Schlosser Posted January 26, 2021 Share Posted January 26, 2021 @selco,Валерий,категорически не согласен со способом на видео,как со сваркой,так и с ТО.У Курта на штифте- так в принципе и делается. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
aleksein Posted January 26, 2021 Share Posted January 26, 2021 (edited) Сварено НЕПРАВИЛЬНО. При сварке валов и прочее кольцевым швом не ВАРИТСЯ....100% облом рядом со сваркой.. И он будет......Смотрите....1. подготовка ,разделка и заварка точки соединения проведена правильно.2. Втулка режется вдоль на две части и с зазором позволяющим проварить каждую половину сплошным швом вдоль полуоси, третьим швом мы соединяем эти два шва.... Получаем полный провар втулки ВДОЛЬ полуоси и никаких кольцевых швов.... Никогда не поломает... Штифт у него служит для центровки оси и сделан правильно.Таким способом удлинял полуоси на снегоходах на больших колесах.....За 7 лет эксплуатации не было случаев поломки полуоси..... Edited January 26, 2021 by aleksein 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛехаКолыма Posted January 26, 2021 Share Posted January 26, 2021 @aleksein,Если будет закалочная структура рядом со сварным швом обломит точно, если материал будет пластичный и прочный, при этом размер сварного шва соответствует передаваемому крутящему моменту в теории должно работать. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
aleksein Posted January 26, 2021 Share Posted January 26, 2021 И в теории не будет работать.Вы никогда не сделаете равномерный (базовый металл по кольцу) он изменит свою структуру и останется всего немного в центре полуоси.А при сварке вдоль сколько останется нетронутого???? Все валы не варятся кольцевым швом.Только вдоль. В данном случае точка соединения находится внутри втулки сваренной вдоль ...Просто прикиньте зону воздействия сварки в обоих случаях...Валы еще варят под угловым разрезом,но в данном варианте он не приемлем...Только резать втулку и никаких кольцевых швов. И будет правильно и надежно.... 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post ЛехаКолыма Posted January 27, 2021 Popular Post Share Posted January 27, 2021 @aleksein, Как тогда работают сварные швы карданного вала? 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schlosser Posted January 27, 2021 Share Posted January 27, 2021 А пацаны то и не знали... 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted January 27, 2021 Share Posted January 27, 2021 (edited) Все валы не варятся кольцевым швом.Только вдоль. Вот заводское исполнение а вот ремонтное со 2мин смотрим в свое время на самосвале ЗИЛ130 с ДВС от ЗИЛ157 (шестерка и ЗИЛ что то стал экономить 8ки в середине 80х) переварили сих карданов не меряно , база у сего самосвала короткая и угол передачи от крестовины на мост очень "острый" то есть нагрузка велика и еще больше на сим кардане не было подвесного узла кардана то есть на прямую от КПП к редуктору .Ну и сами понимаете какие условия были в те времена в карьере песок+грязь и т.д, нагрузки не меряны и всегда почти с огромными рывками и ДВС то слабенький , водитель раз газует ну и бросает сцепление , редуктор заднего моста аж выворачивает к верху , ну и если не едет то в помощь бульдозер 100ка в зади упрется отвалом в кузов и толкает до более менее нормальной дороги . Так вот на сих самосвалах кардан выдерживал полгода максимум и потом переварка шлицевых да и полу кулаков крестовин все в хлам . В токарном проточат выставят и ММА электродом , ПА в гараж не кто не давал , а в цехах ПА не дадут в токарном варить не для того станок и они в основном были все ЧПУ и "финишные" . Ходили карданчики и не отрывало по сварке или рядом , но через полгода по новой шлицы в хлам да и кулаки крестовины тоже , обоймы крестовины просто не куды запрессовывать все посадочные овальные . Edited January 27, 2021 by selco 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
aleksein Posted January 27, 2021 Share Posted January 27, 2021 (edited) Я конечно сильно извеняюсь,но Уважаемые, при чем здесь сварка трубы и вала????? Силы действующие на полуось и кардан прикиньте... и материал из чего они изготовлены...А метчики при чем? сам их так удлиннял и ничего...Работают.У меня нет желания приводить в данный момент мат.расчет сил действующих на метчик,, но поверьте они меньше не соизмеримо. Вал (тем более полуось)Варится с косым разрезом (если не ошибаюсь-2 диаметра),в данном случае метод не проходит-укоротим полуось. А с разрезанной вдоль втулкой соединение получается прочнее, чем с косым разрезом. Мне годиков меньше, чем количество переваренных валов,карданов и удлинненных полуосей. Это работает .Много было сделано снегоходов на шинах низкого давления и пневмобаллонах. В 80-х была такая мода и сбыт достойный.Блин,сейчас попробую нарисовать. Edited January 27, 2021 by aleksein 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛехаКолыма Posted January 27, 2021 Share Posted January 27, 2021 @aleksein,карданные валы и полуоси предназначены для передачи крутящего момента, какие еще силы там могут появится?@aleksein, в какой технической литературе можно посмотреть приведенную вами технологию? 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ferio Posted January 28, 2021 Share Posted January 28, 2021 (edited) Варится с косым разрезом (если не ошибаюсь-2 диаметра),в данном случае метод не проходит-укоротим полуось. А с разрезанной вдоль втулкой соединение получается прочнее, чем с косым разрезом.А зачем косой разрез? Даже отбросив вопрос технологичности, что это даёт? Увеличение количества наплавляемого металла в 2 раза, а значет и тепловложения со всеми последующими... Косой шов хорош при растяжении, причём в одной плоскости, а здесь совсем другая история.Теперь о втулке с продольным разрезом. Что он даёт? Да, сварка подтянет втулку, но не проще ли посадить на горячую. А сопротивление усилию среза у двух кольцевых швов торцов втулки гораздо больше, чем у двух сварочных точек в сечении стыка. Кроме того пересечение сварных швов, тоже не улучшает ситуацию.В принципе всё уже давно разжевано например у Николаева. Edited January 28, 2021 by Ferio 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted January 28, 2021 Share Posted January 28, 2021 А с разрезанной вдоль втулкой соединение получается прочнее, думал в начале так сделать но потом пересмотрел как народ извращается на коленке да пляс чуть ли не на потоке, забил и сварил как показал, думаю если он ездил в половину проржавевшей и то держало какое то время, то мой способ переживет эту машину. @aleksein,что бы что то кому то доказать надо проводить лабораторные испытания и тогда появляется ясность и споры утихают. 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛехаКолыма Posted January 28, 2021 Share Posted January 28, 2021 @Сергей64,можно примерно определить по искре. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
svarnoi69 Posted January 29, 2021 Share Posted January 29, 2021 Как говорил Эдик,- "закончим этот беспредметный разговор..."Подчищено. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Спанч Боб Posted January 29, 2021 Popular Post Share Posted January 29, 2021 Ковшик CAT обломило нож с крайним зубом. Когда осматривал слом заметил такую странность нож толщина 15-20 мм в серцевине была пустота длинной 25-30 мм толщиной 3-4 мм и была ржавчина а по краям свежий слом с блестящим металлом, дефект или трещина невидимая глазу, т.к на этом ковше менял коронку с противоположной стороны неделю назад и видимых трещин не обнаружил. 11 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Kurt1 Posted February 1, 2021 Popular Post Share Posted February 1, 2021 Замена штока ГЦ, оторвали резьбу, задача - проточить резьбу и приварить ухо. Шток и ухо подогревал градусов до 300, корень проварил ТИГ аппарат на фото а потом ПА авророй, завернул и медленно остужал, проточил после сварки с занижением под покрытие краской. 25 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Павел163 Posted February 1, 2021 Share Posted February 1, 2021 Замена штока ГЦ, оторвали резьбу, задача - проточить резьбу и приварить ухо. Михаил, во сколько оценили работу? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted February 1, 2021 Share Posted February 1, 2021 во сколько оценили работу? 10р 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Павел163 Posted February 2, 2021 Share Posted February 2, 2021 10р Хорошая цена. Шток ф50? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted February 2, 2021 Share Posted February 2, 2021 Шток ф50? 65 каленый на 5мм 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Спанч Боб Posted February 2, 2021 Popular Post Share Posted February 2, 2021 Трещина в ёмкости под салярку,При осмотре изнутри, обнаружил ещё одну,Заполнение ёмкости выхлопными газами, разделка, сварка трещин, Шов изнутри немного задымление осталосьКстати кто знает что за покрытие внутри цистерн бензовозов и как оно наносится судя по остаткам белого налета в нем содержится цинк. 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Модератор tig Posted February 3, 2021 Модератор Share Posted February 3, 2021 Цинком и напыляют. Технологию придумал Макс Ульрих Шооп. Запатентована технология ровно 100 лет назад.Если интересно почитать можно здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%8B%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5На форуме есть две темы:http://websvarka.ru/talk/topic/1252-poroshkovoe-napylenie-apparatom-dimet/http://websvarka.ru/talk/topic/1283-dimet-405/?hl=%D1%88%D0%BE%D0%BE%D0%BF 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted February 3, 2021 Share Posted February 3, 2021 Заполнение ёмкости выхлопными газами, Сколько на эту тему пере терто но видимо бесполезно - минер ошибается один раз а у вас русская рулетка, после каждого такого ремонта отмечайте день рождение! 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
miha28 Posted February 4, 2021 Share Posted February 4, 2021 Доброго времени. При грамотной подготовке варить ёмкости из-под ГСМ не страшнее чем обычные ёмкости. Главное понимать ЧТО взрывается, а взрывается газо(паро)воздушная смесь. Удали её и ничего не произойдёт. Говорю из своего опыта сварки топливных баков. Раньше просто направлял воздуходувку в бак и варил, сейчас задуваю углекислотой и варю короткими швами для постоянной вентиляции. Мой опыт не истина в последней инстанции и не руководство к действию. Прежде чем что-то делать надо хорошенько подумать Link to comment Share on other sites More sharing options...
NikOtiN Posted February 4, 2021 Share Posted February 4, 2021 и варю короткими швами для постоянной вентиляции. А как длина швов влияет на вентиляцию? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ferio Posted February 4, 2021 Share Posted February 4, 2021 А как длина швов влияет на вентиляцию? Дык, чем длинне шов, тем сильнее нужна вентиляция, 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now