Колесный диск - сварка, ремонт

[Дальнобой]

,

 И такое есть,даже проверить давление с возможностью подкачки- 50 рубликов с колеса. 

[Шурпет]

@Дальнобой, а как же "закачка аргоном/гелием", в результате чего "на 30/50/овердохрена процентов увеличивается сцепление с дорожным покрытием" ?!?

[Дальнобой]

@Шурпет, При всём уважении к вам,заставили улыбнуться, полного утверждения я так и не нашёл,в чём прикол. Одним толсто суммам нужно,чтоб таким образом уменьшить вес колеса,другие заявляют,чтоб шины не так грелись. А вот третьи во всём преуспели,чтоб с запахом банана,видишь ли запах клубники,только для авто леди.   . И есть практически плачевный случай, некие водилы из арбузтранс,посчитав ,что накачать колёса камаза кислородом,тем самым уменьшить вес в колёсах и взять на борт больше груза,но вот не задача,взрыв перегруженной резины и к тому же всё вокруг в добавок в масле и салярке.Этот букет сделал своё.

Изменено 10 августа, 2017 пользователем Дальнобой

[Шурпет]

@Дальнобой, кислородом?? Вот это уже "сильно"...

[Георгий 11]

@Шурпет,если закачать гелием,то он выйдет через пару дней,опять закачка,можно чисто заправкой жить.

[круазик]

 

 

а как же "закачка аргоном/гелием", в результате чего "на 30/50/овердохрена процентов

Саша, может и повторюсь. Азот закачивают в шины для избежания более раннего износа .Применимо только для спортивных машин,кислород в воздухе при экстремальных нагрузках и нагреве, сжигает шину изнутри.Более" мягкий" режим закачка азотом.

[Шурпет]

@круазик, а по-моему, это всё муть, по большому счету... 

[МассаТом]

@Шурпет, одно знаю точно, ставил эксперименты с квотером на время, перекаченная резина добавляла почти секунду выигрыша.  

[Шурпет]

@круазик,@МассаТом, но мы же сейчас говорим об обычных  шиномонтажках, где  недомеханики с двумя классами средней школы с умным видом вешают эту лапшу...

[МассаТом]

@Шурпет, я таких больше не вижу, раньше. пока сам таковым являлся, и круг общения был таким же, теперь просто не вижу таких, ибо с самим собой есть о чем поговорить А чё чс хорошим человеко не поговорить? Завсегда хорошо. 

[krech]

А я в армии служил на АДС ке

Азото-добывающая-станция.)):

[круазик]

 

 

А я в армии служил на АДС ке

А мы баллоны  кислородные запускали.

[krech]

 

 

А мы баллоны кислородные запускали.

А мы , а мы )) Давлением азота , 400 атмосфер , шмелей и шершней вокруг станции гоняли ))

Еще из жидкого азота (при помощи его) мороженное делали из сгущенки

[Luza]

Вообщем ничего интересного в диске не оказалось, обычный диск, толщина в месте трещины примерно 5 мм, пропилил,засверлил концы трещины,разделка зачистным диском, УОНИ, накачали 9 очков, помылили. Да шов отжог резаком, водитель живет на соседней улице, видимся часто,если что то не так то раскажет.

[Serj55441]

Мне тоже недавно в работу достался диск от какого-то полуприцепа,"каток" по размеру приличный  , толщина стенок не хилая. Разделка "Х-образная",засверлил концы трещин.

Горелка типа "СК"(поворотная голова) WP-18, 240 ампер, присадочный пруток 4мм, электрод WL-20, диам 3,2. 

Изнутри место сварки шлифанул, снаружи так оставил.

 

р.с.После сварки глянул на вольфрам и понял,что надо было 4мм на такие толщины ставить

[Дальнобой]

@Luza,

 Интересный момент,трещина в более разгруженном месте. В основном ломает по месту сварки ступицы с ободом.  

[Luza]

@Дальнобой,Я и сам думал, что трещина по шву ступицы, сколько делал дисков от лесовозов 70% лопают там, наверное при штамповке диска пошла микротрещина, ну а в процессе эксплуатации лопнуло совсем.

[Георгий 11]

@Luza,просто интересуюсь,при литье же ни кто их не проверяет на внутренние дефекты,скорее всего просто наружный осмотр (и то под вопросом),трещины могут идти и от брака литья,тем более китайских.Некоторые приезжают когда переобуваются-обнаруживают трещины,говорят и ударов вроде не было,и ямы объезжали,понятно,что с нашими дорогами гарантий никаких,но все же интересно,может есть какие то фирмы,которые гарантируют качество своего литья?В салонах даже на оригиналах нет той или иной маркировки качества,типа как при СССР знак качества стоял.

[Luza]

@Георгий 11,Честно, я даже незнаю, мне кажется европейские оригинал должны проходить контроль, у них если что то типа серьезного ДТП и экспертиза покажет что заводской брак, то много миллионные штрафы, престиж фирмы пострадает, а как у нас, я думаю объяснять ненужно, если даже припой содержащий драгметаллы при производстве ракетных двигателей был толи украден, толи "эфективными менеджерами" новой формации заменен на обычный, то думаю что из за дисков для авто никто особо не парится. 

[Георгий 11]

@Luza,просто если проходят контроль,то при покупке должны предоставлять как минимум сертификат качества?

[Вад11]

Тут вроде не выставлял

https://www.youtube.com/watch?v=h-L2g9DEmfk

[Luza]

@Георгий 11,Извините что поздно отвечаю, утром рано убежал, только пришел,  я думаю что сертификат должен быть, у буржуев по моему сертификаты качества почти на всю продукцию выдаются, у нас они выдаются, но орган который выдает сертификаты интересуют только деньги, которые платит производитель, качество никого не интересует. Сколько раз было, меняешь трубу, а новая по заводскому шву течь начинает, да и все остальное ( наверное кроме ВПК) качеством хромает. Новые прицепы которые сразу надо перевариать и усиливать, машины покрашеные без грунтовки, впечатление что кругом засели вредители и враги народа, которые стремятся добить и уничтожить то что было построенно нашими отцами и дедами, думаю что не так уж был неправ Иосиф Виссарионович когда отправлял таких "эфективных" копать каналы и валить лес.

[morgmail]

Наверно сделаю себе маленький стендик для правки...

https://www.youtube.com/watch?v=G4HXQIxkW4Y

[Георгий 11]

@morgmail,интересует момент,вы за шлифовку накидываете стоимость работы?Если накидываете,то сколько,если не секрет.

[morgmail]

@Георгий 11, ничего не накидываю, это и есть ремонт. За это 1500.