Лидеры

Всем привет! Наконец-то стало получаться нержу варить Тигом. Делаем в цистерне из общей секции, три глухих. Запечатываем две перегордки и добавляем сливы. Подскажите, может есть колхозные средства для протравы, времени на заказ специальных травильных средств нет.

кто в курсе стоимости работ,тот оценит скорость https://youtu.be/NjMGM3gn0zo

Пока придёт письмо,воплощаем в металл.Осталось немного подработать и на дверь прикрепить можно.

Мааааааааленькая сволота.......

Сделал мне дружище @SVDm - дай Бог ему здоровья и удачи в жизни , презент в виде 20л. баллона - моя давняя мечта , которая не могла реализоваться по ряду причин . " Весчь " получил давно и весу , вроде бы , в ней немного ( ? ) , но , если быть честным до конца , тяжеловата для таскания на пупе . Хотя по габаритам - нет цены . Стало быть , надо делать колёса . Пошустрил "наши просторы " - много всего , но как то не фэн-шую ( может не там искал ) . Короче , собрав с мира по нитке и подбив результат создал такое вот колёсное средство . Колёса с " Леруа Мерлен " , остальное - " подножный корм " , который ( парадокс ! ) очень дефицитен , несмотря на уклон предприятия . Кризис . Итак , всё по месту - сварка , резка , прикидка - никаких расчётов и размеров нет . Покраска и готовое изделие Для скептиков , относительно " дорожного просвета " . Момент перевозки тоже не доставляет неудобств . Рядом с собратьями сначала припарковал , затем отвёл отдельное место . В месте сварки цепи для фиксации баллона оставил свес из пары звеньев . Посредством доп.цепи с карабином можно осуществить крепление тележки с баллоном к статичному предмету на монтаже во избежание опрокидывания . Цепь планирую " упрятать " в чехол из джинсы , а контактные с металлом места на тележке проклеить резиной. Спасибо за внимание !

http://up415.siz.co.il/up3/2t4thydmn5iz.jpg http://up415.siz.co.il/up3/uh22lzmjyf2y.jpg http://up415.siz.co.il/up2/1tnzjf2qdiho.jpg http://up415.siz.co.il/up1/4nme2nzuxyym.jpg http://up415.siz.co.il/up3/uyglwooyj4zi.jpg http://up415.siz.co.il/up3/yihmfh3jtnto.jpg ну короче каг бэ так

Виктор, а надо тебе это да еще внутри цистерны (швы у тебя и так окалины не имеют или совсем самую малость) , будут испарения при травлении и сам отравишься. Тем более они не воду возят и шов не заржавеет , а со временем и отполируются швы болтающейся горючей жидкостью. http://www.chipmaker.ru/topic/9103/ http://www.safro.ru/market/elektrody_rashodnye_materialy/sredstva_dlya_uluchsheniya_kachestva_svarki/

Моща, драйв. Зверюга. http://s009.radikal.ru/i309/1511/e2/4a0e63429c86.jpg

Добили мы с котом прицепное еще вчера до обеда. Хозяин как 4 дня назад уехал искать подходящие болты под колесо так и не появился наверное все ищет болты. Но я его знаю давно и он может через месяц появиться , зато меня предупреждал что прицепное срочно нужно на Ивеко. Сейчас мы в хвостах померим поработали можно и поспать

Селянки угощают солдат виноградом. Фото из журнала "Советский воин", октябрь 1963 год. http://cs7050.vk.me/c540108/v540108474/136ea/mukxO73NgGE.jpg Обратим внимание на то, как селянки прихорошились. Видать, в селе позарез нужны комбайнёры, трактористы и сварщики

@supoplex,@Андрюха_Саранск,@morgmail, На сегодняшний день действительно у нас наколенники зашиваются "наглухо". При этом то, что является в такой ситуации демпфирующим слоем - не важно. Всё равно не достать, не разорвав штанину(нераскроив). Но технолог недавно описывала мне именно такую конструкцию брючины с наколенником, как описал @Андрюха_Саранск. Сам понимаю, "вышел из строя" у тебя штатный наколенник - не беда, можно просто заменить его на новый или аналогичный. Идея здравая, из жизни. Сам часто сижу на коленях возле одной машины - больно, а зимой еще и холодно коленям. Потом встаешь и еле-еле ковыляешь. Надо постоянную защиту иметь, плюс кому вдруг штатная не подходит - заменить на свою, более подходящую. На ближайшем техсовете обсудим эту проблему и изменим конструкцию брюк.

Виктор , после ортофосфорной нерж вроде как делается серой и не приглядной. Нашел еще сайт и там многое есть и для нерж. и для Ал сплавов. Я думаю многим интересно будет. http://www.ind-art.ru/catalog/stainless-steel-processing/antox-2001-t/

Китайцы оне такие....... А вот наверно и ваши АКБ.....

Наколенники можно сделать чтобы вынимались, только карман под вкладыш надо развернуть в низ, чтобы вкладыш вынимался в низ. Сам карман застёгивается липучкой по всей своей ширине. Я зимой рыбачу , у меня такие штаны, и это очень удобно, пардоньте за фотку не в тему. Костюм Чайка Север или как его там. http://rybolovrm.ru/forum/uploads/gallery/album_2/med_gallery_5_2_2582816.jpg

@anatai, http://f6.s.qip.ru/IA4wMEzx.png УДГУ.pdf Такое есть.

Имею в пользовании такие отвертки. И такой винтоверт. А к ним еще такой набор бит и адаптер под мелкие сверла. В макитовском наборе насадок вообще уйма. Особа радуют головки под мелкие гайки. В крафтуловском наборе тоже самые распространенные виды бит есть. Бошевская отвертка имеет блокировку шпинделя для доворачивания рукой если нужно. И литий ионный аккумулятор. Причем при установке ее во включенную док станцию она автоматически подзаряжается. Винтоверт фелисатти при малых размерах довольно мощный и имеет адаптер под шестигранник. Никаких проблем при заворачивании мелких винтов нет. Главное правильно подобрать биту. Отвертки крутят медленно и останавливаются сразу. Винтоверт имеет чуствительную трещетку. Обычной отверткой шлиц быстрее сорвешь из за перекоса который возникает при повороте кисти. А иметь весь набор простых отверток под все виды крепежа - они в камаз не влезут)

Пригнали тачку на переварку Спрашивал каким металлом варить потоньше, потолще. Сказали любым. А любого (0,6мм) у меня много.

земляки продолжают радовать..

@Андрюха_Саранск, У нас кармашки как раз вниз открываются. Они с внутренней стороны штанины. Застёжки нету, нижний край кармана просто загибается к верху, за него закладывается наколенник. Хотя на мой взгляд внутренний карман может открываться и наверх.

Разделать трещину, конец засверлить, заварить с двух сторон, и придать нужный красивый вид Рама получается двухслойная? КМК разбирать однозначно, внутренний слой - вырезать трещину, и вставить кусок, чтобы разнести швы, а наржный просто проварить в двух сторон

Ага, есть мысль расковырять их и вставить по-мощнее, часто приходится ползать. Одно время натягивал под штаны спортивные наколенники, сидели хорошо, НО, через 5 часов было уже совсем не комфортно, давили очень.

"Если звёзды зажигают-значит, это кому-нибудь нужно!" (С) Отвечу, как пользователь различных электрогенераторов. Начнём с отличий бинарников от простых генераторов на 220 В. Если речь идёт не о китайских бинарниках бюджетной серии (с весьма унылыми сварочными характеристиками), а о вещах типа Айземана, СДМО и прочих, то их отличие-в добротности исполнения генератора. При одинаковых двигателях, бинарник весит больше. Почему-догадаться не трудно. Возьмём, к примеру, мои личные Скат и Айземан. Оба рассчитаны на 6 кВт электрической мощности. Скат весит на 20 кг меньше. Стоит дешевле в 5 раз. Когда мне нужна мобильность и нет потребности в продолжительной сварке, то беру связку "Скат+инвертор". Для более масштабного варева-Айземан. Он честно выдаёт 200А сварочного тока. Из шестикиловаттного Ската продолжительно выжимать хоть 140 А от инвертора-проблематично. Вышибает защиту. Был у меня Скат на 10 кВт. Там-да, и 200А-не вопрос. Но, вес за 200 кг и габарит, как у 2-х Айземанов привели к тому, что использовался он крайне мало, а потому был продан. Генераторы мощностью от 10 кВт хороши, как стационарные, стоящие в кузове пикапа, фургона, либо будке вахтовки. А к ним уже можно цеплять гирлянду потребителей. Лишь бы мощности хватало. Тут уже-каждому по потребностям. Мне, например, такая вахтовка пока ни к чему. А кому-то будет в самый раз. Для одного сварщика, много варящего в полевых условиях вполне хватит путёвого бинарника. Об этом говорит не только мой опыт работы на трассах, но и многих моих коллег. Для монтажа, где надо чуть-чуть прихватить, подпилить и пробурить-пожалуйста, относительно лёгкий генератор на 220 В и всяких электроинструментов куча. Так что, итожим... Всё зависит от задач и условий работы.

Сварки практически нет, скорее арматурщик ,сверловщик , завтра должен приварить.

Игорь приветствую!Прям близняшка . Устали по цеху баллон таскать,и осмотрев окрестности (в плане доступности материала).Колёса с какого то трансформатора "динозавра погибшего" отлетели,цепочка "отпала" от старого пояса.Не много фантазии и баллон обзавёлся "средством передвижения". Газорезчик получил дополнительную должность "Оператор газорезательного транспортного средства" П.с (кислород поступает по цеховой магистрали,"прямые поставки от производителя")

http://kaifolog.ru/uploads/posts/2013-01/1357817209_031.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/1/9/6097914.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/9/8/3/6178389.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/9/2/6186290.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/2/8/6239823.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/9/5/6266599.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/6/6/6405660.jpg

Продолжаем обживаться в новой квартире. Сегодня наконец-то решилась проблема размещения книг, которые стояли в комнате сына на полу в коробках. Обрастая новым хламьём, это вызывало у меня лёгкое чувство раздражения. Стеллаж варил из трубы 20х20, швы снимал. Красил серебрянкой с предварительной грунтовкой. Проверка собственным организмом была и при полной загрузке полок книгами. Весь стеллаж висит всего на двух анкерах. Слава стали и бетону! http://cs628717.vk.me/v628717240/1ee41/CX9ekmWVenA.jpg http://cs628717.vk.me/v628717233/252d7/rhWAkPwL6IQ.jpg

Все как обычно кусты, варим режем (точнее демонтаж монтаж) ни как в отметку высотную не попадём. Последние четыре фото продали электромонтажникам штробы долбить отбойником, и за две недели до конца вахты выгнали в отпуск.

Прокладка напорной канализации из полиэтилена. Сварка соединительных фланцев и труб. Немного электросварки в траншее и помещении КНС и долгожданный пуск!!! Траншейные работы перемежались с внутренними. В клубе юных десантников идёт ремонт спортзала. Заменили трубы отопления и прицепились к старым радиаторам. Дальше-больше. Сварили каркас под тренировочный стенд. Как всегда, вечерами и выходными-подработки. Размороженный чугунный блок цилиндров с ЗиЛ-131 уже пытались лечить какими-то электродами. Даже воду до конца не слили.Так и варили, прямо с водой... Краник-то забит насмерть... Поэтому-результат неутешительный. Порвало даже там, где при разморозке не треснуло. Вырезал этот ужас, подогнал латку и обварил ПАНЧем. Пара топливных баков с Кенворта. Традиционно сгнили под бандажами. Вырезал "ленты" из "четвёрки" АМг-3. Поскольку, дело было в воскресенье и вальцы были мне недоступны, а полосы к баку подгонять надо, то применил грузовые стяжки. Обварил. Вышло, в общей сложности, около 16 м шва. На закуску-картер коробки передач от мотоблока с отломанным "ухом". Оборотную сторону-особо не вылизывал. Всё одно-под шлифовку.

Ну вот примерно тоже самое...ТОлько зачем оно надо Вам??

.

, неее . я за позитив

На одном и том же объекте в потолочном кондиционере мышь забиралась во внутрь и перегрызала именно слаботочный (!) провод ( от дисплея ) - кондиционер вырубался. Устраивала там себе офис -всех через решетку видит, тепло , харчей туда натаскала. И так трижды .

@supoplex, Скорее всего травление.

Тут Тигом только верх, дальше все п/а буду варить. Тигом сложные места варил, что бы эстетику сохранить. Об ортофосфорной кислоте что можете сказать, где продается, справится ли?

1. Обычный маленький пескоструй с подачей абразива, управляемой электроникой. Спектр использования-в основном, для радиаторов и прочей мелюзги. То есть, если вам надо отпескоструить кузов автомобиля, то это не пойдёт, только небольшие участки. 2. А что вам так мой Буратино? Четыре кнопки и пять ручек. Нажимай да дуй, зачем там диссертация?

Все правильно, именно поэтому и есть сервисны центры в которых есть спец инструмент. А есть шарашки в которых ремонтируют утюгами, а откручивают сверлами. Но есть сервисные центры в которых есть спец инструмент, то откручивают так же сверлами и ремонтируют утюгами.

Пришли с ебея аккумуляторы. Литий ионные. тип 18650. 3.7 вольта, 9800мА/ч. 260 руб 2 шт. Китай. Ультрафаировские. Только проверили на подводном фонарике. В общем нефига нет в них и 30% процентов. Точно не считали, но фонарь после зарядки потух через 20 мин. А со старыми батарейками больше 2-х часов. Надо было за 2000р взять. 4800мА/ч. Да, и ёмкости больше 5000 мА/ч у 18650 типа говорят нет, это вот решил я проверить. Проверил. Фонарик вот ещё пришол. Нормальный. Очень яркий и приятный свет. Больше 100 метров очень хорошо светит. Через 2 улици поперёк. Как подводный. Пака всё устраивает. Задняя крышка аккумуляторного отсека только могли бы покрепче сделать. http://www.ebay.com/itm/121710521126?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Ещё отражатель, отсеки для аккумуляторов и новейшего типа светодиод XM-L2 U3. Мощнее Т-6 что стоит в том фонаре. Замеряли люксметром, без линз и отражателей. Хочу фонарь самодельный собрать. Прикольный, например в 76-й трубе, для мастерской.

Картинки которые лично меня насмешили: http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/9/6/4207699.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/3/4/4208436.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/1/5/4220512.jpg http://demotivation.me/images/20121101/r9s1n6bo0i56.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/8/7/4188784.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/4/3/4248347.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/0/7/4251706.jpg http://bm.img.com.ua/nxs/img/prikol/images/large/0/1/179710_380356.jpg

У Вас, наверное, "старая" модификация. Сейчас ставим такие.

@selco, я не торгуюсь всегда перед фактом ставлю=) не нравиться иди лесом, все=) я же не мать тереза=) а цену выставлять от стоимости детали.... не правильно по мне, так как ремонт часто бывает дешевле новой детали ИМХО

Всё это было, было...

В понедельник будет галтель... З.Ы. просматривать снизу вверх

Хочешь сидеть на попе ровно-плати,если не платишь-сиди на табуретке.Офисный стул,со слов клиента стоит 12 т.р.,за работу взял 2 т.р.,при озвучивании стоимости работы начал торговаться,но мы же не на рынке,сказал,что бы забирал тогда,скрипя сердце оставил,приговаривал при уходе "откуда такие расценки?".Ножки алюминиевые.

всем привет!!!! ещё немного фото , если надоел , то скажите..... корпус КПП

Отрыл фото. Чтоб по тундре ездить. Колеса 66 резанные. Лифт+газель серьги ну и так далее по списку. Фото 2010 года. За качество извините с сотика снимал.

Не ругайте. В этой теме понятней.

Чего то пока еще не знаю точно как подступится.Все снял и думал легко отделю палубу этого баркаса от шпангоутов,но оказалось ,что советские хитрые сварщики сделали хитро-мерзкие прихватки в тех местах ,где им было удобно дотянутся до мест ....Часть набора явно нуждается в замене и при удалении верхней обшивки я бы все слепил как надо.Теперь хожу кругами-нужен совет бывалых.Как оголить ребра малой кровью. @svarnoi69, каким инструментом енто дело сделать?Бошка не подлазит -может слепить какое зубильце и помаленьку срубать все электрозаклепки? И рычаг подвески-это песня.Как его разобрать и сварить-внутри сплошной корж ржавчины.Кондуктор надо делать? И эта сволочь серая постоянно зырит и издевается.

@svarnjuk, Вы название сразу давайте, чтоб люди обходили такие генераторы.

hau, а почему так категорично? Многие шпарят и всё нормально, ну конечно если сварочник расчитан на резкие перепады напряжения. Даже в паспортах к некоторым инверторникам, как к нашим, так и к ненашим, пишут от каких по мощности генераторов можно подключаться.