Лидеры

Я пару штук сваривал полуавтоматом с использованием обыкновенной Эсабовской полированной проволоки. Без подогрева, Но с "правильной" проточкой и фиксацией. На первой фотографии видно. Штоки варил на трактор. Нагрузки там не шибко большие, но клиенты у меня относятся к VIP (постоянно дают заработать) ​ Все, что сваривал ходит по сей день. Штоки у нас "крутятся" как минимум из 3 -х сплавов....а то и больше (Видел по срезу слома. То, что на нижних фото ремонту уже не подлежало.

@kukushka,День добрый шток гидроцилиндра может быть и из стали ст 45 и 40хфА, сваривали скорее всего чем-то цл-11 или er-308.Найдете электроды эа-395/9 тогда сможете починить изделие без термообработки после сварки, но цена почти 2тыс за 1 кг, уони 13/55 тоже подойдут только придется делать подогрев.

Интуиция не подвела-вот он гадёныш

https://www.yapfiles.ru/show/2671108/f341ee8023b421cb4c58c8113f2d7c17.mp4.html

. Фанерка это тоже иногда хорошо. Я вот последние несколько дней подставку делаю для резцов, тоже бардак достал, количество потихоньку нарастает, решил переделать токарную тумбочку на новый манер. Одну подставку закончил, вторую только склеивать начал, сегодня сьездил половину слоев склеил и под гнетом оставил, ну и склееную достал чтобы поглядеть что получилось в реальности. . . . ------------------------- Было так -------------------- . . ------------------------- А стало вот так -------------------- . . Ну а это будет подставка под расточные\резьбовые и пр для внутренних работ: . . Вот такое вот чудо получилось. потом в "Моей Мастерской" Финальный результат покажу, когда на место встанут. .

С выступом вообщё супер. Бывает варишь без выступа, просто в стык. Геморрой ещё тот. Разделку можно по-больше и варить не за один проход, а за три. https://esva.by/pictures/spec/1482666056IMG_0084.jpg https://esva.by/pictures/spec/1482666055IMG_0083.jpg

Прикупил тут ребенку для освоения древнюю соньку. На удивление, за свои деньги, неплохую картинку на выходе дает... Без изысков... Тестовый голубь. Похоже он что-то замышляет )

http://anekdotov.net/pic/photo/07315010w.jpg "Ты думаешь — это у тебя проблемы? Вот у кого проблемы, а у тебя — неприятности" Обстоятельства непреодолимой силы...

Последние несколько дней подставку делаю для резцов, Одну подставку закончил, вторую только склеивать начал, сегодня съездил половину слоев склеил и под гнетом оставил, ну и склеенную достал чтобы поглядеть что получилось в реальности. . . . Ну а это будет подставка под расточные\резьбовые и пр для внутренних работ: . .

http://anekdotov.net/pic/photo/116_16188410-R3L8T8D-850-1.jpg "Я высохну и убью вас!" http://anekdotov.net/pic/photo/08215018z.jpg "Тоже ж любят..." http://anekdotov.net/pic/photo/09154095t.jpg "Камеру поставил, чтоб следить за детьми, а кот нашел ее" http://anekdotov.net/pic/photo/0623_364235861511.jpg "Вот знает же, что по башке получит, по глазам видно!" http://anekdotov.net/pic/photo/067_13339493_1725943141011187_7983969422580729561_n.jpg "Проводы Шарика в армию"

У меня тесновато,поэтому свёрла на консольных кронштейнах.Когда нужно,выдвину,выберу сверло и задвину что бы не мешало.Так то удобно к любому сверлу подлезть.Не нужно время терять,искать.Всё сотворено из отходов и остатков от разных проектов.Думал покрасить,для лучшего вида,да как то сначала некогда было,а потом и примелькалось.Может когда и покрашу по тёплому,если доживу.

По возможности хорошо бы еще зафиксировать (увеличенное фото 1) ...т.е. в моем случае — протачиваем на штоке выступ 0 -10...мм высотой, а на ухе, растачиваем по такому же диаметру и на такую же глубину отверстие для плотной посадки штока с учетом разделки. При круговом обваривании шток не смещается с центра + дополнительная стойкость на боковые нагрузки и сдвиги.

@Красная икра, /китайцы/ у Петровича схему выходного преобразователя сперли ))) 7х5 igbt

@kukushka, Электроды Castolin EC 4044 (DIN ISO 1071: EC Ni- Cl 1). Обмазка - основная с примесью графита, стержень из никелевого сплава( около 1% углерода, 0,5-1,5% железа, остальное никель). Думается,что здесь неверно указан состав : % углерод в виде графита в обмазке, а не в никеле.

@Sakhalin_Cat, во-первых я лентяй, во-вторых металл дороже и царапает хвостовик, ну и последнее там все размеры и они прописаны=) по времени фрезеровка с гравировкой лазера не больше полу часа и цена дешевле чем руками делать=) Ну как то так, стелаж не делал, метала нет пока

А я ручками делал.. из стали, так как вес большой. Чертежей нет, из головы лепил. .

@NURA,ох как я люблю такие пазлы... Привезли три усилителя. Один в качестве примера, два как доноры. Собрал из 2х один ровный. Сегодня позвонили сказали что есть ещё подрамники... Тоже три...

Гидроцилиндры ст. 20Г Чем сваривали?

@Точмаш 23, вся та же больная тема сварка зубьев молота. панч не зашел (шов откалывается вместе с металлом при несильном воздействии). неплохо показал показал себя кастолин 244 вперемешку с 2230, там сам шов рубится зубилом, а не вырывается с мясом. но цена вопроса удивляет

Психиатрам на заметку: Тульский оружейный завод назван «Императорским им. Ленина» https://newizv.ru/news/society/27-01-2022/psihiatram-na-zametku-tulskiy-oruzheynyy-zavod-nazvan-imperatorskim-im-lenina

что совсем тишина.....неужели спрос на нержу упал. Ай да по 700р за пачку!!!! 0_0

Зачем машину лишний раз гонять! Пока решается проблема с дорогой на обсерваторию, сделал ещё 2 комплекта,и из покраски успели забрать.

Привезли собирать "пазл"

Александр , ну обычно в навесных деталях овальные отверстия для регулировок зазоров и видел такие даже на легковых Мерсах и БМВ с Ауди, про остальных серийных уже и не стоит говорить . Ну ты прав в том что сварщик или полный по Х... или .... даже и не знаю какое определение и применить . Что у меня телевизор побывал и хозяин сказал варили снимая где то в автосервисе и сварщик сослался что ПА слаб и по сему только так. В общем они недельку отъездили после сварки ну и все дребезжит и решили по новой сварить и кстати привезли целую но стоило только чуток фрезой дотронуться и на две части развалилось . В общем сделал и отзвонились сказали что все подошло и поставлено на место, кстати подготовка львиную долю времени заняла , тут и фрезы разных форм и шабер и он главный в труднодоступных местах ну и конечно щетка в дрели и ручная тоже не упустила своего , а сварка то 30мин и все готово и это по подготовленному , а вот по окиси и грязи можно варить сутки и результат будет примерно нулевой . Металл этого телевизора - дрянь для сварки + еще кариес у него во внутря стремиться

Ребра жесткости по своей сути - зло, которого иногда невозможно избежать. Ребра жесткости, особенно неграмотно примененные, являются источниками дополнительных напряжений.

Изначально вроде были ребра жесткости. Без них не слабее конструкция?

Давно не посещал форум. Кое что из последних работ. разделка борфрезой, сварка электрода и lb 52u.

Не совсем поддон,но из той- же оперы,интересная ерунда.Летом обратился человек на тазике.Тупо при движении тазика,у последнего вырвало масляный датчик и масло брызнуло в капот.Причина по всей видимости ...что это тазик.Варил и нарезал резьбу на машине,затыкивая дупло от попадания во внутре тазиковское пространство стружки.Конечного итога не сфоткал,да и фоткать такое стыдно,более отвратного сплава не встречал.Но человек уехал своим ходом( приехал на буксире).

Это — нормальное решение, когда на гидравлике или пневматике резьба конусная. Вот не нормально,когда для затяжки резьбового соединения используют трубу в качестве усилителя. ))) Есть у меня постоянный клиент.Раньше постоянно мотался в Испанию ( у него там дом и семья.....) и обратно. Звонит он ко мне и просит заварить корпус коробки Мерса S- класса. Он в это время был в Испании, (поехал Крафтером) а сыну надо было ездить на чем-то...а тут масло подтекает. Я ему говорю,что буду варить только на снятой коробке.Говорит — нет проблем, сын снимет и привезет.Привез... просит только побыстрее... Начал варить трещину: ....в другом месте показалась еще одна: Пришлось обваривать по периметру. Сын говорит, что это отец при помощи трубы затягивал пробку.....что-бы не капало...

Фольксваген Т3. Интересное решение немецких инженеров- конусное уплотнение.По причине попадания грязи- происходило подтекание масла- ну а чо, подтянем -звук крык и принесли на ремонт, трещина на конусном отверстии и возле резьбы. Решил сделать как на большей части стандартных поддонов Болт- уплотнительная прокладка.

Да, безусловно, и это ещё не полный перечень. Но я самововлечённый заборостроитель, кровно заинтереснованный в результате

А я если не отобью и не счищу с усилием щёткой, прям зуд начинается. Каждую прихватку отбиваю и зачищаю.

Поддон с Ауди-А6. Видать, жизнь автомобиля была яркая и насыщенная событиями. Варили деталь так, что и герметичности нету и по форме она стала, как мексиканское сомбреро...Плюсом к тому-трещины в околосварочной зоне. Варили, похоже, алюминиевым проводом. Двухкромочная фреза вязла в наплавленном металле, аки в болоте. Основной металл-грызла со звоном и без купания в керосине. Материал AlSi12Cu. Присадку взял 4047. Закрепил на плите, снёс всё это порево, притянул с обратным изгибом 1,2 мм Предварительный, сопутствующий и послесварочный подогрев до 400-450 град. Проковка шва. Остывание-вместе с плитой под несколькими слоями теплоизоляции. Все принятые меры возымели эффект. Плоскость выпрямилась, трещин и пор-нет в помине. Перед сдачей детали-выскоблил оборотную сторону от грязи и "сталактитов".

Две трещины и вварка шайбы со сливным отверстием.Одна трещина вылезла при проверке мел-керосин (для тех,кто думает,что без проверки прокатит).

Медные шайбы под форсунки и топливопроводы только так и оживляли - до красна раскаляешь и в воду . В России ( по всей видимости , дореволюционной ) в цирке был такой номер . Выходил на сцену не слишком габаритный персонаж с внушительным по диаметру "металлическим" кругляком и , на глазах у изумлённой публики , завязывал её "в крендель" . Затем предлагалось желающим , за вознаграждение , разогнуть это творчество . Сделать в обратку сие не удавалось , хотя претенденты были внушительными . Изюминка была в том , что под личиной железяки была отожжённая и покрашенная медь , холодная закалка при деформации . Возвращаясь к своему опыту , отожжённая шайба при небольшой механической нагрузке , вновь моментом становится , как сталь , хотя гнулась , как пластилин . Без резкого охлаждения мех. свойства другие - нет той ( "желательной") пластичности , проверено .

Извиняюсь, но давно интересуюсь данными вопросами и не могу согласиться с этим утверждением. Вопреки распространенному мнению, ключевым, во всем атомном проекте, является технология обогащения. Советская технология принципиально отличается от американской. И от немецкой... от всех. Конструкция первого атомного заряда СССР, тоже мягко говоря не идентична американским. И немцы трудившиеся в СССР после войны, ничем особо помочь не смогли в этом деле. По второму пункту, рекомендую Борис Евсеевич Черток - "Ракеты и Люди". Кто не в курсе - заместитель Сергея Павловича Королева. ФАУ-2 конечно стала положительным фактором, в развитии советской ракетной программы, но далеко не ключевым. На момент экспериментальных пусков реплики ФАУ-2, свои наработки были и не мало. ГИРД работала задолго до пусков ФАУ в 3 рейхе. Мягко говоря, не совсем так.

А я ничего не пытаюсь пропагандировать. Я сказал, что советские инженеры решали задачи на коленке без материальной базы, какая же это пропаганда? Я про полезность академического образования, которое может помочь увидеть в проблеме то, что профильное образование может не учитывать.

А только так, рассматривая проблему со всех сторон, и можно прийти к ее пониманию и, может быть, решению. Хотя у меня от некоторых его роликов вот прям "бомбит" тут и все. Невмоготу. Почему, "наши", то есть советские(или анти-советские как Альтшуллер к примеру), инженеры, не имея такой материальной базы как их "западные партнеры", умудрялись решать нетривиальные проблемы? А все потому что они имели академическое образование, которое охватывало большое количество дисциплин, пусть порою и чисто теоретических.

Вырезал то,что было.Сформировал латку. Потом прихватки, общий подогрев поддона,сварка и остывание под одеялом. Потом провар изнутри.Остывание до "еле тёплое". Проверка керосином.Норма.Сухо.

Подлечил,изначально приварили отломанные куски,но текло,делали в Москве,не местные,проездом.Все выскреб и залил.

вот какой. за день замотался так что забыл от какой бибики. толи крузак, толи паджерик. керосин прошел успешно ток от 60 до 120а, газ 10л, 4043.

Очередной страдалец от форда.Еле заварил,поры прут сильно,с первого раза,как и предполагал,потек,два раза подваривал.По ходу дела еще пара трещин вылезла..

Вот и я чем-то отмечусь, если не в той теме- сильно не пинайте, хотя крышка от поддона отличается размером... Неприятный момент- приезжаю сегодня на работу и вижу течь масла из-под машины... Путём заглядывания под оную, увидел текущую крышку РЗМ. Мне сегодня ехать в ночь в деревню... Заехав по пути в магаз, и прикупив герметик и масло, открутил оную: Проржавела насквозь! И кто говорит, что порошковая краска- хорошо? В таких местах это- зло! Москва, квартира, благо, ремонт отложен на неопределённое время... Вырезаю гниль, вырезаю заплату из доступного металла, и иду в ванную: Благо, не отвёз сварку в деревню, не любимую тут, но столько раз меня выручавшую: Маска живёт в деревне, поэтому за швы сильно не материте, не было времени для подстройки, да и глаза дороги: Вид изнутри: После проварки изнутри: Общий план(ванны))): Сейчас зачищу, пролью, если не течёт- ставить. З.Ы. Снимал на телефон... З.З.Ы. Нашел ещё дырку: Заварил: Иду ставить... Благо, машина высокая...

Рено Меган

Поддон победили,только варил напарник. Не хотел он "керосинить", а напраснно--вторую трещину нашли апосля.

Может, чтоб увидеть отсутствие пор. Вообще скорость коррозии увеличивается при работе в воде листов, соединённых внахлёст с проваром снаружи ёмкости. Между листов образуется ржавчина, которая увеличиваясь в объёме, раздвигает листы создавая с обратной стороны шва напряжение, надрывающее металл и этим фактором ускоряющее коррозию. Замечено по бакам, рама которых варилась из швеллера с приваренными к нему внахлёст листами.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! NURA, ну послушайте Вы настоящих профи! ( это я не про себя) С месяц назад тормознул меня один наш новенький механик-контролёр ОТК по выпуску, между прочим чел с высшим тех. образованием, тоже начал, мол ты - аргонщик и т. д. ? Разговорились, поддон, по-моему от Форда, тоже чтоб снять, надо коробку скидывать. В сервисе зарядили 6 т. р. за снять-поставить. Доказывал ему около часа, что на месте варить - авантюра та ещё, да и с мат. ответственностью - не приведи Господь. В общем, до сих пор ходит, думает, как ему рыбку съесть и ..... А ещё, бывает, приносят нержавейку, начинаю разжёвывать, что моя РАДС изначально под Al собрана, и источник - трансформатор совковый, переменный ток и далее по тексту. Так нет, шары вылупят, и талдычат завари и всё тут... Хочется этой же трубой ему и по тыкве, честное слово...Зато гонору - как у тетеревов но токовище, все своими дипломами понтуются...

Вот такую работу я выполнял "по месту" на яме, вваривал выбитый кусок.