуже по качеству: чаще "травят". Причем даже в тех местах ,где " подключил и забыл ". ни с того ни с сего...

Раздуло ее , а это значит что внутренние ламельки полопались и отделились от самой соты . Дальше пойдет раздуваться , и чтобы это остановить нужно наружные ламельки повыламывать с неким запасом в низ и вверх от вздутия, соту поправить и вставить некий упор можно алюминий можно деревяшку на компаунд чтобы не выскочила , и если этого не сделать , раздует до самых бачком ну и конечно порвет то есть будет новый свищ

Трубки,трубочки,пляски с повторением изгибов. Но при сварке и позиционирование стыков однозначно "третьи ручки" - ляпота. Обжим стакана не фоткал,т.к. с новым кримпером оттиск ни с кем не спутаешь

Ну пусть будет распайка а не отрыв трубки сегодня паял вроде оторваны от основания, рядом с целой сотой грел не по деццки, для припоя 4047, и боялся распаять соседнюю но вот удача - не распаялась

Ни после сварки не после пайки горелкой не распаиваются

Как может распаяться припой который всего навсего на 50- 80 градусов ниже темп. плавления основного металла, это не распайка а микротрещины после прогрева вылазят

Вроде фигнюшка маленькая,но пока выставишь правильно,то упреть можно.

Это "не самая малость про чугун" - это маленькая хитрость накрутить просмотры р.с. нынче время такое - блогерское... р.с. Кубики гламурно и симпатично,но обыкновенные шпильки удобней и практичней.

Самая малость про чугун, это короткое видео...

"Три брата-близнеца,одинаковых с лица"

Я про теорию и практику. Разнятся они,как не крути. Хотя надо(и приходится!) почитать то,что раньше было и как сегодня бывает. Разные материалы,разные сварочники,разные руки и т.д. Не стоит на месте развитие в этом плане. Теория твердит,что Панч-ем сваривают на малых токах и движения горелки только вдоль шва. А вот на видео наглядно,хоть и не очень чётко видно,что движения поперёк шва и токи приличные были при сварке улитки.Всего 2трещины, 37+48 см=85см х в 2 прохода=Всего 170см шва . Там где потоньше до 130 ампер,там где горловина и ребра жесткости,то доходило до 160ампер. Просто ложишь и топишь пруток и заливаешь,педальку в пол.Но не до дури,контролировать сплавление надо. Кстати,если вы видите плёнку в ванночке,значит ток маленький,лужица ванночки должна быть чистой. У меня получается,что очень схожа ванночка ,как при сварке алюминия - аналогично.И всё делать шустро. Снимал на телефон через маску,первый раз. Стояло 13 дин,но всё равно немного ярко.

Закончил работу со второй трещиной на улитке насоса. Задолбался гоняться за окончанием этой трещины,пока не снимешь верхний слой ничего не понятно.

Трещина интересная и по толщинам, и по переходу в ребре рядом с посадочным местом шпильки. Задача была на переходе "вгрызться" глубже(в пределах разума) и залить так,чтобы потом возможно было уложить по плоскости шайбу с гайкой. Педаль,панч осветлённый от Александра,керамика 5L резанное пополам(удобней управлять\варьировать), вольфрам 2.4мм WT-20, горелка WP-20,сундук Edon 200,шаловливые ручки и дурная голова - молдавские

Если ещё не надоел с чугуном,то уже неплохо. В работу пришла "улитка насоса" с двумя трещинами. Пока работаю с одной и лишний раз убеждаюсь,что перепроверять окончание трещин всегда надо обязательно.

Я вам скажу, какие в этом случае должны "фигурировать" суммы. Надо было по шаблону вырезать из ст. 3 поврежденные части, выставить и приварить, тем самым избегая перерасхода дорогого св. материала абсолютно неоправданного и не нужного в данном случае. . А заказчик не должен оплачивать "вольные фантазии" сварщика в 3-4 раза превышающие реальную стоимость работ.

В октябре 2020 года клиенту кажется не понравилась цена озвученная мной. Потом пришёл в конце ноября...опять не договорились.Он ушёл думать. Принес 13 января и я от дурости(или доброты душевной) согласился делать дешевле. Итак, при наварке первого уха я даже припевал "тили-тили,трали-вали,на старый-новый год работу подогнали".... При наварке второго уха я устал быть сварщиком-наварщиком А при наварке третьего ушка я начал разговаривать сам с собой... р.с. плакировка панчем,далее Св08г2С, переходы с тела коллектора подправлял тоже панчем. Проковка каждого слоя.

То для этих целей используем утеплители из минваты,шинель,одеяла. р.с. не серчайте,но некоторые ваши вопросы вызывают улыбку и подсказывают,что вам надо все ветки форума про чугун почитать. И многие вопросы сам отпадут. Думаю,что с коллектором справитесь,а далее познавать и вникать.

При таком подогреве сваривать за один приём,в этом и смысл прогрева и шустрой сварки.Иной раз и проковка не нужна(при условии медленного остывания),но я всё равно проковываю. По началу длинные швы при полном подогреве тяжко укладывать, потом руки и мозг привыкают делать всё быстро и последовательно.

Я не про вас,а про то,как бы я поступил. Найти окончание трещины, просверлить. Начать фасовку неглубоко, поверхностная фаска от мест сверловки +1\,1.5см. На коллекторах трещина "часто пляшет" ,ровная редкость. Когда снимите верхний слой,по пройдясь ершом вы уведите эту змейку. Если работаете фрезой,то крупинки магнитятся к трещине. И вот далее идёте по змейке. Когда я сомневаюсь в толщинах,то и в этом месте сверлю,чтоб понять толщину материала. От этого и отталкиваюсь когда делаю разделку. 2\3 от толщины,более не нужно,можете "провалиться" при сварке. Начало сварки с серединки 2-3-4 см,проковка. Ждём до температуры "руку держать могу,но не долго". И вперед!Удачи! Сваривать на DC,режим линейный.

Пока в ожидании ответа от Мастера Точмаш 23 по поводу ступицы,то свариваю то,что понятно. Корпус станка. Педаль,Панч-11,вольфрам WT, латка отожжена ст3. Забыл!Сундук Edon-200

То же пытался варить котёл как то, не стал заканчивать из за слишком большого поражения оного после разморозки, около 2 метров в общем длинна трещин была. Панч ложился хорошо, но наверно из за того что с обратной стороны грязь и ржавчина, поры были. Чугун импортный, по маркировке аналог СЧ20. Как то так.

Какое-то крепление,вроде камазовское.

Не знаю от какой модели коллектор,но очень своеобразный, кривой и жесткий что ли. Предварительно мерял линейной,была кривизна.Выбрал фаску и когда притягивал к швеллеру(шлифованный),то трещина разошлась. При затяжке болтов даже на одном сорвал резьбу,заменил.

Шкив. Варить кусочек не стал. Наварил и обточил болгаркой. р.с. покраска -отсебятина,прибиваю клиентов. Да и мне нравится,когда эстетично на выходе. Коллектор,пескоструй и фиксация на шлифованном швеллере. Грел в печи 360 градусов. Обварил,где мог подлезть.Потом остывание. Далее разделка,но попал на гнилое место,после повторного нагрева наваривал "мостик-шляпу". "Реферамбы не пою", но технологам Александр ПАНЧ 11 Уважеск! На одном из фото видна свариваемость Панча "осветленного". Сундук Edon 200, педаль,панч-11, вольфрам 2,4мм,линза.

Валерий,не могу так сказать. Потому что,с каждой деталькой\блоком\агрегатом понимаю и осознаю что-то новое. И получается,что от касания дуги и до "ответки от чугуняки" всегда присутствует маленький тремор,хотя не пью спиртного,кофе и зелёный чай (только черный или травяной). Я уже писал,что все проделанные работы не выставляю. Они типа стандартны...там дыра,там кусок наварить и подобное. р.с. ужасный сон сварного - или аргон закончился, или звук "тиу-уууу"(трещина)..

Какой-то крепление от мотора. Самое трудно было выставить по излому и в плоскостях. Помощница - маленькая чугунная поверочная плита,шлифованная. А в остальном всё по схеме - панч 11, сундук Edon 200, горелка WP-20, вольфрам WZ-8 2.4 + линза.

Обруч от какой-то редкой бетономешалки.

Очередная улитка насоса. Как закономерность,после предварительной разделки и повторной проверке выявляется бяка в виде продолжения трещины. Сундук Edon-200,на холодную,Панч "александровский", горелка Wp-20, вольфрам Wt-20 диа. 2.4мм,педаль.

Блок от Мерса. На холодную,Панч "осветлённый" от Александра. Сундук Edon-315, педаль, WZ-8, горелка Wp-20.

Попалось сегодня такое безобразие - крышка четырнадцатикиловатного немецкого двигателя.Чугун средней паршивости.Столько наварено с двух сторон -места живого нет.Ничего особенного в этой сварке нет,но хотелось обратить внимание на следующее:вырезать надо все наваренное ранее,как бы не хотелось этого делать,но надо.(тиг и полуавтомат)

Нет никаких ошибок кроме того,что прозевали трещину.Она там была. Такое часто бывает,особенно на блоках WV. Надо внимательно смотреть после прихваток.В ветке есть мой пост и я там показал и описал такой подвох.Хоть и латка было отожжена. Высверливайте и укладывайте смело панчем мостик.

@Weldermax, латку не отжег, напряжения в ней могли вызвать трещины.

Металл шва проковывается для того,чтобы снять напряжения .Разумеется,что буду присутствовать внутренние напряжения,вызванные усадкой металла шва,которые в свою очередь вызовут деформацию сварного соединения как в продольном,так и в поперечном направлениях,но это не замкнутый контур и привариваемый "отросток" не закреплен жестко,поэтому поперечная усадка будет осуществляться свободно и напряжения будут незначительными или отсутствовать .

Это тот случай,когда не нужен подогрев,проковка и охлаждение в песке.

Да тоже сие заметил , ну это так наверно у всех и есть наоборот думаешь провозишься не мерено времени ,, но нет пошло хорошо и быстро управился . Ой может и больше , чугун пока разделаешь весь черный да и в легкие попадает маски так на 5 мин спасут , на столе и в мастерской усе тоже черное и .....и вредное это занятие - чугун и по сему цено образование должно соответствовать .

Не думал,не гадал,что может по второму разу прийти коллектор грузовика на ремонт. http://websvarka.ru/talk/topic/1359-svarka-chuguna-tig-om-chast-1/page-85?do=findComment&comment=341191 Благо,что здоровые отношения и со старшим механиком,да и водила не юлит.Честно сказал,что виноваты (уже второй раз!!!) П-образные трубы врытые для ограничения колёс на стоянке,но грузовик иной раз проскакивает через них,а сам по себе посадка низкая и рванул коллектор вновь.Я предупредил,что по третьему разу будет уже тяжко что-либо восстанавливать. Панч-11 диа.3мм, сопло 6L с линзой, только вот горелка уже была WP-20.Сварка была и панч по панчу, и пач-чугун.Всё без проковки,просто заливал.Проверка на керосин-сухо. р.с.думалось фото в спойлер сделать,но пока не разобрался как.

На сведущего не претендую.Но если верхнее посадочное место сожрано,то такую выполнял. Подготовка - выгрызание до свежего металла,небольшой прогрев газовой горелкой и наплавка ПАНЧем с паузами(оствыванием),с обязательной проковкой. Желательно не жалеть и выбирать "труху" там,где будете варить,так же самое не жалеть и наплавлять ПАНЧ в плюс,чтоб потом не доваривать.На некоторых моторах не важный чугун и после обработки могут быть поры,они не работоспособность не влияют,т.к. гильза и внизу, и вверху уплотняется или резиновыми кольцами или специальными бумажными(на ощупь как-будто пропитаны парафином). Но про поры,которые могут вскрыться после обработки вы должны сразу огласить,а то есть "рукодельники",которые твердят,что это брак. Еще наваривал нижние места гильз,но там наплавлял МНЖКТ. Так что можно смело делать,главное не спешите цифры оглашать,сначала взвесьте все ньюансы, включая,что варить наверняка прийдётся в позе "Z". р.с. снимать двигатель незачем,если есть закрытое помещение,где можно работать.Мы голый блок от Джон Дира вчетвером выгружали из бусы и всё равно я его на полу варил. Ещё был опару моторов от грузовиков и несколько от импортных тракторов. Тьфу-тьфу-тьфу все работает и эти клиенты другие железячки на сварку таскают. Главное никуда не спешить и всё тщательно подготовить.Кстати,первый мотор наплавлял отбитым от отмазки ОК 92.78.Тоже мотор ходит,а это V-образный мотор от трактора и навряд ли трактору дают отстаиваться.