Лидеры

Крайне не удачный выбор материала - что по толщине , что по геометрии . Плюс ко всему опыт ( за подготовку материала уже подметили ) . И вопрос , что вы хотите из всего этого получить на выходе ? Если столик а-ля поучиться - это одно , если же полноценный стол , то это другое . Второй вариант будет сложнее . Если уж есть желание из этого металлолома что то сваять и нет возможности изменить выбор материала , то , как вариант , изначально наварить на трубчатый каркас пластинки металла ( сварку делать в верхней части , где пластинки ложатся на трубу - самое удобное и лёгкое место ) , а затем уже сверху положить имеющийся лист и прихватить его к пластинкам . Момент позиционироваия пластинок в плоскости можно решить при помощи обрезка профильной трубы . И избегать фанатичной сварки , дабы хоть как то снизить коробление конструкции .

Ну и собственно "кондиционер" души моей

Мда , аппараты то нормальные и чуток совсем "допилить" их и просто "шик" был бы , да вот и сервис чуток поднять уровнем повыше . Но про сервис стоит отметить и такое и вот ГРПЗ берет в ремонт свои и не отказывают в гарантии и только одно долго. И теперь возьмем например китайца любого (акромя Гроверс и в России у них "персональный сервис" и тут я уверен и видел пару раз в СВАГА как гарантийные принимают в ремонт , царапина есть значит упал или даже если вид отличный то вам не скажут 100% что отремонтят по гарантии , а скажут примерно так ,,,, оставляйте , вскроем проверим и выясним причину и если гарантийный "случай" то сделаем , сделаем и так если это не гарантийный случай (и скорее так и будет НЕ) а не правильная эксплуатация но тогда придется заплатить. Ну и чуток работы 500ки сегодня и сплав полное Г (трактор CAT) кипуч но мы постарались с 500кой и не оставили шансов ему на закипание. Электрод СССР не шлифован и какой породы не известно , но хорош P.S. Завтра нас с 500кой ждет довольно большой интеркулер и вскрытие бачка. Сегодня подготовка , снятие "чудо швов " и так удобнее пока не отпилил да и опосля "стыковка" будет как в космосе. Пятнышко и похоже сие место сварили "проводом" Обратная сторона Луны и лучше бы не видеть ее , но поправим и кратеры и ямы сравняем. Ну и намешали "гремучей смеси" чуток щелочь и порошковое хоз мыло и замочили его на ночь

@pash0k,вы не с того начинаете учиться.Это сложное соединение даже для опытного сварщика,вы не видите сварочную ванну и не отличаете шлак от металла,отсюда все беды.Вам правильно сказали,что необходимо зачищать перед сваркой-меньше шлака будет.Трещит скорее всего шлак при остывании,а не ваша сварка,которой там в общем то и нет,только пара прихваток.

Здарова, мужики! С 1 мая! Сегодня подарил себе, труженику), болгарку, и конечно же деволт). Первый раз за много лет купил машинку мощностью меньше кВт, были сомнения, но поживём увидем. Эта болгарка только для резки, обороты не меняются, но мне как раз это и нужно (будет работать дома, на стройке, потому взял подешевле и без наворотов). Выбирал на сайте, выбрал, но не посмотрел, что она под диск 115, уже в магазине посмотрел такую же на под 125, но она почему-то на 100 ват слабее (ох уж эти маркетологи). Попросил в магазине диск 125, влезет ли в болгарку для 115, диск влез), а раз влез, то ее и берём. Также у "115"назовем условно, кожух с быстрой фиксацией положения, у 125 просто на болтике. Но вот фирменных гаек, что диск держит, уже нет, за то сделали ключик (шестигранник), чтобы еэту гайку крутить (в принципе молодцы, дёшево и сердито). Но у меня есть болгарка 1,5кВт у которой износился редуктор, с неё гайку фирменную и возьму. Кстати, диски кратон, дёшево и сердито, качество на уровне, беру их для общестроительных работ и когда найду в продаже (лугу даже для разовых работ не беру, и даже за даром уже не возьму) Большая будет жить и дальше в мастерской, маленькая будет путешествовать). И да, 6мм попробовал пилить, и даже немного сильнее поддавливал (проверить будет ли тухнуть), пилит хорошо!)

Решил сегодня навести "марафет" на сварочных швах где это не обходимо и канавку под резинку и она 3мм шириной и 4мм глубиной . Стал делать и темно и не совсем четко видно , налобный фонарик батарейки мертвы и есть прожектор но не совсем удобно с ним и мешает работе и тут меня осенило . Нашел оголовник со старой маски ну и далее дело техники , в последствии заменим провод на потоньше и помягче, ну и совсем "другое дело".

Потихоньку готовлюсь к очередному сезону в роли каменщика, достал приспособы таскать кирпич. Сделал эти захваты года четыре назад, таскать крупноформатный кирпич, и уже перетаскал ими несколько десятков тонн. Руками таскать не вариант, облой сильно режет, даже перчатки кожаные быстро мрут. Также захваты использую для кладки. Сие подсмотрено у немцев, правда немного конструкцию под себя исполнил (сделал 4 штуки, чтобы за раз два кирпича брать). За сварку не судите строго, делал на скорую руку, думал на год, но стройка растянулась что-то)

По заведенной традиции, на 1 мая еду на дачу ОДИН! Для семьи еще холодно, а мне нормально. Поработал, поспал, в баню сходил.... И решил ВДРУГ на рыбалку сходить. (а вообще не рыбак, ну не люблю это дело) Накопал червей-пошел. Рыбалка прошла быстро!

Первая в этом сезоне,протерлась.

обзорчик https://www.youtube.com/watch?v=Vzp_Foq3b8o

@pash0k,чистить надо до блеска для начала.

Много куда не влезет по габаритам. Плазменный резак ближе к работе в клаустрофобии и быстрее. Магнитный, или любой уровень закреплённый на трубе, даст ось неограниченной длины. https://www.youtube.com/watch?v=GgeyTUTPx1w

Всем привет.Сдал накс обошлось 36000т.р. дали две пластины сначала пробную это чтоб ток подобрал настроился ну а потом уже варишь под просвет на все времени дается рабочий день на следующий день теория если сдал практику .Теория 20 вопросов основных 20 вопросов специальных. Вопросы тестовые галочки ставишь на против ответа. на все вопросы восемь ошибок не более.А да варил корень лб 52у 2.7 на перекрытие предложили эсаб 53.70 или экскалибур марку не помню.Облицовку варил3.0 экскалибур эсаб не понравился сильно брызгал.да еще кто сдавать будет делайте притупление кромки 2мм примерно и зазор на диаметр электрода. на начало шва и конец плостины приварите (старт,финиш) замки на корне перед тем как зажечь следующий электрод протачивайте ушм ,а то будет не провар.вроде в кратце все.спрашивайте если кому что не понятно

Валер, ты изверг! Зачем фрезой это чудо ублажаешь? Отрежь бачок и лепестком сточи шов. Это будет на много быстрее и с вполне приемлемым качеством. А нагамзили на нём славно. К счастью - не глубоко.

C оплатой так никто не работает.ЭТО просто уже Анахронизм!!!! И у кого то на заводе еще советский союз в голове,с той еще бюрократией .Послюнявить каждый листочек с со штампиками квадратными ,треугольными или круглыми. Щас ВСЕ нормальные организации и ИП, у которых есть движухи с транспортными работают очень просто-делается предоплата на счет ТК. И в конце квартала или месяца акт сверки ...И никто никого не ждет.Спокойно приезжают забирают груз без проблем, в любое время.

@Steelcar,да не надо фото и видео,и так все понятно.У меня на 3 тоже бывают засветы,когда варю внутри трубы и дугу вижу,переключаю на 4 и проблема исчезает,а уж на 5 там и без видимой дуги соабатывает.

Я не жадный, я хозяйственный (С). шовчик идет ровно по зачищенному. Ширше делать шов ещё не научился, проваливается. Научусь, какие мои годы.

Так, это самое-Завязывайте на голове 220 таскать.

Вот сегодня интересный диск приехал так как с лица доступ не очень хороший, пришлось варить с внутренней стороны в три прохода, из-за толщины разделка получается широкая. с лица разгладил обратный валик с небольшим добавлением присадке. вылет электрода на лицевой стороне мм15.

По возвращении из командировки меня ждал некоторый завал разнородных мелочей. Пришлось как в мастерской поработать, так и на выезде. В первый же день-натащили головок блоков. Самое простое-межседельная трещина, не успевшая проникнуть в каналы рубашки охлаждения. Но, так бывает не всегда, чтоб "спецы" не набедокурили. Следующих "пациентов" уже покалечили. Здесь-трещину даже не разделывали, а просто навалили сверху... Вот она, трещина. Кромсаем шире и глубже. Завариваем. Этого "пациента" пытались калечить аргоном, диметом и сиалоком. Ковыряем и находим горстку "артефактов"... Греем и варим. Пока головы релаксировали в теплоизоляции-проехался по автосервисам. Заглянул в цех агрегатного ремонта, наварил пару постелей коленвала в КамАЗовском блоке. В кузовном цеху, пока кузов тянут на стапеле, залатал картер АКП. Прокатился до автобазы, подлечил подвеску "шаланды". Мой неизменный спутник для мелкой сварки. Срезал старые, разбитые шайбы, приварил новые. Остатки сайлентблоков-выжигал автогеном и выпиливал сабельной пилой. И только на первомай-позволил себе немного посачковать.

@selco, приятно посмотреть на тезку, есть на кого ровняться ))

Свежее домашнее видео Ильи Алтухова.Узнают ли аквариумные рыбки своего хозяина? Канадский эксперимент. https://youtu.be/KLT4QtT9iKw

@Георгий 11, там панель американского типа. Рынок то может любым быть. Там ММА получше, на тонком МИГ ведёт себя немного лучше. Настроек больше и память есть.

утащил в ВК Вебсварка.

@Steelcar, на TIG DC 3A пытался заставить 9100 открыться. Горелку развернул от себя, соплом перекрыл дугу, вытянул руку, отвёл максимально голову назад, а фильтр не открывается, но это на «5» чувствительности. Tecmen на максимуме открывается, стоит просто соплом перекрыть дугу. Так, что китайцам нужно ещё работать.

у них там, на сколько я понял, с оплатой проблема. т.е. они все оплаты с кем-то согласуют. пока оплата не пройдет - забрать с транспортной не могут. хотя вроде не первый год сварочными аппаратами то занимаются. могли бы придумать как это всё дело ускорить, даже в гос. структуре...

@Steelcar, с совсем крайнего положения там да, с трудом снимается. но я фиксатор настроил так, чтоб не доходя до него хорошо держал и при этом от кивка маска закрывалась. если уж придираться, то с такими настройками как у меня сейчас маска держится и до щелчка. но если поднять в крайнее положение (чтоб щёлкнуло), а потом кивком закрыть - то есть шанс, что до конца не доедет и нужно будет рукой помогать.

не. эт во время съемки накосячил. нормально оно держится и не съезжает. хотя этому механизму конечно далеко до идеала к 9100 вообще никогда никаких претензий не было. датчики работают лучше, чем на всех остальных масках которые у меня были.

Лучше выдернуть из корпуса драйвер питания и перенести его к вилке. Правда последнее время их (драйверы), делают без развязки от сети. Поверять надо. И исключить электрический контакт сети с корпусом. Корпус заземлить.

резкое падение электропроводности банальный отжиг произошёлРаскисленная медь в качестве присадки, при соблюдении технологии, даёт шов близкий по электропроводящим свойствам к основному металлу.

@Точмаш 23, Вот даже не знаю что и сказать и отвечу так наверное да конечно надо за качеством следить и поднимать его. Но стоит отметить и это , как пользоваться и в большинстве случаев рабочий, сварщик относятся не к своему (хотя инструмент кормит сварщика и рабочего) по хамски. Вот на моем вроде 250 часов работы набежало и не каких намеков на поломки. Ну и думаю Аврор и других китайцев не меньше выходит из строя в первые недели работы и плохо мы не обладаем инфой , но видел в Свага довольно длинную комнату с четырех этажным стеллажом под потолок просто напрочь забитым сварочниками разными начиная от китая и их большая часть и кончая Миллерами и остальными. По сварочным показателям Форсажи довольно хороши ТИГ и МИГ , посмотрев про МИГ и я даже не ожидал такого от их ПА ну сущий Меркле , правда стоит отметить паренька сварщика и он тоже "супер"

Иван, ПАНЧем на холодную.

Катализатор от шевроле круз, переход на евро 2. Возврат в аутентичное состояние... А внутри пусто, обычно ставят пламягаситель, но... хозяин-барин...

На днях попался радиатор-монстр от погрузчика Хитачи, высотой 1,2м примерно. Толщина стенки бачка 8-9мм. После вскрытия, как оказалось весь напрочь забитый. В нижнем бачке вырезал только крышку А вот верхний бачок оказался двухярусный, так сказать два в одном. Сверху расширительный бак. Кроме этого для меня оказалось странным применение такого типа сот на водяном охлаждении. Корея После пересчета, этих "дырочек" оказалось примерно 1600 штук. Но я чисткой не занимался, эту ответственную работу доверили гостям из ближнего зарубежья и был выдан инструмент из 08ГС2 толщиной в 1мм. Бачки были успешно сварены после скоса кромок в три прохода. Но вся засада оказалась дальше, когда я начал приваривать верхний бачок к радиатору. Моего форсажа200 просто не хватало на этого монстра, еще бы +50А и было бы все супер. Нагревал резаком, но должного эффекта не наблюдалось, все тепло расходилось по всей площади, но для начало старта как бы хватало. Тогда я просто первые 10см долго топтался на месте и после этого делал совсем короткие паузы на каждые последующие 10-15см. Тут я понял, что кто-то из моих подопечных может "умереть" навсегда. Оставил на руке с горелкой х/б рукавицу, и как только не было терпежу прекращал и делал паузу. Пронесло, все живы и форсаж и АГНИ... )))

А у нас затишье, перед бурей. После майских нужно будет сделать все и сразу, а лучше позавчера=) Модернизировал гильотину, 3-х зонной подсветкой(3 диодные лампы, независимые, то есть включить можно любую из трех отдельно. Очень удобно когда рубишь мелочь.) . На пороге майские, а у нас в цеху нет мангала! Нужно срочно исправлять, по старой схеме сваял на скорую руку. Лист 1,5 проф труба 15, ножки уголки из листа 1,2.

http://cdn-tn.fishki.net/26/upload/post/2018/04/27/2583480/7df0e52df9549a4409a128418ff7c685.jpg

А я для себя вчера открыл приспособу для заточки свёрел из двух гаек . Может какому криворукому( как я) пригодицца. Аргонщики уж точно-точно(простой каламбур)сделают. https://www.youtube.com/watch?v=8LwEtlPHnN0&t=226s

Это все потому что ,и Вам в принципе повезет, труба на которой коррозия это обратка. При работе давление там порядка 2,5-3,5кгс\см2. В не рабочем состоянии 134 газ давление в системе от 6 до 10кгс\см2(в зависимости от температуры окружающего воздуха) Но на высоком такой колхоз не пойдет ни при каком соусе.Потому как давление в контуре ВД может достигать и 25-30кгс\см2. И все эти хомутики как пули в разные стороны полетят. Так что для себя в принципе пойдет такой колхозный тюнинг а вот для клиента никогда! Приедут и по голове настучать могут и плюс приставка"рукопопово" пристанет в век не отмыться потом.

@ректор,Технология замены поврежденного места трубопровода на РВД несколько не такая. Просто надеть на трубку рукав и обжать кримпером стакан не получится! Не конец трубы придется паять или варить ершик а уж потом РВД прессовать. В Вашем случае (опять же без демонтажа и сварки трубы не выйдет сие мероприятие. Как вариант я такие места лечил методом пайки. Вырезал часть трубы поврежденной далее донор такого же диаметра а место пайки развальцовывал (растягивал) Экспандером.Далее труба в трубу и пайка Кастолином192. Такая беда на фордах фокусах 2 встречается часто и густо(там труба как раз возле правого лонжерона проходит и в Маздах(там труба через лонжерон идет)

@Фунтик, Да снять ее надо и сделать как положено . Скажи не охота снимать и в этом весь вопрос то, и какая немыслимая задача трубу снять и фреон я думаю по любому надо будет заправлять .

Поверьте нельзя. На фреоне и заправках разоритесь. Это уж точно лучше новую трассу проложить.

Найдёте кудесника, номер телефона пришлите . А если серьёзно, представьте как он там будет ворочать горелкой. Там вырезать и вваривать целый кусок нужно.

Регулярно ВСЕ оборудование и инструмент продуваю. Привычка.

@Hlorofos, Все когда-нибудь ломается, я часто сам латаю. В защиту макит, вот эта люська уже не один год наравне с желтыми. Ни разу не ремонтировалась.

Да нормальная машина как ни как Метабо. У меня простенькая уже лет 7 с Метабо и рядом не стояла по качеству но пилит нормально и довольно точно . Все зависит как пилить и если "насиловать" то есть усиленно жать и т.д. то распил почти 100% будет кривой и по сему фреза или диск должен сам "грызть" или почти сам легонько нажимаем и наблюдаем за процессом. Ну и конечно хорошие расходники и это в основном к абразивным дискам относится.

@Anton VL,по ту только вч,остальное все по госту.Вы не стесняйтесь на станциях,спрашивайте,будут кивать на завод-изготовитель,звоните туда узнавайте.У вас из кармана деньги воруют,при чем внаглую,а вы головой киваете.Почему в линде все по госту?Из брянска мне сейчас возят,тоже все по госту.Вы не на потертости краски на баллоне внимание обращаете,а на его содержимое.Хотя если все устраивает,то не буду распыляться.