Лидеры

Всем привет!В связи с переездом в новый цех давненько не писал, фоток цеха особо нет, но позже сделаю Начало постройки второго этажа, так же его проект) Всех поздравояю с новым годом и рождеством!

Конец прошлого года ознаменовался скандалом с соседкой по подъезду. Её, видите ли, раздражает работа моей машины ночью в режиме автозапуска. Несмотря на то, что её окна даже не выходят во двор... Да и вообще, эта тётя уже весь подъезд заколебала. Впрочем, я уже давно подумывал поставить на свою машину "кипятильник". А тут-последняя капля. Итак, приобретённый электроподогреватель пришлось устанавливать с доработками. На самом подогревателе пришлось отрезать вертикальный выходной штуцер и приварить отвод. Попутно немного переделал тройник на разводке отопителя. В Патриотах и так шланги отопителя проходят выше головки блока, а у меня-машина лифтована по кузову, так что развоздушивание отопителя-процесс не быстрый. Для того, чтобы этот процесс ускорить и до предела упростить, сделал воздухоотводчики в верхней части подводки к отопителям. Да и для установки подогревателя пришлось понаделать всяческой нестандартной фасонины. Паял БрКМц. Вот так, в гараже, скоротал новогодние выходные. Долго релаксировать не приходилось. Второго января вытянули на автосервис. Разморозили отопление в сторожке. Мдааа... Интерьер-достойный к/ф "Сталкер"... В складе под сторожкой-как в песне, "Потолок ледяной, дверь скрипучая..." Трубы разморожены качественно, по всей длине. Поковырялся в стене алмазной коронкой. Переложил трубы отопления. Переобвязал лежаки отопления и перенавесил радиаторы. Поскольку новогодний коматоз касается и металлобаз, трубы ф 57 мм нашёл в своей бывшей конторе. Это-обрезки с газопровода. Отсюда и характерная окраска труб. А на день рождения-получил "подарок". Лопнул старый знакомый-фланец погружного насоса. Его я уже чинил больше года назад. Лопнул даже не рядом со сваркой. Поскольку на детали была ещё пара усталостных трещин, ремонт был признан нецелесообразным и решил изготовить новую, из стали. Из листа ст-20 толщиной 20 мм знакомый токарь вырезал заготовки, я сварил. Электроды-всенародно любимые ЛБшки ф 4 мм. Прошу прощения, но в силу крайней спешки-фотографий процесса не делал, только окончательный вид ещё не остывшей детали.

@konstantinXX, может конечно, но если это мнение -заблуждение, то почему его не опровергнуть. Я почему категоричен, потому что сталкиваюсь постоянно. Да даже на видео видно, заводская сварка оторвана, хоть и варена перегородка по кругу. Да и свои первые работы стали возвращаться, где стяжками варил, ведь тоже казалось что достаточно, но все оторвано. Так что думай сам. Полуавтоматом быстрей внутри и я варил долгое время именно так, но после приходилось долго и муторно мыть. Хоть заклеивай, хоть что делай. В зазоры летит много всякого дерьма. Сейчас варю Тигом, все стирильно и нет проблем. Времени в итоге даже меньше уходит. А так согласен да, у каждого своя голова, прежде всего что бы думать.

Вить, я не понял, а что другого мнения быть не может? Я уважаю твоё мнение, да и все остальные мнения то же, но я желаю, что бы и моё мнение было вполне себе уважаемым. Что касаемо выложенного видео, так вполне себе нормальные ребята. Обилие баков у них на территории говорит о том, что люди к ним прут. Это ли не показатель того, что они правильно живут? Да, швы у них кривые, но ведь держат своё. Стежками варят? А если будут по кругу обваривать, то на сколько цена возрастёт и клиенту не будет ли легче новый бак купить? Да я ради чего по кругу обваривать? Что бы бак раньше выкинули, чем перегородку от буйства наших направлений оторвёт? Ради чего мне её обваривать по кругу? Что бы бак сгнил, развалился, но перегородка была на месте? Я о том говорю, что возможны разные варианты. Каждый здесь сам должен выбирать в зависимости от экономической эффективности и платежеспособности клиента. По поводу полуавтомата внутри бака. Да я бы то же так же поступал, если б полуавтомат у меня находился в мастерской, а не на другом конце города. Ради бака я его не потащу. Ведь на корточках по кругу или стежками перегородку обваривать даже мне - крохотному и щуплому удовольствие ниже среднего. А п/а с этим справляется легко. Вот только отверстия в перегородках надо залепить фольгой, а со стороны торца впоследствии пропылесосить. Что то из брызг останется, да и шут с ними. Я каждый раз при вскрытии бака столько гуанидина из него выскребаю, что капля алюминия вообще в нём затеряется. Поэтому всё ребята правильно делают, когда бак внутри п/а заваривают, наверняка и прибираются после себя в нём после работы. По крайней мере на видео после приварки перегородки бак внутри чистый. Резюмирую: давайте не будем категоричны. Как говаривает один корифей на моей работе: главная отличие молодого эксперта от опытного - категоричность суждений. Не будем категоричны. С уважением.

"Делали" где-то в Смоленске. Забыли прикрутить к двиглу, в итоге-оборвало фланец. Как правильно сделать-пока ума не приложу..... Ниссан Пасфайндер.

@chdv1971, не, Тосол я в систему охлаждения давно не заливаю. Натуральный Тосол у нас найти-та ещё лотерея. Исключительно Z-40 от AGA . Так-хоть какая-то надежда, что не замёрзнет в мороз и не разъест моторный алюминий. Паял бронзой, так как детали-разнотолщинные, а стальной проволоки хотя бы 1,6 мм диаметром у меня нету. Зато БрКМц-есть всякие. Да и тройники-отводы на заводе паяны латунью. Не хотел пережаривать её сваркой. А так-тепловложение меньше.

@konstantinXX, 1) короткие стяжки порвет 2) как угодно крутить перегородку можно, но приваривать наглухо обязательно, иначе порвет. 3) варить по радиусной стороне - суицид! Хорошего ничего не выйдет! Уж лучше развернуть и приварить в глубине бака, или отрезать торцевую крышку и приварить перегородку как она стоит. 4) просто вставить в пазы не вариант, пудру будет гнать, убьет топливную! 5) 30000р цена. 6) без опыта правки, тоже суицид! Деньгам рад не будешь. 7) Мы обходимся гидравликой (2-мя) 8 - тонн, резиновая кувалда 1200 гр. P.S. После вскрытия и рихтовки все внутри моется, собирается и варится так, что бы внутрь уже и пылинки не попало, не применяя абразив и щетки. Клиент очередной ремонт топливной повести на сварщика, в случае если бак внутри окажется с опилками, не сомневайтесь, ему топливщики все разъяснят и крайнего укажут.

@ММАстер, вставить в пазы ее легче, чем вынуть. Резиновой кувалдой забивается нормально. @ММАстер, совсем забыл сказать, после изъятия второй перегородки желательно два паза на теле бака выстучать вровень. Вставить легче будет в дальнейшем.

Давненько ничего не снимал. Надо исправляться. Тут у меня Нисан московский образовался с приемной трубой выхлопа, мож про него сниму. Глянь в очумелых ручках, офигеешь. Валерий, привет. Ты тут прав на 1000%. Видал челов в сварочном учебном центре которые не могли чужой аппарат под себя настроить. Ну никак! Другой производитель и всё, затык. Нам проще, мы, сварщики свободные, шор на глаза никто не вешал. Поэтому почти все из нас с любым аппаратом "подружаться" за пару-тройку часов. И это для нас будет новый опыт, огромный интерес, а не рабочий процесс. Это главное отличие!

Вадим точно сказал и вот немного видео . Параметры электрод WZ8 - 3мм АС ток синусоида -- 157А Баланс 50%х50% - это чтобы ляктрод потупее для видео и с таковым поджиг, но я сам с таковым практически не работаю и заточка 100% Частота -70гц предгаз -07сек постгаз- 20сек - для такого тока в самый раз и не как не меньше иначе синий . В гараже +5 градусов. Поджиг в норме да и ляктрод без дефектов то есть не каких расщеплений и розочек , окисла тоже не ма и если бы был то поджиг страдает да и сама сварка тоже .

Фсьо! Сбацал ,,холодильник''!)) https://youtu.be/sW8RMdl3-RU

думаю, что этим и резюмируем нашу беседу.

1 января 2018, люди работают.

@Hlorofos, Толи я ещё не проснулся после кружки кофе,камни полетели в мой огород. Видео не моё,если быть внимательней,где ремонтируют и где я,в профиле прописано.Весь смысл в том,чтоб @ММАстер, понял из первых кадров,как отрезать торец.

я не девочка, что бы в сантиметрах и метрах мерить. Если заказчику удобно, то может сам разделить сумму на сантиметры. Но только после оплаты. А стоимость работы я назначаю по принципу я так хочу. Но тайга большая, кто хочет может найти дешевле. Для особых случаев, так сказать, для истинных ценителей прекрасного, я могу сказать цену за сантиметр длины и миллиметр толщины. Каждый последующий миллиметр толщины добавляет цену. Но после подсчёта сантиметров и миллиметров обычно сразу соглашаются на оплату в трудо/часах. 1 трудо/час в стационаре - 500р. Это у меня. у других не знаю. Особые условия сварки в виде задува, помывки, пропарка, оплачиваются отдельно по цене аналогичной работы сварщика. Т.к. сварщик-мойщик и сварщик-слесарь прежде всего сварщик, а уже потом всё остальное.По поводу срезки и приварки торца - 7т.р. это фиксированная цена взятая с потолка. К трудо-часам отношения не имеет, т.к. работа простая и времени много не занимает. Но я хочу 7т.р. и ни копейки меньше. по наружному краю. он там вальцем "надет" на край бака. шов как бы принадлежит баку. Снаружи отрезаете шов, отделяете торец, шов на баке счищаете.

@ММАстер,раз клиент предлагает развернуть бак , это наверное надо и делать. При вскрытии можно нажить большую головную боль. Бак вроде бы от Дафа левый 1000л , размер XXL, а замят на всю длину. Повреждения старые , металл вытянулся уже приобрел эту форму. Еще один бонус при снятии всех перегородок ,его поведет- мама не горюй, и скорее всего будет пропеллер. Так что отрезай торец , рихтуй его , приваривай упавшую перегородку и торец. Переноси горловину на нужный край.

Вот нашел, не слишком информативно, но все же. Стенка бака 1.5, стенка сильфона хмм.. да Путин её знает, меньше, сильно меньше. Отверстия в стенке бака мягко говоря с запасом, там и не сделаешь плотно, сильфон спиралевидный, с планкой я думаю понятно без комментариев. Можно ли было тупо заварить? Да можно, пришлось бы поддув в сильфон давать, и медитативно, неспешно все это варить... А можно просто запаять без всяких поддувов и прочих мудростей. Для понимания конструкции Сейчас напряг со свободным временем, так бы забабахал наглядную демонстрацию возможностей ацетилена в борьбе с бронзами/латунями.

там одного шва почти 2,5м. Пусть ищет дурака в зеркале. а вот это зря. Утром деньги...

новый бак тогда. По нашему это 7-8т.р. вскрытие и заварка торца, рихтовка 2-3т.р., перегородку вварить ещё пару тысяч. Итого по макс. - 15т.р. А за тридцать я этот бак ещё и на руках до заказчика принесу. со временем порвёт, как и подштамповку. Но очень не скоро. А по кругу обварить - дорого, не каждый на это согласиться. Ибо в позе рака-паралитика внутри бака шуровать горелкой и присадкой дорогого стоит. без разницы, т.к. мн встречались баки заводского изготовления где перегородка была вообще без отбортовки, т.е. плоской. Отбортовка позволяет перегородке быть немного подвижной и "играть". Вот её функция и только. Она же содержит в себе ответную часть подштамповки, но может быть и вварная по отбортовке. да нет, все когда то это делают впервые. Главное не на горячую, да и запастись терпением, т.к. 3мм АМГ очень жёсткий и не охотно возвращается назад. Кстати, при правке могут образовываться трещины там, где изгибы совсем уж сильные. Поэтому осмотреть под лупой такие мест не помешает и трещины заварить. Усталостная прочность алюминия низкая. Поэтому сильно деформированные места лучше вырезать и заменить заплатками. Но это увеличение цены.

@olegstark, постгаз нужно ставить такой, чтоб электрод цвет не менял. 7-10 секунд примерно.

Снегири.

И так, процесс пошёл. Отрезал торец, залив перед этим в бак тёплой воды с моющим средством. Достал оторванную перегородку, следующая перегородка смята и имеет трещину. Дальше поправил торцевую крышку и перегородку.Дальше появились вопросы: 1. Нужно ли доставать вторую перегородку чтобы заверить трещину? 2. Из вчерашней переписки понял,что перегородку для удобства сварки,можно перевернуть, но как её вставить в пазы?

Ха... Не выживут. Че ж они, пока ты не приехал, и сварить не смогли? Вот то-то. На контрастах - мой последний отпуск. В прошлом феврале был в гостях. Заметил, что надо помочь хорошим знакомым приварить калитку (лопнувшая петля). Заранее договорились - я приеду (опять) дней через 5-6, привезу назад чела, которого пока увезу на побывку к родне, к тому времени надо раздобыть где-то сварочник, провода и все что надо к нему. Уезжаю. Через 6 дней, как было договорено, кидаю рабочую одежду (взял у кузена, он техник по ремонту холодильных установок) в машину и еду во Францию (550 км) на один день. Там чел привозит с работы инвертор - Miller, до кучи ему положили в багажник провода, маску-хамелеона, три пластины металла (для пробы) и россыпью электродов 3 мм Е6013. Я приехал еще засветло, а вот чел с работы до темноты не осилил (пробки на дорогах, февраль месяц, темнеет рано). Обычно он борется с пробками при помощи мотоцикла, но тут пришлось ездить на машине). Инвертор он возил с собой (он же - имущество фирмы - вдруг понадобится) и утром ему опять на работу. А мне завтра возвращаться в Германию. Ладно, успели только опробовать инвертор в гараже. Миллер, он и в африке Миллер. А француз-инженер, никогда не работавший сваркой (между прочим, технический директор фирмы средней руки), этому обучался и умеет варить! Кто из наших начальников был обучен в свое время и способен сделать шов, впервые за много лет взяв в руки держак? Он же сам потом и сварил ту калитку, уже один. А вы говорите - деревня, деревня... не удивили они вас, вот что плохо (и что там может такого случиться- "случись что"? На этот случай надо иметь генератор, и только). Жаль только, фотать некогда было, да и темно кругом уже было, в голову не пришло. Вот это я понимаю, цивилизация... и никаких неожиданностей.

Валерий привет!!! Ну и классно и ждем впечатлений , и обмой обязательно и на него шампанским чуток. Какой ПА , но допустим от 3мм и выше что то будет выглядит на приличные швы и то ну очень с хорошим ПА и желательно импульс , что ниже 3мм то швы будут выглядит не "очень" и только их доработка и т.д. помогут приобрести товарный вид. В общем ТИГ и научитесь , ПА для производства и длинных швов , да и швы сами будут по себестоимости дороже ТИГ швов , смесь - особая и не везде она есть , тефлон каналы, наконечники , и расходка на болгарку для зачистки и ее потребуется в разы больше . Почитал все споры о брендах и не очень и хотел ответить но подчистили и по сему не буду , да и не стоит каждый сам хозяин с головой и пусть сам и решает.

Ребят , я к Валерию сьездил и поварил хелви всего минут 20 и все понял, поварил ево минут 20 и тоже все стало понятно, и что вы набрасываетесь на игоря ,кому надо на стенде хоть час вари изучай что к чему ( на выставке) мы с меркле минут 30 стояли, а у хелви минут 40 , 10 минут cual тестироварили , а после проволку италфил минут 20,на разных толщинах, и не было у товарищей 10 мм стали, так у соседей взяли!и аргоном поварил минут 10, честно скажу аргоновый аппарат не произвел впечатления!И на том же дайхене варили минут 15 , это бомба конечно , и если бы кто хотел то и час и два варил бы на их стенде!Да и вот что то я не припомню чтобы кто то звал в свой зал поварить!а Игорь всегда зовет! И на вопросы тоже всегда дает ответы! ИЗВИНИТЕ МЕНЯ ЗА ФЛУД!

Юра, пожалуйста.

@Дальнобой, красавчики, засрали полуавтоматом все внутри, да и стяжками варят. Интересно, догадаются ли промыть, хотя все не вымоют 100%. Руки бы оторвал и головы. Видео относится к теме, как не надо делать. Ну хоть крышку отрезал по-людски, молодец!

Смотрите внимательно,как отрезает торец. https://www.youtube.com/watch?v=fk6rUCoHgxs

Я ставлю постгаз, достаточный для сохранения электродом металлического блеска, без побежалости.

@Yuriy82,прогресс в области маркетинга гораздо быстрее не стоит на месте. Сундуки, в отличии от этого чуда новых технологий, проверены, работоспособны, достаточно надежны и ремонтопригодны. А если за современным аппаратом, с продвинутыми технологиями, то это не к кедру. И не за эти деньги. с 2006 сваривал АМГ и не только. Как я только жил без ИГБТ... страдал от 50Гц на трансформаторе, а с мосфетами по сей день маюсь Новенький айронмэн от авроры спекся, не осилив и сотни таких изделий (понятия не имею мосфет в нем или игбт), пришлось тащить свой старенький сундук с мосфетами (наверно), и побеждать эти фиговины. Так вот и амперы у старичка амперистее, и ПВ пэвэшнее оказались Вон он жужжит, под полиэтиленом А тут во всей красе без накидки Да, руководство фирмы прослезилось, осознало свои заблуждения и заказало аппарат с игбт, амперистыми амперами, наипэвэшнейшим пэвэ, и регулировкой частоты и прочими прогрессивными фенечками. Я надеюсь, в ближайшем будущем, убедится в его полном превосходстве над моим сундучком с отсталыми мосфетами, правда бюджет фирмы похудел на поллимона Да фолшебный игбт и у мну тоже водится, Второй год уже, и частота на нем регулируется, и амперы у него честные, и даже стОит дешевле и весит меньше, чем Валерин селко. Вот только не кедр это И цена у него не как у кедра И с надежностью сундука он пока не в состоянии конкурировать... Мне вот только непонятно, Вы сами все прекрасно знаете, зачем интересуетесь?

Лично я больше за то, чтобы руководители хорошо делали свою работу. Думаю что из рядовых сотрудников, вряд ли кто сможет заменить их на должном уровне. Это примерно из той серии, когда на критику, люди предлагают сделать лучше. Самый правильный довод тут: я свою работу делаю на совесть, чего и от других жду.

это шедевр!

Вот здесь спорный вопрос и тем паче сплошным варили . Дело в том что у нерж. гораздо большее линейное расширение и при сварке разнородного в вашем случае с черным при остывании могут да и возникнут внутренние микро трещины кои вы и не увидите но через некоторое время начнется внутренняя коррозия швов и пойдут уже не микротрещины а настоящие и еще спустя какое то время и этому в добавок поспособствует вибрация листы нержи просто отсоединятся от кузова и не какой лак не спасет. P.S. Так что для сварки нерж с черным спец технологии и присадки и то не всегда помогает . P.S.S. В советское время тоже были Жигули и Волги и доставались они куды труднее чем сейчас и хозяева за ним очень пристально следили , но все равно гнили . Я работал на заводе где нерж. было любой и по толщине и по маркам и взять можно было задаром сколь унесешь для Жигулей , но не брали а брали черный металл для работ с кузовом. Мои поздравления!!! И удачной работы.

Да согласен с тобой.Привыкнуть надо...Благо аппарат удобен и понятен в настройках. Так исправляйся!!!Посмотримс ..Выкладывай видео по выходным! ...

Привыкнешь к аппарату и поверь не оторвать будет от него . Что касается "привычки" то к любому даже самому именитому бренду надо пообвыкнуть и не как иначе не выйдет.

Мой тоже глянь, может чего пригодится.....Ни в коем случае не реклама!!!!!!!!!!!!!!! Чисто по жизни. https://www.youtube.com/channel/UC1qYtU6OAjYNvyhD3vPSc4g

Для забора Монолит 2,5мм самое оно. Рублей по 130 за кг; на метров 15 забора, не меньше. Чего вообще на электродах экономят, не понимаю. Поддерживаю. Сварог норм. Надо было потратиться чуть на аппаратуру. Чтобы делать быстрее и качественней не только прямые руки нужны, а ещё и хорошая аппаратура и подходящие расходники. Да и я помню до сих пор, когда Игорь (Белаз, форумчанин и специалист уважаемый) не так кстати и давно впечатления свои описывал о работе на древнем-древнем полусамодельном сварочном аппарате: http://websvarka.ru/talk/topic/10012-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=290297

Нет, проволоку, в том месте, где она через наконечник из сопла выходит.

@panzer,Спасибо, но на мой взгляд кривовато я конечно умом понимаю, что один фих все отфрезеруют, но все же душа хочет как-то так что-ли http://nsk-sto.ru/upload/iblock/aea/aeaca79e784d580a6fcae09d8370ee5a.gif Но клешни видать еще не доросли

Роман,посылку получил,всё как всегда,на высшем уровне!Спасибо!

вот было: http://websvarka.ru/talk/topic/4412-speedglas-prodazha-adflo-svetofiltr-9100v-maska-9100kh-s-turbobloko/?p=310248 Еще проскакивали предложения. Тоже либо новое либо почти новое. Это действительно приятное приобретение, т.е. подарок. Так же можно создать тему в КУПЛЮ. Может кто и предложит. Я думаю, что особо времени нет. Но все же если терпит, то присмотрите что по форуму либо может кто скидку даст хорошую. ШТУРМАН было, продавал хорошее предложение. Я не слежу за этим, мне ни к чему. Но если уж совсем ни чего не будет, то ваш вариант предложенный - хороший вариант. Вот, может на мысли наведет: http://websvarka.ru/talk/topic/10659-obzor-svarochnykh-masok-tecmen-tm-1000-i-freflow-v3/ Я не по модель, я про поиск и варианты.

@Hlorofos, Ух,отлегло. Это видео,мне самому помогло,именно как правильно отрезать торец,никогда не связывался с топливными баками,а тут приспичило ремонтировать со своего рабочего тягача. Так это видео и висит в закладках.

@Дальнобой, не в коем случае не в ваш адрес, речь про видео.

Во, во, золотые слова Никакого противопоставления то и не было, кто б спорил, что ТИГ крутая штуковина, но другой раз из пушки по воробьям, Нее, просто хотел сказать, что не надо зацикливатся. Зачастую, копеешными средствами, можно решить задачу проще и эфективней, причем, скажем так... специалисту с гораздо более низкой квалификацией А уж сварщику с опытом сам бог велел, жонглировать технологиями "склейки" металлов и выбирать наиболее эффективную в зависимости от задачи. Ну ладно эти кривые трубки принесли.. а завтра кто нють с самоваром дедовским подвалит, или дизайнер какой с авторской люстрой а ты ему Специально не задействовал кислородную горелку, в большинстве случаев легко можно обойтись без неё, эжекторная горелка на пропане ( или на МАФе) простое и эффективное устройство. Нагреть, согнуть, закалить, гайки ржавые раскрутить, выжечь какую нибудь дрянь, свиную ногу обсмалить, краску старую снять с любимой тёщиной табуретки)) Вот к стати и тут горелочка пригодилась бы, проволочка нагартованная от вальцов, ожечь легонечко, и можно хоть в кудряшки завивать Ммм... так технология пайки,в основном не предполагает плавление припоя в факеле горелки. Греется деталь, периодически отводим горелку, и тыкаем в место пайки припоем, (если припой офлюсованый видим ,как флюс начинает работать, расползается светлый ореол) как припой начинает "пачкатся" на детали, значит почти готово, ещё чуть чуть догреваем, отводим горелку и вводим припой в нужное место, при необходимости разгоняем его по шву факелом, (при этом припой отводим в сторону) Масивной детали даем больше времени схватится, мелочь можно сразу бросать в воду, с хорошим флюсом деталь практически полностью очистится. Сам не пробовал ТИГом паять, всё таки температуры дофига, и фокус узкий, но думаю вполне должно получится, не жарить только в упор, а прогревать на длинной дуге максимально рассеивать тепло по детали. Возьму на заметочку. Но чет подозреваю, что после кастолина 40% оно мне не сильно понравится))

Поверьте, этот ролик в "поржать". Австралия -- почему на пляже нет никого? Потому что вас там сожрут. Нет -- купаться для этого нинада -- вас прямо на пляже сожрут. А вы знаете что такое кубо-медуза? А вы знаете почему в Австралию не пускают в грязной обуви? А вы представляете что такое 200.000.000 кроликов на воле, и как с этим бороться? Это ужос что она рассказывает. Я давно так не смеялся: https://youtu.be/X8rmGMG0Ro8

до весны-только железные мухи... автор Константин Вялов (ВК Вебсварка)

@Yuriy82,Слушайте, мне надоело Вас в чем-то убеждать. Если там было насрано, значит надо было срезать к чертовой бабушке, до живого металла, а не срать поверху. Смотрите внимательно, вся его наплавка дырявая, с соответствующей прочностью. Про обработку винта на дроч наждаке, вообще без комментариев. Нравится - учитесь у него. Теплоотвод с корня плавника, возле редуктора будет в разы, если не на порядок больше. Про ГБЦ и плиты. Не путайте зеленое с резиновым, рукожопые уроды и технология - не одно и тоже. Искривление в четыре десятки я пионерской линейкой увижу, без лекальной и щупов. Это на глазок реально заметить на такой длине, почти полмиллиметра...

Ну а я, ну а я. Варил термопары от газовых ещё наверное советских колонок. Проблема как говорят в наших краях актуальна. Якобы новых подобных термопар в продаже нет. А без них и колонке конец и надо ставить новую. Газовики очень внимательно смотрят, чтобы защита работала. Пару лет назад варил такую термопару и там развалился стык разнородных металлов(гальванопара). Аккуратно нахлабучил на стык каплю меднофосфорного припоя и всё благополучно работает по сей день. С новой работой другая проблема. Оторвана одна ножка из гальванопары от медной трубки. Припаяно каким-то припоем. В процессе сварки обнаружилось, что в составе цинк. Начинал на медной трубке и через присадку перебирался на ножку гальванопары. Иногда вспыхивало фиолетовым и белый налёт. Но заварил наверное навечно. Можно было вырезать припой, но скорее всего развалил бы всё. Лучшее враг хорошего. Ну и очередной стул из отходов делаю. Крестовину подарили. Наварил гаек и накрутил болтов для ножек. На пиле выравнял куски профиля и сварил в стык(типа всё остатки в дело). Дальше механизм поворотный, кусок фанеры, поролон, кусок дермантина и немного скобок .

Очередная рыба.Приехал в гости знакомый. Рассматривали мои работы сделанные ранее. Тут он увидел рыбу.У него сразу загорелись глаза. Сказал хочу такую но побольше. Но что бы при взгляде хотелось произнести какая ахх какая рыба.Ну и приступил к выполнению.Так как человек родился и рос в СССР решено это было обыграть в некоторых деталях. В гараже валялся старый трансформатор который был разобран .Из него пригодилась интересная деталь.Сначала делаем каркас из прутка 6 мм. Обшиваем железам 2 мм. Четыре верхних сиг мента съёмные.Держатся на винтах м 3 под шестигранник что нужно для замены лампы и размещения электрики в корпусе. Основная торпеда сделана из трубы в которую размещена колба от сигары и налито 2Т масло.Ну и потом навешиваем всякую всячину.Прячем провода от переднего светильнику в шнурок для красоты и собираем всю конструкцию для осмотра и проверки работоспособности.Основной провод тоже родом из СССР. Валялся в гараже старый утюг 80 годов, вот от него провод и пригодился. После этого разбираем придаём красивый цвет(цвета побежалости) окрашиваем 2К лаком.Собираем и любуемся результатом.Первоначальная рыба была длинной 25 см.Эта получилась с хвостом 70 см. Свет включается раздельными выключателями. Отдельно корпус и отдельно носовой свет.