Лидеры

Такое вот рабочее место у меня

На грузовиках частенько трубки кондиционера - железо.Иной раз и на легковых такие применяют. Готовим ёлки по образцу алюминиевых и прессую.

Какое-то крепление,вроде камазовское.

Друзья, с наступившим НГ! У нас все получится! Да здравствует то, несмотря ни на что! Друзья, с наступившим НГ! У нас все получится! Да здравствует то, несмотря ни на что!

приваривать не надо, делается пластина с дыркой под дверку , дверка вставляется в пластину, с обратной стороны пластины сверлится 4 отверстия в рамке дверки(в чугунной), вставляются 4 штырька, и штырки привариваются к пластине , а потом пластину к печке на ваше усмотрение

Можно , но очень сложно я потом их как бы обжигал , до сварки клал в печь , помоему градусов 400 грел , из них сочилась всякая гадость как масло , скорее всего оно в большинстве и есть , потом как они становились сухими , зачищал и варил.

Делаешь рамку в проЁме из полосы, сверлишь прикручиваешь на болты. В чугуне, можно отверстия чуть больше сделать, на случай подвижек. Как то так Или вот так

На даче снимал.

Вот борта и днище себе на прицепчик сделал. Брал раму с вином, в ГАИ на учет отказались ставить без бортов - пришлось борта изготавливать.

точно ..типа " нам там за углом в три раза дешевле сделать обещали" так я им и говорю , и я так же как они сделать могу ....но не хочу и не буду.

Не, мужики и нахрен такой геморой. Лучше из листового закрутить трубу + площадку вырезать , вот не вижу как там пробка на резьба или как еще ,,,,,, но по любому будет быстрее и качественнее , плюс уже не отломят ну если только погнут .

Тоже попадались в работу таки горловины...4047 и педаль,сваривать приходится на грани

@m_i_g, ТКЛР чугуна (10-11) и стали (11-12) близки, зависят от сплава и температурного диапазона. Так что запредельных напряжений из-за неравномерного расширения не должно быть. Но сваривать конечно же не МР-3

@Miners,скорее всего выездная работа, баллон маленький , а лежит потому чтобы не уронили ( я тоже так делаю, при падении убивается редуктор) настроил вертикально и положил баллон.

ну незная, смотря что делать может для работы и достаточно и все чисто и нечего лишнего, вот такое встречается чаще

Здравия.Я бы сказал,не густо,место не обжытое какое-то. У вас ротаметр в горизонтальном положении тоже показывает правильно?

Утром скину фото банки. Кислота для обработки нержи. Я ей всегда обрабатываю трубки,хрень всякую после масла,корпуса АКП и КПП...везде,где было масло. Потом водичкой,щеткой из нержи и далее сваривать - ляпота.

Из моей практики там нет никакого гемора, зачистил,застрополил,снял фаску и протравил химией для нержи,промыл водой,высушил феном\открытым пламенем и далее 4047.

гадость редкостная, сразу начинает вылазить всякая гадость и без пор я не смог заварить.

Всё верно. А далее идёт цепная реакция - многие мех. мастерские уже и сами не хотят "серьезного ремонта", ибо зачем морочиться, если за то же время можно тупо масло поменять на десятке другом автомобилей, без головняка и за большие деньги (это мне так друг советуют, не связывайся с двигателями/КПП, мостами, меняй масло, заправляй кондеи, ну диагностику компьютерную с умным видом делай...). В общем спрос диктует предложение).

Да, так и есть. Отрасль давно меняться начала. Много деталей с авторазборок. Владелец машины зачастую считает более выгодным взять "кота в мешке" чем ремонтировать. Продавцам Б/У тоже надо кушать, они свой товар и расхваливают. Ремонтопригодность более новых авто всё хуже. Серьёзные ремонты становятся всё больше темой для раритетных и дорогих машин. Обыватель покупает машину, откатывает гарантию, второй владелец уже всё больше становится и последним.

Лепил стало много )) И порой задумываешься , что заказчику даже так выгодней , качество уже не нужно , лепи быстро и дешево .

Сваркой назвать трудно т.к. эта заливная горловина КамАЗа изготовлена скорее всего из вторичного использования алюминия в виде порошка, вырывались струйки огня на фрезерованной поверхности далеко от шва. Кое-как перемешал шов с этим псевдо алюминием.

@Сергей09,Сергей,все не верно!Якорь надо достать,подшипник/ втулку шпинделя тоже,силидол вычистить,краску порошковую зачистить,ухо НАПЛАВИТЬ,отверстие просверлить,доработать напильником по вкусу.

Погода без осадков, да и на оливье уже нет сил смотреть, решено было поработать http://i.piccy.info/i9/21bd71fd93db8ce0e229ae8c7094f1d9/1609683719/119197/1405052/1609683590808_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-22/i9-14143258/566x755-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/be8f267037fc1fcdb0aec837436f2125/1609683866/129878/1405052/1609683449861_1__800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-24/i9-14143267/566x755-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/8b00e28325a620c83957a206354ed4d0/1609683963/128290/1405052/769491609683399459_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-26/i9-14143270/755x566-r/i.gif

Новый год . Варили-сваривали вместе с супругой. Подарок из солнечной Абхазии только вчера при была автотранспортом , бутылка супер Чачи + бутылка натурального красного вина + классные мандарины и Турция отдыхает . ну и кое что наварили и "сварили " и большего не надо для встречи Железного Быка .

Заглянул в магазин за хлебом........ взрослые залегли, дети заплакали, денег не взяли начал разминку Всех с Наступающим и не хвАрать!

45 минут и все готово. Только результат немного "ужасает" . Грудку располосовал кубиками ножом. Посыпал чесноком и солью. Промариновалась. Решил глазурь сделать. Томатная паста, мёд и горчица. Картофан дольками посолил и зачесночил. Глазурь нанёс за 10 минут до конца. Думал что мёд гореть начнёт. Надо было раньше мазать. И вот результат. Понял когда выложил на тарелку .

@Даниил1983, Неужели настолько ленивый, чтобы воспользоваться поиском? Вот ссылка там и инструкции по сварке и мануал к аппарату. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://kedrweld.ru/products/svarochnye_apparaty/seriya_kedr_prime/tig_1/ustanovka_argonodugovoy_svarki_kedr_ultratig_200p_ac_dc_220v_10_200a/&ved=2ahUKEwjWiPit9YLuAhUl_SoKHYu3Dh8QFjAEegQIExAB&usg=AOvVaw0N8Epf8YNQbnzvyYz3geRw

А мужик растёт. Раньше юморок у него был вялый, а сейчас даже меня улыбнуло пару раз, но, прикол не в этом. Его юмор мне кого-то напоминает. Кого-то, кто ушёл совсем недавно, кто всегда держал планку, и не опускался до уровня Камеди. Вобщем, просто приятно послушать.

https://m.vseinstrumenti.ru/instrument/shurupoverty/akkumulyatornye-dreli/bezudarnye/bosch/shurupovert-gsr-12v-15-fc-0-601-9f6-00a/?gclid=Cj0KCQiAlsv_BRDtARIsAHMGVSYfztEkY35WWuNZ5cyY2eEff0V0p2WsRsi0uP5OOROMj04rXt_PtFUaApfsEALw_wcB

Прям поглумился ))Проще пару китайцев взять, один с патроном, второй с битодержателем. На оставшиеся деньги ещё перф миниатюрный, под те же акумы. А про шайтанки можно подробней?

Не знаю как назвать , прессованый алюминий или как еще , очень наглядно обычно на крышках распред валов . Порошковая металлургия.

Да ладно,уж.... Пробовать делать многие пробуют,да качественно не у всех выходит. Кто не халтурит и старается делать нормально, без работы не останется. Заметил в последнее время, что цена за качественную работу — не основной критерий выбора у заказчиков.

Самый дешёвый маленький шурик Патриот удивил три года живее всех живых включая аккумы. Макита старичёк,сдохли аккумы. Заказал на Али.перепаял. Работает. Метабо бессмертный аппарат. Ему лет пятнадцать,правда два раза перепаивал аккумы. Красный чистокровный безщёточный китаец. Подходят Макитовские 18в аккумы.примерно 50н.м.1 год эксплуатации.патрон сильно болтается. Китайский гайковёрт примерно 70н.м. год работает. Нареканий нет. Очень понравился. Перебирал подвеску на своей Делике,откручивает всё подряд,колёсные гайки тоже откручивает. Макита 115н.м.купил в основном для ледобура,самое главное руки не выкрутить). Скоревшая Макита и хвалёный АЕГ у которого аккумы через два месяца сдохли,скрестились в любовном союзе). Это для опытов.

Несколько лет назад обещал показать нашу технологию по восстановлению гидро штоков после серьёзных ударов крюком, буром и т.д. Это вторая часть, самая главная, первая ниже.) Видосы снимались пару месяцев назад, буровая работает и сухо как в пустыни. https://youtu.be/YksxVF4RER4 https://youtu.be/1W7ag3_kYFs

Тут недавно моя младшая направила меня к деду. Кто там инициатор покрыто тайной. Новая дверь / железная/ установлена, а верх старая дсп, типа какую-нибудь железяку надо........ Ну железяку четвёрку в сарае отыскал, уши приварил и влупил, всё готово....... Ой не красиво надо, что-то придумать, ладно.........каркас, пенопласт, гвл, сойдёт? Гы... А мне фотку суют с Тырнета, /надобытак/, только кирпичи бежевые, всё остальное декоративная штукатурка карамель, типа /пески Сахары/ неее я че Бенвенуто Чиллини? Уговорили и вот что вышло....... тетка с топотом эт смотрящая

Всем привет! Это сегодняшние швы. Металл 16-20 с разделкой: @selco У нас тоже катушек нет, бухты по 250 кг есабовские. На третьем фото ее немного видно....

@Глобул, не знаю, такая задумка конструкторов. Навес для велопарковки в процессе сборки.

Ремонт, сварка стрелы буровой установки Atlas Copco. Толщины 10-30-40 мм.

На днях столкнулся вот с таким. вся работа заняла часов 12. Варили LB 52U. Разделка снаружи насквозь, металл 30 мм. Подварка изнутри. Заранее проушину на 10 мм отклонили вовнутрь, чтобы после сварки стала на свое место.Потом аналогично выставляли вторую проушину. Втулки внутри проушин вваривали после центровки пальцем. Производитель рекомендует электроды esab ok.48,проволоку esab ok.12.50. Наверно, если бы Фины такое увидели, наверно ужаснулись бы. Что русскому хорошо, то немцу-смерть.

@Дмитрий54, Начал делать стрелу. Вертикальная стенка 15 мм, усиливающая пластина будет 10мм. Строжка дефектов.

Как всегда, долго запрягаем, но быстро едем. Заказчик сподобился загнать технику на ремонт только на первомай. Начнём-с... Мелкие порывы. Пробоина в борту. Наконец-то добрался до заднего борта. РАДС откладываем и берёмся за П/А. Ибо, если РАДС такой погонаж варить-то и жисть зазря пройдёт и борт станет похож по форме на крышу китайской пагоды... В нижнем положении-варил в режиме "пульс". Горизонт с зазором- "интерпульс". Стыковка полос-пульс и интерпульс. Вышеописанное оказалось прелюдией. Ситуация-из серии "не было ни гроша и вдруг-алтын". Разорванный седельный портал алюминиевой рамы. Всё-как обычно. Разделка, сварка. Трещины-РАДС в несколько проходов. Корень-с "окошком". Заполнение и "лицо". Ребро рамы-тоже РАДС. Обратный валик на ребре рамы и его зачистка. Токовый диапазон 260-320 А. Присадка 5183 ф 3,2 мм. Ремонтные накладки и косынки-вырезал из кусков старых рам плазмой. Тавровые стыки и накладки с косынками-полуавтоматил. Режимы-"пульс" и "интерпульс" в разных комбинациях, в зависимости от пространственного положения, зазора и толщин кромок. Токи-140-185 А. Проволока-5183 ф 1,2 мм. Чует моё эээ... ммм... сердце, вопчем, что на 9-е мая-тоже нифига нескушно будет...