Лидеры

Вот проект для детского садика. У них с прошлого года беда была с подставкой для ёлочки.

Нахожусь в командировке, в северном шведском городе Лулеа. Местная коммуна будет переводить автобусный парк на газ, вот наш проект и приводится в жизнь. Нам для сварочных работ предоставили гараж, типа "отстойника" (потом на улице варить, подключаться... ) На выходных пришли на работу и ахнули: весь гараж забит автобусами, у них же отдых... Вот в таких условиях пришлось работать, сварка труб (d=22mm, d=16/12mm) под рентген. Сегодня приезжал чел., 10 швов (10% от всех) "фотографировал". Через 30 мин. съездили, посмотрели результат: 100% ОК! У меня аж на душе стало легче

А это я "набудничал" Хорошим подспорьем послужили магнитные уголки. В ходе работ случалось уронить их на пол. Сколько они цепляют на себя опилок - слов нет . Пытаясь удалить налипший мусор , проклял всё. На глаза попалась щётка (синт.волос) ,попробовал смести ей . Результат превзошёл все ожидания . Не знаю , какая физика вступила в действие , но уголки очитстились начисто .

Первое изделие доделал, поставил в угол,-"откузбасить" его ещё нужно. Взялся за второе: чертёж: альбом руководящих документов: - в нём ещё много работы на ближайшее время: п.с. ...как меня этот булыжник под ногами достал...http://smaily.ucoz.com/_ph/7/2/237290452.gifЗаказчик под весь объём арендовал бокс по сходной цене, мало задумываясь об удобстве а мне выёживайся теперь. ------------ Почти доделал:http://f6.s.qip.ru/14rHtvnYL.jpg 01.12. Пошли фермы из 63уголка 500Х1650, три первых сделал, нужно ещё 28. http://f6.s.qip.ru/IA4wMvRa.png

@Павел20181927, Вы, подобно многим товарищам, путаете термины "деформация" и "напряжения". Это совершенно разные вещи. Деформации конструкции возникают под действием сварочных напряжений. Толстостенная конструкция является жёсткой и под действием внутренних напряжений не деформируется, поэтому напряжения накапливаются внутри конструкции. Опасны они тем, что при нагружении детали рабочей нагрузкой сварочные напряжения суммируются с напряжениями, вызванными нагружением и деталь может выйти из строя. Поэтому применяют различные методы снятия напряжений (термичка, предварительное нагружение, вибрационные методы и т. д.). Тонкостенная конструкция менее жёсткая, чем толстостенная, поэтому напряжения, возникающие после сварки сразу вызывают деформацию и, соответственно, релаксируют. Греть деформированную конструкцию - бесполезно, так как напряжений в ней уже нет, они перешли в деформацию. Бороться с деформациями нужно увеличением общей жёсткости конструкции (дополнительные рёбра жёсткости и т. д.). Исправлять деформацию можно , принимая в расчёт продольную и поперечную усадку сварных швов (сварной шов при остывании укорачивается и немного уменьшается в размерах по сечению). Для устранения деформаций, вызванных усадкой сварного шва, нужно шов обратно "растянуть", как вариант проковав его.

http://s017.radikal.ru/i424/1411/82/7f3d753a10c8.jpg http://s019.radikal.ru/i631/1411/b0/76f2d3ee9b28.jpg http://s019.radikal.ru/i612/1411/4c/47e487672bb0.gif http://s015.radikal.ru/i331/1411/da/52074f2ce99c.jpg http://s017.radikal.ru/i411/1411/64/1d8e512e75a4.jpg http://s019.radikal.ru/i637/1411/3a/bfa69235db7e.gif

http://f5.s.qip.ru/10tdQE9yQ.gif Бесконечная шоколадка Улыбнула фотка Ына http://f6.s.qip.ru/IA4wMvGX.png

А мне такой аромат нравится!

Легенда мирового автоспорта, двукратный чемпион мира по ралли Вальтер Рёрль прокатил на машине немецкую актрису, певицу и телеведущую Барбару Шёнебергер. Все её чувства и эмоции во время заезда прекрасно видны на лице. http://www.youtube.com/watch?v=DHSeuaoZ-mI http://cs14112.vk.me/c7008/v7008733/1da23/EosNLatNkJs.jpg

Бесконечная коммунальная рутина... Врезка редуктора и перестановка затвора с электроприводом в блоке водохимочистки газовой котельной. Было и стало. На выезды, как и прежде, со мной ездит чемоданчик с "Авророй": Наступили холода. Сразу полезли недоделки в системах отопления. В одной из сельских школ пришлось дорабатывать систему отопления. На 60 стояков внедрили регулировочные вентили. Где был риск уделать мебель и отделку-варили автогеном: Мобильный пост газосварки: В более убогой обстановке хозпомещений-вовсю пользовали электросварку: Поправили гидравлику и всё пошло, как надо. Эстетику, конечно, поправлять не стали. Пакалодника заподлицо выступает, насяльника...(С) Про "вожжи" радиатора Равшан, к сожалению, ничего не сказал... Вечером сваял десяток электродов для контроля уровня воды в блоке очистки. Примитивнее некуда. Болтики-шайбочки-гаечки-из нержи, из неё же (присадка 308 ф 1,6 мм)-собственно электроды Сварил два прутка и полученный электрод-с болтиком Дюже извиняюсь за "резкость" снимков, сделанных в режиме макросъёмки... Что-то фотик захандрил. . Старый стал, мышей не ловит... Пора менять,значит.

Сварка бачков радиатора. За качество фото извините, надо опять телефон менять значит.

Едем дальше. Выбрано 3 тестера. Один находится в Нижнем Новгороде, куда ни шло. Двое других в Сибири, один в Кемерово, второй в Иркутской области, город Усолье-Cибирское. Прикинем стоимость авиаперелета в оба конца. Это будет примерно 30 тысяч в Кемерово и столько же в Иркутск, плюс от Иркутска до места ещё добираться скорее всего на автобусе, что в сибирскую зиму, скажем так, может оказаться слегка экстремальным для человека из центральной России. Плюс проживание в гостинице на время теста, тоже денег стоит. Теперь зададимся вопросом, во имя чего эти траты и возможный экстрим? Фирма рискует всего лишь себестоимостью аппарата, при отправке его транспортной компанией. Но она так же точно рискует этой себестоимостью и в случае, если привезёт аппарат лично (вдруг сгорит на тесте?). Логики как бы нет. Но она должна быть, ведь ничего не происходит просто так. Значит фирме зачем-то сильно нужно присутствие собственных представителей рядом с тестером. Вопрос: "Зачем?" Про неудобство гостей для тестера я уже писал. Даже если они не будут торопить, назначать время и т.п. все равно ощущение человека, дышащего за спиной вызывает дискомфорт. Хотя бы по причине того, что не хочется человека задерживать, время-деньги. Фирме Резонвер, что-то надо на этом форуме. Форуму от фирмы Резонвер не надо ничего. (так ведь, Илария?) В тестеры выбрались люди, мнению которых форум доверяет и которые могут нормально провести тест и составить мнение. Тестерам тоже от фирмы ничего не надо(иное озвучено не было). Так кто должен заказывать музыку в этом раскладе? В общем у меня все на эту тему, больше писать не буду. (Илария, если это снова флуд, то "сдам ключи Швондеру, пусть он оперирует".) Далее вопрос к @Rezonver. Подскажите, каким чудесным образом можно прицепить влагоотделитель ко входу воздуха с компрессора в аппарат? Влагоотделитель выглядит вот так http://generator-elitech.ru/upload/iblock/473/47382ef5b3877c31d317a09b5104b24c.jpg И ставится вертикально. Для этого аппарат надо ставить на боковую стенку? Есть ли кронштейн под влагоотделитель? И ещё, Вы снимали видео по моей просьбе, сказали что аппарат не серийный и серийных ещё нет. Но morgmail, показал многочисленными ссылками, что это, мягко говоря, не совсем соответствует истине. А раз так, то возьмите серийный аппарат и повторите эксперимент с электродами ф4, с видеофиксацией естественно. Если результат будет тот же, что в первом видео, то уже не надо будет никуда ездить и ничего посылать. Теперь всё.

Ужас!!

http://cs621625.vk.me/v621625656/5a0/Tousyw9L_es.jpg

@svarnoi69, http://www.izlesene.com/video/kamyon-jantiyla-odun-kesmek/6970872

Грешен, каюсь. Возможно, именно я испортил погоду в Алма-Ате: во-первых, помыл машину, во-вторых, допинал корзину багажника на свой пепелац (полтора года делал). Ну и, собственно, фотоотчёт грешника: Маленькая хитрость для принудительного выведения в плоскость. Очередной заказ за живые деньги - это святое, ибо кормильцы.

Не святые тут. Но, если и дают советы и придираются, то не для того, чтобы самому-возвыситься, а вас-унизить. Отнюдь. Поверьте мне на слово. Многие советы основываются не на непомерном "эго", а на личном многолетнем, иногда-отрицательном, опыте. Если вас кто и "ткнул носом", обойдясь при этом без реверансов и экивоков, то потому, что здесь, в массе своей, немногословные технари.

Может пригодится кому.

Вот ночью на работе что то нашло , оглянулся вокруг и решил сделать . Думал быстро получится , но затратил достаточно большое количество времени ))

ЭА-112/15, ф = 4мм/ 100% рентген. Ничего сортировать не стал, всё в кучу бросил...сори за повторы и неважнецкое качество фото...

Давненько тут небыл. Обновлюсь. Очень редко в последнее время до фотика добираюсь... Токаря нагрызли: Сергуня домой новый прибамбас доделывает - Ну и станочек новый в мастерскую для сварщиков, чтобы трубы пилить и фигню всякую. А то к токарям бегать неудобно, да и полотна у них для болванок...

Всем приветы! Расскажу немного о выхлопе на моем автомобиле Авто - audi a6 c5 2.7 biturbo, 2002 года выпуска, был "типтроник", теперь механика т.к. в планах серьезная "раскачка" мощности мотора, то ему необходимо свободно дышать На фото ниже мой старый "тунинх" выхлоп на 63мм трубе, неизвестная нержа, сваренный как попало, полуавтоматом, с нарушением всего, чего только можно. На этих же фото и новый выхлоп, 70мм труба, Aisi304, сделан на хомутах V-Band для удобства демонтажа потенциал пропускной способности данного выхлопа на этом моторе примерно до 800 л.с работа не моя (к сожалению ) Фланец под V-Band хомут Вварена гайка под широкополосный лямбда-зонд для отслеживания смеси "онлайн" это так называемый X-Pipe, сделан для пересечения потоков газов для лучшего звучания (от двух гбц идет отдельный тракт и сходится (и опять расходится)в этом икс пайпе) А вот его разделка Готовые даунпайпы (приемные трубы от турбин) Вот уже конечный продукт А вот и сам авто Звук выхлопа можно примерно оценить на видео http://www.youtube.com/watch?v=9dtm-IJntow Из салона http://www.youtube.com/watch?v=V2OvW41CaVk Вот как то так спасибо за внимание

Здесь будут находиться сообщения, удалённые из тем, но имеющие хоть какую то важную информацию.

Судя по брызгам (фото нр.1) теплообменник варился не ТИГ сваркой, а значит и нагрев был значительно меньше. Не являюсь спецом в автоматической сварке, но мог быть и такой вариант. Для сварки теплообменников, рабочих столов и подобных "вварышей" есть орбитальные установки (где бы взять...) В Вашем случае, нужно найти вариант максимального охлаждения изделия. Минимально возможный сварочный ток, желателен импульсный режим и 1.0 мм присадка. Ну и терпения

Лечится элементарно, накидываешь за грязь две цены, хватают и бегут на мойку.

На каких судоверфях мы свой "Мистраль" построим? В последнее время слишком много новостей в стиле "Дадим Мистраль - не дадим Мистраль!" А между прочим, и в России имеется множество собственных судостроительных верфей, которые с легкостью справятся с этим заказом. Итак, габариты "Мистраля" следующие: Стандартное — 16500 тонн,полное — 21300 тонн,предельное — 32300 тонн. Следовательно, и искать мы будем верфи, которые имеют опыт строительства кораблей подобного размера. Будет 23 фото+комментарии. 1. Судостроительный завод «Залив» (Керчь). Возможности – обладает сухим доком длина которого составляет 364 метра, ширина 60 метров. Обновление – в 2013 году впервые с 1971 года прошел ремонт съёмного промежуточного затвора сухого дока. В частности проведены работы по очистке затвора от ила, замене металла и его окраске, завершен ремонт насосного оборудования дока. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/2/2/4325220.jpg 2. Опыт строительства – серия супертанкеров типа «Крым» водоизмещением в 150 тысяч тонн. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/2/2/4325224.jpg 3. Пример – танкер типа «Крым» «Советская нефть». http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/2/2/4325228.jpg 4. Из современных примеров – сдача в 2005 году корпуса химовоза водоизмещением в 35000 тонн. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/3/2/4325230.jpg 5. Судостроительный завод «Адмиралтейские верфи» (Петербург). Возможности - обладает сухим доком, длина которого составляет 259 метров, ширина 35 метров. В настоящее время мощности предприятия полностью загружены — на верфи успешно реализуется ряд контрактов для отечественных и зарубежных заказчиков. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/3/2/4325235.jpg 6. Опыт строительства – серия из 8 танкеров проекта 05-55 водоизмещением в 48000 тонн. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/4/2/4325241.jpg 7. Из современных примеров – сдача 2 супертанкеров проекта Р-70046. Пример – сдача в 2010 году танкера "Михаил Ульянов" водоизмещением в 70000 тонн. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/4/2/4325247.jpg 8. Северное машиностроительное предприятие или Севмаш (Северодвинск). Возможности - обладает плавучим доком «Сухона», длина которого составляет 202 метров, ширина 46 метров. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/5/2/4325251.jpg 9. Сегодня завод занимается ремонтом военных кораблей первого ранга, а так же производством атомных подлодок проектов «Борей» и «Ясень». Пример – АПЛ проекта «Борей» «Юрий Долгорукий» водоизмещением 24000 тонн. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/5/2/4325255.jpg 10. Опыт строительства – строительство серии самых больших в мире атомных подводных лодок проекта 941 «Акула» водоизмещением в 48 тысяч тонн. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/5/2/4325256.jpg 11. Из современных примеров – строительство авианосца «Викрамадитья» для Индии, сооруженного на основе тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». Корабль водоизмещением в 45000 тонн был сдан заказчику в 2013 году. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/6/2/4325260.jpg 12. Балтийский судостроительный завод (Петербург). Возможности - Завод имеет три построечных места — два стапеля и эллинг, а также глубоководную достроечную набережную. Стапель «А» имеет длину в 350 метров и позволяет осуществлять спуск на воду судов водоизмещением до 100000 тонн. Длина достроечной набережной составляет 245 метров. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/6/2/4325265.jpg 13. За последнее время предприятие успешно реализовало ряд крупных международных гражданских заказов, в числе которых серия химических танкеров для немецкого заказчика и серия речных танкеров по контракту с голландской компанией. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/6/2/4325268.jpg 14. Опыт строительства – строительство первой в мире плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов» водоизмещением в 22000 тонн. Завершить строительство планируется в 2017 году. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/7/2/4325272.jpg 15. Из современных примеров – строительство серии самых больших в мире ледоколов проекта 22220 водоизмещением 34000 тонн. В 2013 году заложен первый ледокол «Арктика». http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/7/2/4325276.jpg И вот, вообще грандиозный красавец, он же большая стройка на Дальнем Востоке. 16. Судостроительный комплекс «Звезда» (Приморский край). Будет выпускать танкеры водоизмещением до 350000 тонн, газовозы до 250000 кубических метров, суда ледового класса, специальные суда спусковым весом до 29000 тонн. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/8/2/4325289.jpg 17. Окончательно реализовать проект планируется к 2018 году. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/9/2/4325292.jpg 18. Этапы реализации проекта: I очередь. Блок корпусообрабатывающих производств и окрасочных камер (включая строительство открытого достроечного тяжелого стапеля) II очередь. Сухой док и производственные цеха III очередь. Блок цехов и сухой док в п. Мысовой http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/9/2/4325298.jpg 19. В результате будет создано около 6500 рабочих мест. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/0/3/4325302.jpg 20. Ну и еще пара фотографий со стройки, чтобы вы могли оценить масштабы строительства. Закончим на 23. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/0/3/4325307.jpg 21. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/1/3/4325311.jpg 22. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/1/3/4325313.jpg 23. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/1/3/4325318.jpg Все.

Граффити Челябинска. Челябинск это не только "суровые мужики", трубный завод и метеорит, это ещё и очень красивый город не только с "фасада". http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/0/4/4327409.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/1/4/4327412.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/1/4/4327415.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/1/4/4327416.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/1/4/4327418.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/2/4/4327420.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/2/4/4327421.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/2/4/4327424.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/2/4/4327425.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/2/4/4327428.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/3/4/4327432.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/3/4/4327433.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/3/4/4327435.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/3/4/4327437.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/3/4/4327439.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/4/4/4327440.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/1/4/4/4327441.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/2/4/4/4327442.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/4/4/4327444.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/5/4/4/4327445.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/4/4/4327446.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/4/4/4327447.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/8/4/4/4327448.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/9/4/4/4327449.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/5/4/4327450.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/1/5/4/4327451.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/2/5/4/4327452.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/3/5/4/4327453.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/4/5/4/4327454.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/5/4/4327456.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/5/4/4327457.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/9/5/4/4327459.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/6/4/4327460.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/6/4/4327462.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/3/6/4/4327463.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/4/6/4/4327464.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/5/6/4/4327465.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/6/4/4327466.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/6/4/4327467.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/7/4/4327470.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/7/4/4327472.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/7/4/4327473.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/7/4/4327475.jpg

@демонстратор, Павел, с днем рождения

демонстратор Поздравляю с днем рождения! Прекрасного настроения, счастья, крепкого здоровья, любви, улыбок, хороших друзей и карьерных успехов!!!

@selco, не. у наших минимальный диаметр -45см.

@waha,И самое главное клиент сейчас на перегонки ломанется варить за евро.Я бы например только цену увидел бы в евро написанную фиг бы дальше продолжал изучать бамажку.Сугубо личное мнение у нас в стране рубль денежная единица.

@Alessandro, в Вашем случае "умный тест" не нужен, нужен "крэш". Ведь аппарат "Резонвер" уже прошёл горнило "Красных Баррикад" и на ваших испытаниях должен прожить хоть какое-то время. Вот этот хронометраж мне и интересен. Всё остальное совершенно правильно и справедливо, на мой взгляд, выразил !

http://www.youtube.com/watch?v=g5EM5Uryo6M

Это уже фальсификация, так как невозможно оценить упаковку. Аппараты должны доставляться по схеме обычной покупки и доставки почтой или транспортной компании. Тестирование должно производиться одновременно всеми тестирующими и с базовыми моделями, а не специально изготовленным аппаратом. Надзор за тестирующими, это давление со стороны производителя. Моё мнение: вам лучше выделить для тестов три аппарата Rezonver Hybrid и этого будет достаточно, по ММА с Rezonver Pride у них же выходные характеристики одинаковые или нет? Если не жалко, то можете каждому по два аппарата дать, Rezonver Hybrid и Rezonver Pride. Я в этом вообще незаинтересованное лицо. Правдивый и адекватный тест то вам нужен, а не мне. Начнёте кроить,ещё больше потеряете свою репутацию

Оно то и понятно ,но я привык фактам верить то есть тому,что сам наблюдаю.Работает железяка уже месяц наверняка может на разборе уже и нашли запчасть я и не спрашивал.Месяц машина отъездила и заработала кучу денег ,а так бы в боксе стояла.Я заработал штуку которую тут же на заправке в виде бензина слил в машину.Парням хорошо и меня крохобором никто не называет....)))

Не много казусов.

Капа-нэро?

Слово было не все а ВСЁ!

Практически первая проба работы со сваркой (стаж горения дуги не больше 20 часов). Тачка, собрана из разного лома, ржавого листа 3мм и остатков от постройки входной лестницы. "Тазик" съёмный - варен полуавтоматом, "база" - ручной дуговой. Качество камеры мобильника - ужас.

Вот мой вариант. http://www.youtube.com/watch?v=pTv7frueuL4

А я своему сыну лет 5 назад показал, как варить ТИГом. Ему тогда 15...16 лет было. .... Потом вместе в одной конторе вместе работали, он в проф.техе заодно учился. Сейчас в разных фирмах работаем, но там парень варит лучше многих "стариков", особенно ТИГом Ему бы добавить серьезности, то мог бы быстро многого добиться

Жить тоже вредно, и кого мы растим и еще хотим сильную Россию видеть, а растить хотим как парниковых огурчиков. Вспомним Павку Корчагина и не зря прожитые годы. От ультрафиолета на нем маска довольно хорошая. И ещё чуток добавлю, ему нравится и пусть занимается, а от безделья пойдут спайсы или как там правильно их обозвать, а с ними и до 20лет не доживают, ВРЕДНО

Всем большое человеческое спасибо,я очень рад общению с Вами всеми... целый день провёл на боевом посту-курсантов тренировал до посинения...теперь вот дома малость расслабился... , ну а коксу в топку подбросим в субботу.....и этот мир вздрогнет...

Делаем сатин (вид отделки по алюминию) . Принесли криво- косо сваренный ящик из аллюминия ( пытались почистить сами) попросили привести в божий вид. Перешлифовываем саморасширяюшимся барабаном с лентой Р-80 керамическое зерно (по алю другим нельзя). Получилось получше но все раны следы от предыдущих умельцев - слишком глубоки.

Все правильно , но бороться надоело. Хочут) поизвращаться - путь... Понимание все равно придет потом. Офф - В сервисе: - Сколько стоит порог переварить - 5т.р. - Дорого... А можно дешевле ? Мне продавать... - Можно. Но без гарантии , варим только "пенку" - 3т.р. - ОК Через пол года приезжает опять...))) - А можно мне поддомкратники переварить? Провалились они. - Можно, вместе с порогом - 8т.р - Но порог мне уже варили!? - Варили. На продажу... Дешево. Без поддомкратников и усилителей внутри. Теперь надо срезать порог, поменять усилитель , поставить на место поддомкратники и приварить порог... - Уууу.... Так и учим.... Долго , но эффективно.

Это Кот Матрос - кото-капитан теплохода "Николай Чернышевский", который ходит из Санкт-Петербурга в Москву и обратно. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/0/3/3974306.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/0/3/3974308.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/0/3/3974309.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/1/3/3974311.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/1/3/3974312.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/1/3/3974313.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/1/3/3974314.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/1/3/3974315.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/1/3/3974316.jpg

из старого но мне нравиться - ты тут зацепи прихватками по 20 мм с шагом через 200 мм , а я приеду домой -намертво проволокой примотаю. - ты вари , а проволоку щас подвезут. реальный случай - Электроды с трещинами по обмазке , под обмазкой ржавые (есаб что самое удивительное не китай) уезжают от покупателя на экспертизу предложенную предствитилем эсаба , возвращаются с заключением - соответствуют (хорошие значит) спрашивает покупатель у экспертов - а то что ржавые ето как , ответ эксперта - этот параметр нас не касается . менджер-демонстратору - у тебя есть возможность продемонстрировать свое мастерство, есть тут у меня глушак(авто) подруги жены... У хорошего сварнго дуга и жена не гуляют

Приветствую. А эт как "ихние" ватты на динамиках. Наверно ихних 1000 вт = 10 наших.