Лидеры

Барсик-2 против италийского рольганга.Рольганг италийцы сварили без разделки да и вообще конструкция странная.Его распупырило.Затем его варил неизвестный герой.Опять распупырило.Ну и дошла очередь до нас и Барсика.Строжка электродами АНР-2м,сварка УОНИ 13-55 и Bohler Fox EV-50.

Сначала надо было скумекать,как спозиционировать обломанный кусок. Потом разделка с одной стороны и сварка,потом другую сторону разделал,но немного по-другому.

ЗЫ, " Владимирский централ, ветер северный..............." и с чистой совестью.........,,,,,, ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Очередной хот род. длина 31см, ширина 13см высота 11см. В нычку багажника входит пачка сигарет

А пацаны то и не знали...

@aleksein, Как тогда работают сварные швы карданного вала?

Таких бы курсантов, да побольше... как говорил товарищ Саахов-"Спортсменка, комсомолка и просто красавица..." и успевает на уровне.... и голова с руками дружит...

Видео первого запуска новой версии дробилки:

Приходилось не раз заваривать подобное. Там температура газов видимо очень высокая и от этого сам металл трубы выгорает, как-бы растворяется, а хомут вроде и вовсе ни причем. Главное, не менять его геометрию (не склепывать расширение во внутрь.) Была даже мысль наточить колец из 321-й стандартных размеров с уступом внутрь, для последующей обварки по вешнему углу к торцу трубы. Ремонтных кусков трубы с отбортовкой не продают, а целая труба стоит довольно дорого.

@Schlosser,День добрый, желательно с подогревом, если сталь 40х или 45 тогда подогрев град 150-200 желателен, проволока er-100S или er-120S (для обеспечении равнопрочности сварного шва и основного материала) и после сварки-местный отпуск.

@Kurt1,По идее нужно варить с подогревом и не обычной чернухой,сталь скорее всего легированная и с ТО.

Собрал, остается только приварить регулировочную пластину двигателя и можно испытывать!

Есть у меня постоянный клиент, имеет несколько зерновозов, возит в соседнюю область один щебень, а обратно — другой. Время от времени просит поварить пару дисков. Они у него трескают из-за перегруза, но он в курсе.... и видимо его это устраивает. Вот и привез в прошедшую субботу пару дисков. Говорит, что они уже варились, но пускают в районе сварки, и один в районе соска. Уже был начал чистить, но решил сфотографировать остатки чужого ремонта Повычищал старое сранье и прогрел пропаном для определения трещины Позаваривал А также заварил место старого соска и трещину рядом, и перенес сосок в другое место После чего позачищал свои места сварки... Тут вон видно как стальные варились, а вы про легкосплавы тут рассказываете.

Ещё один бык. Этот в стиле дизельпанк.

Посмотрите это видео с начала до конца, там всё рассказано.

Изначально установили транзиля на пределе. В принципе, недорогие аппараты этим грешат. Не все, но многие.

@aleksein,Если будет закалочная структура рядом со сварным швом обломит точно, если материал будет пластичный и прочный, при этом размер сварного шва соответствует передаваемому крутящему моменту в теории должно работать.

Сварено НЕПРАВИЛЬНО. При сварке валов и прочее кольцевым швом не ВАРИТСЯ....100% облом рядом со сваркой.. И он будет......Смотрите.... 1. подготовка ,разделка и заварка точки соединения проведена правильно. 2. Втулка режется вдоль на две части и с зазором позволяющим проварить каждую половину сплошным швом вдоль полуоси, третьим швом мы соединяем эти два шва.... Получаем полный провар втулки ВДОЛЬ полуоси и никаких кольцевых швов.... Никогда не поломает... Штифт у него служит для центровки оси и сделан правильно. Таким способом удлинял полуоси на снегоходах на больших колесах.....За 7 лет эксплуатации не было случаев поломки полуоси.....

Подогрев нужон , и делали в лихие 90е на Ауди от Москвича , ходили без проблем , это сейчас полно всего и легче купить ЗП. , в прочем может и такое не найдешь или долго ждать а ездить надо .

Полуось варил первый раз, информация только со слов клиента, что варят за углом на коленке полуавтоматом и поломок не было.

Новый год-новые курсанты... но у меня-хорошая группа..жертв ЕГЭ мало... а Анна-вообще уникум, как курсант-.сказала, что хочет стать грамотным инженером и руководителем, а для этого ей надо освоить рабочие компетенции , чтобы не выглядеть "полной дурой" в глазах будущих подчинённых....респект... -народу столь много, что постов не хватает и в бой пошла старая гвардия в виде УДГУ-251 и Аврора Ironman 315ACDC

Пришли на ремонт( растяжки?ванты?) с американского крана.Деформированы уши,одно оторвано,одно держалось,но имело следы ремонта.Была поставлена задача выправить уши на холодную и приварить,в случае неудачи изготовить новые из металла с такого- же крана.Правка на прессе не увенчалась успехом,ухо с треском лопнуло .Изготовил новые и приварил с предварительным подогревом и медленным остыванием.Американские электроды для крана оказались полным УГ,козырят как не знаю шо,горят куда хотят,да и вообще звук горения неприятный,шлак в корне трудно удалим и наверное кое где немного остался.В работе руководствовался указаниями сверху и здравым смыслом,не знаю насколько все верно,но как-то так...

Я его смотрел на ютюбе. Я не настолько крут. Мое внутреннее //////не позволит делать такие вещи.

Если сигнал на затвор не искажается и уровень нормальный для полного открытия, то нет.

Всех благ!

@Петр Гарин, а где вы будете все это(свариваемые детали) гальванизировать? и как? Бред купорос не грунт. он активен только в электросреде. только не говорите о кисточке и батарейке)))

20 метров магниевой сварочной проволоки МА2-1 ф4мм уехало СДЭКом в Белгород

И в теории не будет работать.Вы никогда не сделаете равномерный (базовый металл по кольцу) он изменит свою структуру и останется всего немного в центре полуоси. А при сварке вдоль сколько останется нетронутого???? Все валы не варятся кольцевым швом.Только вдоль. В данном случае точка соединения находится внутри втулки сваренной вдоль ...Просто прикиньте зону воздействия сварки в обоих случаях... Валы еще варят под угловым разрезом,но в данном варианте он не приемлем...Только резать втулку и никаких кольцевых швов. И будет правильно и надежно....

Иногда нет возможность найти оригинал или нет средств, есть обращения по ремонту полуосей и карданов приходится выполнять подобные работы.

на войлок скрепку поставте.что бы лучше прижимался к проволоке.вот такую.в канцтоварах продаются.я раз в два месяца продуваю.пыльно у меня.

Прикольно Но я к Кагору лучше отношусь,к хорошо сваренному!Сила! (р.с.так и в самом деле Кагор готовят) Первый раз такая хитрая решётка от плиты досталась,ножки-вставки. В очередной раз "александровский осветлённый" панч помогает.

Итак продолжаю показывать устройство дробилки: 1) В качестве натяжителей применены стойки стабилизаторов от Skoda, VW и т.д. 2) Ограничитель, чтобы пластина не уходила в стороны на подвижной щеке - это 2 вваренные арматуры 3) Зажим пластины который по совместительству регулирует выход фракции: 4)Вот то место куда встает зажим пластины. 5) тяга натяжителя крупным планом: Пружины тяг - это пружины клапанов от камаза. Регулировочные болты - 2 штуки D=20mm класс прочности 8.8 Максимальная нагрузка на них по рассчетам ~ 16 тонн.

20 метров магниевой сварочной проволоки отправлено СДЭКом в Санкт-Петербург

Это не секрет...это скорее стыд...после проделанной мной работы. Поэтому,если будете делать подобное,то берите не стесняясь.

В октябре 2020 года клиенту кажется не понравилась цена озвученная мной. Потом пришёл в конце ноября...опять не договорились.Он ушёл думать. Принес 13 января и я от дурости(или доброты душевной) согласился делать дешевле. Итак, при наварке первого уха я даже припевал "тили-тили,трали-вали,на старый-новый год работу подогнали".... При наварке второго уха я устал быть сварщиком-наварщиком А при наварке третьего ушка я начал разговаривать сам с собой... р.с. плакировка панчем,далее Св08г2С, переходы с тела коллектора подправлял тоже панчем. Проковка каждого слоя.

Привет! Рад видеть сослуживца! Служил в ч.2488 Приморский край. в 83-85г.Я этот лист железа кое как распихал.

Смотри в ГОСТ. Там по всем толщинам тавра есть. ГОСТ 14771-76 Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры (с Изменениями N 1, 2, 3), ГОСТ от 28 июля 1976 года №14771-76 (cntd.ru)В остальном да -- на любом токе можно варить любые толщины. Главное обеспечить сплавление металлов. Курим такие понятия как подрез и наплыв. Их допускать нельзя. Если они появляются, значит что-то мы делаем не так. Если в шве появляются поры, если шов чересчур горбат, или ужасно забрызган -- надо что-то менять. Вот это задачи сварщика. А о глубине провара голова может болеть только у инженера технолога, или конструктора. Сварщик максимум может глянуть в ГОСТ.

Изредка читаю тему и нет желания вмешиваться ,но в этом случае, наверное, стоит, потому что эта словесная жвачка будет бесконечной ). Итак, вам надо ответить для себя на несколько вопросов, а именно: Какая это трещина?...горячая или холодная ? Какова природа холодных и горячих трещин? Отрыв и откол при возникновении трещин, чем отличаются. Что такое сульфид никеля? Взаимодействие сульфида никеля и никеля, образование эвтектики, условия возникновения и к чему это приводит? Когда вы ответите на эти вопросы, тогда вы что-то начнете понимать.

Сварка корпуса подшипника для отвала Caterpillar, подготовка газорезка скос кромок. Разметка, установка прихватки Первый проход и последующие сколько не считал ток 240-210 А, проволока 1,2 мм.

Сложный вопрос... Может цветом?

Тогда объясните, мудрейший , чем трубопровод в КТЦ на объекте Алмаз-Антея отличается от такого же на местной , гражданской ТЭЦ ?

@welderman,им не то что не можно,они плюют в наксовцев и ехидно так похихикивают,как дед Вова.А если серьезно,то у накса нет полномочий лезть к военным.

@welderman,так военных они и не аттестуют,наксовцы конечно хотят их прибрать к рукам,но пока не получается.

Да ни какую, таких с ихними бумажками тысячи по стране, только и остается их на объекте отсеивать.

Смотря что делать и где.....все мои чемпионы региона по сварке по версии WSR-уже работают и умеют в своей сфере гораздо больше , чем я. Про заработки-умолчу. Нормальные цифры. Но это-яркие личности, реально таланты, увлечённые сваркой. Один-с ЭГС, трое-с ОиТСП...ещё несколько человек-крепкие профессионалы, отлично зарабатывающие сварочными технологиям, от РТК до банальной ручки...всего процент успешных-10-12 с курса..остальное-шлак....а денег тратиться на всех......то есть кому-то не додаем, а кого-то -перекармливаем против воли.... И что самое страшное- нет у них ( большинства успешных выпускников)аттестации накса.... как живут и какое право имеют наксу дань не платить-непонятно

У меня , кстати, на сегодняшний момент и задачи такой не стоит. Всё, что мы даём студентам на сегодняшний день-моя личная инициатива. Отсебятина , в общем.В учебной программе умения сваривать трубы из аустенитной стали-такого нет. Так что , по большому счёту -предьявить мне нечего. Для уверенного освоения данной дисциплины необходимо отварить каждым процессом +-30 катушек не менее 100 мм в диаметре. Для 141 пойдёт и стенка 3, и менее,для 111-надо хотя бы 4.135/136-от 3 мм. Теперь посчитаем бюджет всего этого действа, учитывая , что в учебной группе минимум 25 человек. С учетом электродов, газа, электричества и проч. -бюджет легко завалится за сумму с 6 нулями. Этот только трубы. На них мир клином не сошёлся.... Вы всерьёз считаете , что в бюджете ОУ есть подобные суммы на данные материалы? Сколько смогу добыть трубы-на столько по данной теме и учимся-и не со всеми....У Бекас Че даже покупал как-то..... вот надо мне оно....

Никаких конфликтов... на данный исторический момент-сплошная халява.... никаких критериев оценки профпригодности....написали в удостоверение -Сварщик..... газе.... частично..... электродом-кто на что учился-и иди себе с Богом....А умеешь что-либо или нет, это никого на данный момент не волнует абсолютно. Никого!Тут пару месяцев длился психоз с обучением типа по методике WSR!!!( что за методика-для меня-загадка) пострадавших от ковидлы Барамбосы выделили федералы-пообещали сначала 500р/час.... у нас тут народ воодушевился..... а потом тихо съехали на 250.....я в такие игры не играю,отработал свой кратенький цикл и отказался от этого перфоманса. А коллег припахали добровольно -принудительно. К чему-это всё? А чуда не случилось-на т.н выпускных демоэкзаменах ( по методе WSR, опять же), смотреть не на что....Кадры решают всё... и матобеспечение учебного процесса, в том числе через мотивацию преподов...зато местные мракобесы от сварки с удовольствием вещали/вешали лапшу/учили о чудных свойствах сварки в отрыв, сварке ОК-46 трубы 114х8 за один проход, только в отрыв-потому что ст20 сваривать УОНИИ 13/55 нельзя из-за нарушения структуры металла.... и ещё много веселых вещей.... зато все при деле....А что такого? Кому что не нравится?Бумажульку от WSR-скилл-паспорт ни один кадровик в Кирове за дОкУмент о квалификации ( по сварке)не считает-и правильно, всё одно -лажа.... разрядов нет....раньше у нас на 4 разряд -хрен сдашь просто так-некоторые форумчане подтвердят.... а сейчас-лепота..... вообще никто ничего не сдаёт... учебный процесс на дневном отделение ОиТСП не в счёт........

@aleksein, размер мастерской всего 5,5х5м. Высота 2,4м. Т.е. кубатура всего 66 м. Улитка - 1800 кубов в час, воздуховоды 160, врезки и диффузоры тоже 160. Воздуховоды прокинуты над "грязной" зоной мастерской - там где сварка, резка болгаркой и плазморезом. Выглядит все это так: Я вот еще думаю, что надо немного повернуть 1 и 3 воздуховоды относительно 2, по центру который. Потому что, если резать плазмой, дым стоит под самым потолком, на толщину воздуховодов. Если варить полуавтоматом, то вопросов нет, от него дыма мало. Если бы Вы фото скинули. как у вас все организовано, был бы крайне признателен )

Ремонт, сварка стрелы буровой установки Atlas Copco. Толщины 10-30-40 мм.