Лидеры

Стабильная работа. Ящик собрал, после обеда к "дальнобоям"( местный сварщик пытался лечить трещину J-422, но не вышло).Пришлось пилить наваленное и старое,Прошёл ЛБ-шкой.(Полутяг, гружёный, полы снять не вариант) Быстро изготовил "маслопомойку", и закончил ремонтировать кенгурятник.На замятом месте наплавил "мяса" и вывел форму.

Не прошло и полгода Пару месяцев назад "сделал намёк" работодателю относительно св.маски . 10 лет работаю и ни разу не получал самый необходимый атрибут сварщика , всё в своём , а расходка нынче дорогая ( киваю на СГ ) , да и маски по бюджету бьют весомо . Место под линзу в числе необходимого . Да ,да , конечно и тишина . Бегать и нудить не собирался , купил себе Текмен , а сегодня приносят . Незапланированный отзыв . Предназначение - под ПА , для других работ СГ . Вес приятно удивил . Оголовье удобное . В поднятом состоянии , помимо барашков , коими регулируем усилие опускания , внедрена какая то фича ( так и не понял , потом разберусь ) , что в крайнем верхнем положении шлема , срабатывает фиксация дополнительная . Удобно , не встречал такое . В свободном состоянии СФ видимость изумительная ( заявлено 3DIN ) . В работе ( немного , правда ) показала себя хорошо - срабатывает корректно . Картинка цветом , что то между жёлтым и коричневым ( ближе к жёлтому ) . По началу непривычно - столько цветовых гамм за последнее время , но поработав немного , пришёл к выводу , что неплохо . В общем , первые впечатления неплохие . Сам бы себе покупать не стал - всё внимание на бренды , но , оказывается , есть и неплохие варианты для ломовой работы , тем более "дарёному коню" в зубы смотрят . Судить о ней ещё рано , но время покажет . Добавлю , что на Тикмене с его синевой , св. ванна комфортнее выглядит , более спокойные тона .

Опять тёплые воспоминания лета и сварочно-покрасочные работы 60-го Патруля старого клиента.Как обычно, сгнила опора на кузове аж провалилась подушка, порвало раму, разбило кронштейн. Рутина.

Крышка Мерседес, разлетелся стартер и наколотил. Переделывал за другим сварщиком, наварил 5356 и без зачистки...

Ну вот, а то всё лисапед, лисапед.

Здравствуй, Москва! Сокольники рядом !

Не знаю как порошок , но сплошная - зачёт ! Сегодня немного с режимами ( в небольшом диапазоне ) поиграл , напряжение - подача , даже с небольшим дефицитом тока формирование нормальное . Чуть подачу лишка сделал , горба нет , растекается . И в том , и в другом случае с налипшими брызгами проблем нет , нет их ( в принципе ) , а должны были быть - все условия для них

Можно и в "Поржать"...

Восстановление резьбы.

Привезли на переделку, варили 5356. Переделал, швы может не очень, провар с дух сторон.

приемная труба

Здравия желаю, товарищи специалисты! Дело было вечером, делать было нечего. Но! - предстоит разделение (или отделение части) автомобильного кузова путём высверливания точек сварки. Давно таким не занимался, но помню, что сверла надолго не хватало. И пришла в голову дурная идея сваять ТС сверло под эту операцию. С утра приступил: Взял ТС пластину Т5К10 и старый клапан Ф8 подготовил место для пластины припаял заточил Всунул в сверлилку попробовать, сверлит неплохо На весь процесс не спеша минут тридцать ушло. Всё!

Медведь на фото живой, просто спит. Надо так.... Мы САМИ создаем мир вокруг нас!!!

@Вад11,мы живем не в раю, и не в идеальном мире, не буду соглашаться что охота это плохо или нечестно или не гуманно...Сварка тоже отрицательно влияет на экологию, если что)))

Вы это, давайте того....соберитесь с силами и в следующем году продолжайте, а то у кого я технические решения воровать буду?

https://www.youtube.com/watch?v=y5CF37V8V_s

Очередная реношка

Не, там надо будет весом давить. Нас четверо, по двое с каждой стороны должно хватить. На рычаге по расчетам надо будет дать от 150 до 200 кг. На всякий случай наотливал конрогрузов из бетона. Замастырим мрельсы, большегрузные колесья завтра должны получить. Думаю прокатит все без особого надрыва. Шо це мы хуже египтян шоли))) Будем надеяться что да. Иначе я их обратно уберу)))

@BelaZZ, с таким фильтром на али лежат 4800 р. цена. Фубег у Tecmen раньше брал, но видимо что-то изменилось. Ноу нейм без сертификации DINplus видимо гораздо дешевле. Вот, под вечер уже получил, светофильтр старого образца. Судить тоже рано, вроде хороша, если одевать после обычного китайца. После СГ в замешательстве. https://youtu.be/IhbNVGvEtR0

Так среди людей это явление на каждом шагу , только с подлецой и большим удовольствием , ладненько- ушли от темы.О путешествиях : была не состоявшая мечта посетить камчатку гейзеры , восхождения на вулканы , пока чесался - поезд ушел в голубую даль .

Доделал балансир,заварил с боков,согнул полосу из 2,5мм, изготовил и насверлил скобу. р.с. панчем интересно варить,но неудобно "сплетенной косичкой из 1,2мм",она просто тает в ванночке на глазах ,надо приобретать в наличие потолще диаметры.

Не надо заводить пар в межтрубное пространство, вы потом там ни чего не промоете, особенно если гонять зерновые браги, это касаемо медного оборудования.Я собераю разные по мощности холодильники КТХ, ,все хорошо работает. Главное правильно собрать. Там где вы " накидали" стоит КТХ (кожухотрубный холодильник), но и димрот можно запихнуть А это ,холодильник "Димрот" Рассчитан на мощности 3кВт.

... до того как они были . Понимаю для кого то это престижно\понтово., к ним я не отношусь . П.С. так сказать : свои тараканы ( в голове ) самые лучшие\правильные в мире . ... понял подкол , все мы изначально грешники ...

Классный перевод))

Учился, пошел с женой за компанию.

По мастерской никак. Хорошо хоть доски убрал, теперь на одной ноге не прыгать. Лето в работе, а после работы в автошколе. Крышу на доме сделал. Теперь подтягиваю отделку к зиме. Так как по быстрому кинули стропила и накрыли профлистом, что бы дом не замочить. Только закончили, пошел дождь. Теперь фронтоны, ветровые, утепление, подшивка потолков.Это все в одни руки после работы. В общем не до мастерской. Хотя бы ворота поставить до морозов.

ты мои не видел, дома другой бойлер вчера вваривал

Благодарю всех участвовавших Белаза с его фразой своей дочери "Угол!" до икоты наверно вспоминал Андрей, Сварной69, благодарю за мысль, жаль что не хватило полосы, ничо-разбогатею-куплю, завтра может арматурой разживусь на колосники ...назвал ее "Жена Франкенштейна"

И грязи больше Если долго мучиться,то что-нибудь получиться. Диаметр присадки оптимально 2 мм.

Тараканов вроде пока нет. А мож есть,просто не замечаю))) Охоту люблю. Скажу,что мне по барабану на фотки и трофеи, но кусок мяса домой почти всегда привожу) Мясо не особо, рыбу люблю, но ловить не умею.. . Написал без подколов. Есть измученное людьми и антибиотиками животинку, выращенных в "концлагерях" ничуть не гуманнее...

Сегодня вечером получил. Поглядим, посмотрим. Проблема одна, врачи запретили поднимать тяжести...

Сварочный ток тоже очень важен. Я так понимаю купить колбочку-ротаметр? Опять же родилась теория. Поскольку сифонит горелка, то в некоторых положениях, поток аргона из выходя из щелей перемешивается с воздухом и начинает обдувать остывающую нержу, ну и возникает внешний вид как при грязном аргоне. На пятно проверял всегда серебро с с некоторым золотым оттенком, может правда из за освещения, да и сопло в таком случае находится перпендикулярно шву... Отступая не много от диалога. Я конечно понимаю, что мой стаж аргонщика месяцев 6 и вызывает скепсис. Но грязный газ по внешнему вида шва я отлечать уже научился, и так не бывает, что вот ты свариваешь всё норм, потом прерываешься, для удобства меняешь угол наклона сопла и положение тела и всё становится несколько печально. Нет, не пережигаешь металл,к тому же его потом обработают в добавок пастой и немного полернут, так что цвет шва станет как у основного металла, важен лишь внешний вид шва. Меня просто это напрягает. В любом случае я сегодня съездил на работу, высокотемпературным герметиком сделал прослойку-прокладку между соплом и переходником. С вилкой - подожду ответ агни, но с болтиком тоже что-то сделаю, и увидем результат. По дороге взял фотик, видно как менятся цвет. Лепестки 2мм, труба 1мм. Сначала сваривалось изнутри, потом снаружи. В обоиз случаях ширина шва около 4-5мм. Присадок внутри 2,4, снаружи 1,2. Режим импульный. 190/25А, скважность 30, частота тоже в районе 30Гц, вроде 34. Тавровые соединения (с трубой) Линейный 75А (присадок 2,4), внешний угол 60А (присадок 1,2). Тавр. Вн. Угол Стык. внутр. Стык. внешн. Вот ответ АГНИ: Возможно посадочные конуса головки не притерты. Попробуйте притереть. Для этого необходимо снять заглушку на вилке и подтянуть винт, после чего головку покрутить, потом опять подтянуть винт и снова покрутить и так несколько раз. До тех пор пока конуса не сядут, вы поймете (головка начнет поворачиваться с заметным усилием и может появиться характерный металлический скрежет). Так как узел подвижный, полностью исключить утечку не получиться, но должно стать лучше.

@Cora,на картинке эжектор, получается если на горелке открутить колпачёк будет подсос воздуха? Не, не будет, сифонить начнёт, защита пострадает. (сапоги) то питаются через колпак, ничё они не (сасут ), а наоборот защищают.

Совершенно справедливо! Закон Бернулли, однако: P1V1 = P2V2. Правда, в нашем случае будет не инжектор, а - эжектор.

@BooMkin, на вид агрессивная тележка получилась. С такой и работать придётся с огоньком в глазах. Вещи определяют настроение владельца. По тележке видно, что вы не привыкли сидеть на месте. Удачи вам.

Я когда начинал работать(24 года прошло), было в помещении очень холодно. Пожалился начальнику. Он распорядился выдать алюминиевый электрический чайник и ватник. Чайник давно канул, хотя был исправный. Ватник до сих пор жив. В гараже в нём мастерю. Сегодня одевал.

Виктор , я в своих буквах чисто предполагаю , без какой-либо претензии на истину и , вполне возможно , заблуждаюсь , но рассуждаю исходя из действительности . Слишком много факторов могут повлиять на конечный результат ( я это проходил и грешил на всё ) - и положение горелки , и диаметр дюзы , и расход газа , ток и диаметр эл., и положение сварки и настроение , в том числе . Подсос , на который многие грешат , имеет место быть , но его бы я отнёс к самому последнему , незначительному фактору ( ранее уже объяснил своё видение ) . При увеличенном расходе газа , когда велика вероятность подсоса , скорее турбулентность сыграет свою игру . А если не зажимать ?

Зачем? мне такое, как я сваял, надо - жёсткое и достаточно вязкое. А для стекла оно хрупкое. И еще - нет клиента - нет денег(покупать не за что!), зато есть свободное время и материалы - почему б и не сделать?

Немного вчера по панчил: Есть тема: настройка п/а под ПАНЧ. Затрагивалась уже не раз, но я чего-то не допонял. Короче, рекомендации под ПАНЧ известны: прямая полярность, напряжений 14-18в, сила тока 100-140А, подача 7-10см/мин (??? 0,1м/мин.????) Я привык работать панчем на обратной полярности (так получилось). Настройки 6,5м/мин, 19,5В, примерно 110А. Вот вчера решил сделать всё правильно и переключил п/а на прямую полярность. Попробовал привести ток до значения 100А. Результат на фото: По ощущениям - жалкое подобие левой руки. Сделал три прихватки на фланце, надо было чуть подправить зазор при помощи киянки. После не сильного удара прихватки отлетели, причём все три. Плюнул на изыскания и переключил п/а в свои привычные настройки. Вновь три прихватки, вновь киянка - всё супер. Да, на прямой полярности на холодную почти нет пор (сделал с десяток пробных швов), но если шов по крепкости напоминает свежие экскременты, то зачем он мне такой? На авторитетность не претендую, могу ошибаться, прошу высказаться опытным спецам. С уважением.

Пришлось разбираться,что такое оригинальный диск,что такое идентичный диск и что такое "реплика".Концерн БМВ не имеет собственного производства литейных дисков,а заказывает их у сторонних производителей,например,попадалась надпись на диске BORBET. Итак, немецкие фирмы: Alutec, BBS,DOTZ,Rial,Dezent,Enzo ,MEFRO,Borbet - это хорошо известные фирмы с соответствующей репутацией. Теперь,что такое оригинальный диск.БМВ дает литейной фирме техническое задание на изготовление диска,где указывается такие - то и такие - то требование к изделию.Фирма изготавливает такие диски,БМВ принимает продукцию,на нее ставится торговый знак БМВ и завода изготовителя-качество этих дисков будет гарантироваться двумя производителями.После того,как поставлено торговое клеймо,диск будет сертифицирован, как автомобильная принадлежность и в дальнейшем всю ответственность за изделие будет нести БМВ ,а не фирма изготовитель. Идентичный диск.Идентичный диск изготавливается на тех же заводах,по той же технологии,но без торгового клейма БМВ. "Реплики" - это точная копия оригинала,но без каких - либо гарантий качества изделия. Теперь о маркировки дисков. К примеру -: 6.5Jx15 H2 5/100 ET45 d54.1 : 6.5Jx15 габариты H2 - форма хампа,PCD 5/100 - диаметр разболтовки по центрам отверстий, ET45 -вылет диска(если отрицательный,то ET- 45 / на немецких дисках должно быть IS 45) DIA d54.1-диаметр центрального отверстия. MAX LOAD 2000LB- максимальная нагрузка на колесо,к примеру,2000 фунтов (908 кг).Также может быть надпись - AlSi7Mg we - термообработка по Т6

У многих современных авто, детали кузова из алюминия, и ремонтируют их зачастую так... А мне переделывать. Варил: 50Hz, синус, 40А, 2,4, сопло 8. Сложно хорошо зачистить, неудобно и в самой трещине грязь сидит. А ещё как мне кажется, когда алюминий уже был крашен, грунт въедается достаточно глубоко и если не пошкурить - на вид вроде норм, а варишь и грязюка лезет. Чуть по глубже снимешь и хорошо, да только при толщине крыла, особо снимать уже и некуда. Получилось так...

Поглядим, посмотрим.... Игорь, у тебя SG2, у меня SG3. Чуток другая. Нарежу металла 6-10мм и попробую. ЕЩЕ раз спрашиваю, есть у кого мысли как лучше провести тесты? Первый тест у меня будет на ломе. Проверка вязкости, удлинения металла шва. За 3 последних года этот тест меня ни разу не подводил.

Уже нет))) Невнимательность и разгильдяйство, которые со стороны смотрятся смешно))))))

Кто у нас там катера варит, @Шурпет? Нашёл в сборке приколов на ютубе, но вроде не совсем прикол или совсем не прикол: https://twitter.com/mailonline/status/915022345328140288

Валерий и есть, только он секретов не раскрывает, принуждает нас извилинами шевелить)))

при скрытии труб отопления и гвс не забудьте про линейное расширение при нагреве."я в 90% монтажа систем отговариваю заказчика прятать трубы кроме теплых полов."про коррозию особо не заморачивайтесь стыки гниют меньше тем тело трубы да сейчас и сталь пошла год два три и сквозная точечная коррозия лезет местами."

@Anton VL, В принципе речь идет о Replica (Replay) ,фирме,занимающийся изготовлением точных копий дисков,а уж от нее пошло название всего остального.

Понял,так и делаю. Огромное спасибо всем форумчанам за подсказки.Одновременно вселяет уверенность и помогает найти путь решения задачи. Сделал глубокую разделку пока с одной плоскости,далее остынет и разделаю с боковин и проварю.Потом примерюсь горелкой внутрь на сколько влезет вольфрам,отмечу столько и разделка,сварка.И опосля организую "П"-образную скобу. 95ампер,вольфрам 2,4мм WL-20, , линза,сопло "6-L",панч-11,подогрев и сварка.Покамест остывает в минвате.