Лидеры

Всем здравия в Новом году! Значит обнаружилась одна фишка именно в Sherman. Получил следующий ответ от китайского завода-изготовителя. Они перестраховались и ввели "защиту". Если мозгам аппарата что-то не нравится в цепях электронных плат, то он уходит в защиту до устранения этой проблемы, дабы дальше всё не пошло и не по-палить множество деталек. 1. Это может быть при включении аппарата ( очень-очень редко, но бывает ), лечится перезагрузкой. 2. А в основном это сделали как защиту при запылённости аппарата мелкой взвесью с частичками металла, дабы не спалить окончательно аппарат. Лечится вскрытием корпуса и продувкой сжатым воздухом всех плат. Как по мне, лучше вскрыть аппарат и продуть лишний раз, чем попасть на ремонт с неопределёнными сроками. В частности, этот экземпляр проработал на сварке алюминия с зачисткой кромок и швов на месте возле аппарата 1,5 месяца и ушёл в несознанку. Вскрыли, а там всё "серой мукой" покрыто, продули и вперёд до новой продувки.

Такое вот рабочее место у меня

На грузовиках частенько трубки кондиционера - железо.Иной раз и на легковых такие применяют. Готовим ёлки по образцу алюминиевых и прессую.

Какое-то крепление,вроде камазовское.

Друзья, с наступившим НГ! У нас все получится! Да здравствует то, несмотря ни на что! Друзья, с наступившим НГ! У нас все получится! Да здравствует то, несмотря ни на что!

.

приваривать не надо, делается пластина с дыркой под дверку , дверка вставляется в пластину, с обратной стороны пластины сверлится 4 отверстия в рамке дверки(в чугунной), вставляются 4 штырька, и штырки привариваются к пластине , а потом пластину к печке на ваше усмотрение

Можно , но очень сложно я потом их как бы обжигал , до сварки клал в печь , помоему градусов 400 грел , из них сочилась всякая гадость как масло , скорее всего оно в большинстве и есть , потом как они становились сухими , зачищал и варил.

Делаешь рамку в проЁме из полосы, сверлишь прикручиваешь на болты. В чугуне, можно отверстия чуть больше сделать, на случай подвижек. Как то так Или вот так

На даче снимал.

Вот борта и днище себе на прицепчик сделал. Брал раму с вином, в ГАИ на учет отказались ставить без бортов - пришлось борта изготавливать.

точно ..типа " нам там за углом в три раза дешевле сделать обещали" так я им и говорю , и я так же как они сделать могу ....но не хочу и не буду.

Не, мужики и нахрен такой геморой. Лучше из листового закрутить трубу + площадку вырезать , вот не вижу как там пробка на резьба или как еще ,,,,,, но по любому будет быстрее и качественнее , плюс уже не отломят ну если только погнут .

Тоже попадались в работу таки горловины...4047 и педаль,сваривать приходится на грани

@m_i_g, ТКЛР чугуна (10-11) и стали (11-12) близки, зависят от сплава и температурного диапазона. Так что запредельных напряжений из-за неравномерного расширения не должно быть. Но сваривать конечно же не МР-3

@Miners,скорее всего выездная работа, баллон маленький , а лежит потому чтобы не уронили ( я тоже так делаю, при падении убивается редуктор) настроил вертикально и положил баллон.

ну незная, смотря что делать может для работы и достаточно и все чисто и нечего лишнего, вот такое встречается чаще

Здравия.Я бы сказал,не густо,место не обжытое какое-то. У вас ротаметр в горизонтальном положении тоже показывает правильно?

Утром скину фото банки. Кислота для обработки нержи. Я ей всегда обрабатываю трубки,хрень всякую после масла,корпуса АКП и КПП...везде,где было масло. Потом водичкой,щеткой из нержи и далее сваривать - ляпота.

Из моей практики там нет никакого гемора, зачистил,застрополил,снял фаску и протравил химией для нержи,промыл водой,высушил феном\открытым пламенем и далее 4047.

гадость редкостная, сразу начинает вылазить всякая гадость и без пор я не смог заварить.

Всё верно. А далее идёт цепная реакция - многие мех. мастерские уже и сами не хотят "серьезного ремонта", ибо зачем морочиться, если за то же время можно тупо масло поменять на десятке другом автомобилей, без головняка и за большие деньги (это мне так друг советуют, не связывайся с двигателями/КПП, мостами, меняй масло, заправляй кондеи, ну диагностику компьютерную с умным видом делай...). В общем спрос диктует предложение).

Да, так и есть. Отрасль давно меняться начала. Много деталей с авторазборок. Владелец машины зачастую считает более выгодным взять "кота в мешке" чем ремонтировать. Продавцам Б/У тоже надо кушать, они свой товар и расхваливают. Ремонтопригодность более новых авто всё хуже. Серьёзные ремонты становятся всё больше темой для раритетных и дорогих машин. Обыватель покупает машину, откатывает гарантию, второй владелец уже всё больше становится и последним.

Лепил стало много )) И порой задумываешься , что заказчику даже так выгодней , качество уже не нужно , лепи быстро и дешево .

Сваркой назвать трудно т.к. эта заливная горловина КамАЗа изготовлена скорее всего из вторичного использования алюминия в виде порошка, вырывались струйки огня на фрезерованной поверхности далеко от шва. Кое-как перемешал шов с этим псевдо алюминием.

@Сергей09,Сергей,все не верно!Якорь надо достать,подшипник/ втулку шпинделя тоже,силидол вычистить,краску порошковую зачистить,ухо НАПЛАВИТЬ,отверстие просверлить,доработать напильником по вкусу.

Погода без осадков, да и на оливье уже нет сил смотреть, решено было поработать http://i.piccy.info/i9/21bd71fd93db8ce0e229ae8c7094f1d9/1609683719/119197/1405052/1609683590808_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-22/i9-14143258/566x755-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/be8f267037fc1fcdb0aec837436f2125/1609683866/129878/1405052/1609683449861_1__800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-24/i9-14143267/566x755-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/8b00e28325a620c83957a206354ed4d0/1609683963/128290/1405052/769491609683399459_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-26/i9-14143270/755x566-r/i.gif

Новый год . Варили-сваривали вместе с супругой. Подарок из солнечной Абхазии только вчера при была автотранспортом , бутылка супер Чачи + бутылка натурального красного вина + классные мандарины и Турция отдыхает . ну и кое что наварили и "сварили " и большего не надо для встречи Железного Быка .

Заглянул в магазин за хлебом........ взрослые залегли, дети заплакали, денег не взяли начал разминку Всех с Наступающим и не хвАрать!

45 минут и все готово. Только результат немного "ужасает" . Грудку располосовал кубиками ножом. Посыпал чесноком и солью. Промариновалась. Решил глазурь сделать. Томатная паста, мёд и горчица. Картофан дольками посолил и зачесночил. Глазурь нанёс за 10 минут до конца. Думал что мёд гореть начнёт. Надо было раньше мазать. И вот результат. Понял когда выложил на тарелку .

Сергей , а чо за химия для нерж:? ,,,,. вроде алюминиевые сплавы всегда щелочью травят. Ну согласен согласен , но все равно на грани .

@selco,дорого встанет, для КамАЗа слишком роскошно.

Наказание последует в следующей жизни.

А сварщика зачем? Изолента же есть. Так не пойдёт, держут они одинаково, а применение сварки после изоленты ещё и сжигает последнюю тем самым уменьшая первоначальный катет. Так что либо сварка либо изолента. С новым годом!

Прям поглумился ))Проще пару китайцев взять, один с патроном, второй с битодержателем. На оставшиеся деньги ещё перф миниатюрный, под те же акумы. А про шайтанки можно подробней?

Самый дешёвый маленький шурик Патриот удивил три года живее всех живых включая аккумы. Макита старичёк,сдохли аккумы. Заказал на Али.перепаял. Работает. Метабо бессмертный аппарат. Ему лет пятнадцать,правда два раза перепаивал аккумы. Красный чистокровный безщёточный китаец. Подходят Макитовские 18в аккумы.примерно 50н.м.1 год эксплуатации.патрон сильно болтается. Китайский гайковёрт примерно 70н.м. год работает. Нареканий нет. Очень понравился. Перебирал подвеску на своей Делике,откручивает всё подряд,колёсные гайки тоже откручивает. Макита 115н.м.купил в основном для ледобура,самое главное руки не выкрутить). Скоревшая Макита и хвалёный АЕГ у которого аккумы через два месяца сдохли,скрестились в любовном союзе). Это для опытов.

@G_Kar, всего наилучшего!

Но это даже лучше и увлеченные намного больше знают однозначно , вспомним ЛОМОНОСОВА . вОТ кстати коррекция подачей даже более точнее чем напряжением , вот смотрите баночка с коррекцией по подаче , и вы думаете я ее сразу сварил без "мучений !" , да нет с мучениями и вот баночке благодарен тем чо отыскал на Меркле переключение коррекции с напряжения на подачу . Кстати можете попробовать повторить с напряжением , и я пока только знаю еще одно видео где повторили сварку баночек ПА Фрониусом , и то надо искать потерял адресок . Чуток терпения и усе покажу как на самом деле все .

Несколько лет назад обещал показать нашу технологию по восстановлению гидро штоков после серьёзных ударов крюком, буром и т.д. Это вторая часть, самая главная, первая ниже.) Видосы снимались пару месяцев назад, буровая работает и сухо как в пустыни. https://youtu.be/YksxVF4RER4 https://youtu.be/1W7ag3_kYFs

Когда начали " разваливаться " заводы ,успел так же литературу техническую забрать, хотя очень много в приём макулатуры вывезли.

Здоровое питание оно такое)))

Труба 150х100х8, пластина 10мм. Проволока 1мм, смесь 80/20. Аппарат Kemppi Kempact 3000 pulse.

Закончил сварную цепь в золоте) Диаметр проволоки 0,56мм. Ни одной пайки, только сварка, только хардкор)

Хорошие горелки, только токи у них "детские" 100А у водянки на АС, и 80А у воздушки. Именно для этой работы (выше) маловато будет

Теплообменник Опель.

Толщина S-15мм 125-135А Резал, варил. Отверстия 55мм. Видео заказчика: https://vk.com/video493250595_456239023

Ремонт, сварка стрелы буровой установки Atlas Copco. Толщины 10-30-40 мм.