Лидеры

Где раньше трубки гнул трубогиб сдали в лом. Одни буквы у меня остались в ответ на это их деяние. Других мест с нормальными наматывающими трубогибами для гибки алюминиевых труб я уже и не знаю. Пришлось делать себе трубогиб самому. Вот такой вот будень...

Немного немецкой эротики. Купил человек МАН. Пытались заменить амортизаторы но верхний болт выбить не смогли, ну и посмотреть и устранить косяки. Беглый осмотр. Гидроборт гнилой не открывается исправлено с помощью кувалды и лома но до первого заезда кары(опять поведет гниль) Скорее всего буду делать новый, хозяин в думках и вовсе не по деньгам, а по материалу. Сарай держится на нескольких болтах остальные отломаны. Отсутствует кронштейн на распределителе. Ну еще мелкие косяки; отсутствие задних тормозов,отсутствие ручника, это я еще движку и коробас не смотрел. Попросили не расстраивать ездит же. Просто привести в порядок. Вернемся к верхнему болту крепления заднего амо. Может кому пригодиться мой опыт. Пробовал я и греть и гайки наваривать все бесполезно(вэдэшкой я пшикал, ее туда 3 флакона еще до меня вылили). Но проблемам в том что к нему не подобраться, мешает задний мост и другие причиндалы. Кувалдометром не размахнуться да и он туда не пролезет да и толку ноль.. Принято решение прооперировать пациента. Плазморез в левой вытянутой руке и в слепую.. Корявенько вышло. Сваркой исправим. Выточил такую же втулку внешним диаметром поболее. (токарник то теперь у меня есть ) Ну и чтоб втулку правильно поставить слепил кондуктор но соседней втулке. Ну и ввариваем втулку левой рукой в слепую. В маске не подлезть, пользуемся темными очками. Мордочка загорела но не сильно. Прятался за мостом. Выглядывал из за него как из окопа. Осмотр этого порева через фотик с помощью зума. Иначе ни чего не разглядишь. Фотик запихиваем щелкаем смотрим на свои художества. Заполнял полуавтоматом с нутри на ружу, катет выводил уони 13\55 Внутренний катет внутри рамы с верху пальцами только пощупать можно. Болтики распределителя пневмоподушек тоже секас еще тот. Гайки накручиваются внутри рамы (пальцы не согнуть) двумя пальчиками, а без снятия ни как, пластик. Остальные косяки доварил не фоткая. Не будет работы по сварке пойду в гинекологи. На СТО предложили снять все с машины сарай, мост и т.д. Сколько всего еще может вылезти? И соберут ли ее потом? Оплата.Заплатили сами. Я б скромнее запросил. Скорее всего мастерскую построю этим летом. По крайней мере на стены (каркасную) и крышу с рабочими хватит. Хотя "хочешь рассмешить бога расскажи ему о своих планах".

Дачная пора подкидывает работёнку . В плане огорода у меня минимализм - несколько "грядок" , зато на остальной территории сплошной максимализм - буйство травы одолело . Косишь её , косишь ... Покупные грабли какие то недограбли , а самодельные , что остались от прежних хозяев - что то ужасное и больше похоже на борону . Решил попробовать сделать что-нибудь по своему - лёгкое и удобное , насколько это будет соответствовать требованиям - время покажет . Пока сделал саму гребёнку . Труба профильная на "15" и арматура "6" . Сегодня потерпел фиаско в поиске черенка - в продаже только короткие, надо будет от корявых грабель приспособить .

Спасибо Selco за инфу про данный девайс=) https://www.instagram.com/p/BGy_TxamAxt/?taken-by=ykt_master

Скорее всего это не пленка , а гальваническое покрытие Ал сплава (обычно мебельные причиндалы покрывают , бывает и профиль с трубой с покрытием идет) и если попробовать царапину ножом или полотном ножовочным сделать то звук будет как по "стеклу" настолько она прочная и даже мощная щетка на болгарке не справляется с ней. Выход липестковый круг на болгарке и потом щетка и после нее с обязательной мойкой с хоз мылом 72% и промывкой чистой водой. Вот советские отливы с оксидацией им лет 30 , она под цвет АЛ (то есть без цвета) и только проба ножом или чем еще покажет стеклянным скрипом наличие оксидации. Что касается грязи то из детали то из присадки , всему виной подача защитного газа и грязь (окислы ) образуются из воздуха и потом с ними бороться при помощи дуги бесполезно , нужно просто их удалять и потом по новой сваривать это место. Может вы держите очень длинную дугу и поэтому подсос и завихрения воздуха в место сварки ну и естественно грязь. Вот специально для вас профиль кусочек сварил , ток на табло , частоту 50гц поставил как на вашем аппарате . Вот специально остановил процесс , так сказать стоп кадр и на нем показано в какой момент можно добавлять присадку , а то я выше поглядел ваши "профили " и вижу что присадка добавленна не во время и потом вы ее просто размазывали дугой , так красивого шва не выйдет А вообще тренируйтесь заваривать вот примерно так и тогда не будет проблем с любыми швами Ну и немного погладили дугой , можно мех обработкой вывести так что не кто и не догадается что здесь сварочный шов. P.S. Вижу что вся ваша проблема в подаче защитного газа , мало плохо, много тоже плохо и нужен оптимальный момент подобрать. Вы выше писали что 20 л накрутили, так вот от них и плясать чуть по литру убавляя и пробуя варить и так найдете оптимальный вариант , ну а дальше дело техники и опыта , будете крутить эти "литры " не смотря (в слепую) на расходомер.

Не знаю каков у него ротаметр , но проблема была в количестве газа подаваемого на горелку. Шипение есть особо в начальный момент , так называемый "пшик" . Все зависит от редуктора , вот на видео двухступенчатый еще из СССР и "пшика" практически не дает, кстати ротаметр тоже из СССР и я ему верю , он показывает например 8литров, а китай в параллели стоит все 18-20литров. Когда начинал , то был простенький кислородный без всяких ротаметров и расход на щеку пробовал или контрольный шов и если нужна то коррекция. Все просто, надо расход газа тоже как и ток подбирать под задание и все встанет на свои места. https://www.youtube.com/watch?v=wtyshs4TJjQ

-Дорогая, наш сын оказался в полиции после драки на гей-параде. Нет, не волнуйся, он нацист.

сделали душ не спеша, жара с непривычки выбивает что то из колеи ) основа бод бочку, варил УОНИ 13/55 петли ( проф труба 15/15 в нее круг 10мм плотно входит,зазор получается минимум) и шпингалет самодельные ))) полка из доски 25/150, 30 ширина 60 длина основа проф труба

подкину идею,может кто воплотит. стандартное пневмозубило и насадки.

, надо конструктив изменить на проще, без фрезера. Чуть позже выложу

@Sergey345,приобретите такой,цена вопроса 200 р.,в эсабе приобретал.

Снял видео о машинке. На первом ролике слышно как щелкает цепь. Оказалось, при заклепке цепи немного пережал одно звено. Потом посмотрел видео и исправил. 1 https://www.youtube.com/watch?v=if9MNUDzRig 2 https://www.youtube.com/watch?v=mFgVuPHp4QU испытатель уже устал 3 https://www.youtube.com/watch?v=4ytI2osOQgQ 4 https://www.youtube.com/watch?v=-PyKNg5tv3s

Улучшил свой быт . Сварганил ящик выдвижной для стола. http://s011.radikal.ru/i315/1605/a6/c6d8df9afe99.jpg http://s16.radikal.ru/i191/1605/1f/40e8e14e3d07.jpg http://s011.radikal.ru/i315/1605/5b/0d2285e053e5.jpg http://s018.radikal.ru/i504/1605/90/e0e6675d3bda.jpg Ну и видос до кучи https://www.youtube.com/watch?v=9mQl9S_slBQ

Когда хочешь уйти с работы, но увидел начальника: https://youtu.be/s0AODyqOJmg

Не надо удалять , все нормально .Мои фотки выше не лучше , но начинающим будет полезно посмотреть и на мои и на ваши . Внутренний угол самый трудный да еще короток шов на профиле и поэтому или прожигают или размазывают присадку на них.

Тоже не удержался и "дунул" немножко. Там, где гладкие швы - 85А, где есть чешуйки - 60. Газ 7 л ( у меня ротаметр четкий, оттарирован на аргон в лаборатории)))), сопло 8, линза.

Полуавтоматчикам на СО2 проще. Давление 2,5 атм. Жидкость изначально приветствуется охлаждённой, в ней газ растворяется лучше.

@morgmail,Вся предыдущая линейка AOTAI. А эти неизвестно чьи. чтобы убедить купить аппарат за 370 рублей одной болтовни мало.

Модульное исполнение , давно уже было придумано и с успехом работало . Кстати , модули очень легко менялись в сей машине , да и своими параметрами она может еще удивить многих производителей импульсной техники.

На небосклоне появились новые немецкие горелочки правда не с гибким гусаком но сопла и наконечники есть интересные. http://www.intertehno.ru/catalog/b29/c15/s44/item757/

@Кустарь,

@круазик,У каждого свои технологии. На днище (лепешку) приварил и BODI 930 загудронил, перекрывает все вмешательства. Раньше внутренние полости обрабатывали (очерненкой),такой гудрон с тепловозного редуктора. Копейки с родными порогами по 20 лет ходили, вода не вымывает эту (адскую смесь).

У сварщика на старом "жабодаве" будни тоже наполнены смыслом и нежностью http://ic.pics.livejournal.com/amico_di_amici/69877406/417224/417224_900.jpg http://ic.pics.livejournal.com/amico_di_amici/69877406/417339/417339_900.jpg

Если вы настроили подачу по шкале своего ротаметра 20 л ,то это не значит,что там будет 20 литров.У меня редуцирование происходит следующим образом: 150-3-0,3атм .Стоит РС-3 и входное давление ротаметра 0,3 атм.

Сезон кондеев в разгаре. Клиент платит дважды, сперва диметчикам потом за аргон. Следы димета гнем трубку и меняем где можно заменить, "баранки" конечно такие не загнуть но было бы не плохо

Спасибо всем кто в меня верил и не бросал!!!! С психу врубил газ 20л.м. горелка зашипела (раньше газ только по щелчку клапана слышал) и тут попёрло ЁЁЁ Даже руки запели от удивления - сам собой пруток побежал, до этого подача прутка никак не удавалась. Левые два валика, а справа то что раньше было. Сопло 8ку поставил.

сестре делал козырек. наша задача была сделать по размеру, и покрасить. обтягивали они сами . вот что вышло

Нда. Ежли это завод то Сахалинский Кот со своими мощностями - фабрикант и видный промышенник.

Немного заел быт и всяческие приятные хлопоты. Вырвался немного наверстать упущеное .Притащили хорошие знакомые самогонный аппарат. Давно валялся у человека, который закончил карьеру самогоноварения и употребления. Отдал тому кто жаждет домашнего дисцилята и сопутствующего образа жизни. Варен он в старые добрые времена и просили вварить датчик температуры и посшибать старые шпильки и вварить новые для прикручивания холодильника. Шайбу выточили из нержавейки(поломали два отрезных резца). Шпильки отказались точить и послали куда подальше . Невелика беда, поставим из чернухи. Бак на 28 литров. Отверстие под датчик просверлено, старые шпильки посшибал и расверлил отверстия. http://s017.radikal.ru/i404/1606/2c/93a7e1453d76.jpg http://i053.radikal.ru/1606/bf/75246ea68cb9.jpg Позаваривал отверстия и приварил шайбу под датчик. http://s018.radikal.ru/i513/1606/f8/be45a54f5a86.jpg http://s017.radikal.ru/i406/1606/b6/b24457ee1f65.jpg Шлифанул всё. http://s017.radikal.ru/i429/1606/88/7d1148562ad4.jpghttp://s017.radikal.ru/i402/1606/45/d04e1e66a8e0.jpg http://s020.radikal.ru/i702/1606/ec/a7c508d71c0c.jpg Дальше буду сверлить отверстия, вкручивать шпильки и обваривать. Форум дал изменить пост и сегодня добавлю фоток. Холодильник конечно уродский. Но по тем временам я думаю было не до жиру. Насверлил дырок, нарезал резьбу, закрутил шпильки и обварил. http://s018.radikal.ru/i522/1606/dd/693a70ea719b.jpg http://s019.radikal.ru/i640/1606/37/4f98978a2711.jpg http://s019.radikal.ru/i609/1606/ad/6d923edc5766.jpg http://s013.radikal.ru/i322/1606/54/a2780bffb222.jpg http://s019.radikal.ru/i622/1606/56/8cb2ca1b8d73.jpg

Делать было не чего, решил переделать себе радиатор, то постоянно подтекал, снял пластиковый бачок, и изготовил из алюмишки, фото только конечного результата.

Приветствую всех мастеровых! Решил поучаствовать в конкурсе, выставляю на ваш суд детскую педальную машинку. Самая главная деталь в машинке - редуктор от инвалидки, вокруг него можно сказать и строилось всё. Вдохновением послужил видеоролик О.Фролова "Дачный спорткар" на Youtube. Так что сознаюсь, "украл" идею. Заказчики: двое сыновей 6 и 10 лет Основные размеры: база- 100 см, ширина по центрам колес - 68см Фотографировал не все этапы строительства, а только основные, какие успевал. Моя защита. Итак, приступим: купил в магазине колеса (из того, что было - самые приличные), нашел старый руль (в последствии оказался великоват), рулевую колонку от классики. Концепция: Далее делаем раму (несущая профильная труба 40х40мм, задняя часть рамы профиль 30х30мм), переднюю балку и полуоси. Передняя качающаяся балка (профиль 30х30мм) Полуоси: водопроводная труба наружным диаметром 27мм, переходная втулка (полипропиленовая труба 40мм), задний подшипник ВАЗ 2108 Берем рулевую рейку 2108, оставляем от самой рейки зубчатую часть. Максимально укорачиваем корпус, оставляя место для стандартной втулки (установлена в алюминиевое кольцо) но лучше было бы выточить из фторопласта (не нашел). Также применил различные шарниры, взятые с автосервиса. Все применяемые детали - б\у, но без значительного износа. Ставим педальный узел (велосипед Эврика СССР) , 7-ми скоростной набор звездочек на промежуточный вал. И цепную передачу на редуктор. Впоследствии оказалось, что неправильно подобрал передаточное отношение на звездочках редуктора и промежут. вала ( даже старший сын еле-еле крутил педали) В итоге остановился на таком варианте. Авторуль оказался велик, пришлось гнуть из 15-й трубы. Примеряем рулевую колонку и делаем каркас сиденья. Тормоз дисковый: колодки от велосипеда, испорченный диск от циркулярки, дверная пружина Рычаг реверса закреплен на удлиненной оси Красим Финал Не стал заострять внимание на сидении, но вкратце скажу. Основа - фанера 10мм, туристический коврик: на самой сидушке 3 слоя, на спинке 2 (и там и там жестко получилось, но другого ничего не нашлось). Обшивка: дерматин времён СССР. Переключатель скоростей стандартный от велосипеда "Турист" тоже made in USSR, установлен на сиденье дабы не мешать регулировке по вылету педалей. Почти все узлы старался делать разборными, для удобства возможной замены или ремонта. Что планирую: Т.к. передаточное отношение очень большое получилось, надеюсь сваять прицепчик (фаркоп видно на фото) P.S. Результаты превзошли все ожидания! Все довольны! Катаются и взрослые и дети. Авто легко едет по пересеченной местности. Оказалось что это не просто игрушка, а настоящий тренажер для обучения навыкам вождения, особенно задним ходом. PPS ближе к выходным постараюсь снять ролик. Конкурсная работа №10 в рамках Конкурса сварщиков «Это сделал я!» Генеральный спонсор конкурса ГК «Восток-Сервис» — лидер российского и европейского рынка средств охраны труда, ведущий разработчик, производитель и поставщик средств индивидуальной защиты. http://websvarka.ru/images/forum/logo_vostok250.png

@Anton VL,Заявляли! (разработка, изготовление наше), ничего подтверждающего не увидел, кроме сборки. Пусь он (аппарат) из гипсокартона будет, покажут видео с такими св. швами, не?

@Anton VL,Ну уж не (деревянные) приборы. Посмотрите какое оборудование в сервисных центрах (жмем на фото и крупным планом смотрим на оборудование).http://www.tehnosvarka.ru/service/

@валера1963,Точечная сварка в большей степени.Латки ремонтные, стараюсь делать в стык.Потом грунтом проходишь с обеих сторон и забыл.Это личное мнение.

@mehanik1102, Ну вот надо поставить латку допустим. Вырезаем проблемный участок. Но вырезаем скажем отверстие под латку на величину отбортовки меньше самой латки. Потом специальным инструментом, по заранее отмеченной границе латки, отжимаем края металла вниз. Таким образом когда мы положим сверху латку она будет вровень с металлом. В самой же латке пробиваем отверстия под электрозаклёпки. Варим через отверстия латку к отжатому вниз основному металлу. Таким образом имеем качественное соединение, и безпроблемную сварку. Есть подобный пневмоинструмент, для профи работа с ним быстрее думается. При больших обьёмах окупит себя без проблем. P.S. Если специнструмента нету, можно просто насверлить отвертстий как по краю основного металла, так и по краю латки. Снимаем заусенцы. Потом подставляем под низ старого металла полоски жести и привариваем. Получается опора как и при отбортовке, только возни больше. Зато без сквозных щелей. P.P.S. @svarnoi69, Волосатая шпаклёвка (она же на стекловолоконной основе) рулит!!! @Миротворец, У нас такие мелкие высокооборотистые ПШМки есть. Используются с мелкими насадками как гравёры. Болгарки подписываем, чтоб на обьектах с другими не путать, и увести было не так легко.

Спасибо. Да, это тоже мечта и моего детства, сбывшаяся к радости ребятишек! Но у них уже другая мечта: универсальная грузо-пассажирская, самосвальная тележка. По огороду что-то перевезти, самим покататься. Начал собирать железяки для нее, так что жизнь продолжается.

Ребята, я уже 3-й год в Москве и скажу так, на вахту не надейтесь. В большинстве случаев это развод, обман и кидалово. Будете пахать по 12 а то и больше в день без выходных, вам будут выдавать авансы и не более. Будут кормить обещаниями о скорой зарплате, что бы вы как можно дольше не ехали домой и пахали. Ну а когда уже не сможете терпеть этого безобразия, вас выведут за территорию, тут почти везде охрана и вы не сможете попасть на объект и кому то что то предъявить. Если хотите заработать, надо ехать не на вахту, а на постоянку. Снимать тут жилье, искать нормальную работу отсеивая всяких желающих на вас нажиться, тут их большинство к сожалению. Других вариантов нет. , смотрите, если вы только отучились на сварщика, у вас нет опыта, на большие деньги не надейтесь. 50-60 для вас нормальная планка, можно на монолитные работы, арматуру любой сможет варить, или на монтаж заборов.... С трубопроводами не связывайтесь пока, попадете. Удачи,

Форсаж 161. Сеть 240В. Просадку сети не смотрел. Электрод J421. Диаметр - 3,2мм. Длина - 350мм. Сжёг три электрода до держака, время - 54-55 секунд.

Продам очки. Цена 200 рублей. Вышлю в регионы. Телефон: 8950-647-12-72.

В 50-60-ых СССР поставлял в Китай вычислительные машины (у них тогда феодальный строй еще был), а сейчас (деревянными осцилографами пользуемся), печалька...... p.s. я б его (прибор) спрятал с глаз долой, чтоб народ на потешать!

Очередная пивная бочка. Её уже пытались лечить. Расставляем оборудование и лезем в люк, переделывать и доделывать. Фото промежуточных этапов не делал по причине цейтнота. И так переделка чужого порева и вварка латки заняли 20 часов непрерывно. Но, некоторые частности проясню.Толщина кромок-8 мм. Протяжённость швов-4 м. Варил за 4 прохода с промежуточной очисткой ,выскабливанием обратного валика и проходом подварочного шва. Токовый диапазон-от 250 А (корень) до 300 А (облицовка) Сам алюминий грязноват, сколько не скоблил, чернота лезла и в околошовной зоне с треском раскрывались поры. Немудрено, ёмкость-раритетная, начала 60-х годов прошлого века. Да и варили её на заводе-не шутили... И поди ж ты, столько лет простояла! Латка изнутри. Подварочный шов в потолочном и вертикальном положении.

Понедельник -день тяжёлый.Но не до такой степени.Ремонт крепления стабилизатора поперечной устойчивости(чугун).Газопламенная правка.Пока остывает занимаемся другими делами.Радиатор гидроусилителя и крепление не стал фотографировать.Занимаемся якорями.Заполнение РДС,облицовка РаДС.Разделка внутренней стороны,и провар.Между делом приварил трубу к закладной пластине.И

@Anton VL,Темка то длячего создана? Самого итересного не показано, а стелажи шуруповерты это не о чем. Если ГРПЗ сами платы производят (в тырнете можно найти фото), и на заказ делают и оборудование не скрывают. Наоборот рекламируют (вот наши станки и что они могут).

Хорошо, когда ты душой и телом болен мото… Но, что делать, если у тебя растет маленький байкер??? И в его глазах горит то же пламя?! Значит надо построить Мини-трайк В качестве основы взят скутер Honda Dio 18. Для простоты конструкции 2 колеса установлены не сзади, а спереди, поскольку о больших скоростях разговора нет (пилоту на момент постройки было 5 лет) подвеска жесткая. С самого начала целью было сделать раму съемной (точки крепления разборные ), поскольку пилот вырастет, и будет ездить на обычном скутере. Вы бы видели, с каким рвением мой сын Данил участвовал в постройке данного аппарата. Раму изготовили из профильной трубы и уголка. Рулевые тяги – с лучшего «донора» постсоветского пространства – «Запорожца». Одну тягу пришлось укоротить, кронштейны крепления тяг на поворотных ступицах тоже с «Запорожца». Оба передних колеса с Dio, только левый тормозной барабан с Yamaha – он симметричен хондовскому. Трос спидометра пришлось сделать длиннее (с автомобиля «УАЗ»). Трос тормоза через кронштейны раздваивается на оба колеса. Поскольку подвеска жесткая установили покрышки большого профиля. Долго не давал покоя внешний вид трайка, но тут под руку подвернулись две боковины пластика со старой Honda Tact 12 . Схватив в руки шлифмашинку я безжалостно порезал пластик. Как показало время – удачно. Народ долго думал что трайк – заводской, а не «Самопал системс». В траверсу рулевой колонки вставлен самодельный кронштейн. Поскольку короткая тяга идет наискось – максимальные углы поворота влево и вправо немного отличаются, но не существенно. Для ограничения скорости пришлось вынуть ролики из вариатора и на трос газа в месте крепления к маслонасосу надеть дистанционную втулку (кусочек медной трубки разрезанной вдоль и обжатой). Радость ребенка была безграничной, когда он сел и поехал. Мало того, ребенок был горд тем, что он тоже чистил, драил, шкурил, скручивал и в результате получил СВОЙ ТРАЙК. P.S. Ребенок подрос, трайк переделали в обычный скутер а рама подарена другой байкерской семье, где тоже растет маленький пилот маленького трайка. Фотки делал уже новый владелец кит-набора.У меня тогда ни компа,ни фотика не было.

Хаха:-) Только написал о покупке третьей болгарки и жена с работы приехала.С коробкой:-)

Вообще это должен указывать производитель борфрез. Я работаю на стали 3-10тыс/об/мин, на чугуне 10-15т, алюминии 10-28 в зависимости марки алюминия и обязательно со смазкой на алюминии и в основном электрическими, потому что они у меня почти все с регуляторами оборотов..

Все вокруг искусственное и кризис тоже, кроме того что растет в огороде.

Калиточку решил себе на загородный участок сделать. Нашёл такое фото подумал сделать нечто похожее. Но в связи с тем, что кота я еще зимой "посадил" на печную трубу , рисунок пришлось поменять. Короче, леплю потихонечку в свободное от работы время.