Сварка узлов и деталей спецтехники

[Schlosser]

@selco,Валерий,категорически не согласен со способом на видео,как со сваркой,так и с ТО.У Курта на штифте- так в принципе и делается.

[aleksein]

Сварено НЕПРАВИЛЬНО. При сварке валов и прочее кольцевым швом не ВАРИТСЯ....100% облом рядом со сваркой.. И он будет......Смотрите....

1. подготовка ,разделка и заварка точки соединения проведена правильно.

2. Втулка режется вдоль на две части и с зазором позволяющим проварить каждую половину сплошным швом вдоль полуоси, третьим швом мы соединяем эти два шва....

    Получаем полный провар втулки ВДОЛЬ полуоси и никаких кольцевых швов.... Никогда не поломает... Штифт у него служит для центровки оси и сделан правильно.

Таким способом удлинял полуоси на снегоходах на больших колесах.....За 7 лет эксплуатации не было случаев поломки полуоси.....

Изменено 26 января, 2021 пользователем aleksein

[ЛехаКолыма]

@aleksein,Если будет закалочная структура рядом со сварным швом обломит точно, если материал будет пластичный и прочный, при этом размер сварного шва соответствует передаваемому крутящему моменту в теории должно работать.

[aleksein]

И в теории не будет работать.Вы никогда не сделаете равномерный (базовый металл по кольцу) он  изменит свою структуру и останется всего немного в центре полуоси.

А при сварке вдоль сколько останется нетронутого???? Все валы не варятся кольцевым швом.Только вдоль. В данном случае точка соединения находится внутри втулки сваренной вдоль ...Просто прикиньте зону воздействия сварки в обоих случаях...

Валы еще варят под угловым разрезом,но в данном варианте он не приемлем...Только резать втулку и никаких кольцевых швов. И будет правильно и надежно....

[ЛехаКолыма]

@aleksein, Как тогда работают сварные швы карданного вала?

[Schlosser]

А пацаны то и не знали...

[selco]

Все валы не варятся кольцевым швом.Только вдоль.

  

Вот заводское исполнение 

 

а вот ремонтное  со 2мин смотрим 

 

в свое время на самосвале ЗИЛ130 с ДВС от ЗИЛ157 (шестерка и ЗИЛ что то стал экономить 8ки в середине 80х) переварили сих карданов не меряно , база у сего самосвала короткая и угол передачи от крестовины на мост очень "острый" то есть нагрузка велика и еще больше на сим кардане не было подвесного узла кардана то есть на прямую от КПП к редуктору .

Ну и сами понимаете какие условия были в те времена в карьере песок+грязь и т.д, нагрузки не меряны и всегда почти с огромными рывками и ДВС то слабенький , водитель раз газует ну и бросает сцепление , редуктор заднего моста аж выворачивает к верху , ну и если не едет то в помощь бульдозер 100ка в зади упрется отвалом в кузов и толкает до более менее нормальной  дороги . 

Так вот на сих самосвалах кардан выдерживал полгода максимум и потом переварка шлицевых да и полу кулаков крестовин все в хлам . 

В токарном проточат выставят и ММА электродом , ПА в гараж не кто не давал , а в цехах  ПА  не дадут в токарном варить не для того станок и они в основном были все ЧПУ и "финишные" . 

Ходили карданчики и не отрывало по сварке или рядом , но через полгода по новой шлицы в хлам да и кулаки крестовины тоже , обоймы крестовины просто не куды запрессовывать все посадочные овальные .  

Изменено 27 января, 2021 пользователем selco

[aleksein]

Я конечно сильно извеняюсь,но Уважаемые, при чем здесь сварка трубы  и вала?????  Силы действующие на полуось и кардан прикиньте... и материал из чего они изготовлены...А метчики при чем?

 сам их так удлиннял и ничего...Работают.У меня нет желания приводить в данный момент мат.расчет сил действующих на метчик,, но поверьте они меньше не соизмеримо. Вал (тем более полуось)Варится  с косым разрезом (если не ошибаюсь-2 диаметра),в данном случае метод не проходит-укоротим полуось. А с разрезанной вдоль втулкой соединение получается прочнее, чем с косым разрезом. Мне годиков меньше, чем количество переваренных валов,карданов и удлинненных полуосей. Это работает .Много было сделано снегоходов на шинах низкого давления и пневмобаллонах.  В 80-х была такая мода и сбыт достойный.Блин,сейчас попробую нарисовать.

Изменено 27 января, 2021 пользователем aleksein

[ЛехаКолыма]

@aleksein,карданные валы и полуоси предназначены для передачи крутящего момента, какие еще силы там могут появится?

@aleksein, в какой технической литературе можно посмотреть приведенную вами технологию?

[Ferio]

Варится  с косым разрезом (если не ошибаюсь-2 диаметра),в данном случае метод не проходит-укоротим полуось. А с разрезанной вдоль втулкой соединение получается прочнее, чем с косым разрезом.

А зачем косой разрез? Даже отбросив вопрос технологичности, что это даёт? Увеличение количества наплавляемого металла в 2 раза, а значет и тепловложения со всеми последующими...  Косой шов хорош при растяжении, причём в одной плоскости, а здесь совсем другая история.

Теперь о втулке с продольным разрезом. Что он даёт? Да, сварка подтянет втулку, но не проще ли посадить на горячую. А сопротивление усилию среза у двух  кольцевых швов торцов втулки гораздо больше, чем у двух сварочных точек в сечении стыка. Кроме того пересечение сварных швов, тоже не улучшает ситуацию.

В принципе всё уже давно разжевано например у Николаева.

Изменено 28 января, 2021 пользователем Ferio

[Kurt1]

 

 

А с разрезанной вдоль втулкой соединение получается прочнее,

думал в начале так сделать но потом пересмотрел как народ извращается на коленке да пляс чуть ли не на потоке, забил и сварил как показал, думаю если он ездил в половину проржавевшей и то держало какое то время, то мой способ переживет эту машину. @aleksein,что бы что то кому то доказать надо проводить лабораторные испытания и тогда появляется ясность и споры утихают.

[ЛехаКолыма]

@Сергей64,можно примерно определить по искре.

[svarnoi69]

Как говорил Эдик,

- "закончим этот беспредметный разговор..."

Подчищено. 

[Спанч Боб]

Ковшик CAT обломило нож с крайним зубом. Когда осматривал слом заметил такую странность нож толщина 15-20 мм в серцевине была пустота длинной 25-30 мм толщиной 3-4 мм и была ржавчина а  по краям свежий слом с блестящим металлом, дефект или трещина невидимая глазу, т.к на этом ковше менял коронку с противоположной стороны неделю назад и видимых трещин не обнаружил.

[Kurt1]

Замена штока ГЦ, оторвали резьбу, задача - проточить резьбу и приварить ухо. Шток и ухо подогревал градусов до 300, корень проварил ТИГ аппарат на фото а потом ПА авророй, завернул и медленно остужал, проточил после сварки с занижением под покрытие краской.

[Павел163]

 

 

Замена штока ГЦ, оторвали резьбу, задача - проточить резьбу и приварить ухо.

Михаил, во сколько оценили работу? 

[Kurt1]

 

 

во сколько оценили работу?

10р 

[Павел163]

 

 

10р 

Хорошая цена. Шток ф50? 

[Kurt1]

 

 

Шток ф50?

65 каленый на 5мм

[Спанч Боб]

Трещина в ёмкости под салярку,

При осмотре изнутри, обнаружил ещё одну,

Заполнение ёмкости выхлопными газами, разделка, сварка трещин,

Шов изнутри немного задымление осталось

Кстати кто знает что за покрытие внутри цистерн бензовозов и как оно наносится судя по остаткам белого налета в нем содержится цинк.

[tig]

Цинком и напыляют. Технологию придумал Макс Ульрих Шооп. Запатентована технология ровно 100 лет назад.

Если интересно почитать можно здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%8B%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5

На форуме есть две темы:

http://websvarka.ru/talk/topic/1252-poroshkovoe-napylenie-apparatom-dimet/

http://websvarka.ru/talk/topic/1283-dimet-405/?hl=%D1%88%D0%BE%D0%BE%D0%BF

[Kurt1]

 

 

Заполнение ёмкости выхлопными газами,

 Сколько на эту тему пере терто но видимо бесполезно - минер ошибается один раз а у вас русская рулетка, после каждого такого ремонта отмечайте день рождение!

[miha28]

Доброго времени. При грамотной подготовке варить ёмкости из-под ГСМ не страшнее чем обычные ёмкости. Главное понимать ЧТО взрывается, а взрывается газо(паро)воздушная смесь. Удали её и ничего не произойдёт. Говорю из своего опыта сварки топливных баков. Раньше просто направлял воздуходувку в бак и варил, сейчас задуваю углекислотой и варю короткими швами для постоянной вентиляции. Мой опыт не истина в последней инстанции и не руководство к действию. Прежде чем что-то делать надо хорошенько подумать

[NikOtiN]

 

 

и варю короткими швами для постоянной вентиляции.

 

 

А как длина швов влияет на вентиляцию? 

[Ferio]

 

 

А как длина швов влияет на вентиляцию? 

Дык, чем длинне шов, тем сильнее нужна вентиляция,