Лидеры

Сварка латунного ушка. Присадка- серебро. Разваривание концевиков штифта. Сталька.

Пятиметровые рамы для балкончиков.

Кожух КПП с клеймом Ауди\Фольксваген. Пришлось малёхо перекроить после предыдущих сварочных работ. Латка 5754, 4мм. Ребро тоже из этого материала.

Наверное это классика современной реальности, манипуляция обществом на основе эмоций, задумайтесь, возможно вашу ненависть используют для роста продаж, абсолютно даром. На самом деле, искренне, со стороны выглядит как будто вы учредитель крамер и ко. На счёт хелви, я думаю полезно занизить градус и перестать лить воду на мельницу раздора. Много уважаемых, профессиональных в первую очередь людей оскорбляют друг друга из за очередной китайское херни. Зачем? Что бы кто нибудь продал лишнюю пару крамеров, их и так продадут. Есть простое правило, все что произведено будет продано. Все профессиональные сообщества деградируют с появлением раздела - барахолка, это я немного утрирую.

@Фунтик,я всё узнал! Прямо в Риге это, чуть ли не посреди многоэтажек. Там ещё мимо Икеи проехать вроде надо.

А вот на этот корпус 4047 "не ложился",хоть и весть в рытвинах и пустотах.

Не Игорь и не так это , это показывает возможности аппарата и пусть в "извращенном" виде , но это возможности и они не оспоримы и кстати вот фото из нутри баночки и как бы фальш обратный валик есть , не всем ПА под силу такое .

Моя правда при мне , иначе бы, впрочем выше отписал . Ну этого я не знаю , но допускаю . вот товарищ ZULA / баночки сварил Stel аппаратом и он их оплачиваемый сварщик-демонстратор (как тиг-тула у Cebora, в чем он сегодня чисто сердечно и признался) коей ты показывал в другой теме . Я обрадовался и думаю сейчас посмотрим процесс сварки , но не тут то было и только баночка повертелась и на сим все. Мои Меркле в живую варит , да и уже давно пришел к выводу что он не на етту не отстал от современности и пусть пока побудет со мной . Ну и тепло будет и ТР баночки забацаем в живую

Я немного схалтурю, лень фотки по одной загружать https://www.instagram.com/p/CL7B_RKDA-g/?utm_source=ig_web_copy_link В общем у соседей по цеху на вилочном погрузчике Тойота порвало цепь ГРМ и размотало лобовину... Цепь долго и упорно грызла корпус, просилась наружу Плюс к этому до меня туда было вмешательство со сваркой и облито эпоксидкой... Сплав - отвратительный, кипит пеной черной, просто чтобы ванну успокоить приходилось приложить не мало усилий. В итоге я отжимался с этой лобовиной полных 2 дня. Сейчас уже погрузчик собрали, бегает. https://www.instagram.com/p/CL7EFXWDzr2/?utm_source=ig_web_copy_link Вот эта деталь доставила больше всего хлопот, обработанная округлая часть была залита эпоксидкой и была вся в порах и трещинах. В итоге наплавлял с двух сторон. Обрабатывалось после сварки все руками - ПШМ, Болгарка, напильник...

Какой именно? Под названием хладон(фреон в США) больше 40 разновидностей "При нагревании фреонов свыше 250 °C образуются весьма ядовитые продукты Хлор- или фторо- водородная кислота (HCl, HF), галлоген-фосгены (например фосген COCl2, который в годы первой мировой войны использовался как боевое отравляющее вещество). " Хладоны токсичны. Они воздействуют на сердечно-сосудистую и нервную системы, вызывают развитие спазмов сосудов и стойкие нарушение микроциркуляции крови. У поражённых во время приступов отмечаются спазмы мышц. Липидорастворимы. Нарушают кальциевый обмен в организме. Накапливаются в организме. Особо опасны последствие острых и подострых отравлений, а также хронических отравлений. Поражают печень, а вследствие развития отравления — почки. Разрушают лёгочные мембраны, особенно при наличие примесей органических растворителей и четырёххлористого углерода — развиваются эмфиземы и рубцевание. В смесях с другими токсикантами резко увеличивают степень поражения организма. Хроническое воздействие и отравление средними и малыми концентрациями приводит к нарушениям в работе эндокринной системы и обмена веществ в организме." Взято здесь:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D1%8B "

Всем доброго! Как начинающий, хочу выложить на суд уважаемого сообщества. Дверь в маленькую, но мастерскую, свою. Работа своя, покраска порошком у "мастеров", которые по своему хотению изменили цвет заклёпок.

Допустите на минуту, что сварка это хобби, и в реальной жизни у меня 3000 штыков, и только сварщиков 6 разряда с клеймом на магистралку 50 человек. А по выходным я включаю хелви и форсаж и отдыхаю. Я не собираюсь никому ничего доказывать, а просто наслаждаюсь работой профессионалов. Вы допускаете такую реальность?

Но вы не сдаётесь, классический пример, не смог стать профессионалом и решил поймать птицу за хвост, но оказалась ворона ))) с вами увы все очевидно, это не только я заметил, как вы гнилостно мечетесь по форуму в поисках чтобы «минусануть», в ответ на объективные претензии к поведению. Тут уж как говорится, что Фото, что суть. ))

ну да... Вот кто знаток то... В мой карман полез и при этом на форуме кричит подарок... Прикольно. И тут видимо был в деле вливания денег в Powertek или еще куда ох... во все карманы руки запустил.

Да сделаю сделаю , вот у нас опять мороз под 30 ну и в мороз не охото как то, и на следующей недели говорят ВЕСНА .

@Hlorofos,@BUTCHER, За что же, не боясь греха,Кукушка хвалит Петуха?За то, что хвалит он Кукушку.

Во как ты разглагольствовался то , и с чего бы это , ну да как же за спиной сильные компаньоны-...... кои поддержат . ЗЫ вот ты сам то что можешь в сварке и не тебе о copich судить ,,,, да и поболе твоего точно он знает , как не как даже плазмой торгуют Австрийской и она только по цене доступна крутым предприятиям , но это не все ее надобно предприятию освоить и внедрить и это не простенький ТИГ процесс , а нечто посерьезнее в разы и Австрийцы бы не за какие коврижки не согласились на сотрудничество с дилетантом в лице Игоря . Во и тут "заклинило" по полной и похоже на всегда .

Сегодня принесли блок Ивеко. Вскрыл эпоксидку и отказался

Завтра последню часть установить, и пущай катается.

а ведь прошел почти год..... вот ведь время летит!)) Продолжим: исполненный вариант не получился....т.к про повороте основания под 45 гр, линия реза далеко уходит в сторону Значит переделываем. Перенес ось поворота, переделал тиски ну и ноги сварил, а то на столярном верстаке он как то неуверенно стоит. Переделал защиту Ремни подобрал Защита ремней Сегодня займусь электрикой и испытаниями!

Вариантов масса, от угломера, до шаблонов на лазере, вопрос в возможностях и целесообразности. Если это единичное изделие, то я бы вообще на глаз собрал и рулеткой размеры отбил, а если серия, то уже думал бы о каком-то кондукторе.

народ.завязывайте ругань.здесь тема про оценку. Helvi TP220 Synergi Pulsed

Вы профессионал, и променять свой имидж в пользу «продаванов», мне это вдвойне непонятно. Вам же очевидно, что нет идеального оборудования, но я вам скажу, что меня helvi радует, каждый раз когда его включаю. Пусть крамер и викинг Ваши живут вечно и заработают вам миллион, мне это безразлично, у меня своя жизнь и правила, и я вам ее не навязываю.

@santexSVAR, купил, теперь обуздай. А не пробовал ни одного, ни другого, уличать меня во лжи, как то некомпетентно, не находишь? Тебя, как и всех тех, кто приобрел, мягко сказать итальянцы кинули, а вы горой за них, хороша логика. @andrewv, мне тебя не меньше жаль. Пользуйтесь и помните, итальянскую заботу о вас и вашем кошельке.

Да не охото мне для вас делать , а так поджигает не хуже китайца и главное это я знаю и пользуюсь а на остальное ,,,,, как хотят . Не тебе ли знать что плохих аппаратов я не терплю и если было бы с Хелви так не настроили вы его , то не было бы давно его у меня , продал бы за 3коп. или даром бы отдал как в свое время Технотрон (есть свидетель если не поверите) за который тоже выкладывал 80000р.

@almac, хотите болтовню идите в "курилку" . Вам моя трава явно противопоказана. Больше не курите ее и в чай не добавляйте.

О, солнцеликий провидец и повелитель всех сварочных процессов на Земелюшке, взор твой светящий сварочные швы аки прибор англицкий радиографического контроля, направь неучей необразованных и надоумь как определять сие неведомое: по цвету коженьки желтоватого отливу, али по оку с прищуром, али по малому размеру корня окоянного. Будь великодушен, смилуйся, не дай пропасть дуренем, укажи путь-истину, аки указал ты в соседней темушке на классификацию аппаратов невиданных.

@Mikhailsvarka,ну, мороз, не проблема. Горелку можно и домой принести, в тазик положить и насосом накачать. Даже от детского велосипеда или для мяча сводится. Главное - определить, на каком участке проблема.

Достаточно выставить верхнюю рамку на нужной высоте так что бы она центром совпала с нижней по отвесу и стороны были параллельны. Плечи трапеции сами собой получатся одинаковые и под одинаковым углом. Для этого достаточно четыре ровных дощечки длинной 60см и шириной 20см. Ставите их во внутрь большой рамки. Отмечаете высоту расположения верхней рамки на дощечках. Вкручиваете саморезы. Так что бы меж доской и шляпкой легла профтруба. Собираете пирамиду. Все спозицианируется само.

- Все ли грибы можно кушать? - Все, но некоторые лишь один раз.

Михаил , ну задние полуоси если и укорачивают-удлиняют то на мини тракторы самопалы и опасности тут нет . А так если уж они ломаются-скручиваются то в шлицах и это слабое место , и это знают водители с навыками "гонщика" , да можно сломать и у подшипника (выше фото есть) но скорее водитель попал колесом на скорости в канализационный люк или идентичную ему яму, и не как иначе , и да сие на выброс и не какой сварки в этом месте не должно быть . Передние привода варили и будут варить и правильно сваренное ходит , если конечно водила не "гонщик" с места с писком резины на протяжении десяти метров , тут и заводские "распрягаются " на ура . Алексей , согласен ,,, но кольцевая сварка разная бывает . Вот в какой теме я показывал и ты видел , с запрессовкой + штифты , ну и сварка ТИГ чисто символически чтобы штифты не выскочили и кольцо тоненький шовчик и не глыбокий который не испортит металл и нужон только для герметичности и то можно и не делать .

Наплавка - лучшее средство для совершенствования мастерства.

Нет, не этот случай, работа - строительство и эксплуатация опасных производственных объектов, главный инженер. Сварка, хобби и способ понять суть. Очень познавательное хобби. Бывает. p.s. Приезжайте, есть много интересной работы Если серьезно, кто то хочет попробовать себя в РБ http://job.transoil.by/# две вакансии на ЭГС 5 разряд и выше (можно ниже если талант) тут гарантированные 80000 руб. плюс стройка МН Гомель-Горки, тут много вариантов. как говорится, милости просим, извините за рекламу, у нас мягко говоря дефицит толковых сварщиков.

До них дела нет по нескольким причинам, их продавец не приходит на форум и не рассказывает всем, какой хороший аппарат он продает, а весь Китай говно! При выявлении критических недостатков, производитель отказывается наотрез что-то поправить. Так пусть все знают, что они приобретают, с чем столкнутся. Cebora кстати, согласны и будут устранять недостатки в своих машинах, черед за Хелви

@selco, но я прошу меня в этом убедить. Прошу всех, кто имеет данный агрегат, снять видео поджига на пластинах 2-3мм АМГ, или любых других алюминиевых сплавах, проволокой 1.2мм 5356 или 4043 пульс. И я отстану.

@selco, твоя правда! Значит у меня и Андрея бракованные прошивки попались. Допускаю.

Ну и тут соглашусь . В общем про подшипники . так вот при СССР какого он завода а черт его знает и они под № были ГПЗ№1 , 2, 3 и т.д. , но и на это не кто не обращал внимания купил ну конечно руками пощупал-покачал - повертел и этого было достаточно ГОСТ гарантировал . Вот у меня копейка 300тыс км. с родными в КПП отходила и поменял и почти еще столько отгонял и догнал бы и до 300 но продал . Что сейчас , ужасТ , Газели КПП да и Жигули в том числе и НИВА больше 80тыс км подшипники не выдерживают а то и того меньше , я как то в Электростали заказал сказали немецкие привезут для КПП НИВЫ , привезли красивые коробочки и подшипники красота, поставил ну думаю за 100ку проходят , зря так думал 70тыс км и хлам усе гремит -воет и скорее китай не каленый , пришлось менять но уже купил не глядя то что было усе равно на 70тыс км .

По нашей жизни, чаще просто не знают , как правильно выправить. С 1978 приходилось заниматься центровкой электродвигателей совмещенных с одно, либо двумя генераторами эластичными муфтами. на работе стоит поливочный насос с двигателем (СНП-100) скоро центровать надо... Дело знакомое... При малом изгибе воя нет,а полуоси ломает. Сам люблю порезвиться по снегу в степи.... Но,удлинненные газелевские полуоси не ломал ни разу....Независимая подвеска+ полный привод ...И скорости за 100...Кайф..... Сравните два подшипника....Вологодский и примерно Волжского ГПЗ -размеры отличаются... Запорное кольцо греется до температуры горения масла, Зубчатое кольцо на маховик(для стартера) до температуры испарения масла....На газелях запорное кольцо греется до малинового цвета. Если подшипник не сажается(чаще на газелях)-протачивали полуось под норматив.

Всем привет! Это снова я со своим колоколом! Нашлась причина такого варварского слома детали. Вдруг кто сталкнется по работе,не поленитесь проверте плоскости! При разделке трещины(фу как сказал хорошо ) и последующей обварке мучала мысль,что трещина разбежалась на 1.5 мм в свободном состоянии,а стянуть её значит дать напряжение на противоположную сторону детали. Обварил как есть с зазором с пониманием,что после на плоскошлифе обдеру лишнее. Но удивлению придела просто небыло,когда камень првое касание сдалал в противоположной стороне,которая по сути должна быть ниже. В итоге ,после шлифовки ,посчитали непаралельность поверхностей,получилось 2.2мм (1.5 трещина и 0.7 сняли до плоскости) и это на детали в 300 мм длиной. Может поэтому наши машины постоянно ломаются и жутко шумят?( А они нам,давайте подгрязники присобачим всем!!!) Всем удачи и здоровья!

Тюнинх

Да, @Вад11, их ломают. Но, "оптимизация" привела к тому, что некоторые детали прямо-таки кричат:" Ну же, сломайте меня! Это так легко!".. Что же касается именно корпусов генераторов-то тут вступает в синергетическое взаимодействие пофигизм шоферов, косорукость слесарей, ажурность форм вкупе с говённостью литейного сплава и "естественные генераторы вибраций" в лице запредельной длины приводного ремня, вычурной формы промежуточных кронштейнов и адаптеров. Вот вам и очередная "жертва". Тут уже надо было приложить некоторое усилие... А вот тут-рукожопые пофигисты уже отжались по-полной. Переходная плита между ДВС и МКП с Фрейтлайнера. Сначала-прозевали затяжку крепежей, потом-обратились к чудным аргонавтам... Ау, провар, ты хде?! Переделка. Резьбу из тела детали вынули почти полностью. Там, где она сохранилась-были заломыши. Часть детали-неизбежно пришлось переработать в стружку. Заварил. Последствия резких температурных перепадов-поломанные ручки замков дверей. Это-только одна. За последнюю неделю-залечил более десятка. Выездная работа. Очередной пробитый блок цилиндров.

День первый-сварка контрольных образцов процессами 111(труба 114х8, С17, Ст20А,Н45), стыковых соединений 10 и 16 мм( процессы 136, 135/ положения В1 и Г, С17 по 14771-76), тавровых соединений(Т1), в нижнем и потолочном положении в угол. Контроль-ВИК и РГК -завтра. Фоторяд.

Крышка генератора, как то неправильно спроектировали ухо, держится на тонюсеньких ножках. грязьненькая как всегда после очистки немного усилил

Блок,две дыры.Одна побольше,другая масенькая + три пробоя точечных. Грел в массе,присадка 4043. Педаль,вольфрам диа.3.2мм,сундук Edon 315. Проверил,сухо. Завтра отдам владельцу.

Порошковой нержавейкой приходилось работать.. очень красивый золотистый цвет...

Обыкновенная коробка.

не слышал о Ахмудовых,я из-за радости хочу его поблагодарить материально) вот блок,проверил керосином,все нормуль.

Пусть небольшой, но всё-таки двигатель. Обломали болта, пытались сверлить, расковыряли, но внутри осталось ещё 2-3 мм болта. Срезал и наварил новое ухо. Пусть небольшой, но всё-таки двигатель. Обломали болта, пытались сверлить, расковыряли, но внутри осталось ещё 2-3 мм болта. Срезал и наварил новое ухо.

Да там главное подобрать правильные режимы сварки. У всех аппаратов, в виду некоторых отличительных особенностей в конструкции, в питающей сети.... настройки немного отличительные, да и работы всегда не серийные, не подразумевающие тренировок "на кошках".... поэтому, желательно придерживаться хоть примерных правил: