Сообщений в теме: 431

[Вад11]

я склонен полагать что трещина появилась от удара при наезде на бордюр. машина тяжелая. не думаю что причиной трещины была усталость

 А сейчас включим логику и голову.  Видал много дисков мятых, коцаных, но без трещин.  И других, идеальных по форме, но с трещиной или двумя.  Думаем... 

Сообщение отредактировал supoplex: 01 Май 2020 12:49
Идеоматика

[frosh]

А сейчас включим логику и голову.  Видал много дисков мятых, коцаных, но без трещин.  И других, идеальных по форме, но сцука с трещиной или двумя.  Думаем..

 

 

должен вас огорчить. одного включения логики и головы не достаточно. нужен опыт. насколько я погляжу, вы не в курсе что то как деформируется диск при ударе – трещина или вмятина – это среди прочих зависит от сплава диска. в соседней ветке есть про то обсуждение

http://websvarka.ru/...ye-diski-v-sre/

[Вад11]

frosh, насколько я погляжу, вы не в курсе что то как деформируется диск

 

Я про то, что трещина из ниоткуда не появляется. Ну да, это космические процессы. Метал испытывает нагрузки, до времени терпит, а потом рвется. И не важно какой это металл, принцип один. Но есть особо одаренные люди, у них мир живет по другим правилам.

[Вад11]

в соседней ветке есть про то обсуждение http://websvarka.ru/...ye-diski-v-sre/

 

хватило ерунды на первой странице, дальше читать не стал. Ради прикола, тебе попадались алюминиевые диски покрытые медью или латунью и потом еще хромом?

[Вад11]

вы не в курсе что то как деформируется диск при ударе – трещина или вмятина – это среди прочих зависит от сплава диска.

Да ладно...  прям один мнется, а другой лопается? А не бывает на одном диске трещина и замятие?? Это вопрос про голову.  Мой опыт говорит о том, что если на диске появляются трещины без видимых деформаций, то этому диску конец.  

[G_Kar]

Наладил мелкосерийное производство дисков для колес низкого давления. Добился почти идеальной геометрии, за счет придуманной мной технологии сборки и кондукторов, которые я вам не покажу  Просто это реально мне много времени и денег стоило. Сейчас я собираю комплект дисков за 2 дня с обваркой, из заготовок с лазера. Теоретически могу ускорить процесс и собирать 1 комплект в день в одного, но для этого надо ввалить еще порядка 100к рублей в оборудование. Если будет достаточное количество заказов, то конечно буду допиливать технологию.

 

[Точмаш 23]

производство дисков для колес низкого давления

 

Как это надо понимать?

[Calma]

Как это надо понимать?

 

 Гугол говорит  https://arcos.pro/

[Точмаш 23]

 Гугол говорит  https://arcos.pro/

Так и надо было сказать - диски для вездеходов.

[G_Kar]

Точмаш 23, не, диски - для колес низкого давления, а колеса низкого давления - для вездеходов

[G_Kar]

Друг попросил сделать калитку. Каркас ворот откатных тоже я делал и монтировал. В общем хотел сначала сделать простенькую, но что-то пошло не так и с результате вышло вот такое В окрашеном и обшитом виде эта калитка есть у меня в инстаграме, из телефона стер случайно.

[Вад11]

Друг попросил сделать калитку. Каркас ворот откатных тоже я делал и монтировал. В общем хотел сначала сделать простенькую, но что-то пошло не так и с результате вышло вот такое В окрашеном и обшитом виде эта калитка есть у меня в инстаграме, из телефона стер случайно.

P_20200404_122808.jpgP_20200404_141557.jpgP_20200404_141608.jpgP_20200407_110858.jpgP_20200407_110919.jpg

Однозначный + !  Одолели эти завитушки. Дизайн 100500!

[G_Kar]

Вот еще был недавно интересный опыт - приспособа для распиливания блока Сибит вдоль. Знакомый строитель обратился, завод не режет, а вручную ровно не получается.

Сделать все из профиля 20х20х1,5 - было не очень хорошей идеей. Не смотря на то, что везде были перемычки, которые удалялись после сварки, после удаления этих самых перемычек все зазоры ушли довольно сильно, пришлось рихтовать молотком и сваркой делать компенсирующие швы. В итоге - все прекрасно работает, распилено больше 400 блоков, у строителя - руки-базуки

[AskerKo]

Всем доброго!

Друг попросил сделать калитку.

 Вопрос НАМБЕР ВАН: где глянуть в инсте? И ТУ вопрос: Как бороться и победить ржавчину? И почему арматура, а не прут! Лофт? 

[saena]

доброго дня!

 

Как бороться и победить ржавчину?

горячее цинкование 

Сообщение отредактировал saena: 02 Май 2020 20:52

[G_Kar]

где глянуть в инсте?

 

 

 

И почему арматура, а не прут!

Ответ на самом деле прост - что было под рукой  Но на самом деле мне арматура больше нравится, чем прут, она имеет текстуру и узор более похож на какие-то стебли или ветки.

Сообщение отредактировал G_Kar: 03 Май 2020 07:18

[AskerKo]

 

Чесно говоря, так и подумалось. Но из прута, а лучше квадрата,  смотрелось бы лучше. Моё мнение. Работу оценил.

[RWS87]

AskerKo, солидарен, квадрат смотрелся б лучше ) 

[AskerKo]

горячее цинкование 

Это уже очень дорого, наверное? А потом ещё закрасить, с грунтом по цинку. Тоже нихрена не дёшево.  

saena, Спасибо за ответ!   

[Calma]

Это уже очень дорого, наверное? А потом ещё закрасить, с грунтом по цинку. Тоже нихрена не дёшево.  

 Цена зависит от колличества осажденного цинка, т е. взвешивают деталь до погружения в расплав цинка и после. Разницу в весе умножают на цену цинка +... Зато это самое надежное. Есть еще способ нанесения цинка методом термодиффузии, но он также не из дешевых. Также можно попробовать  нанести  протекторное покрытие солями цинка — фосфатирование (самое дешевое).  Массивные элементы фосфатируют при помощи распылительных установок. Они есть на линиях подготовки на более-менее  крупных предприятиях, но металл перед этим должен быть очищен  от окалины и ржавчины.

Лофт? 

 Вы чуть путаете термины  https://ru.wikipedia.org/wiki/Лофт