Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[Павел163]

 

 

вот такая гбц.

Фрезеруете сами? 

[aleks 555]

Фрезеруете сами? 

да, сам. я и варить учился на головках, по причине наличия сварщика по вызову, который приезжал после своей основной работы, часиков в 5- 6 вечера, варил крайне отвратительно, практически без подготовки, результат- сплошные поры. а мне приходилось тупо сидеть часиков до 9 вечера чтобы её потом отфрезеровать, а мог-бы в это время обнимать хоть жену, хоть любовницу, хоть диван. вот и пришлось его потеснить.

[тор]

Блок с "кулаком дружбы" кажется от мазды 

[AMBIVERT42]

вот такая гбц. вроде делов не много но пришлось маленько понервничать, первый раз с гбц такое, заварил только с 6 попытки, грязь лезла так, что я подумал  о неисправности сварочника, дуга скакала куда хотела, все становилось черным, одним словом ужас.поэтому проходил дугой и чистил, затем снова дугой и снова чистил

@aleks 555, насколько я понимаю, это ГБЦ УМЗ-421*? Если да,то всё понятно. УМЗшное литьё в последнее время-далеко не ампир... Грязное в плане химсостава и пористое по структуре. Я давно с этим смирился. Предподогрев-не панацея в данном случае, но и единственно правильное решение. Потому как в пористой структуре литья много грязи и влаги. На случай проверки газа и исправности источника тока-старайтесь держать под рукой эталонные пластины алюминия и нержи. Это позволяет развеять закравшиеся сомнения по части расходки и аппарата, а также-при необходимости, ткнув в эталонный шов носом привередливого заказчика, произнести сакраментальное "Г**но ваш мальчик...".

[aleks 555]

 

 

это ГБЦ УМЗ-421*?

она самая. и действительно она свежая, пробег около 10 т. км. 

[krech]

Ну вот ребята , пошла очередная "волна", свежие  машины , Опеля (я фото выставлял) , блоки один к одному..

Головки , (ситроен, пежо -они похожие) седла выпадают.

это какое то нашествие

[konstantinXX]

 

 

выпадают

выпадают на новых машинах? Это же гарантийный случай или нет? 

[Дальнобой]

 

 

Это же гарантийный случай или нет? 

 

 По ходу уже с гарантии слетели,раз к Сергею на операционный угадали.

[krech]

выпадают на новых машинах? Это же гарантийный случай или нет? 

Ну новые как бы условно наверно 2014 года выпуска .

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем krech

[konstantinXX]

 

 

наверно 2014 года выпуска

так получилось, что за пару минут, до того, как прочитал про выпадающие сёдла на французских стальных конях, я приглядывался к рено кангу или ситроен берлинго. Но ваши слова как то меня напрягли по этому поводу. Тем более, что не так давно на относительно свежем мегане у товарища клапан рассухарился и повеселился в цилиндре. Машина как раз 14-го года.

[Дальнобой]

@konstantinXX, У меня тоже сложилось какое то не очень то положительное мнение к французам калужской сборки,в частности двигателя,масло гавкуют,как будто оно дармовое. Крайнюю ГБЦ  ремонтировал,она с движка 1,6 л. 120 сил,в выхлопных окнах масленый нагар,и очень толстый. Двигатель приходилось ставить на попа,т.е на коробку,чтоб заварить переднюю крышку блока,так из под поршней масло в цилиндрах натекло,мама не горюй,хотя машинка после аварии простояла практически год,за это время из под колец должно бы всё стечь в поддон.

[krech]

 

 

так получилось

 

Ну я не виноват ..

Что есть , то есть.. На данный момент 

Смотрю , анализирую. (от хорошего слова Анализ).

[AKeeper]

@BUTCHER, как-то мало информации!

Как выставляли, чем варили? Начало аргон, заполнение П/А?

[Дед мазай]

 

 

Решили укоротить.

 А чего резали посередине?Я режу с краю,делаю выточку с плотной посадкой .А после обвариваю и протачиваю под направляющую.

А так ,как хочеш выставляй всё равно поведёт.

[aleks 555]

мои самые любимые гбц - ЗИЛ. варятся просто душевно, никогда с ними не было никаких  проблем, наверное лучший сплав из всех гбц.

[Serj55441]

Раньше читал на форуме отчёты про то,как что-то варили и писали про деталь\узел  "Говносплав"...дым,копоть,варить тяжко.

И вот мне досталось  такое!!!!!!!! Корпус чего-то от Дафа.  

Торба!!!! На вытяжке стоят два мотора ,но глаза режет от копоти,дышать невозможно,дымяра стояла столбом.

Само литье странное,визуально внутри всё в крапинку-поры,до дури пропитано маслом,хоть и вычищал, и выжигал....

Ток 240 ампер,вольфрам 3.2мм WL-20, присадок 4043 3,2мм,газовая линза.

Изменено 12 сентября, 2017 пользователем Serj55441

[ugaida]

@Serj55441,Плохо выжигал,нужно было резаком жечь,чуть не до расплава,тогда более-менее получилось нормально.  

[Serj55441]

 

 

Serj55441,Плохо выжигал,нужно было резаком жечь,чуть не до расплава,тогда более-менее получилось нормально.

 

Понял.Учту на следующий раз.

Когда с утра до вечера трубки,трубочки и опять всякие трубки и трубочки,то трудновато перестроиться.

Да и всего год,как аргоновая горелка в руках.

Будем учиться,спасибо за подсказку.

[konstantinXX]

@Serj55441, на будущее: всё, что есть в ДАФе варится более менее сносно, даже масляные клапана и корпуса фильтров. Это не машина, а золотое дно. 

[Точмаш 23]

Коробка Опель . Чтобы деформацию свести практически к нулю,базовую поверхность надо поднять на1,5 мм относительно отломанного куска.

[selco]

 

 

Коробка Опель

Виктор , кто ее так ?

Ну и у тебя как всегда  .

[Точмаш 23]

@selco,

Умельцев достаточно...долбанули так,что туннель сошлась.Там еще чугунный блок цилиндров надо варить  

Изменено 22 сентября, 2017 пользователем Точмаш 23

[ВлаДон]

Коробка Опель . Чтобы деформацию свести практически к нулю,базовую поверхность надо поднять на1,5 мм относительно отломанного куска.

Если не секрет, сколько за такой ремонт взяли? Можно в личку или в спец тему

[mehanik1102]

всё, что есть в ДАФе варится более менее сносно

Ага! Более-менее! Попалась тут подножка от ДАФа 

 

 

Сварилось :

 

 

Но! при тех же руках, горелке, газе и прочих факторах, грязь лезла в ванну неведомо откуда.

[Точмаш 23]

@ВлаДон,Не секрет - 4,сейчас бы скорректировал до 5,.Сварка не вызывает никаких затруднений,а есть следующие сложные моменты:сварка дает деформацию резьбы под фиксатор радиально-упорного подшипника шестерни.Пришлось несколько часов заниматься подгонкой,но, слава богу,подогнал...закручивается рукой.А второй момент-это подбор подкладки,чтобы избежать деформации плоскости.Когда отломан один кусок,это одно ,а когда три - это уже другое.Обошелся без фрезеровки - зазор три десятки