Сварка автомобильных поддонов

[Георгий 11]

@BUTCHER,вы одним проходом варили?Тоже так не получается,приходится кнопкой работать.

[BUTCHER]

@BUTCHER,вы одним проходом варили?Тоже так не получается,приходится кнопкой работать.

да одним.здесь перегрев должен быть исключен,чтобы не повело.

[Георгий 11]

@BUTCHER,нагрев серьезный в любом случае будет,прижимать к плоскости в таких случаях нужно.Неправильно выразился,непрерывным швом шли или с отрывом?

[BUTCHER]

@BUTCHER,нагрев серьезный в любом случае будет,прижимать к плоскости в таких случаях нужно.Неправильно выразился,непрерывным швом шли или с отрывом?

непрерывным

[mehanik1102]

Ооочень срочно.

До такой красоты еще работать и работать.

 

Потренировался на кошках (поддон битый валялся):

 

Ободрал приклеяную латку-

 

 

Разделал-

 

 

Проварил-

 

[BUTCHER]

Ивеко turbo star.толщина 7мм,на углах 10-12мм.

[Точмаш 23]

да одним.здесь перегрев должен быть исключен,чтобы не повело.

Сварочные деформации от перегрева возникают?..или все-таки другие тому причины?

Изменено 26 августа, 2016 пользователем Точмаш 23

[BUTCHER]

Сварочные деформации от перегрева возникают?..или все-таки другие тому причины?

естественно возникают . только каждый борется с ними по своему.

[Точмаш 23]

естественно возникают . только каждый борется с ними по своему.

Вы различаете перегрев и нагрев? 

[BUTCHER]

Вы различаете перегрев и нагрев? 

ну вроде не дурак.

[Kurt1]

 

 

да одним.здесь перегрев должен быть исключен,чтобы не повело

вот бы увидеть видео от начала и до конца. 

[Rashid]

ребята,ребята,все успокойтесь,варить картер,поддон,да что угодно можно!!! но во-первых нужно желание,во-вторых нужен терпение и в-третьих опыт,последний со временем приходит,я сегодня варил картер с вольво,трещина 3см,масло вылил через пробку,обезжирил бензином,заварил.Картер примерно толщиной 3мм поставил ток 110А,диаметр электрода 3.2,сопло 7,потолочный шов требует большего тока,чтобы капли не падали,потом я вокруг трещины прохожу прутком,потом делаю бугорок,трещина остается внутри бугорка и не протекает,проверял,залили масло моторное,потом завели машину,ни капли масло не вытекает!могу в след раз сделать фото и скинуть подетальный фотоэтап

Изменено 26 августа, 2016 пользователем Rashid

[Kurt1]

 

 

,потолочный шов требует большего тока

мое ИМХО - варить не снимая с авто считаю дурным тоном. Если будет повторный ремонт этого поддона (сломали о камень) то другой сварной вспомнит "ласковыми" словами того кто варил, все оправдания о сложности снять оправдание только ленью и невежеством владельца авто. 

[Rashid]

 

 

то другой сварной вспомнит "ласковыми" словами того кто варил

почему это вдруг!?владелец сэкономил на разборку-сборку,я получил свою сумму,а поддон годен для повторного ремонта!

[Rashid]

@Kurt1, у меня получается четко,поддон в нормальном состоянии,претензии не было,главное не бояться и не усложнять самому свою работу!

[Kurt1]

поддон годен для повторного ремонта

там такой ужас а не сварочный шов и при повторном ремонте еще придется все удалять  т.к. с обратной стороны там не шов а губка с пригорелым маслом, если я ошибаюсь то проведи эксперимент - провари промасленную деталь не зачищая обратную сторону и посмотри что будет.

 

 

главное не бояться и не усложнять самому свою работу!

и не в страхе дело а аккуратности и качестве выполненной работы а не экономии денег клиента ради заработать хоть как то а то уедет к другому. Моя работа мне позволяет от таких просьб отказываться да и многие другие сварщики уважающие свой труд и качество своей работы не ведутся на просьбы клиента. Изменено 26 августа, 2016 пользователем Kurt1

[Дальнобой]

 

 

главное не бояться и не усложнять самому свою работу!

 Вы сами себе противоречите.

[Георгий 11]

@Rashid,вы не устраняете таким образом саму причину,вы устраняете течь,трещина как была,так и осталась.Вы хоть концы засверливаете?

[Шурпет]

@Rashid, нет такого поддона (если тема о поддонах), который нельзя снять. Доводы, что снимать долго, сложно - от банальной лени.

[Симфер]

у меня получается четко

фото в студию 

 

 

не усложнять

как по мне заварить чистый поддон на столе полегче будет, чем лазить на корячках под машиной, лепить потолок, при том не факт что все получится 

Изменено 27 августа, 2016 пользователем Симфер

[Точмаш 23]

фото в студию 

 

 

как по мне заварить чистый поддно на столе полегче будет, чем лазить на корячках под машиной, лепить потолок, при том не факт что все получится 

 

..и технологию сварки алюминия еще никто не отменил 

[konstantinXX]

@Rashid, не горячитесь. Вы не так давно начали работать с алюминием, а спорите с теми, кто на этом уже не одну пару копий сломал. С одной стороны это хорошо, но со стороны другой... Мой первый начальник  говорил так: "Знаешь чем отличается молодой сотрудник от опытного? Поспешностью выводов."

Резюмирую специально для вас. Сваривать поддоны не снимая можно, но это прямое нарушение технологии, отсутствие (что бы кто ни говорил) качества, отсутствие прибыли за этот гем (её забирает владелец поддона экономя на его снятии), риск получить претензию.

Ну, и специально для вас: потолочный шов требует меньшего тока, чем шов в нижнем положении. Это аксиома, доказательств не требует.

С уважением.

[Kurt1]

 

 

не горячитесь

да он  и не горячится, просто еще пака наступает на грабли, поймет и перестанет, не поймет - будет пополнятся "галерея сварочного кроилово".

[konstantinXX]

 

 

горячится

ещё как горячится.

Я за руль не так давно сел и сначала стремался собственной тени. А потом носиться стал не боясь гнева Божьего. Два года минуло с того времени, остепенился и теперь с ужасом вспоминаю сколько раз мог башку сложить пока носился страха не ведая.

Здесь ситуация аналогична. Варить более-менее научился - теперь стадия окрылённости собственным успехом. Значит скоро придёт степенность и мастерство. Вот тогда Рашида и поздравим.

[kot_obormot]

ещё как горячится.

Я за руль не так давно сел и сначала стремался собственной тени. А потом носиться стал не боясь гнева Божьего. Два года минуло с того времени, остепенился и теперь с ужасом вспоминаю сколько раз мог башку сложить пока носился страха не ведая.

Первые два года за рулем-самые аварийные,это нам еще в автошколе рассказывали!