Лидеры

Уже непонятно нычне- кризис нам ни почём или уже почём. Исполнил свою давнюю мечту- купили с женой дом. Вдалеке в высоком здании моя квартира. Раньше смотрел на дом из квартиры, а сейчас из дома на квартиру. Метров триста пешком . Медленно как обезьяны переползаем с одной ветки на другую. Вернее держим все ветки четырмя руками.

Креативчик

Только "шоколад" этот будет попахивать ...

Случайный кадр рабочих будней. .

Лепило, с праздником!!!

Присоединяюсь, и здоровья

Товарищи купили станок, помогаю со столом

Прежде чем клин резать , надобно рычаг прихватить , ну и потом можно клин или еще как. Рычаги разные бывают из разных сплавов , то есть хрупкие и мягкие кои могут деформироваться , вот на кросс Чезет мягкие были но все равно иногда ломались когда деформация - изгиб превышала гибкость металла. В общем что довольно мягкие те скорее типа АМЦ и они на цвет светлые то почти как чистый алюминий , хрупкие АК , и эти темнее . Варить можно тем и тем держать будет до следующего падения и как правило вот рычаги первыми встречают землю . Вижу у ва вроде светлый рычаг и значит не хрупкий варите 5356 , а еще лучше АМЦ присадок (ER-1100) . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну и вот моя малая мото сварка , отголосок и к тому же мото http://websvarka.ru/talk/topic/17637-s-novymi-tcenami-v-novuiu-realnost/?p=473929

Вообще не советую. В ремонте, а рано или поздно он будет, замучаетесь. Ремонтопригодность мизерная. Тоже китаец, просто как факт.

Сегодня по радио услышал (видимо кто-то из дикторов прикололся): В связи с запретом на ввоз наличной валюты (долларов и евро) на территорию России, местные предприниматели предложили наладить их выпуск (исключительно по программе импортозамещения) своими силами. Качество обещают неотличимое от импортного товара.

Заказ по нержавейке делаю

Таких объявлений 99% интернета забито, на время обучения 50)))) а после обучения целых 53 минус 20 штрафы и прочего по факту 35-40. А какое гордое название электрогазосварщик а? Звучит? А по факту сборщик, грузчик, комплектовщик, Вася принеси подай.

@psi, промасленные чугуны получше будет на переменке варить?

Моя супруга, нам, на день Валентина, меня не спрашивают, хотя я больше пельмени люблю, с котлетами, нет, слепила торт

Не поверите, но у меня тоже есть такой, ну почти такой! Я пользую его не часто, буквально по праздникам, но точно знаю, что он всегда холодный, хоть вообще без перчаток фигач. А почему-ответ прост-бешеное охлаждение воздухом, т. к. расход очень велик! а в аргоновой горелке? и 1 % от такой продувки нет

Как может распаяться припой который всего навсего на 50- 80 градусов ниже темп. плавления основного металла, это не распайка а микротрещины после прогрева вылазят

Это "не самая малость про чугун" - это маленькая хитрость накрутить просмотры р.с. нынче время такое - блогерское... р.с. Кубики гламурно и симпатично,но обыкновенные шпильки удобней и практичней.

"Три брата-близнеца,одинаковых с лица"

Закончил работу со второй трещиной на улитке насоса. Задолбался гоняться за окончанием этой трещины,пока не снимешь верхний слой ничего не понятно.

Масенькая цацочка чугунная,которая работала в масляной ванночке и поломалась. Сделал саму ось для позиционирования куска и выточку в оси,чтобы не прихватить обратным валиком,т.к. места мало и пришлось душить педальку.

Трещина интересная и по толщинам, и по переходу в ребре рядом с посадочным местом шпильки. Задача была на переходе "вгрызться" глубже(в пределах разума) и залить так,чтобы потом возможно было уложить по плоскости шайбу с гайкой. Педаль,панч осветлённый от Александра,керамика 5L резанное пополам(удобней управлять\варьировать), вольфрам 2.4мм WT-20, горелка WP-20,сундук Edon 200,шаловливые ручки и дурная голова - молдавские

Котел вроде турецкого пр-ва, задняя секция. Треснул из-за перепада температуры вроде но точно не знаю. Для начала проверил не много в стороне что за структура материала плотный или рыхлый как губка, как видно 2-е, чего я и ожидал. Разделка. Подогрев резаком, рукой не дотронешся. Сварка ток не большой 90-70А Проковка, охлаждение возле печки часа 4. Котел наш с работы, как бы уже был приговорен для чермета, поэтому особо не заморачивался.

Попросил сосед по гаражу подварить,а так наверное финансово не целесообразная работа.ПАНЧ чет пузырился сильней обычного,а МНЖКТ нормально лягла.( Стучал молоточком патамушо он у меня красивый и я люблю им стучать, вот.)

Сначала надо было скумекать,как спозиционировать обломанный кусок. Потом разделка с одной стороны и сварка,потом другую сторону разделал,но немного по-другому.

Прикольно Но я к Кагору лучше отношусь,к хорошо сваренному!Сила! (р.с.так и в самом деле Кагор готовят) Первый раз такая хитрая решётка от плиты досталась,ножки-вставки. В очередной раз "александровский осветлённый" панч помогает.

В октябре 2020 года клиенту кажется не понравилась цена озвученная мной. Потом пришёл в конце ноября...опять не договорились.Он ушёл думать. Принес 13 января и я от дурости(или доброты душевной) согласился делать дешевле. Итак, при наварке первого уха я даже припевал "тили-тили,трали-вали,на старый-новый год работу подогнали".... При наварке второго уха я устал быть сварщиком-наварщиком А при наварке третьего ушка я начал разговаривать сам с собой... р.с. плакировка панчем,далее Св08г2С, переходы с тела коллектора подправлял тоже панчем. Проковка каждого слоя.

Разные чугуны по разному себя ведут во время сварки. На "бочку" Ауди 80 часто ставят газовую установку 2-го поколения (в целях экономии) При этом иногда возможны такие хлопки в выхлоп, что выпускной коллектор трескает. И как ни странно, он (коллектор) отлично варится с подогревом обыкновенной проволокой Св08Г2С .. И к тому же нормально "ходит" в последствии. А вот уже у большинства WV Crafter коллектора трескают практически в одном месте и свариваются, как правило на холодную, при помощи ПАНЧа. У вас на фото, по моему субъективному мнению, были не правильные параметры сварки. Сварочный шов должен был более растекаться. При подогреве "на горячую" и при отсутствии печи, наилучшим вариантом остуживать, наверное будет закапывать деталь полностью в сухой, теплый песок.

Максим , ну вот а говоришь не поддается и по Цветной последней фотке видно что усе в норме , ну осталось два пятнышка и это не что . С чего сий коллектор? Вот надо было после первого "треска" , рядом засверлиться с обоих сторон и вкрутить болтики и потом их меж собой схватить и ...., в прочем вот посмотри силовой редуктор в 2018 делал и работает до сих пор . http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/?p=375991 А вот и коллектора один вообще истлел - сгорел , но латку поставили чтобы им добраться до дому . http://websvarka.ru/talk/topic/12185-svarka-chuguna-tig-om/?p=377606

Что то не поддаётся мне чугун. На холодную не хочет. Нагрел до красна перестало вроде лопаться. Теперь остынет сделаю цветную, посмотрю что получилось

@Serj55441, Вот всегда любуюсь вашими работами. Ни добавить, ни убавить, ничего лишнего.....как по ГОСТу.

При сварке чугуна обыкновенным, не никелевым электродом, сварной шов так науглероживается от чугуна, что точить резцом его после сварки иногда вовсе не возможно из-за повышенной твердости. Вот потому и токарь запретил сварку штучным электродом. Был свидетелем ситуации,когда какой-то идиот прихватил в нескольких местах венец на чугунном маховике мерса 123-го,вместо разогрева и посадки на горячо. После этого знакомый токарь пытался чуть проточить лишние "сопли" Резцов около 6-ти различных сломал, пробовал точить на разных оборотах.... я думал что всю подачу, всесте с резцедержкой у него на 16К20 к чертям оторвет.

То же пытался варить котёл как то, не стал заканчивать из за слишком большого поражения оного после разморозки, около 2 метров в общем длинна трещин была. Панч ложился хорошо, но наверно из за того что с обратной стороны грязь и ржавчина, поры были. Чугун импортный, по маркировке аналог СЧ20. Как то так.

Не знаю от какой модели коллектор,но очень своеобразный, кривой и жесткий что ли. Предварительно мерял линейной,была кривизна.Выбрал фаску и когда притягивал к швеллеру(шлифованный),то трещина разошлась. При затяжке болтов даже на одном сорвал резьбу,заменил.

Шкив. Варить кусочек не стал. Наварил и обточил болгаркой. р.с. покраска -отсебятина,прибиваю клиентов. Да и мне нравится,когда эстетично на выходе. Коллектор,пескоструй и фиксация на шлифованном швеллере. Грел в печи 360 градусов. Обварил,где мог подлезть.Потом остывание. Далее разделка,но попал на гнилое место,после повторного нагрева наваривал "мостик-шляпу". "Реферамбы не пою", но технологам Александр ПАНЧ 11 Уважеск! На одном из фото видна свариваемость Панча "осветленного". Сундук Edon 200, педаль,панч-11, вольфрам 2,4мм,линза.

Блок от авто. Делал подобное и тоже в этом месте,но дырень была кажись поменьше. Сам процесс интересен был тем,что сначала думал трудновато подлезть снаружи и хотелось изначально варить изнутри. В процессе подготовки мысля изменилась .

Тов. Точмаш, да не рвите вы себе так душу. Не переживайте сильно. Всё исправно работает.Клиент занимается ремонтом и продажей насосов,я ему помогаю в сварке.Возвратов не было и это показатель,а не вы. Стандартные работы с улитками не выкладываю,т.к устал бы заливать фото,такая же ситуация и с коллекторами. Всё рутинно. Эту улитку выложил потому,что как правило после первого прогона пенетрата и первичной сверловки визуальных трещин,и первичной разделки всегда есть шанс найти продолжение трещины. "Фифти-фифти",но я сам себя перепроверяю. Пенетратом пользуюсь потому,что он предназначен для этого.И подтверждение тому эта улитка,и до этого выкладывал блок. И другим советую перепроверять. А на блоке в этой теме продолжение трещины сначала увидел от пыльцы,когда разделывал подкладывал магнит. Потом уже перепроверился и всем советую. Нет пенетрата,то подкладывайте магнит и всегда разделывайте "в плюс 1см" от предварительной сверловки окончания трещины. Проковываю,потому что молоточек у меня классный . Даже тогда,когда кусок висячий вроде рваться нечему. Я так хочу и так делаю. В том то и дело,что я понимаю,что я делаю. В отличии от вас тов.Точмаш я практик,а не теоретик. И работаю нестандартно. Когда многие утверждали,что с чугуном надо работать на малых токах,то я "учился на кошечках" работать педалью доходя до 190\200 ампер. Мне было интересно и ставил парня рядом при "эксперементах на кошках" и он говорил,что показывает мой сундук при работе педалькой. Не всегда,но в основном от 110 до 190амп. Теория это здорово,но я писал уже о том,что достаточно скупал блоков\улиток\прочего со свалок. После сварки частенько отвозил "пушкарю" и он мне просвечивал. Потом вместе смотрели плёнки. Чистое любопытство и отсюда и мои выводы.Да метод стар,но при понимании о многом можно сделать заключение. Поры на границе сплавления? Не смешите мои седые ноги!!! Александровский новый панч имеет такое сплавление,что и проковывать не надо,он просто заливается,как с чайничка и "бабочку" можно выкладывать. Но я буду ковать,так учил Сергей krech и я с ним согласен. Я писал о том,что в новый "осветленный" панч добавили меди. Может многие не обратили на тот мой пост внимания, но я первый увидел это и об этом написал. Лично не спрашивал Александра об этом,но у вы при желании можете задать вопрос ихнему технологу. А теперь как вы любите писать...Вопрос - кто из использующих новый Панч увидел добавление меди и озвучил это??? Вот этом и разница между теоритическими знаниями и практическим пониманием. р.с.тов.Точмаш,вы так часто меняете своё сообщение,что я не успеваю понять,на какие замечания отвечать. Кстати,ваши работы,как и других форумчан я тоже смотрю,делаю выводы для себя. Если что-то будет непонятно или закрадутся сомнения,то обязательно вас спрошу. Хотя давно пробывал спрашивать,но толку не было. Но ничего страшного

Очередная улитка насоса. Как закономерность,после предварительной разделки и повторной проверке выявляется бяка в виде продолжения трещины. Сундук Edon-200,на холодную,Панч "александровский", горелка Wp-20, вольфрам Wt-20 диа. 2.4мм,педаль.

Передняя часть стартера. Напоследок немного шлифанул,чтоб нормально село на посадочное место

Блок от Мерса. На холодную,Панч "осветлённый" от Александра. Сундук Edon-315, педаль, WZ-8, горелка Wp-20.

Рабочее колесо немецкого насоса.Что можно было ожидать от чугуна в подобных изделиях? Ответ очевиден,но не в этом случае.Класс чугуна очень высокий,скорее всего, это никелевый чугун.. Свариваемость примерно такая же,как у 356 алюминия.

Нет никаких ошибок кроме того,что прозевали трещину.Она там была. Такое часто бывает,особенно на блоках WV. Надо внимательно смотреть после прихваток.В ветке есть мой пост и я там показал и описал такой подвох.Хоть и латка было отожжена. Высверливайте и укладывайте смело панчем мостик.

Не ,,,, и вот без газа я чето плохо усе представляю . Ну а вот по поводу выбора диаметра ПАНЧ проволоки и выше спрашивали . Мое предположение ,,,, малого диаметра 0.8 и 1мм проволочка дает более концентрированную дугу сопротив 1.2 мм и выше и это для чугуна не очень то есть вероятность отбела и закалки возрастает в разы . Но сие только мои предположения ,,, так как опыту сварки ПАНЧ полуавтоматом не какого и разве чо выше на видео - проба пера .

Это тот случай,когда не нужен подогрев,проковка и охлаждение в песке.

Деталь с погрузчика( букса? кронштейн?), короче подшипниковый узел.Варил изначально не я,насколько помню варили тупо ПА нержавейкой с подогревом до красна.И ездило бы наверное до сих пор,если болты не перетянули бы и на шве не перекосило.Решил ,что уху уже вафля,изготовил новое из стали.Подогрев,ТИГ,проковка,остывание в песке.Поры имеют место быть,победить не смог увы,не смотря на все ухищрения,но вроде держится.

Да тоже сие заметил , ну это так наверно у всех и есть наоборот думаешь провозишься не мерено времени ,, но нет пошло хорошо и быстро управился . Ой может и больше , чугун пока разделаешь весь черный да и в легкие попадает маски так на 5 мин спасут , на столе и в мастерской усе тоже черное и .....и вредное это занятие - чугун и по сему цено образование должно соответствовать .

Крышка фланцевого электродвигателя ф 400мм. Комбинированная АДС и полуавтоматическая с подогревом до 170С. Примета какая-то:если покажется,что работа несложная и сделаешь быстро,значит делать будешь в раза дольше намеченного.Речь в общем-то о ценообразовании. На толщине свыше 8мм,цена за сантиметр(совершенно грубая прикидка) должна начинаться от 150руб.см. То,что на снимках должно стоить 6-7тыс.

Корпус редуктора получил повреждения при транспортировке...полтонны да с погрузчика.Толщина 25 мм.Чугун СЧ15. Насколько оправдана Тиг -сварка при такой толщине металла? Оправдана она на абсолютном безрыбье.Это работа для полуавтомата .Чугун достаточно непростой для сварки. Romrim Посмотри нижний снимок.Об этих фрезах ,их применении я тебе говорил.

Может и необязательно варить его Панчем,но желательно, т.к. сварка чугуна Панчем - гарантия.А нержавейкой или св08 - лоторея. МНжкт - 100 % герметичность,стелится на "ура" CuSi3 - чистая пайка,нужна сноровка и малёхо опыта.

Не думал,не гадал,что может по второму разу прийти коллектор грузовика на ремонт. http://websvarka.ru/talk/topic/1359-svarka-chuguna-tig-om-chast-1/page-85?do=findComment&comment=341191 Благо,что здоровые отношения и со старшим механиком,да и водила не юлит.Честно сказал,что виноваты (уже второй раз!!!) П-образные трубы врытые для ограничения колёс на стоянке,но грузовик иной раз проскакивает через них,а сам по себе посадка низкая и рванул коллектор вновь.Я предупредил,что по третьему разу будет уже тяжко что-либо восстанавливать. Панч-11 диа.3мм, сопло 6L с линзой, только вот горелка уже была WP-20.Сварка была и панч по панчу, и пач-чугун.Всё без проковки,просто заливал.Проверка на керосин-сухо. р.с.думалось фото в спойлер сделать,но пока не разобрался как.

На сведущего не претендую.Но если верхнее посадочное место сожрано,то такую выполнял. Подготовка - выгрызание до свежего металла,небольшой прогрев газовой горелкой и наплавка ПАНЧем с паузами(оствыванием),с обязательной проковкой. Желательно не жалеть и выбирать "труху" там,где будете варить,так же самое не жалеть и наплавлять ПАНЧ в плюс,чтоб потом не доваривать.На некоторых моторах не важный чугун и после обработки могут быть поры,они не работоспособность не влияют,т.к. гильза и внизу, и вверху уплотняется или резиновыми кольцами или специальными бумажными(на ощупь как-будто пропитаны парафином). Но про поры,которые могут вскрыться после обработки вы должны сразу огласить,а то есть "рукодельники",которые твердят,что это брак. Еще наваривал нижние места гильз,но там наплавлял МНЖКТ. Так что можно смело делать,главное не спешите цифры оглашать,сначала взвесьте все ньюансы, включая,что варить наверняка прийдётся в позе "Z". р.с. снимать двигатель незачем,если есть закрытое помещение,где можно работать.Мы голый блок от Джон Дира вчетвером выгружали из бусы и всё равно я его на полу варил. Ещё был опару моторов от грузовиков и несколько от импортных тракторов. Тьфу-тьфу-тьфу все работает и эти клиенты другие железячки на сварку таскают. Главное никуда не спешить и всё тщательно подготовить.Кстати,первый мотор наплавлял отбитым от отмазки ОК 92.78.Тоже мотор ходит,а это V-образный мотор от трактора и навряд ли трактору дают отстаиваться.