Лидеры

Закончилась эпопея с техничкой. Слесарный стол сегодня сделал. Осталась мелочёвка, крепления разные сделать, каркасы, на передвижение не влияет, можно спокойно изготавливать. На "базе" появился такая техника, собираются "допиливать".

https://www.instagram.com/p/BuYgO8nHPBO/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=537jkrjrkyz9&fbclid=IwAR1pWGYouNm1I_TP0nXAmW-oki9nAlypVLFplrRY1c2WCW31Y03K1-NSb8E

@NikOtiNЕсли на этом аппарате сделать крутилку на каждый параметр, то его придется весь крутилками утыкать А на этом наверно и площади поверхности не хватит, под все потребные крутилки

Сергей , когда м не было лет 15 и у дружка моего отец дальнобойщиком работал и конечно не на Мерсе а наш советский МАЗ 500 и когда оставлял у дома то иногда нам разрешал в кабине посидеть , да ладно дело не в кабине , а в том что у него на этом МаЗе половина крепежа была на проволочках да и в фуре моток проволоки на всекий случай валялся , а он мотался по союзу и выходит - прокатывало и как говорится каждому свое пусть делает в СО 2 я уже все по сему сказал и даже показал. Может и в этом есть доля "правды" но обмотка тут не причем и в Евро3 катализатор на 5сек не прогреется . Работает , есть пословица "меньше народу - больше кислороду",,, так вот с коллектором обернутым с точностью наоборот "меньше кислороду- дольше жить". Ну и делайте как знаете , и не забудьте показать что вышло .

Эксперимент - эксперименту рознь.И даже в каком либо любопытстве должно быть зерно разума и предварительный расчёт.

@G_Kar, я тоже пробовал проволокой 1,2 тонкое варить, когда с Helvi знакомился. Можно. Можно разово что то мелкое сделать, если проволоку лень менять. Но в данном случае речь идет о каком то производстве, пусть мелком. В таком случае лучше использовать оптимальный диаметр, а не тот, что под руками есть . Хотя в случае с Тритоном это ситуацию особо не изменит. @Ваван916, нашёл в старой переписке по этому поводу - Ip: Peak current adjustments Ток импульса - выставляете максимальное значение. tp: Peak current time adjustments Время импульса - начинаете с минимального, постепенно увеличиваете, пробуете. Выбираете оптимальное под данный режим. Ib: Base current adjustments Это можете не трогать, соответствие реального тока заданному. Ни на что в работе не влияет. SF: Slow feeding system ON/OFF Если не ошибаюсь, замедленная подача проволоки при старте. Lod dEF: clear all settings and parameters. Чтобы войти в меню , надо какую то кнопку секунд 10 держать. В описании поищите, может @Вад11 помнит. В память эти настройки не заносятся, поэтому все результаты пишите на бумажку, чтобы не запутаться.

@Ваван916,На Чипе почитайте, помоему с 75 стр полуавтомат. сварка алюминия, там как раз про Алюмиг Вадим, Виктор и я писали. Там страниц 15 ему посветили.

Ту надо смотреть на горелку, она должна быть ну прям само совершенство. 2.5м . У тритона вообще с подачей проволоки проблемы.

@morgmail,Доброго дня,я думою стоит обратится к Николаеву "Сварка в машиностроении" том 2 раздел разнородных сталей и сплавов стр.358 "Сварка титановых сплавов со сталью"

аналог ER CuNi

@Александр ПАНЧ 11,К теме не относится.Никель-титановые сплавы.

Раз осваиваете, то потрудитесь прочитать. На все Ваши вопросы я там нашел ответы. http://websvarka.ru/talk/topic/5013-faq-po-tig/

Я наверное тонкости такой проверки упустил. Сегодня пробовал, фото прилагаю. Сложностей не было. Профильная труба 15*15, стенка 1.5мм Электрод 2мм, ок46

https://puls-planeta.ru/blog/43084983195/Nemtsyi-byili-vne-sebya-ot-dosadyi-i-yarosti.-Tayna-podviga-uzbe?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_34&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1

Так оно и есть.

@amotor13, одно не пойму, чего тогда заморачиваться с выхлопом из нержи, если сталь хораша??? Главное что получаем результат и он устраивает хоть электродом ОК46 и будет стоять и в некоторых случаях не один год. Движки некоторые перебираю тоже в голову всякую хрень не берут (замер поршень цилиндр и совпадение допусков) что купили то и поставили и движки ходят не один год. Так что мое мнение - варите чем есть и как нравиться, главное что бы был результат и нравилась проделанная работа. Стремление к результату а результативная планка у всех разная...

Слова,слова..... А вам не приходило в голову-как работает обычный выпускной клапан?Там и температуры присутствуют и нагрузки ударные....По вашей теории он должен разлететься в труху после года работы.Покатался год на машине-меняй клапана.Коллектора на форсированных режимах нагреваются до красна,есть такое дело,но сколько в таком режиме протянет сам мотор???????????????????????????????Вот вам ответ от Хрулева,если моего авторитета недостаточно. Задира Заголовок сообщения: Re: Из какой нержи сделать выхлоп? http://www.ab-engine.ru/phpbb/styles/subsilver2/imageset/icon_post_target.gifДобавлено: 09 мар 2013, 23:33 http://www.ab-engine.ru/phpbb/styles/subsilver2/imageset/ru/icon_user_offline.gif Старший мастер Зарегистрирован: 30 июн 2012, 17:53 Сообщения: 231 Откуда: Рига AISI304 не поплохеет от большой температуры выхлопа? А то вчера вычитал у печников, что дымоходы из 304 держат до 450*C и кратковременно до 750*C. А в нашем случае планируется не только глушитель, а "от и до", весь выхлоп от турбины и до конца. Возможно и сам паук. Вернуться к началу http://www.ab-engine.ru/phpbb/styles/subsilver2/imageset/ru/icon_user_profile.gif http://www.ab-engine.ru/phpbb/images/spacer.gif AB-Engine Заголовок сообщения: Re: Из какой нержи сделать выхлоп? http://www.ab-engine.ru/phpbb/styles/subsilver2/imageset/icon_post_target.gifДобавлено: 10 мар 2013, 23:50 http://www.ab-engine.ru/phpbb/styles/subsilver2/imageset/ru/icon_user_offline.gif Гуру Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45 Сообщения: 16585 Для печи и для выхлопа - это разные задачи http://www.ab-engine.ru/phpbb/images/smilies/icon_wink.gif . Печная труба из нержавейки сгорит вместе с домиком, если там полыхнет сажа, а выхлоп не успеет - мотор обычно раньше кончается http://www.ab-engine.ru/phpbb/images/smilies/icon_mrgreen.gif . _________________ С уважением, персонал Моторного центра АБ-Инжиниринг. Теплоизолируют коллектора,чтобы защитить подкапотное пространство,и чтобы быстрее нагревался(катализатор кстати,ничем не обмотан).Дело в том,что в катализаторе реакция преобразования СО в СО2 и NOx N2 работает при высоких температурах.600-700 градусов.По методике замера Евро3 газоанализатор втыкается сразу после пуска двигателя,а не через три минуты,как в Евро2 Поэтому и коллектор стали делать из стали-у нее тепловая инерционнность меньше,чем у чугуна.Катализатор придвинули ближе к головке-получился катоколлектор. Это не работает,сгниет через год-два,так нельзя,хром выгорает(а на аргоне?)....Ребята,я за год штук двадцать выхлопных систем варю,из обычной черняги.По вашей логике-они должны рассыпаться на глазах.Однако работают,по нескольку лет,если сталь хорошая и лет пять выхаживают.Сколько проходит выпуск из полуторной нержавейки,пусть и сваренной не так красиво как Аргоном? Я когда сам печку клал,выбирал материал дымохода.Четыреста страниц баталий и срача на форумхаусе.А тема-ниочем.Эта сталь стоит столь-ко то,простоит столько-то.Эта стоит на 30 процентов дороже,выхаживает в два раза больше.Взял калькулятор и посчитал соотношение цена-качество.Все. Фотографии выложу-с описанием.

Можно сразу на рабочее место http://sk-metall.ru/contacts.htm , письмо пишите с пометкой "вебсварка".

Это тоже зависит от возможности настроект аппарата. Варил Селкой проволокой 1,2 любые толщины - вполне сносно, синергетика четко отрабатывает.

Ну что же Вы его к ночи то помянули! Хотите, чтобы и у других мозг кипел? . Не знаю как сейчас, на момент моего знакомства с ним там настройки были , как бы это поликткорректно высказаться, некорректные, что ли. Проще говоря, мало того, что синергетика не те, что надо значения подачи и напряжения задавала, надо было корректировать параметры импульса через меню второго уровня. К сожалению, давно это было, ( кода доллар с 30 до 60 скакнул, это какой год был?) уже не помню значений, помню что амплитуду импульса надо было на максимум или почти на максимум выводить, а длительность ближе к минимальной. Тогда он хоть как то работал. И ещё один геморрой у него был - чуть проволока полежит распакованная, он стартует хреново. Через раз дугу поджигает. Побаловаться им конечно можно, но работать им я бы не советовал. Соболезную . Ну и диаметр проволоки Вы неправильно выбрали. Под такие толщины 0,8, ну 1 максимум. Если работы достаточно много, берите нормальный аппарат. Цена вопроса в районе сотки .

@Ganimed,Сочувствую ,Вам не повезло с проектировщиками. Что-то очень странно чтобы от полуавтомата коробления были больше чем от рдс. Не правильная последовательность наложения сварных швов тогда я еще поверю.У этих двух видов сварки разные плотности тока соответственно и разные тепловложения.

@Сергей Витищенко,если еще газ подсоединить,то он тоже через горелку пойдет,с таким шипением шшшшш,представляете?Я такое раньше только на аврорах видел.

На наших дорогах у него мозги погорят))) А что Китай? Китай продает нам то, что мы у него покупаем)

@Luza, Егор , привет ! Я с твоего позволения ссылку дам , а то не найдет . https://www.chipmaker.ru/topic/46424/?page=75

http://websvarka.ru/talk/user/25938-marywood/. Интересы. Как бы это сказать... А не прикалывается ли девушка на нами нет ли у неё уже разряда, эдак так третьего, а?

Предварительный расчёт говорит, что всё нахрен закалится, НО, попробовать то можно! Добавлю -

Что даст титан? какие параметры улучшит в сварочном шве ? Нашел! Сварочный пруток OK Tigrod Ni-1 (старое название OK Tigrod 19.92) Никелевый сварочный пруток, предназначенный для сварки никеля высокой чистоты (min 99,6%), поковок из технического никеля и никеля с пониженным содержанием углерода. Пруток имеет широкий спектр применения для сварки изделий контактирующих с сильными коррозийными средами. Материал легирован небольшим количеством титана для снижения склонности наплавленного металла к образованию горячих трещин.

Не каждый день бывает время зайти на форум, через сайт сотрудники отвечают оперативнее. Точность не гарантирую, это со слов нашего заказчика, он тоже кстати на форуме есть. Фото прилагаю.

не чего зашивать. Есть электронные компоненты и они делятся по классу. Есть бытовуха, она самая дешевая, вот ее и лепят в дешевых аппаратах. Есть средняк и есть чуть ли не военного исполнения. Температурный режим работы разный и другие характеристики. Вот и цена от сюда пляшет. А это я еще не учитываю, про толщину материала корпуса, типы вентиляторов и другое и подобное... Когда мастера делают те же китаянов, то стараются ставить не самое фиговое. Поэтому после ремонта оборудование чуток лучше себя ведет. Но это у кого опыт. А кто берется не по профилю и без знаний, то ремонт такой же как и сам аппарат, не известно когда и как в следующий раз долбанет.

Вот десять крутилок, к примеру. Как понять, какое точное значение на отдельной крутилке (все точно же, микропроцессор и пр.)? Если дисплей один маленький, то либо крутнуть крутилку (но тогда собьется установка), либо поставить кнопку выбора крутилки (но тогда чем это будет отличаться от обычной схемы циклограмма-кнопка выбора-энкодер). Можно конечно сделать спецалгоритм - первое касание крутилки значение не меняет, а переключает дисплей на ее показания. Но дважды мацать полтора десятка крутилок че-то тоже как-то не очень оперативно. Если дисплей большой поставить и на нем будут значения всех крутилок одновременно, то с крутилками корпус будет еще больше. Плюс искать крутилку глазами среди множества, а потом уже на экран, тоже сомнительное удобство. Можно возле каждой крутилки поставить маленький дисплейчик. Будет панель как в зале управления на АЭС с кучей огней и крутилок. Тут и глаза в кучу и помнить где какая крутилка. Если крутилки расположить в виде классической циклограммы, то тут либо ручки маленькие и неудобные, либо к сундуку колеса приделать надо будет из-за размеров. Можно конечно дисплейчик в саму крутилку поставить, будут те же размеры, стильно, красиво. Но дорого. Даже очень, наверное. В цеху каком или гараже такие дизайнерские энкодеры будут стремиться склеить ласты. А если функций больше (пульсы, волны всякие и частоты)? Не, не надо нам такого счастья.

@Vovan64, стучитесь в личку, он на форуме не всегда бывает: http://websvarka.ru/talk/user/11960-aleksandr-panch-11/

Детей к своему компьютеру не подпускали? Ведь под данным профилем участника форума http://websvarka.ru/talk/user/25318-sergej-vitischenko/многие ассоциируют представителя компании "Рутектор" Имея в своем ассортименте в продаже Flama TIG 200E AC/DC PULSE писать в теме обсуждения Grovers про какой то там эконом и сравнивать с Фоксвелдами. Расскажите, чем Flama TIG 200E AC/DC PULSE отличается от Grovers? Кроме цвета конечно.

Валерий,без шуток - делал запрос,но видать спросонья глянул в графу,где числится по 3200 рублей за кило.А в ответ приходит,что кило стоит 5тыс рублей +500руб за привоз на ДЛ.Был вариант бесплатной довозки на ДЛ,но это "режим ожидания сборного груза". Что получаем в итоге? верно,5500 рублей за кг....Вам нужны такие пробы,чтобы за свои деньги проводить опыты,которые даже не нужны самому производителю? Наверное,объём заказов в форума не тот,я не знаю и не вникал в этот момент. За 3200 рублей я бы занимался сравнением,но и то,для себя,чтобы понять с каким материалом спокойней работать и у кого заказывать, а вот за 5500 рублей пропало желание. Ничего страшного в этом нет,т.к. с "александровским" панчем работа спорится,нареканий от заказчиков нет(тьфу-тьфу-тьфу),по диаметрам выбор намного шире. При раскладе отдать за кило 5500 рублей - моя любознательность пропала и мозг успокоился. р.с. про 90 рублей за метр проволоки вообще молчу....

Ничего прикручивать не надо. Приобрести горелку РАДС с краном и байонетом подходящим к аппарату. Баллон аргона + редуктор+ шланг до горелки. ВСЕ!

Когда заказчик немного ошибся..., и в размерах вместо М3 написал 3м

История получила продолжение. Тщательный визуальный контроль поверхности, прилегающей к месту сварки-не выявил дефектов. Но, через некоторое время-они обнаружились после покраски. Внутренние напряжения после сварки сделали своё дело и невидимые трещины стали видимыми. Опять-строгаем и варим. Переделка труб бетоноподачи на штетер японского производства. Новый комплект тянет на 1 млн. руб. Поэтому-решили перепиливать имеющееся. До меня пытались сваривать самостоятельно электродами ОК-46.00. Всё это-выстрагивал нещадно, ибо треснуло. Варил электродами ЭА-395/9 ф 3 мм. Спецтехника поменьше. МКСМ-800 из конторы, где я раньше работал. Оторвало верхнее ухо одной "оглобли". Проварил трещины, приварил обратно и услил оба "уха". После обварки все пальцы вошли от руки-значит, с геометрией не напутал. Проверка работы гидравлики и механики. Момент прощания. Смахнув скупую слезу, принялся за "гуся" (лёгкий, выдвигаемый вручную, сегмент стрелы) с японского крана-"паука". Прогрел гнутый участок и притянул шпильками. Для усиления стрелы-изготовил из стали 10ХСНД толщиной 5 мм пластины. Просверлил отверстия и приварил усиление электрозаклёпками. Далее-"спецтехника" по мере уменьшения... Надорвавшаяся рохля. Подъёмную тягу-отрихтовал обычной кувалдой. Каркас-пришлось пилить, рихтовать и сваривать. Совсем другое дело! Один мой знакомый занимается производством детских инвалидных колясок по индивидуальным заказам. Алюминиевые обручи из трубки ф 8 мм-надо пристыковать к колёсикам. Проставки из алюминиевой полосы мастер уже приделал. Моё дело-состыковать трубку и приварить кольца к проставкам.

Прислал сегодня человек,как образец для изготовления переднего моста минитрактора.Старался ,видно.Но я бы побоялся на этом гонять

@Serj55441,Я пробовал подобной присадкой,только аутрод для ПА,вроде заварил дефект,более подробно ничего не скажу,мы ей никель наплавляем.

Это еще не предел! Говорят касталиновскую присадку(Ni+Ti) предлагают по 250р за метр. Но ее хвалят. Работал кто нибудь с таким присадком?

А перед съёмкой инструкцию западло полистать, да и на табло значки есть указывающие на данный параметр настройки. Сам же знаешь, там всё просто.

Я вот не знаю от кого мой ПАНЧ и туты у нас две конкурирующие фирмы . Но мне в подмогу злой и быстрый АС ток приходит и главное Форсаж это позволяет .

Сергей , фоток долго ждать а может их и не будет вовсе и по сему я сегодня эксперимент (делать нечего пока ) провел в общем много писать нечего и может с проволокой 08 или 06 получше будет но не на много . Не любит расплавленная проволочка из нерж отделятся в ванну и усе норовит собраться в шарик поболе диаметра самой проволоки и потом только в ванну . С импульсом проше, но не тот импульс на малых токах и может есть спец у Фрони и т.д., надо чтобы он почаще лупил да помощнее с очень коротким временем вот тогды может что стоящее и выйдет. И так нерж -1мм не магнитится и скорее 304 Проволочка 308 1мм Смесь 98\2 , прикупил я тут штуковину и хороша Ну и остальное в видео , импульс и простой режим ,,, в импульсе лучше , про простой можно забыть. Придется что то прикупить или в помощь аргонщика и их сейчас в Москве ...... да и МО тоже P.S. конечно с 1.2-1.5 мм листом лучше будет, но косяки будут такие же как на 1мм ,,,, 2мм лист уже не серьезно по сварке может быть все хорошо но вот сколь будет весить сей глушитель?

У Вас-труба, а я в понедельник-вторник варил-строгал экскаваторную раму, которую пытались варить вышеназванными электродами. На вопрос почему варили ими-мне ответили, "это самые лучшие электроды" ,

@BAN, видосик бы глянуть как жужжит, да и швы посмотреть. Вот по типу как Андрей это делает. http://websvarka.ru/talk/topic/11643-cloos-i-helvi/?p=364578

Вы наверное путаете немного. Что у Гроверса, что у Форсажа AC - 315 ампер. При прямоугольной форме тока. При синусе меньше, на пиле (у Гроверса) ещё меньше.Это естественно, поскольку среднее значение тока для синуса 0,637 от пикового, у пилы 0,5. Пиковый ток ограничен параметрами инвертора, 315 ампер. Соответственно, пила 160 ампер, синус около 180. На Тритоны лично у меня аллергия, после знакомства с их полуавтоматом. Свароги надёжны, но функционал похуже, чем у Гроверса. Если предполагается ремонт автомобильного литья АК 9 -АК12, тогда однозначно Гроверс. Синус и пила нужны. Иначе придётся с подогревом варить , чтобы пор не было . Если только чистый алюминий или АМГ, тогда можно и Сварог. Это на прямоугольнике прекрасно варится.С покупкой и сервисом Гроверса проблем нет, всё решается через транспортные компании.

Вадим эти крышки какое то недоразумение, ее варишь а из нее масло течет, так что ее исправлять выльется в новый движок, проще новую точить, что просили то и сделал. Не первый раз подобное попадается.

Во , во до ремонтился и видь чуял что мне своим пора заняться. И в правду сказать он отменно работал до вчерашнего дня и я просто чуял , и вчера пришлось тащится на акуме 30км со светом , остальное было выключено ради экономии и дизель дизелем но форсунки то электричеством управляются . К дому подъехал свет уже тусклее свечки был но отдадим должное электроники и похоже она и на 8 вольтах вытянула дизель. В общем генератор то сам живой и нет не болтанок и крутится отменно , но кольцо под щетку особо внутреннее напрочь истерло за 280000км . Вот теперь чещу "лысину" новый купить и наверное 10кр будет а может дороже , или сей отремонтить, но как и воть моя идея. У колечка остались не тронутые пояски , и вот может выточить из бронзы или латуни два колечка чуть больше диаметром ну и "насадить " их на родные и ТИГ - спот прихватить усю конструкцию , ну и потом проточить . Кто чо скажет . Кстати вот В95 и Д16 соединены в едино года 4 назад , усе ходит а тут и вибрация и давление от турбины и перепад температур .