Лидеры

Жора привет! Отличить трубы ВД и НД элементарно. 1. По диаметру(ВД)- тонкие 6.35-10 мм НД толстые 13 -16 мм и более но более это автобусы и некоторые фуры. 2. По схеме подключения ВД идет от компрессора сразу на радиатор конденсора (он стоит перед основным радиатором охлаждения авто.) Далее на фильтр отсорбер (на некоторых авто он стоит отдельно) и далее на ТРВ испарителя в салоне авто. НД идет от испарителя и ТРВ (расположен в салоне авто) и на компрессор на вход. 3. По расположению заправочных фидингов ВД-большего диаметра НД Меньшего. НО! Смотри на Французах (у них все через ж......) контрольный фидинг один (Рено Меган например) и он большой и это НД! ВД фидинга на Рено МЕганах например нет вообще! Он там один на все про все! И еще на счет прессовки рабочее давление 134 газа на ВД может достигать и 35 кгс\см2 на НД до 4.5-5 кгс\см2. На 12 или 22 газе больше там по НД до 6 а по ВД до 50. На 410 еще больше там может быть на ВД и 70 на НД 8-10

Вот она ) Добились качества. Теперь все такие пойдут заказчикам. Думаю мы не останемся без работы

Всех приветствую. Достигая совершенства в работе, стремились мы тут с коллегой медь сварить tig ОМ красиво, проблематичности есть конечно с ней, да еще какие. Много разных правил следует соблюдать. В настоящий момент еще не все сделали. Нашли способ варить ее без подогрева. Варится 4 мм за один проход, лучше без фаски. Об этом пока не стану рассказывать, еще есть не доработки. Правила для нее серьезные, более, чем на нерже или даже на алюминии. Доработаем, если все удастся с заказом и будет шипко необходимо, выложу обзор о проделанной работе. А пока как обычно, нерж.ка. Вот уже год скоро на предприятии, смотрите успехи. Благо видеть, когда мечты становятся явью, когда коллеги делают то, что им передано. Для завода конечно же и репутации его огромный плюс.

Ну, красота же! Про "кривой" клэмп, зря я переживал, достаточно ослабить и ровно затянуть, без всяких шайб, всё супер.

Я эти клещики обзываю "очумелые ручки" Позиционировать можно как душа пожелает и как ситуация требует.

Жора. в твоем случае только по диаметру(я так понимаю тебе уже привозят снятое?) Но или по фидингам. Только на Французах фидинг ВД стоит на низком. Но узнать у клиента как зовут чермет с которого сие снято я думаю не проблема.

До 69кг/см. на разрыв. Сварка труб в сейсмически опасных местностях, отлично подойдут для сварки рам,стрел и т.д.

@LesPaul, эт описание подходит практически для любого аппарата с цифровым управлением. mix режим и спот не у всех есть, но их и мало кто использует по факту. ну и педаль с редуктором в комплекте на российском рынке никто не кладёт определитесь что конкретно от аппарата хотите - Вам тут подскажут. ну или выбирайте из 3х, которых я в 498м посту обозначил.

Я ещё раз убеждаюсь что самодельный шланг пакет лучше заводского. Даже новый их пакет дубовый, это понимаешь уже после получаса работы...

С Днем ПОБЕДЫ!!!

Катализатор от шевроле круз, переход на евро 2. Возврат в аутентичное состояние... А внутри пусто, обычно ставят пламягаситель, но... хозяин-барин...

Занесла меня нелёгкая в солнечную Хакасию. А конкретно-в Абакан. Территория шараш-конторы, где мне предстояло работать. А вот и то, ради чего приехал (семикубовый ковш). Без воздушно-дугового строгача к таким изделиям лучше и не подходить. Строгач привёз свой. Компрессор-местный. Тот ещё агрегат, работающий абы как. И на источники тока-понадеялся на местные. А зря... В наличии имелись только такие "динозавры". Добиться от них адекватной работы в режимах строжки и наплавки не удалось и пришлось напрягать заказчиков поисками нормального аппарата. Купили вот это. Табличка с характеристиками-многообещающая. Забегая вперёд скажу-аппарат приятно удивил. Дуга-очень мягкая, по звуку и ощущениям напоминающая таковую от сварочного генератора. Зажигается уверенно. При сварке-негромко шипит, при обрыве-"поёт тенором". Но, таки вернёмся к "нашим баранам". Удаляем старую межзубную защиту, точнее то, что от неё осталось. Прострагиваем трещины в адаптерной плите (толщина-100 мм) с одной стороны, потом-с другой. Зачищаем УШМ и бормашинкой, греем горелкой, контролируем пирометром. Варим П/А Меркле в смеси 82/18. На корень проволока Autrod-12.51, на заполнение-Aristorod-55. Обе-диаметром 1,2 мм. Кантуем ковш и провариваем тыльную сторону плиты. Внутренние швы-подстрогал и зашлифовал. Далее-приварка новой межзубки и защитной накладки из хардокса. Ковш готов и вывезен на улицу. Его место занял отвал бульдозера. Отвал начали было чинить при помощи кислородного резака. Лопнувшие швы выстрагивал. Привариваем накладки по-новой. Тут случился казус. На складе кончилась проволока 1,2 мм. Осталась только 1,6 мм. Меркле я под такой диаметр не скомплектовал. Поэтому местные организовали вот такой аппаратец и податчик к нему . Настройки-в "попугаях", однороликовая протяжка-та ещё штука. В процессе настройки аппарат сказал своё громкое и веское "бах". Да такое, что автомат на ТП выбило. Такой же П/А оказалось купить проще, чем найти проволоку 1,2 мм. Ох, чудны дела твои, господи... В общем, с горем пополам, с матюгами шёпотом в адрес икающего податчика, натянул облицовку. Затем-это, напоминающее шов, покрыл сормайтом. (наплавка Т-590-ми) Так и пролетели полторы недели. В принципе, условия были приличные. Жили я и инженер-механик в гостинице для сервисменов БелАЗа и Либхера. Двухместные номера, кухня и все удобства. Почти как дома.

Побаловались сегодня сваркой не спеша и с расстановкой , спешить не куды и на американце будут менять поршневую группу коей еще нет . Замучался таскать эту громилу взад-перед то выборка - разделка то на подогрев то на сварку (частями) и вот бы могли половину веса убрать сделав вал полым а еще претендуют на "исключительность" . Но праду надо отдать им должное сплав Ал хорош , но может это и не их а наш экспорт , впрочем хватит рассуждений и смотрим . Завтра доделаю и придется в углу-внутри применить ПА и думаю Хелвика подключить к этому . Да по ходу привезли коробочку от туда же "Грузовой центр" и как всегда грязную и в масле внутри и пришлось мыть мне. ПОДОГРЕВ подогрев до 100гр. проба на "треск" и все в норме хотел с проковкой но и так все хорошо и шов плотный остывание и немного прикрыл ну и новая часть разделки коробочка приблудная и мешают не дают работать варим вторую часть разделки Третья разделка третья сварка ну и четвертая разделка-крайняя и будет ждать своего часа то есть Хелвика 220 с импульсом Ну и параметры сварки , присадка 3,2мм 4043 , вольфрам WZ8 4мм , аргон 10 л/м масштаб

Вчера бак 2года от роду с "потертостями" , ленту при ремонте ослабили а он потек . Гниение под лентами идет и я бы на месте "дальнобойщика" сразу обработал бы эти места и вот только чем и на ум приходит только одно есть лента изолирующая трубы пристает намертво толстая 3мм и прочная , достать можно если захотеть. Ну и сегодня подарок из

@Dmitry1962,под них и металл нужен серьезный,у основного металла показания на разрыв меньше.

что за зверь?Ген, не болей!

Спаял эти штуцера, и выяснил интересную деталь. На новых редукторах от КРАСС штуцера совсем не паяются, там какой-то очень легкий аллюминиевый сплав. Кому надо спаять ищите старые советские редуктора. А металл там явно не сталь, скорей латунь, но очень белая.

@sp1189, Все верно, если бы вы внимательно посмотрели фото светофильтра, которые я выкладывал, то увидели бы, что там написано Auelectro. На мою претензию, что место Athermal они (hahn-kolb) выслали мне Auelectro, ответили, что мол я сам виноват, что не посмотрел немецкую версию сайта, где указано, что это Auelectro! Я значит живу в России, у них есть русская версия сайта, я регистрировался и заказывал через русскую версию сайта, где написано - Athermal! а они мне говорят что это все равно мой косяк, как по мне, ввели в заблуждение покупателя и забили. В общем, если надумаете заказывать у них, проверяйте и на других языках а то мало ли.... Да, они предложили мне вернуть им светофильтр за мой счет, только спрашивается на какой хрен? доставка была 750 рублей! сам светофильтр 500 рублей! чтобы я остался без светофильтра и потратился на доставку, чтобы что? получить обратно 500 рублей, хитро, ничего не скажешь... за polexp.com спасибо, надумаю вновь связаться с волшебными светофильтрами, обращусь.

Георгий, а можно фото как и чем опресовываете? Я то еще не приспособился. Опресовываю компрессором на 8 кг. За три года два возврата, и то за последнюю неделю. Один с гнилой трубкой в нескольких см от сварки, а второй еще не приехал. Хотя трубка была опресована. Думаю утечка в другом месте. Интересует приспособа какая вкручивается в заправочный клапан. Вроде как разнае бывают. И регулировка давления редуктором происходит? А утечки как ищете? Да, фрезой. У меня есть маленькая вюртовская. Завтра сфоткаю покажу. Снимаю сотые доли, практически так же как и шабером. Быстро и удобно Фреза нижняя.

@gyrza,3-4 кг.-это очень мало,я низкого давления на 6 кг.прессую,высокого 25 кг.,потому и несут назад,что давление маленькое.Ну ты же трубник ручник,сам же знаешь,что обычную опрессовку метал.труб когда делаешь,то на 15 кг.может не течь,а на 20 кг.показать утечку,хотя разница вроде и не велика.Алюминий может поры легко давать,бывает и по 3-4 раза подвариваешь,пока утечку устранишь,особенно если старые и изъеденные коррозией. @ВлаДон,так в том то и дело,что малый и большой диам.-это какой?Я знаю,что тонкая-это высокого давления,но тонкая до какого диаметра?

Я считаю так - низкое давление трубки большого диаметра. Малого диаметра - большого давления. Но могу и ошибаться.На днях планировал заскочить на СТО, где занимаются заправкой. Там уточню

-не переживайте, отходов -0! Всё в дело...

Когда в очередной раз принесут,обязательно сделаю. Трубы фирменные. Всё это под заказ,очень долго,а спецтехника должна работать почти круглосуточно.Поэтому всё как у всех,ты нам сделай пока поработать,а мы потом новую купим.Да и цена я думаю у них заоблачная Трубы примерно,как на фото

Прикрепил на" бусика", пусть помнят люди.

Вы лучше сварщиков слушайте, а не писарей с серебром... Я всегда свариваю присадкой Е309. Не промажешь, без разницы какой состав трубки.

У меня такой монстр е ,50 мм ему хоть бы хны. как то две картинки вылезло

А если заранее то думаю не чего страшного не произойдет , или форсункам это не понравится? Ресивер да пшик будет и тогда после него надо редуктор . Вот АРГОН+ГЕЛИЙ так мешают через тройник простой , но я ставил еще обратный клапан на аргоновый шланг иначе гелий текуч и стремится в аргоновый баллон.

Просто в гости приезжал. Валера, спасибо Оксане что ВЫТЯНУЛА из "своей скорлупы", по работе часто мотаюсь, а тут такое предложение , которое невозможно было проигнорировать. В день вторый, токма солнышко красное поднявшись, пригрев землю теплу радуюшемуся, трапезу чайную завершив , хозяйка приветившая, пригласила место службы посмотреть в доме торговом.Сия дама служит приказчицей , показала машины разные, металл соеденяющие, и полезные товары , в нашем деле необходимые. Опосля променад свершили, по набережной, и город показали. Потом посетили парк Победы.В эти дни Саша отсутствовал, так как подозревал у себя или часотку или чуму бубонную, али чего похуже. Оставили по хозяйству хлопотать и обеды готовить. Памятник " Журавли" Вид на город. Этнографическая деревня.Деревня больше, но в стадии доделки. Как не запечетлеть швы! В последний день А это шов, который Саша делал, с его слов. На вокзале. 10,5 часов на поезде. пересадка на самолёт и дома. И сувенир ,на память о Саратове.

Сегодня приехал клиент. Предистория такова Мерседес-Вивана болезнь детская трубка контура высокого давления на салон гниет в района левого лонжерона. Первый его визит был неделю назад. Я обозначил фронт работы и цену. Ну клиент оказался прижимистый за все про все вместе с заправкой (а там газа 134 только 1150гр обозначил цену 5000р(при этом нужно заменить еще и один резиновый рукав ВД) Ну и вот сегодня вижу тупость народного творчества шаловливых рук клиента водопроводная тематика в контуре ВД кондиционера! Ну и как водится фреона хватило на три дня. Пришлось переделовать как положено но вот только цена теперь по полной была без скидок с заправкой и подсчетом даже снятых клипс...... Скупой платит дважды тупой трижды а дурак постоянно Что бы не проваливать шов (на первых порах пока не поймете металл) можно внутрь трубы делать вставку из медной трубки.Подходящей по диаметру. Она же будет работак и как радиатор при сварки и шов с гарантией не провалите так как у алюминия температура плавления 700 а у меди 1100

Пару моих будней. Две подставки (Труба профильная 1,5мм - тиг 80А, приваривалась к пластине 4мм, ПА 18В/9м, проволока 0,8, лень было переставлять на более толстую): Пороги для машины:

15.05.2017 Как выбрать сварочный аппарат?Автор: Наталья Вы желаете заняться сварочными работами? Не знаете, как выбрать сварочный аппарат? Стоит отметить, что многие профессиональные сварщики даже не задаются такими вопросами. Если же человек решил попробовать для себя в бытовых целях использовать сварку, тогда обязательно нужно покупать сварочный аппарат. А мы вам поможем разобраться, как правильно выбирать данный аппарат. Необходимо в начале изучить, какие же бывают в современном мире сварочные аппараты. В современном мире существуют сварочные аппараты ручного типа и с использованием электродов разного размера. Электроды бывают плавящиеся и неплавкие. Также существуют аппараты с использованием флюса или инвекторы. Стоит отметить, что если вы желаете купить сварочный аппарат дешево, то вам нужно обратиться в специализированную компанию и уже в соответствии с поставленными критериями подбирать. Инвекторы – это приборы для точечно – контактовой спайки. Также выбор сварочного аппарата зависит от того, с какими металлами вы собираетесь работать, цветными или черными. Вот именно от этого фактора зависит выбор электродов. Обратите внимание еще на то, что есть аппараты, которые оснащены выпрямителем постоянного тока или которые работают в среде активного газа. На сегодняшний день это разные сварочные аппараты, которые активно используются в ремонте автомобилей, а также в быту. Они достаточно точные, надежные и имеют очень высокую точность в работе. Также они имеют ощутимый недостаток. Это достаточно завышенная на сегодняшний день стоимость. Поэтому не каждый желающий сможет купить его себе. Сварка, которая производиться на постоянном выпрямляющем токе использует плавящие электроды. Данный вид сварки используется в отдельных специализированных областях. А вам необходим аппарат для бытовых нужд. Поэтому вам понадобиться примитивный универсальный аппарат для сварки. Также встречаются сварочные инвекторы, которые имеют множество положительных особенностей. Данный аппарат имеет достаточно компактные размеры, а также устойчивость дуги и отличный по качеству сварочный шов. Но его купить можно только по высокой цене, так как он достаточно качественный. Я не всё отметил, потому как вся статья просто ...... Огромный респект Наталье - профессионалу в выборе инвеКторов ! http://220va.ru/kak-vybrat-svarochnyy-apparat/

Заказали печку банную из 10ки, толстый металл варить одно удовольствие.

Реализованное , но не востребованное . Это по поводу врезок . На снимках первый вариант , второй был именно через кран , но суть та же . В детали , почему так и этак ( расположение кранов/тройников/и прочего)-вдаваться не буду.

По отработанной схеме .Заготовил, согнул, напилил и сварил. Подготовка занимает очень много времени, сварки на 15 минут.

Профильная труба, ст3, invermig500 под конец рабочего дня руки трясутся)))

УЗО срабатывает при оборванном 0. То есть, гарантированно защищает человека. Не все дифавтоматы так себя ведут. Тогда надо выбирать дифавтомат, выбор не всегда есть. Я предпочитаю УЗО и отдельно автоматы для токовой защиты. Тем более, дифавтомат не всегда удобен, зачастую после него стоят несколько автоматов и функция защиты по току становится избыточной.

Небольшой прибамбасинг. Достало болгаркой облой с листового металла после резки счищать. Тут товарищ рассказал про шабер для снятия облоя после резки УШМ. Видел, дескать, он в ютубе такой самодельный шабер сделанный из старого напильника. Всем хорош старый напильник, но я ведь иногда и с нержей работаю, а ей углеродка не подруга. Тут вспомнил про две твердосплавные пластики от токарного резца. откуда они у меня я не знаю, т.к. токарник у меня крохотный, а пластинки эти уж больно большие для него. Тут в голову пришла шальная мысль, тем более, что твердосплавные шаберы для снятия облоя то же есть в интернете. По их образцу и сделал. Что получилось: Работает примерно так (на фото рез из под лазера и его шабер не возьмёт - просто взял для иллюстрации): Материалы: полоса металла s=4мм, два каких-то винтика (надо будет найти с головой поменьше), две пластинки со своеобразным расположением углов (очень удобно подошли) и сломанная рукоятка от какого-то ручного инструмента.

У меня тут заборно-ворото-каличтоные мучения были) Рабочую смену выводил ноль крепёжи для секций забора и рамы калитки с воротами: И так абсолютно все секции... Далее калитка и ворота, песня: С другой стороны, из блока, торчит полка 100-го швеллера, причём приваренного ВЕРТИКАЛЬНО! и естественно нифига не соосно причём не водно из плоскостей.Что было сделано: отрезана часть полки и приварена к отростку, дабы получить хоть-то к чему привариться. Был взять 60-ый швеллер, вырезаны в нём окошки, выставлено всё в ноль и заварено и так 3 столба... Ну собственно что в итоге получилось, ровнёхонько вроде : По ценообразованию просветите, можно в ЛС, кто сколь за такое берёт.

Как это знакомо,своему последнему начальнику по его каракулям приходилось разные всячены ваять.Один раз заказал мне клетку для его кроликов 12 метров в длину и на метр на метр(на двенадцать персон).Когда я этот" шедевр "сотворил то он начал ругаться,типа -где ты видел таких кроликов больших,тут можно в каждом отделе поросёнка держать,и как я её увозить буду?Делай ,говорит в два раза меньше.А я говорю- что в два раза меньше,длину или высоту или ширину?Он говорит-всё в два раза меньше.Я говорю- тогда эти клетки будут в восемь раз меньше а не в два раза.Вообщим морока у меня была с его восприятием масштабов,сделаешь по его рисуночкам а потом десять раз переделаешь.

просто на трубку шланг не обжать. Трубочка тонкая и обжим прогнет трубку. Да еще это и алюминий. Либо как сказали, найти с большим диаметром и потом пропаять либо разбирать. Обычно геморно но разобрать можно. Я не видел ни одного авто где трубка так заделана, чтобы не вытащить.

Если бы так все просто было, то уже давно рынок заполонили дешевыми смесителями. Стандартный клапан имеет очень большое время на срабатывание. И второе это по ротаметру. Нужна крыльчатка, с датчиком холла, но и это надо калибровать. И не факт, что найдете крыльчатку которая будет работать при относительно не высоком расходе. Крыльчатки то рассчитаны на жидкость в массе своей.

Тщательная подготовка сопрягаемых деталей необходима.Чем меньше толщина металла, тем точнее подгонка. И сварка идёт более прогнозируемо.Присадка диаметром 0.8мм на S-1.2мм. становится вполне рабочей.

" С места и в галоп". То на двери багги крепления приварить.Пока приварил, радиатор с взорванным бачком привезли.Подготавливаю Куллер с Вольвы принесли. Шустро залатал три потёртости. Авиаторы следом. Собрал и частично обварил якорь.

В руках . Могу сие продемонстрировать на видео , если есть какие-либо сомнения . Нет у нас приспособ , окромя рук

@Steelcar,по поводу и жнец,и швец,так это и на предприятиях уже практикуется,и считается нормой.Думают если сварщик,то должен вдадеть всеми видами сварки,в основном п/а,рдс и радс,но при этом забывают про з/п,мысли руководства такие:нет работы по аргону-иди на п/а и т.д.,типа я же тебе плачу,что бы что то делал,какая разница что?Вот тут и зарыта собака,профессионалом во всем быть невозможно,это для примера:ну ты же врач,должен и операцию сделать и зуб выдернуть.Но фиг вам-сижу курю,пока молчат,подходили по поводу отправки на обучение п/а,но при вопросе сколько будет доплата-боевой разворот.Работодатель нынче ушлый пошел.При устройстве на работу должен пройти комиссию,отдел кадров говорит:проходи за свои деньги,мы тебе потом оплатим,т.е.расчет на то,что если не пройдешь,то и деньги твои ушли безвозвратно,хотя в законе четко прописано,что все мед.услуги оплачивает работодатель и даже если я потом передумаю устраиваться,то ничего им не буду должен.Я всегда настаиваю на этом при устройстве на работу,если не хотят,то и я к ним не пойду,потому что если уж на этом пытаются нагреть,то дальше только хуже будет.На последнем месте работы мне финансовый директор из своих личных давал на комиссию,потом отдал ему конечно,после того как мне их начислили,тоже не спешили,два месяца тянули,директор переживал).

Будничные мелочи. В автосервисах механоиды не только болты с гайками рвут. Могут свернуть голову и нежному ротаметру и кондовой паяльной лампе. Применяем пайку БрКМц в аргоне. Какие-то мелкие каркасики для медоборудования. РАДС и П/А. Парогенератор из химчистки повреждён сквозной коррозией. Очередной фланец от погружного фекального насоса. П/А. Смесь, проволока ф 1 мм. Экспресс-ремонт топливного бака от МАНа. Никаких "полостных операций" и рихтовки вмятин. Только засверливание трещин и сварка. Ауди-А8, изрядно потрёпанная жизнью. На капоте и крыле-порывы. Штопаем в аргоне ниткой ф 0,8 мм. Интеркулер от Лэндкруизера-200. Пайка двух трубок 192-м Кастолином. Опять автоген.Только теперь-на выезде. Паяют медь ныне почти все сантехники без исключения. А сварка стальных труб-это, знаете ли, не для всех... Обрезает врезки и сверлит новые отверстия-слесарь (моим инструментом, правда... ) . Дело сварщика-заглушить старые врезки,приварить новые отводы. И получить за это деньги. Грубая чешуйчатость швов-следствие повышенной мощности пламени, дабы текущая с верхних этажей водичка не особо докучала. И напоследок-приехал адепт секты "Свидетели Брожения". По его просьбе-приварил алюминиевую бонку к алюминиевой же фляге.

Это я случайно зацепил, неудобно на процесс через телефон смотреть :-) А так сколько делал ещё не разу не цеплял... в принципе там не к чему направляйку делать, или надо тогда его стационарно устанавливать.... Когда обзор (это к ) сделаю все конструкции станет понятнее, оно очень небольшое всё и всё навесу получается :-) Там сам прибор весь в экране, а от индуктора уже не "фонит". Работал студентом на инженерной практике на ЗиЛе в лаборатории ТВЧ закалки 3 года, чуть-чуть представление имею с чем имею дело... главное что бы на пальцах ничего не было металлического типа колец, а то быстро очень разогревается, как видели... Если честно, то сам доволен как слон, пусть не дешево, но это решило то чего не мог решить в своей мастерской... закалка вещь нужная. Конструктор аппарата, сделал мне ещё 3 индуктора разных буду экспериментировать по возможности и потребностям.

От идеи закаливать горелкой отказался, всё же там хром и непонятно как себя поведёт при нагреве. Стал смотреть в сторону ТВЧ. Кого не спрашивал из знакомых не у кого нет...даже попробовать негде было. Посмотрел аппараты ТВЧ ( Китайского производства все)...цены ну уж очень кусачие, минимальный аппарат стоит как хороший сварочный, цены от 100 тыс. Увидел публикация одного человека на чипмейкере http://www.chipmaker.ru/topic/179752/ (он экспериментировал в строительстве таких аппаратов мощностью 2,5 Квт и обратился к нему за помощью...естественно не безвозмездной. В результате недолгого обсуждения он согласился собрать мне аппарат по новой схеме ( я в схемотехнике не силён, так что точно сказать не берусь что там было нового). Через два месяца я получил аппарат, аппаратик маленький, к нему прилагается насосик для циркуляции охлаждающей воды (если кому интересно сделаю обзор конструкции) ...аппарат полностью решил мою проблему, и теперь я могу закаливать хвостовики валов где место крепление дрели. Снял небольшое видео процесса на телефон. https://youtu.be/hFw8CWGZs9Y

@Космос,всё давно придумано.Есть разнокалиберные станки на магнитной подушке. Но, у них-своя специфика. Они работают на плоских поверхностях. На трубах их не закрепить.