Лидеры

Поменял место жительства. Работаю теперь механиком- водителем- сварщиком- автослесарем- санитаром- сантехником и еще бог знает кем на скорой помощи, денег ни каких но мне нравится. Ну а деньги мы заработаем в новой мастерской. Больница предоставила 3-х комнатную квартиру но жить не смогли нет бани, а ванна это не то, а когда я ночью сверлю перфоратором прибегают и ругаются соседи . Поэтому был куплен дом где есть гараж и куча построек. Также печки в доме и баня. Еще прудка и куча всякой всячины включая инструменты и станки. Фотки позже. Хотел в больничных боксах обосноваться.но больница это пока гос. учереждение значит не чье. И так свой гараж. Заменил сразу крышу ну и закупил шиномонтажное оборудование. Будет сварка пайка цвет мета и шиномонтажка. В округе нет ни одного шиномонтажа. Ближайший в Луках. Ну и скоряки у меня колеса прокалывают. Поэтому автоматом тендер на шинку мой. И никакой монополии все честно сам с собой заключу договор. Паспорт с прописки получил теперь надо ИП зарегестрировать Но это не в первой. Сейчас возим колеса в город 38 км. Станки установил сварил печку но буду переделывать под теплый пол так как полы все равно заливать надо. Времени катастрофически не хватает на форум заходить. Но потихоньку разруливается. Конечно дел до фига. Но пока ты двигаешься - живешь На ЗЭТО не пошел хотя мастер и звал. Я люблю свободу. Здесь в больнице я решаю и я делаю и никого не волнует каким образом я выполняю свою работу. И за мной никто не ходит. Надо уйти собрался и ушел. Но когда надо то и в праздники и ночью. Но такое редко но бывает. В основном подмена водителя. Или поломка бурбухайки. Водителя перебравшего я морально насилую, ну а кручение гаек в машине мне доставляет удовольствие. Ну и это все исключение теперь из правил. Дети тоже нормально устроились. Сын поступил в Великолукскую сельхоз академию. Учится на компьютерщика. Дочка отрывается по полной программе записалась на все кружки в музыкалку на домру, пение, танцы, английский, рисование, кружок физкультуры и т.д. Оба учатся на отлично Сын получает повышенную стипендию. Жена получила программу сельский врач. Почему там где я раньше жил не давали? У жены свой офис врача общей практики. Москве на учебе месяц была. Продолжение следует

Полуавтомат приобщать не хотелось из-за пары фланцев - аргоном побалуюсь , да ещё и на работу не стоит . В общем , всё для творчества "Форсаж" вытягивает , но для него такая работа - чисто эпизодичный вариант (ф 159 мм , крутилка почти на всю ). Фланец б/у , после проточки ( на обр. стороне кромка покоцана ) . А вот для горелки ( старенькая она уже - лет 8 ей ) это может стоить , и без того подорванного , здоровья - кипяток . Жалко Сколхоженный БВО стоит , в деле не опробованный ни разу . К барьеру . Скрестил с Форсажем . На горелку посмотрел со скепсисом , а зря - даже не нагрелась .

Разное. В баню заказали водонагреватель. " Маслопомойки" опять заказали. Выпал снег, и некоторые "штурмуют" сугробы.В сугробах может оказаться и валун.Силовой бампер на такое не расчитан, пришлось вырезать сегмент и вварить новый.Площадку на квадроцикл изготовил. Сегодня на выезде. Притащили прицеп, с покорёженной задней поперечиной, заменил.

Вот те на , "грузовой центр" не нашлось подходящего ключа и применили "цепную удавку" результат проломлена дыра ну и ко мне не дают с голоду помереть . Дальнобойщик стоял над "душой" и причитал как же я с дырявой крышкой ступицы поеду 1000верст , подшипнику смерь будет , да не переживай и сейчас поедешь . Деньги на сей ремонт он вычел с любителей "цепных удавок" 600р.

И снова барбухайки. Рама трещины на пол авто. Варить не стал. У меня 98% автопарка с переваренными рамами. Трещины с обеих сторон. Варить не стал нет ни какого смысла написал акт на списание. 3 года авто. А какие замечательные заводские швы и современные инновации. Думал по первости что мальцы сами подножки прифигачили. А нет с завода. А это нормальное явление поломка рессоры К выборам обещают обновить автопарк. Такими же.

С утра звонок,завари раковинки.Говорит,что кому обратился,говорит там варить не чего - *земля*. Отвечаю,привози,посмотрим. Раковинок не нашёл,не-не вспомнил, была парочка. Да и земля тоже,из под фрезы вперемешку со стружкой серая пыль.

Пусть не совсем по теме,но близко .Зеркало Мерседеса,ЦАМ.Полтора года назад варил его,а сейчас при разборке его просто сломали-рвалули сильно и ...Сварка трудная.Алюминием заварить-нет особых проблем,а вот цинком другое дело.Больше часа по времени.

Попалась труба ..в кои веки.Нагнетательный патрубок масляного насоса ф 76 .Аргон циркониевым электродом.Пр. 12,64

Врач сказал: «Фима, хорошая новость — это то, что я могу избавить тебя от твоих головных болей. Плохая новость — это то, что для этого потребуется кастрация. У тебя очень редкое состояние, из-за которого твои яйца давят на нижний отдел позвоночника, и это давление вызывает у тебя жуткую головную боль. Единственный способ снизить это давление — удаление яиц». Фима был в отчаянии. Ему даже жить расхотелось. Но выбора не было, и он согласился пойти под нож... Когда он вышел из больницы, впервые за 20 лет его не терзала головная боль, но его не покидало сожаление об утраченной части самого себя. Но потом он решил, что нужно начать новую жизнь. Он увидел магазин мужской одежды и подумал: «А не купить ли мне новый костюм?» Он вошёл в магазин и сказал продавцу: «Мне нужен костюм». Пожилой продавец смерил его быстрым взглядом и сказал: «Так… Рост 174». Фима рассмеялся: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил костюм, — он был впору... Пока Фима любовался собой в зеркале, продавец спросил: «Как насчёт новой рубашки?» Фима подумал и согласился... Продавец взглянул на Фиму и сказал: «Так. 34 рукав и 16 с половиной шея». И вновь Фима удивился: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил рубашку, и она сидела великолепно! Когда Фима поправлял перед зеркалом воротничок, продавец спросил: «Может быть, вам нужны новые ботинки?» Фима понравилась эта мысль, — продавец взглянул на Фиму и сказал: «Так… 9−½ E». Фима был потрясён: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил ботинки, и они ему подошли. Фима прошёлся по магазину, и продавец спросил: «А нижнее бельё?» Фима подумал и согласился... Продавец сделал шаг назад, смерил взглядомз талию Фимы и сказал: «Так… Размер 36». Фима расхохотался: «Ха-ха! Вот я вас и поймал! Я с восемнадцати лет ношу 34-й!» Продавец покачал головой: «Вы не можете носить 34-й. 34-й размер нижнего белья придавит ваши яйца к нижнему отдела позвоночника, и у вас будет жуткая головная боль» Работайте с профессионалами! Это сэкономит ваше время силы и возможно яйца.

Здравствуйте. Смонтировали оборудование по производству кольцепрядильной пряжи. Мощность небольшая 600-700кг по месяцу. Спряли первые образцы пряжи с кольца. Прочность в 2-2,5 раза выше нашей пневмопряжи. Ткань, думаю, получится «хоть в сварочные робишки, хоть пожарным, хоть в броники». Пока из неё будем делать швейную нить, пару тройку месяцев. Первые образцы нитки под названием НШТ-Ш уже готовы, ими уже отшиваем для опробации наши костюмы сварщиков. Цена этой швейной нити в 3(!!!) раза ниже цены нити, выпускаемой нами серийно(НШТ). Пока будет два цвета:желтый и чёрный. К концу года будет белый и темно-синий.

Работа по ночам продолжается. Хочу показать, чем мы варим:

А эти можно чем угодно и объясню. Если выжимной работает как ему предписывали конструктора то лапкам не чего не станется и были лапки с регулировочном болтом на конце ну чуток нормализованным (ну и совет не держать выжатым сцепление на светофорах) , ну а если он зашумел и это первый признак снять коробку и заменить или промыть - помазать и некоторым это снимание как "кость в горле" и снимать то все равно придется и в добавок лапки наваривать вот такие и просят мне чем покрепче ну ну сделаем только в следующий раз при снятии увидите выеденный почти насквозь выжимной ну и в магазин и сейчас то ноу проблем а вот в СССР там обычно их нет , но зато у магазина при выходе вас встретят барыги и из сумки достанут "заветное" ну и попросят Феолетовую ( кто не помнит это 25р) за него.

... не любят они конкурентов., выключат музыку\свет , на крайняк по допингу завалят .

Вот рамка и на месте. Завтра крышку на ящик посажу, столик на кухню будет.

@Egida,-дату поста который Вы коментируете смотрели? или религия не позволила? Тон Ваш на этом форуме не приемлем, здесь люди серьезные и "пальцы веером ноги клевером" оставьте для школоты в подворотне. Повторится, в читателях будете на неопределенный срок.

@selco,так я и не хотел спорить. (А при температурах около 40 даже синтетика замерзает, точнее агрегаты с ней, что уж про нигрол говорить). Поскольку влез в эту тему, и не хотелось бы отличиться разговорчивостью по безделью, хочу спросить совет у уважаемого сообщества - есть штоки, по которым ходят вилки (переключение передач), на штоках есть лунки, которые приходится смещать, т.е. старую заварить, а новую чуть сместить, дабы положение вилки изменить. Чем проводить эту операцию, заварку? Нужна износостойкость (фиксатор заходит в лунку подпружиненный). В данный момент я просто беру другие штоки, ибо просто заваривать п/а и потом точить не вижу смысла, думаю быстро съест (залижет) такую наварку.

@selco, Ты мне льстишь , Валерий , далеко до них ещё . Два прохода , в общей сложности , минут 10 , максимум . ПА быстрее в разы , но если сравнивать по ТИГ - обычный или бабочка , то последний способ намного эффективнее , что по времени , что по удобству . Горелку надо другую под эти вещи , покрупнее , да и аппарат помощнее , тогда вообще комфортно и быстрее будет .

Эх , ребята!!! И начнем все сначала , подшипник перво наперво дает знать "голосом" прежде чем начнет подклинивать и не всегда такой под замену и просто требует промывки и смазки , кстати смазку набивали при помощи кипячения в смеси мотор. масел , нигрола, графита и литола механик сам готовил эту гремучею смесь. Ну и допустим что подклинивает подшипник и лапки уже не спасет не что и даже сормайт они просто нагреваются в паре с подшипником и загибаются и точно их только на выброс. Ну и чтобы в пути не случалось на это есть механик и карта ТО автомобиля и у нас все четко соблюдалось . Да и выше отписывал что подшипник оповестит "голосом" за неделю до того как начнет подклинивать и у водителя (или шофера как кому созвучнее) есть почти неделя для спасения лапок и подшипника. Ну и по поводу самоподводящихся цилиндров , так вот они имеют разрезное колечко кое отводит подшипник (так же как на тормозных цилиндрах задних колодок и если иначе то тормоза да сцепление через энное количество км начали бы дымить) на 0,5мм примерно и нагрузка минимальна и да крутится подшипник но в холостую, в прочем и на обычных сцеплениях не самоподводящихся , подшипник крутится поток воздуха от корзины сцепления и она похожа на турбину.

Нынче я на свежем воздухе работаю. Впринципе при небольшом морозе и с подштанниками не холодно, но из принципа я выклянчил тёплый полукомбез Dimex: А куртка у меня L.Brador ещё со стародавних времён такая: Долгое время лежала без нужды. Вообще-то начальство теперешнее предлагали купить. Но то, что они покупают, это утёплённая версия, рабочей куртки, в которой я в цеху работал. А она меня не впечатлила, сильно пообгорела. А в этой работаю, и никаких особых проблемм, хотя она вроде как и не сварочная.

@Единочество, углекислота в баллоне жидкая и манометр на выходе баллона скорее температуру показывает, чем количество углекислоты. Поскольку давление насыщенного пара температурой определяется. Остыл баллон, давление и упало. А количество жидкости в баллоне можно только по весу определить. Не заморачивайтесь.

@svarnoi69, -В итоге как у вас получилось? -Ну как держал, так и получилось :

О таких "чертежах" можно только мечтать.... все под рукой, согнул, приложил.... писец... Куда страна наша катиться?!... Ест ощущение, что планета решила избавиться от человечества.

Силовые подножки 1640х160 мм на Тоёту Ленд Крузер Прадо 95. Рассчитаны для поднятия хайджеком из грязи или принятия на себя удара при езде по бездору.. Процесс:

Замечательный адрес! http://www.catsmob.com/post/2018/01/6193-b7481ab41e/10.jpg

Даже мурашки по коже)))))

Наконец то начал стройку мастерской. Первые шаги. Теперь закупка материала. Так как в близи 2-х метров к столбам электросети капитально строить нельзя делать буду каркасный гараж. В августе приедет мой хороший знакомый с Баку. И начнется работа, а пока должен купить все что он написал. И это не шутка мне проще и дешевле оказалось оплатить им проезд чем нанять своих местных. Начнем с того что за копку запросили с меня 2000 руб за куб(зачем сваркой заниматься ). Пригнал экскаватор китайский за 70 км с самосвалом(я ему шток варил на экскаватор). Отдал 10000 за погреб 3х3х3 и выемка грунта 7х6х0,8. 450 руб за куб. Эти (местные) клянчили бы еще каждый день на пузырь и сигареты+обед и шансовый инструмент. С мая месяца просил. Все больше ни кого не буду просить . И после этого говорим о кризисе и что плохо живем. Парни с Баку(опять же через знакомого азербайджанца ) погреб мне сделали за три дня общей работы. Выравняли и подчистили после экскаватора пол, забетонировали, Выложили кладку кирпичную высота 2,3. длина 2,7 ширина 2,9 4 стены. Сверху забетонировали. Мои только материалы. И чайник с водой. Отдал им за все 18000 (350 руб за метр квадратный). Я только подвозил воду, цемент и песок(чуть не сдох). Лопаты мастерки они свои привезли. У меня бетономешалка была, а то тоже бы свою привезли. Как выложили кладку без уровня в горизонт я проверял, каждый кирпич по уровню и ровно. А пока продолжаем работать такна кухне и во дворе. А эта газелька парня с Баку которую я делал в прошлом году.Он мне хорошо заплатил тогда. Вот такой расклад получается; свой среди чужих и чужой среди своих. Продолжение следует.

Да согласен и было такое и пословица хороша , но водитель должен слушать свою "кормилицу" и знать все ее "голоса и мотивы " на коих она поет и если что добавилось в ее репертуар то это повод (для меня точно) отыскать этот голос или мотив и устранить его . Вот тут печку на своем ЕНге посильнее обороты врубил и какой "мотивчик" вылез и сперва на печку и не подумал , приехал и искать, и нашел в воздуховоде листья почистил и мотив пропал. Вот не забуду , как то по МКАД и 1981год еду и между Алтуфинском шоссе и Ярославкой пролет прямой и широкий сделали к Олимпиаде и 100км в час в кайф и смотрю обгоняет МАЗ500 самосвал (короткий ) с прицепом и груженный углем . Ну обогнал и ладно и через 1км у него на прицепе шина стреляет и какое то время он не сбавляя скорости несется дальше , баллон слетает а МАЗ летит дальше , ему сигналят и моргают ноль эмоций . Гаишники подоспели и обогнав его не сразу и остановили . В общем диск до ступицы сточен и дым валит , гаишники перекрыли движение ну и выходит водила в наушниках и он даже и не видел и не слышал что без колеса ехал 3 км , увлекся музыкой в наушниках. А зачем это надо , и предвижу если износ вилок , то лучше на вилки наварить так обычно и делали . Боюсь что шток поведет и не совсем прямолинейный будет.

@Steelcar, При морозах а раньше они намного сильнее были и скажу про свой ЗИЛ130 я на нем 15лет отработал , так вот приходишь заливаешь горячую водичку ну и в кабину , сцепление выжимаешь и начинаешь запуск , запустил отпускаешь сцепление понемногу иначе заглохнет или поедет на нейтрали так как в коробке негрол и он замерз напрочь и несколько раз работы педалью сцепления и шестерни крутятся. Но вот чтобы замерзал выжимной так и не заметно было. Кстати лапки наваривали и на моем , износ от времени и естественный и после наварки напильником спокойно пилил. Ладно не буду спорить да и сам придерживаюсь что надо для лапок что то покрепче , но тогда отнесешь сварным в цех наварили и хорошо , и только позже я стал у них своим когда увидел как люминий варят . Ну и еще раз лапки уже в прошлом и сейчас лепестковая пружина , и вот в грузовой центр недавно заглядывал и старые корзины от большегрузов валяются и тоже с лепестковыми пружинами.

Прочитав и посмотрев , решил сие опробовать . Для начинающих определиться со многими параметрами всегда проблема - то одно не так , то другое , крутишь регуляторы туда-сюда , а проблема не решается толком . Это я про себя . В лучшем случае , по нулям стоит ( в тех редких , эпизодичных "сварках" ) , а так - в плюс . Электрод - без слёз смотреть нельзя . В минусе как то пробовал - не пошло . Попробовал ради интереса и для самообучения . Электрод (2,4мм) был загажен после DC , не стал перетачивать , но покатил , как новый ( это взгляд дилетанта ) и очередная монетка в копилке опыта заняла достойное место .

Валер, кажется на тросовом сцеплении подшипник вс время вращается и это норма. Значит и на гидравлике ни чего ему не будет. Я тут на своего ижа подсмотрел РЦС-автомат от шнивы. Читал отзывы ежеводов, и все говорят, что ходимость выжимного не изменилась. Однако наплавлять лепестки корзины всё же лучше тем, что имеет среднюю твёрдость. Например, для ГПН у меня прибережён ПР-НХ17СР4. Напильник по наплавленному слою просто скользит не оставляя следа. Кстати, свою старую корзину (17 лет зайке) оставил и хочу восстановить её ГПН когда время будет. Скину тебе фото при случае.

@BelaZZ, Игорь , тебя уже можно в Америку на соревнования сварка "бабочкой" и думаю в числе лидеров будешь . А сколь по времени чистой сварки примерно ушло на этот фланец, просто сравнить и может обычный способ быстрее или все таки "бабочка".

вот с этого момента поподробнее! Не нужно строго вертикальная струя брызг и расплавленного материала. Где такое написано? Достаточно, чтобы дуга вышла и стабильно выдувалась. Допускается некоторая не вертикальность и это нормально. Это все из личного ОПЫТА!!! Так же РС123, что у вас, имеет карты реза и там не только ручку тока крутить надо, но еще и регулировать давление. Что не мало важно. А так же соответствующую расходку применять. Поэтому если уж говорить, что не работает, то желательно подробно описать и с доказательствами. P.S. я не утверждаю, что 100А Будет за глаза! Прошу это заменить! Поэтому резать будет и достаточно хорошо. Конечно не быстро. Но явно не до второго или пятого пришествия. тут будут проблемы: 1 даже на роликах, трубу будет сдвигать. Из личного и пользователи с этим мучаются. Т.е. начав в одном месте вы не придете строго в тоже обратно. конечно диаметр играет не малую роль, но все же. 2 под сварку вам опять придется зачищать. конечно не как после газа. Но все же зачистка понадобится. Что под сомнение ставит необходимость приобретения плазмы. 3 плазму надо подбирать. Т.е. надо понимать задачи. И от задачи уже смотреть максимальный рез (толщину), скорость и ПВ. Чтобы не сдулось все после 5 минут работы. Может действительно стоит 150А брать в таком случае. А может и меньшего хватит. Тут уж не зная задачи сложно сказать, что лучше будет. Если под эту задачу, то есть 25мм и десятку найду. Можно попробовать, что получится. Но компрессор слабый и ресивер мал. поэтому не на много хватает. сантиметров 5-10, не более. Может в понедельник видео найду как 40мм резали. я поражаюсь опыту и знаниям! Ходячая энциклопедия! без сарказма. Я серьезно!

@Ваня Ветров, варятся они прекрасно. Я из них наварил на одном предприятии просто кучу разных трубопроводов. Особенно смешно выглядит подвод воды к смесителю на раковине из такой трубы. Единственная особенность -- после резки болгаркой бывает край намагничивается, и приварить к нему что либо уже не реально -- дуга просто отворачивается от стыка. Проблема решается простым прогревом почти до красна.

@Единочество,А если открыть балон и сразу закрыть, стрелка манометра падает (заметно для глаза)?

https://youtu.be/qBdWoc6-x4U

Поддержу @Точмаш 23, лапки, точнее контактные рабочие пластины/болты лучше делать из стали покрепче. Объясню свою точку зрения - если подшипник подклинивает, то лучше пусть сотрёт его, ибо при такой неисправности подшипник всеравно менять,а если и лапки будут из сыромятины, то соответственно ещё и их на замену, с последующей регулировкой. Бывают случаи, когда подшипник дал о себе знать в пути, надо доехать, в таком случае лучше погибнет одна деталь, чем четыре. В частности про УАЗ, одно сцепление пережило 4 выжимной, благо выжимной не в постоянном зацеплении, можно до ремзоны дотянуть не загубив лапки/ сейчас уже лепестки.Сейчас на теже УАЗы ставят самоподводящиеся цилиндры сцепления, соответственно подшипник выжимной постоянного зацепления. Подклинивающий подшипник часто убивает корзину. На своём УАЗе я не ставлю такие цилиндры, по этому поводу было много споров среди механиков, что подшипнику лучше постоянно вращаться и т.д. и т.п., но это уже другая история)

@selco, Контактная выносливость наплавленного слоя не принимается во внимание?

@mehanik1102, Сталь штампа Х12МФ .Нихром - обыкновенный буфер.Подогрев,не превышающий температуру низкого отпуска и наплавка Р 6М5,чтобы не подвергать его термообработке,а только шлифовке.Речь идет о режущей кромке штампа.

Саня , все зависит от газа и смесей применяемых при резке. Вот у нас на заводе только смесью резали и даже 300мм алюминий и для него надо 1000А а может больше , но выручали смеси так как питание плазмы осуществлялось ВДУ 506 подшаманеное электронщиками. https://plasmainfo.ru/technology/21/177/ https://plasmainfo.ru/technology/21/177/ Кстати смотри какой Селко сделали и пока конкретно не смотрел , но думаю с программами под разные смеси и т.д.

@spin, вот плазморез которым я работаю: http://websvarka.ru/talk/topic/668-o-tekhnike-reza-plazmorezom/?p=272888 У него 100 ампер максимум, и я точно знаю (я пробовал) -- 35 мм я буду на 100 амперах резать до седьмого пришествия Рамзеса третьего. Вы же захотите посмотреть на этот аппарат на офсайте, вот вам ссылка сразу: http://helvi-weld.ru/shopinvertor-vozdushno-plazmennoy-rezki-rs-123/ Правда там пишут что толщина до 50 мм. Не верьте, это не реально. Я резал им 40 мм, это мучение а не резка, это движение буквально по миллиметру, причём каждый раз сдвигая на миллиметр резак, я дожидаюсь когда струя выровняется, затем сдвигаю ещё на миллиметр и опять смотрю куда вылетают искры. Поэтому я знаю точно -- вам надо минимум 150 ампер.

Работа по чертежам Расширительный бачок на снежик

Народная примета: Если у копира поцарапано стекло, значит у секретарши брюлики!

Вот интересно, там фотографируют, или продают готовые фото?

электрики=)

Mуж забирает жену с девичника (анимашка) http://i3.imageban.ru/out/2018/01/06/b39c46e53e331434272d1337a66f58e6.gif

Давно ничего не писал, а на праздники всегда есть время, но и за этот год особых изменений не было, кроме того что доработал чуть-чуть СТН с цепным зажимом, что он может зажимать трубу от 78 до 150 мм диаметром без ущерба и особого напряга. Ко мне в конце августа пришли люди из монтажной организации, которая занимается системами пожаротушения. Сначала купили СТН с цепным зажимом, для того что бы сверлить трубы 76 и 108, как я понимаю под разводку пожаротушения. Потом вернулись и попросили разработать устройство которым можно сверлить трубы длиной 5,25 ( что-то около этого) по одной оси. У меня мастерская маленькая, я там всего один работаю, и понимая какое это время займёт ( разработка, построение модели, изготовление и прочее) отказался... но потом, видимо поискав в других местах вернулись обратно.... договорились что особо быстро это не получится.... трудно, а иногда не возможно объяснить людям, что только разработка может занять достаточно времени до пилотного образца, я уж не говорю про сборку и изготовления самого пилотного образца, даже такого простого устройства... но тем не менее я за это взялся. Сначала пытался уговорить их сделать плазменную резку, и механика такого проста и опыт какой-то уже был, но как оказалось, что при изготовлении разводки пожаротушения нельзя использовать плазменную резку, как и сварку труб, трубы между собой соединяются специальными муфтами. Даже съездил к ним на производство и посмотрел как они это всё изготавливают, хотя основная цель визита была посмотреть уровень их автоматизации и самих работников... из чего в последствии исходил при проектировании того что должно быть. Задача была сформулирована так: простое, с измерителем длины, сверлить чем-то типа дрели или дрелью, что бы можно было заменить в случае поломки и было доступным. Как минимум месяц ушло до первых чертежей по которым можно было заказать резку деталей, реально ушло где то 60 часов чистого времени за чертежами, не считая тех вариантов, которые были отклонены по разным причинам. В конечном итоге была выбрана концепция обычной "сверлильной стойки" перемещающейся по направляющим вдоль трубы с фиксацией положения. К концу октября была собрана пилотная модель. Основа и направляющие трубы профильные 80х80, фиксаторы трубы с быстрыми прижимами для фиксации трубы в одном положении и фиксатор каретки на трубе такого же типа. Вот видео одного из первых испытаний, снято на телефон, так что качество не ахти. Так как мастерская у меня не большая, то модель была длиной 1,5 м, но для обкатки идеи этого достаточно. https://www.youtube.com/watch?v=lHtvNWijxGc Дальше надо было сделать "измеритель", этот вопрос стоял с самого начала при проектировании.... взял электронную рулетку, "разбил" её на две части, лазер поставил внизу каретки, что бы мерил от стенки, а монитор с управлением поставил к выключателю. Как оказалось, я не электронщик, задача не такая простая, но решаемая. Вот видео с испытанием с "электронной рулеткой" https://www.youtube.com/watch?v=Kiv-iAapOFA после того мы должны были полевые испытания, назначенное время всё время сдвигалось по разным причинам, за это время было решено ещё добавить простых линеек на одной из направляющих и указатель. Как оказалось не так просто найти линейки с права налево ( слева направо достаточно легко найти) , но так уж получилось и переворачивать всё не очень хотелось.. в конечном итоге нашёл 2шт. по 3 метра ( кстати взял последние две и продавец сказал что он даже не помнит что их покупали). Когда устанавливали у заказчика, то вначале получили порцию критики от исполнителей местных...начиная с того что можно купить риджит сверлилку для труб и она стоит всего 40 т.р. и как-то заставить её ездить вдоль трубы, причём она такая уже есть, вот только вдоль трубы ездит не очень и разметку надо сначала делать и прочеее... достаточно было ввести эту модель в поисковик на телефоне и убедиться что стоит она 120 т.р. после чего мастер понял что это больше чем его зарплата в несколько раз и замолчал.... но самое приятное, что когда каретка поехала, то всем это понравилось и уже окончательные операции по сборке производились всей бригадой. В частности наклейка линеек на 6 метровой трубе... Т.к. испытания прошли быстро и положительно, претензий не было ко мне, то было решено не демонтировать и оставить пока работать... так до сих пор и работает. От меня это достаточно далеко, поэтому только пару роликов снятых на телефон сами работниками, по моей просьбе. https://youtu.be/3NEprgGTeUE https://youtu.be/2B61C-6QQFA В принципе заказчик работой доволен, как было сказано: то что мы должны были сделать за 3 дня ( там сотни метров труб), просверлили с перекуром за 3 часа... таким образом скорость работы на этой операции возросла в разы...я предлагал ещё и другие операции немного упростить, но пока как я понял их это не особо беспокоит. Я сам остался не совсем доволен работой, когда уже всё было сделано, то работа круглых направляющих мне не нравилась, но переделывать не было не время не возможности на тот момент и было решено оставить так. Сейчас бы сделал ( и в принципе буду делать когда будет свободное время) на линейных направляющих с подшипниками и реечной передачей, так же хочу изменить зажим на каретке, немного модифицировать - усложнить.... тогда не было время играться, но когда время не давит, можно и более сложный сделать, с двухсторонним зажимом, а не как здесь с прижимом к площадке.