Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[Рязань штурман 001]

@selco,Человек живет как понял в сельской местности, хочешь не хочешь, но его не поймут, если будет ломить(наверное)...Блок 130-го голый 42-46 т.р. Ну и у Ильдара надо поинтересоваться сколько назначил...

[Георгий 11]

А я все по 200 р.за эл-д считаю,там в пачке 21 эл-д.Не знаю,я работу отдельно,эл-ды отдельно,по нынешним временам с расценками можно далеко уйти.Можно срубить бабла один раз,а можно постоянно их рубить).

[Ильдарка]

,цену не оговаривали, привёз заказчик " до обеда, говорит, справишься"))))) Объясняю человеку, такие вещи до обеда не варятся!!!!! Блок от авто частной компании ЖКХ (мусорка) машине два года, молодая ещё...... , а уже поморозили. По цене сказал, как заварю объявлю, потому-что показали одну трещину, уехали. Начал ковырять, там и внизу тоже)))) По отверстиям спросил, ответили, что ставили заплатку на холодную сварку.  Вот при сварки в первый раз, все трещины на отверстия от саморезов и ушли((((( В процессе увидел следы латуни (видимо паять пытались). Короче, посмотрел новый блок в среднем 50т.р стоит, клиент сказал "не дороже же нового блока выйдет",  думаю 12000 р., норм будет, это ещё ...

[Рязань штурман 001]

@Ильдарка,Вода, разморозили, думал что частник, у нас Зилов 130 в организациях вообще нет, так что 12 это по-божески...

[konstantinXX]

@Ильдарка, работа эта первая. Вы получили бесценный опыт, да и запас электродов остался на будущее. Вот свои законные 2700 умножьте на два это и будет цена ремонта. Для первого раза достаточно, тем более, что цену вначале не оговорили. Это в общем то главная ошибка. Учитывая дороговизну сварки чугуна и относительно не большую презентабельность изделий из него, цену надо всегда называть сразу. При этом "лишние" заказчики сразу отфильтровываются.

Специально для вас, кроме заклинания я дам и волшебную формулу расчёта электродов по чугуну. Формула эмпирическая и не надо требовать от меня её доказательства. Либо верьте, либо нет. Ибо верую потому, что абсурдно. Записывайте:

на 10см шва 10мм чугуна уходит 10 электродов ОК диаметром 3,2мм

П.С.: огарки не выбрасывайте, когда-нибудь да сгодятся. С уважением.

[Георгий 11]

Принесли коробку,попросили обварить все наглухо.Первый раз болты обваривал,думал не получится,но особых проблем не испытал.Слабоват аппарат конечно для таких вещей,но пока так,будет и на нашей улице праздник.

[Симфер]

кронштейн крепления подушки двигателя

впринципе ничего сложного, просто кусок 3-й канул в лету

[krech]

Глушил коллектора , 2штуки  алюминь , 2штуки чугун.

[krech]

Блок чугун 

Разбит цилиндр , юбка (шатуном), разбита постель , трещина , дыра в бочине как обычно , и сломано ребро жесткости.

Нечайно сюда и головка алюминевая залетела , БМВ сломало отверстие под ось -выварил.

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем krech

[konstantinXX]

@krech, а разделку не делаете?? 

[krech]

@krech, а разделку не делаете?? 

Если имеется ввиду разделка (фаска) между заплатой и чугуном , то пришел к выводу что она практически не к чему (но не во всех случаях , зависит от толщины металла ) , чугун проплавлять (греть) - перегревать нельзя. Заплату даже изнутри не провариваю , черевато .!!!(и так кувалдой замучаешься отрывать)

Только силовые фрагменты варю по кругу .

[круазик]

Наварка тормозных валов.

[gyrza]

Головка от Форда,заварка трещины,жарил на полные 200а,корень до конца не проплавил,но думаю еще походит.

[Георгий 11]

@круазик,каким присадком наплавляли?

[Дальнобой]

 Добрый вечер,коллеги! Кронштейн двигателя Мерседес-Спринтер.лямений как всегда.

[круазик]

каким присадком наплавляли?

ER70S-6. 1мм.П/а.

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем круазик

[Дальнобой]

Добрый вечер коллеги! Эпопея Мерседес-Спринтер продолжается, кронштейн задней опоры КПП. 

[Дальнобой]

Продолжение следует, кронштейн узла тяг переключения передач КПП. Сам кронштейн в разных плоскостях, и зажать его на столе не возможно. Сделал фрезой проточки,в противоположных к друг другу углах  для прихватки. А уж потом вертел как хотел,  прорезал фрезой и сваривал.

[Точмаш 23]

Добрый вечер коллеги! Эпопея Мерседес-Спринтер продолжается, кронштейн задней опоры КПП. 

Правильно сделали,что вырезали усталостную трещину 

[Дальнобой]

@Точмаш 23, А иначе ни как по другому,искать её где она становилась,легче вырезать и на плавить по новой.

[Георгий 11]

@Дальнобой,а чего там сложного в поиске?Горелкой прошел и все видать.

[Дальнобой]

 

 

,а чего там сложного в поиске?Горелкой прошел и все видать.

Сложного ни чего нет..А смысл от этого ? На коротком участке длинной 15-20 мм,не проявив себя с обратной стороны и при толщине металла 12 мм.Все эти детали из эпопеи,после ДТП.  

[AMBIVERT42]

 

 

кронштейн в разных плоскостях, и зажать его на столе не возможно

 @Дальнобой, если плоскости параллельны, то обычно прижимаю одной плоскостью к столу, а под недостающую до поверхности стола подкладки подвожу, через которые прижимаю плоскость детали к столу.

[Дальнобой]

 

 

если плоскости параллельны,

В чём малая сложность и заключалась,кронштейн имеет некое закругление,он как бы обнимает коробку.А как на фото мною сделано,уже визуально хорошо видно,на месте обломок или нет , и прихватки делал с учетом,что бы не потянуло и не изменило место положения. 

[Имир]

Всем привет,подскажите практики чем заварить тигом,полуавтоматом или ручной.С чугуном не особо дружу,остальное всё варится . Начитался и наслушался голова дымит  .ДВС от калины,отломлено ухо крепления кпп, варить надо себе.