Сварка топливного бака

[тор]

@Steelcar,дальнобои сейчас переживают не лучшие времена , а порой в погоне за дешевизной попадают на "сварщиков" . Бывает и вот такторец выгнуло в обратную сторону после выстрела колеса , что и привело к трещине , надо вскрывать, править торец , но клиент настаивает только на ремонте трещины. Нужно очень бюджетно ,где логика, ремонт на некоторое время , опять снимать , ставить...

[Steelcar]

@Steelcar,дальнобои сейчас переживают не лучшие времена , а порой в погоне за дешевизной попадают на "сварщиков" . Бывает и вот такhttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20180123_170225.jpgторец выгнуло в обратную сторону после выстрела колеса , что и привело к трещинеhttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20180123_170233.jpg , надо вскрывать, править торец , но клиент настаивает только на ремонте трещины. Нужно очень бюджетно ,где логика, ремонт на некоторое время , опять снимать , ставить...http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20180123_171923.jpg

Думаю такое поведение имеет корни глубже нежели груз тяжёлых времён, хотя и могло одно от другого произойти.

Месяца два назад приятель мой уговаривал заварить ему баки на фуре. Знает что у меня есть тиг, что пробовал алюминий варить, вот и насел. Он думал, что я отмазываюсь, не хочу возиться и ему помочь, но никак не мог понять, что я вредить ему не хотел, ибо опыта не имею. Посоветовал обратиться к аргонщику, к которому и я в своё время обращался. Там ему показалось дорого и он нашел другого.

А есть ещё дальнобой знакомый, тот на машине не экономит, холит и лелеит фуру. Но он что-то баки не варит)

[selco]

Нужно очень бюджетно ,где логика, ремонт на некоторое время , опять снимать , ставить.

 

Можно и не снимать и так еще отъездит не одну тыс. км .

Вот только вчера ездил в "Грузовой центр" смотреть Волво , наскочил или на бордюр или еще чего в общем поддон дыра и два бака круглые с наполовину измятыми торцами и порванным днищем . 

Поддон двойной и сталь не проблема и заварим , а вот с баками повозится придется крепко но время есть до 22февраля так как поляки и уехали "пересекать границу" . 

Вот и думаю за поддон там 5-7тыс будет ремонт , а вот баки не менее 40к.р. и за меньшее не намерен с ними  возиться. 

Вот сейчас посмотрел на сайте и таков бак круглый 800л  31к.р. , но скорее вранье и стоит он под 100к.р. будет . В общем  завтра сгоняю и сфоткаю баки да и поддон. 

Интересно сколь бы стоил ремонт баков в Польше как ни как ЕС да и деньги евро. 

http://volvo-bak.ru/

Изменено 27 января, 2018 пользователем supoplex

[тор]

@selco, Валерий не соглашусь с вами , свежие баки гораздо тоньше старых и то что выдерживали старые баки ,новые не перенесут. На вольво америке баки 3мм  и вообще не частые гости в плане ремонта . 

[selco]

свежие баки гораздо тоньше старых и то что выдерживали старые баки ,новые не перенесут. На вольво америке баки 3мм  и вообще не частые гости в плане ремонта . 

 

 

Согласен , вот по моей ссылке 2,5мм бак , и он точно не заводской а так сказать копия энного.

Что касается цены копий , то уже было у меня такое как то привезли ну и моя цена им показалась дорогой и сказали новый купят . 

Через пару дней привезли на ремонт старый и ругаются на сайте одна цена а в реалии за 1литр объема 1,5 или даже 2 евро , ну и считаем в руб.

Ну и Вольво у поляков не капотная а обычная а баки круглые стоят да целых 2 по баку на каждой стороне .

фото из инета но у них точь в точь  

[тор]

Согласен , вот по моей ссылке 2,5мм бак , и он точно не заводской а так сказать копия энного

Как то ремонтировал не оригинал , там даже с внутри клеймо попадалось амг2м

[selco]

 

 

ремонтировал не оригинал , там даже с внутри клеймо попадалось амг2м

Ну это не чего страшного и наш АМГ не хуже забугорного , а вот на ММ. экономят и конечно 3мм лучше.

Вообще как то круглый от американца ремонтил и он 3мм но мягкий как пластилин и править одно удовольствие , а вот от Мана попадался тот как пружина и даже нагрев не помогает в общем править тяжко такой. 

[круазик]

 

 

Через пару дней привезли на ремонт старый и ругаются на сайте одна цена а в реалии за 1литр объема 1,5 или даже 2 евро ,

У нас 1л=1у.е.За Б/у. 

[BUTCHER]

 

 

баки не менее 40к.р. и за меньшее не намерен с ними  мудо..ца .  Вот сейчас посмотрел на сайте и таков бак круглый 800л  31к.р. , но скорее вранье и стоит он под 100к.р. будет .

Нихрена себе у вас расценки! Осенью знакомый на разборке взял два бака по 600 литров каждый, за 250 зеленых жаб с вмятыми боковыми крышками. Выровняли за 100 зеленых. 

[тор]

Б/у тоже разное бывает , у нас один товарищ ездил на старой Скании  замучился ремонтировать , продать не реально ,долго сокрушался когда её и на разбор не взяли...  Автоцентры часто продают хорошие баки , которые меняют по Каско с каким то не значительным повреждением ...  

Изменено 26 января, 2018 пользователем тор

[selco]

Выровняли за 100 зеленых.

Ну 100зеленых - равняется по сему курсу 5600р , да и вмятины бывают разные. 

У меня 2бака и со сложными вмятинами да еще и с разрывами по днищу и 40000р мож еще мало и завтра сгоняю  фото покажу . Я вот еще думаю и 40к.р. мало будет и может и не возьмусь  .  Хотя донора дадут на заплатки и т.д. и он тоже круглый но американец и в диаметре похудее будет . 

Изменено 26 января, 2018 пользователем selco

[BUTCHER]

б/у тоже разное бывает

 Хорошие баки со ступеньками, без раковин с целыми перегородками.

 

 

думаю и 40к.р. мало будет

В нашем занюханье таких расценок нет. Максимум было с одного бака 220 жаб. А сейчас вообще  баки с серьезными повреждениями в металлолом, покупают с разборки и привозят подправить и то очень редко. Многие так и ездят с вмятинами.

Изменено 26 января, 2018 пользователем BUTCHER

[тор]

@BUTCHER,ремонт баков по-тихой отходит , ремонтопригодность все меньше и цены стали доступней на разборах  

[selco]

У меня 2бака и со сложными вмятинами да еще и с разрывами по днищу и 40000р мож еще мало и завтра сгоняю  фото покажу . Я вот еще думаю и 40к.р. мало будет и может и не возьмусь  .  Хотя донора дадут на заплатки и т.д. и он тоже круглый но американец и в диаметре похудее будет . 

 

Сгонял и смотрите + еще поддон , баки отвратительные и даже стояк забора топлива на герметике на обоих так как прорези под защелки почти отсутствуют. 

В общем в понедельник начальник вернется с рублевки и решать будет , но я их и за 40к.р. не возьму и минимум полтинник за оба и + поддон 5 -7  к.р. он двойной и тоже поковыряешься.  

 

https://www.youtube.com/watch?v=dpJPJyUB1kw

 

Изменено 27 января, 2018 пользователем selco

[Фунтик]

 

 

не возьму

... иногда возникает чувство , что они хотят чтоб еще ты им заплатил , для того чтоб они отстали со своим барахлом  .

[Миротворец]

он двойной и тоже поковыряешься.  

Их ТИГом варить вообще не вариант, МИГом лучше, но всё равно тяжело(выжигать можно полдня и безтолку) газопламенным без выжигания и с первого раза 100% 

 

PS: Один раз принесли двойной от джипа какого то, его снимать только с двигателем надо, попросили заварить только снаружи. Я говорю что так побежит, давайте изнутри заварим, а они вари снаружи. Хозяин-барин.  Через два дня снова припёрлись, говорят побежал по всему периметру. Вот такие упёртые клиенты бывают)).

[selco]

МИГом лучше, но всё равно тяжело(выжигать можно полдня и безтолку) газопламенным без выжигания и с первого раза 100% 

Саш а зачем их двойные делают то . Я вот на этом искал может где заход - выход  масла есть в потаенное пространство но не чего не нашел или проглядел он у них еще грязный и полно масла . 

Вот если поддон цел и так понимаю там воздушная прослойка или все же масло ? Когда пробит уже и тут ясно что в пространство масло устремилось. 

P.S. Уже думал что масло будет мешать и пока надумал может где маленькое отверстие сделать от давления и после сварки "дыры" отверстие маленькое одним быстрым пинком заварить. 

Изменено 27 января, 2018 пользователем selco

[Миротворец]

 

 

Вот если поддон цел и так понимаю там воздушная прослойка или все же масло ?

Воздушная прослойка. 

 

Саш а зачем их двойные делают то

Двойной лучше удары держит, более тонкий метал и пластичный.

 

маленькое отверстие сделать от давления

Дело не в давлении, масло при нагреве начинает со всех дыр сочится, и пока всё не сгорит, не заваришь. Порошок здесь рулит. 

[selco]

@Миротворец, 

Понял Саш и спасибо . Порошка у меню нет и попробую Миг с холодным реж. Cold   и может CuSi3 его и опосля на шов заплаточки добавочные и тоже CuSi3 их .

Изменено 27 января, 2018 пользователем selco

[psi]

Где там двойное дно? По фото снаружи вообще же фигня делов?

[Миротворец]

Где там двойное дно?

 

Видно всё прекрасно. Не дно двойное, а вставлен поддон в поддон.

[тор]

@Миротворец,ремонтировал такие поддоны от Вольво, но у моих между слоями металла был композит пропитанный маслом. Клубы дыма и масла, но если накладывать латку , то п/а можно добится результата.

[Миротворец]

 

 

Клубы дыма и масла, но если накладывать латку , то п/а можно добится результата.

Совершенно верно, можно любым видом сварки добиться  успеха, разница всего лишь в потраченных нервах, если не считать потраченное время.  Когда у меня не было порошка, я просто вырезал пробитое место, проваривал по кругу вырез газосваркой, а потом п/автоматом приваривал заплатку в стык, 

[тор]

Совершенно верно, можно любым видом сварки добиться успеха, разница всего лишь в потраченных нервах, если не считать потраченное время.

 

Да,в ремонте нервы с потраченным иногда в холостую временем, очень тесно взаимосвязаны ... Изменено 28 января, 2018 пользователем тор

[успешный]

Прогрессивное увеличение латки и цены на работу.