Лидеры

Сегодняшняя работа.Незнаю,что за сплав,обозначений не нашёл.Убил на эту работу три с половиной часа,пенится,чернота лезет,пришлось короткой дугой и внаглую присадок.Двигатель ЯМАХА лодочный.

Раньше за такое морду били, а теперь зарплату платят((( (76я труба, бедняжечка)

Соучастник)

Питерский сварщик, отпуск в карелии.

автор bugel http://forum.longevity-inc.com/showthread.php?5071-Cart-for-my-new-welder

Сварка фланцев, корень 80А, облицовка 110А, электроды уонии 13/55. Сегодня оказалось, что мой есаб бадди, не варит электродами основного покрытия, сначала грешил на электроды, но потом увидел в цеху сварог который доживает свои дни, и о чудо электроды не причем.

Изготовление бампера, для снегохода, материал труба АМг5, диаметр 32 мм., и 25., мм., толщина стенки 3 мм.

Так как выходные(Для большей части населения),у клиентов появляется свободное время.Пришлось потрудится,сварил,поставил,подключил.

Сегодня Лёха (@Rust_eze, )приезжал на тест, побаловался маленько. http://youtu.be/010NCYScnnc и через простую маску. http://youtu.be/HmvDzxEFJf4 http://youtu.be/CR_FGG9ud8c Лёха, по ощущениям сам отпишись.

@genafon, уонии 13/45р, d=3.0: Для пользователей форума: Cтрингер. Полотно D40S s=6mm, без разделки (естественная фаска), зазор 2+1, вварыш Ст.20 s=32mm. Cв. ток: ВДМ-1601, БР-304УЗ - на балластнике 76 А, в реальном измерении около 110А. К=6 мм, контроль: мел-керосин (в последствии на рабочее забортное давление), внешний осмотр. Пространственное положение: вертикально, неповоротно (и так видно). Далее: KempoWeld-4200 (Kemppi) и ПДГ-421 (Selma), СО2, Св.08г2с d=1,2mm, 180-240А. Тавровые соединения под прямыми, тупыми и острыми углами. Выборочный РГК, мел-керосин, вн. осмотр. Калибры швов от К=6 до 16/8mm.

С праздником, дорогие вы наши! Удачи вам и процветания! На вас, дорогих, у нас бизнес держиться!

Автомобилистам. Поздравляю.

Я со своими дальняками-бочководами вчера "в дугу" залился, присоединяюсь к поздравлениям!!!! Ваха, как 500-ка поживает?

Делал такое на своей горелке,но потом реализовал удлинение другим способом.Отдельно горелка со штатным пакетом проводов и шлейф-удлинитель.Всё это оснащено байонетами папа-мама.Довольно часто длинный шлейф элементарно неудобен и ненужен , но если он всё-таки понадобился ,то собрать его - дело пяти минут.

Так это ж я и есть...

http://f6.s.qip.ru/IA4wMuCh.png

@Менгон, в войну 3 дня прикуривал от газовой плиты

знал бы,весной купил бы..до чего дошел прогресс.. ps.солнечный прикуриватель http://radiomarket.lg.ua/product_info.php/cPath/0_94_134/products_id/26419

Тут повезло, один бывший гинеколог, второй учитель пения-ни как не прихватят.(это они торценули маленькой УШМ)

«Адмирал Нахимов» в наливном бассейне24 октября тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 11442 заведён в наливной бассейн ОАО «ПО «Севмаш» для ремонта и модернизации: http://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MjMvMTQxMC8wOS9lZTlhZjgwMWQ3ZWYuanBnP19faWQ9NTQxOTE=.jpgДля перевода крейсера через ворота батопорта, которые отделяют наливной бассейн от заводской акватории, для уменьшения осадки были использованы специальные понтоны:http://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAwMS5yYWRpa2FsLnJ1L2kxOTMvMTQxMC9jZi81MmNhZTgyMWE1ZWYuanBnP19faWQ9NTQxOTE=.jpg Фото Олега Кулешова и Славы Степанова http://sdelanounas.ru/blogs/54191/

http://f5.s.qip.ru/IA4wMuAr.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMuAs.png

С "одноклассников" взял. Удивляемся, у нас таких не встречал.http://f5.s.qip.ru/IA4wMurd.png

Сегодня варю во дворе лесенку. Заходит брат жены ( готовый как всегда) С калитки сразу:-"Кузов мне подваришь?" У него фура. Говорю:-"Некогда!" Он сверлит меня мутным взглядом и выдает:-"Всеравно твоей не заваришь, там аргентум хлор нужен!"

@MaXnov, нету. Причем нету не только на этом , а практически на всех недорогих аппарат от авроры с приставкой про, несмотря на заявленное в мануалах. Это странно, но факт. И отговорки, типа "и так хорошо", по большому счету дела не меняют. Однако, тут надо заметить, залипить электрод достаточно сложно, в сравнении с некоторыми другими производителями, вопрос опыта.. И второе - случается так, что в аппаратах 3в1 функция антистик серьезно мешает работе в режиме миг/маг, примеры были, не буду тыкать пальцем... Поэтому, что касается универсального аппарата из недорогих, я бы смотрел без антистика. Не мало, но если сейчас начать разбираться, то окажется , что идеала за эту сумму нет. Да и на 10т.р. побольше тоже не гарантирует ... Если вы хотите найти идеал , цену придется умножать на 3-4... Как пример Пико миг...

@svarnoi69, повторюсь))) - Вы пингуете свой шлюз? - Нет, я женат.

Так же встречался с таким сплавом. Мученье одно!

@Лепило, а так? BA064SRU_0610.pdf

http://www.nasha.lv/siteimages/a/30/22/be790e73570da247cf52f00f4d6f73.jpghttp://www.nasha.lv/siteimages/a/22/78/cea2bd28202f782cd7a2239f598519.png

Сочувствую, но не одобряю. Ибо по задумке некоторых "горе-дизайнеров корабельной архитектуры" попадались в чертежных эскизах такие вот э-э-э... решения: В результате которых долго и нудно приходилось вносить необходимые изменения в плавность переходов св. швов к основному металлу или (на выбор) пытаться сделать сваркой "L".

Ну ё-моё!!! "Карта защищена от записи" и всё тут... Попытки форматирования в камере/компе - ничего. А всего-то надо - маааленькую пимпочку на самом носителе перевести в исходное положение.

@mat, в родном мануале электросхемы нет. http://www.naradi-rychle.cz/fotky23112/fotov/_ps_1220076_ml.pdf Есть тут. http://www.svarforum.cz/forum/viewtopic.php?id=3565&p=1 если чешский не понимаете,попробуйте через переводчик

@almasss,@mrkrom, Есть ли в этих центрах оборудование ewm? Просто странно в этой стране производят аппараты а в центре нет.

Нет потому что наши удостоверения здесь не признаются. Может у mrkrom было по другому, но я в этом сомневаюсь. А насчёт германских то да их надо подтверждать каждые 2 года, а в особых случаях каждые 6 месяцев. Я лично делал это 5 раз( каждые 2 года) с последующим повышением квалификации.

Ну что сказать. Учитывая качество сборки и полноценность настройки, фубак он переплюнул. Хотя бы по тому, что не нужен выносной дроссель. Швы кладет ровно, варит мягко. В данном случае железо толщиной 1мм и не очищенное от грязи, с проволокой 0,8мм - работу аппарата оценю на 4+ Настройка аппарата немного мудреная, новичку будет сложновато освоит аппарат с первого раза. Синергетика немножко хондрит, но подружится с ней можно. Надежность аппарата, силовой модуль, внешний вид, компактность и малый вес оцениваю на 5-. Для гаражных кулибиных, мастеров и для малого близнеца можно брать. Для жестянщиков данный аппарат тоже пойдет. Но вот надпись "ПРО", я бы посоветовал производителю девайса все же убрать, а в остальном аппарат меня устроил. На вопрос -"взял бы ли я для себя AuroraPRO SPEEDWAY 175?", однозначно ответить нельзя, но как вариант при выборе себе П/А рассматривал бы и его.

Думаю что кожа луче всего. что есть лучше кожи? правильно - опять кожа. краги силковые на подкладке купил esab. до сих пор щаслив. Но можно и других брендов. токмо они как скажем Wurth могут быть сильно дороже. Есть хороший бренд Elementa хорошие краги и перчатки делают. На пилить/резать/варить/строгать только кожаные беру. х/б на сельхоз и погрузочные работы. в общем всё кожаное рулит. хочу спилковый же костюм но пока не не могу осилить. брезент точно гуано. если хранить не в тёплом и сухом помещении, то набирает влагу из вохдуха и становится влажным и неприятным. сейчас пока пользуюсь костюмом сварщика из пропитанного х/б(?).

журнальный столик сперто отсюда http://forum.longevity-inc.com автор rich024

купил на 40Вт. - 220В. за 1200руб. в магазине. Брал и на 10Вт. как переноску, не понравилось, мало света. Над столом будет нормально, а вот для гаража 6х4м. одного мало, мне мало. Вот так он светит -

Фотки для наглядности.

Я так понял это " своего рода полукольцо" стягивается потом болтом ? Если да то разделайте V образно там где будите варить , поставьте фрагмент потом на место стяните болтом засунув предварительно к примеру шайбу на толщину нужного зазора . И варите ни чего если проплавите насквозь , перед сваркой штангелем замерьте диаметр и потом сверлом освежите .

Подсыплю ещё не много. Приварка трубных досок к боковым стенкам. В нижнем положении. В вертикальном. Это ещё не всё.

Окончание котельной "опупеи". В ходе начала отопительного сезона выяснилось. что один из котлов-с заводским браком. Впрочем, к бийским котлам мы уже привыкли. В том плане, что они-как яйца Фаберже. Двух одинаковых нет и каждый-со своим прибабахом... На этом котле почему-то забыли установить перегородку между двумя линиями экранных групп поверхностей нагрева... КПД-хоть плачь. Пришлось спровадить в ревизионный люк наиболее щуплого сварщика Рому. И детская загадка. Отыщите на картинке дядю-газорезчика... Пока стройный сварщик прохлаждался внутри остывшего котла, остальных пригрузили иной задачей. Устранить ошибку проектировщиков и поменять сетевые насосы на более производительные. И, так, до кучи-их обвязку переделать. Ампутация... Более габаритный сварщик Лёша (то есть я)-обливается потом и кипятком, извиваясь между хитросплетений рабочих горячих труб.Под пятернёй левой руки притаился ПДУ к сварочнику. Изредка спускался сляпать всякие переходы и катушки. Поменянные и переобвязанные насосы: Обвязка котлов пароотводными трубками Заготовки гнули тут же, на таком "походном" трубогибе: При запуске новых насосов произошёл казус: при скачке давления из коллекторных труб "выплюнуло" термопары. Для их надёжной фиксации пришлось изображать новые гнёзда из резьбовых муфт и плоских шайб.

По традиции "важное подчеркнуть": По словам генерального директора Невского проектно-конструкторского бюро Сергея Власова, военным руководством России принято решение о строительстве второго большого десантного корабля типа "Иван Грен". Единственным отличием аналога от головного корабля станет замена импортного оборудования на отечественное. Власов напомнил, что "Иван Грен", заложенный в 2004 году, должны передать морякам в 2015 году. "Определена окончательная стоимость корабля. В будущем году его должны сдать флоту", - сказал он. "Принято решение о строительстве второго такого корабля", - сказал он, передает ТАСС. При постройке нового корабля "предполагается заменить ряд импортного оборудования на отечественные аналоги". "Он строится по документации первого корабля с учетом корректировок, которые возникли при строительстве", - добавил Власов. Гендиректор бюро напомнил, что секции второго корабля были заложены ранее, но затем строительство приостановили. Сейчас Невское ПКБ занимается замещением импортных комплектующих для второго "Грена". На головном корабле проекта, уточнил он, "иностранного очень мало", и все оборудование было закуплено ранее. "Вопросы импортозамещения мы решаем для следующего корабля", - пояснил он. Он признал, что часть иностранного оборудования заменить будет сложно. "Есть ряд проблематичных замен, в частности, холодильные машины и установки очистки сточных и трюмных вод", - сказал Власов. Тем не менее, по его словам, отечественный производитель установки для очистки трюмных вод уже найден, нашлось и предприятие, изготавливающее инсинераторы (печи для уничтожения отходов).Как рассказал гендиректор Невского ПКБ, предприятие уже работает над десантными кораблями нового проекта. "Мы сейчас в инициативном порядке готовим материалы, чтобы доложить главкому ВМФ. Затем все будет зависеть от решения флота. ПКБ работает постоянно, в том числе, и по десантным кораблям", - сказал Власов. БДК "Иван Грен" головной корабль проекта 11711 разработки ОАО "Невское проектно-конструкторское бюро". Проект 11711 - это развитие проекта 1171, по которому в 60-70 годы ПСЗ "Янтарь" построил 14 кораблей типа "Тапир". Большой десантный корабль предназначен для высадки десанта, перевозки боевой техники и оборудования. Один такой корабль может высадить на необорудованное побережье до 300 морских пехотинцев, 40 бронетранспортеров или 13 танков. На палубе "Грен" несет два вертолета (типа Ка-29), располагает орудием калибра 76 мм, двумя зенитными установками АК-630 и реактивными системами залпового огня. БДК "А.Грен": //bastion-karpenko.narod.ru/

Запихали нас на стройку (перестройку), и вот какие полезные "мелочи", облегчающие жизнь ленивым строителям, я там с удивлением обнаружил. Экскаватор в подвале и трактора на крыше.

Сегодня запечатлил буровой мини станок. "просверливший" 40 метров, до воды. Два электродвигателя.

Снова "паззл"))) Крышка эл. двигателя от гидронасоса. И снова - кипение и матюги на самого себя, что никак не куплю присадку 4047, приходится 4043 изгаляться...

Оскомина: "Подлодки ВМФ РФ смогут дольше не всплывать над водой: Минобороны решило начать серийное производство анаэробных воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) для существующих и перспективных дизельных подлодок. Об этом сообщил РИА Новости в среду, 1 октября, источник в оборонно-промышленном комплексе. Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков сообщил РИА Новости, что с 2017 года Россия приступает к строительству неатомных подлодок нового поколения с анаэробной установкой. "Принято решение о серийном производстве ВНЭУ для оснащения будущих подводных лодок проекта 677 "Лада"", — сказал источник. Он сообщил, что уже началось производство комплектующих опытного образца. "Испытания опытного макета ВНЭУ на стенде завершились успешно, следующие испытания будут проводиться уже непосредственно на лодке", — сказал источник. Главное преимущество ВНЭУ — увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей. Планируется, что в 2015 году первая ВНЭУ будет установлена на подводной лодке проекта 677 "Лада". Первая лодка этого проекта "Санкт-Петербург" построена с классической энергетической установкой и в настоящее время продолжает испытания. Две другие лодки этого проекта находятся пока в стадии завершения строительства, и возможно на них будут проходить испытания первых анаэробных установок. ВНЭУ будут также устанавливаться на экспортные версии лодки проекта 677 — типа "Амур". Ещё и лукавят...

Фото-экскурсия с дилетантом: Крейсер "Аврора". http://s001.radikal.ru/i195/1304/c7/8f0c7711bf2e.jpg Иллюстрация В. Войтеховича

Привет Всем! Появилось время и вот выкладываю фотографии Школы в которой я учусь.Город Маннхайм, Баден-Вюртемберг. Германия. По порядку Школа, учительская, помещение для подготовки и обработке деталей. Позже выложу фото раздевалки,столовой и если разрешат то и лаборатории.

@kuznezs,В рубашке отверстия подачи воздуха в камеру сгорания, отверстиям придано направление, горение происходит по кругу. Масло в камеру сгорания подается насосом на чашку изготовленную с нержавейки. Насос вращается с одной скоростью регулировка подачи производится при помощи вентиля и перепускной трубки.

На такой толщине листа, да большим током, вообще должно идеально получаться. Электрод вести не торопясь, до полна наполняя сварочную ванну. Вчера терзал новый инвертор четверкой и сделал несколько снимков. Электрод SE-48 4мм, ток 200А