Восстановление алюминиевых деталей ТИГ-ом и казусы при этом

[selco]

Варилось отвратительно,как сам металл так и источник плохо варит.Подлезал удлиненным соплом,через анус,более подлезть мне нечем.Получилось страшно,поры имеют место быть,но задача выполнена...

 

А...ааа , Антон у тебя местечка поболе да и металл получше явно . 

Вот моя - "головная боль" .

http://websvarka.ru/talk/topic/489-kolesnyj-disk-svarka-remont/?p=400666

 

А...ааа , у меня также удлиненное сопло , даже "спец" ляктрод WZ8 3мм , но увы ребятки допилились и заварить не получиться , лезет грязь из рубашки охлаждения да и АЛ пропитан "нарзаном" ( антифризом) да и сам АЛ35 на букву Г и вот даже с верху пробная показывает что есть в нем что то при нагревании выдает на гора серенькую пленочку и с ней даже АС дуга не чего не может поделать . 

https://chiptuner.ru/content/gbc_al35/

 

 

 

В общем , приедут заберут ГБЦ и озвучили ,,. может быть напыление какое ,,,,, ответ тут же и получили в чермет , а еще лучше и она так принесет пользу , распилить ее вдоль и одну часть поперек и будете наглядное пособие иметь по толщине стенок каналов и т.д .

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ну и с расстройства поехал в Грузовой и там жизнь бьет "ключом" все вертиться и крутиться 

  

 

 

 

Всучили мне радиатор , бачек самопал АЛ и хорошо сделан и послужил изрядно но вот у втулочек потек и чинить. 

 

 

 

 

Изменено 31 октября, 2019 пользователем selco

[Schlosser]

@selco,Валерий,согласен,местечка поболе.А влезть оказывается нечем особо.Горелка не гнется,сопло у меня длинное одно осталось,а с обычным и короткой каппой не влазит.Источник все хуже на переменке работает,трещит и пердит дуга,вольфрам расщепляет,новый Кемпик на половину оплатили,но говорят ,что грядут ещё более веселые времена и может и не дождемся его.Металл хорош только с виду,сам думал что варится хорошо будет.Короче пустяковая по сути деталь,а промусолил прям до боли в кисти.

[ВлаДон]

Ребята, подсобите. Привезли на ремонт поддон с какой-то ауди. Две мелкие трещинки и старая сварка. Разделал, засверлился. Начинаю обваривать - трещины идут вокруг наплавленного. Присадок 4043. Маркировок на поддоне нет. Пробую использовать 4047, по пару точек, но все равно слышен противный треск. Как победить зверя? Изменено 22 ноября, 2019 пользователем ВлаДон

[Serj55441]

 

 

Как победить зверя?

 

Общий подогрев и медленное остывание. 

[Точмаш 23]

Ребята, подсобите. Привезли на ремонт поддон с какой-то ауди. Две мелкие трещинки и старая сварка. Разделал, засверлился. Начинаю обваривать - трещины идут вокруг наплавленного. Присадок 4043. Маркировок на поддоне нет. Пробую использовать 4047, по пару точек, но все равно слышен противный треск. Как победить зверя?http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20191122_131849.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20191122_131854.jpg

Пластичность таких сплавов довольно низкая,примерно,как у чугуна,чтобы снизить скорость нарастания деформации при заварке трещин такие изделия надо  обязательно подогреть примерно  до 150С.

http://metal-archive.ru/uploads/posts/2015-04/1429810499_t35.jpeg

-------

 

http://docs.cntd.ru/document/1200009199

[Вад11]

@Точмаш 23,  Попадаются поддоны хоть загрейся, трещат нещадно.  У меня на ютюбе видео про это есть.  В итоге за 2-3 раза (сварка, зачистка) заварил 5356.  То был француз, а таких поддонов с Ауди бывало, никаких проблем не замечал.

[selco]

В итоге за 2-3 раза (сварка, зачистка) заварил 5356.  То был француз, а таких поддонов с Ауди бывало, никаких проблем не замечал.

 

Вадим , разные они даже от Ауди , иногда помогает чистый люминь и конечно лучше присадку    а не провод.

http://websvarka.ru/talk/topic/4793-svarka-avtomobilnykh-poddonov/?p=65515 

Вот тут есть некая правда про кремний .

http://websvarka.ru/talk/topic/4793-svarka-avtomobilnykh-poddonov/?p=65644

https://www.drive2.ru/b/1277214/

Изменено 22 ноября, 2019 пользователем selco

[Вад11]

@selco, Валера, у меня сейчас есть 1070,  99.7% чисты алюм.  Осталось от сварки токопровода.  Буду думать куда ее (присадку) девать...

[selco]

Буду думать куда ее (присадку) девать.

А,аа , Вадим запас не тянет . 

Упакуй и силикагель положи , или еще лучше в неких супер маркетах есть вакуум установки , покупателям упаковывают кому надо , можно и проволочку упаковать .

Но не удобно и когды понадобится вакуум нарушать и лучше сухое место+силикагель и будет лежать как миленькая - ждать своего часа.

 

 

Осталось от сварки токопровода

 Вот я что то не догнал что за сий токовод и первый раз такой вижу , сколь киловольт или еще чего там , чудной труба в трубе шины 

Изменено 22 ноября, 2019 пользователем selco

[Вад11]

 

 

Вот я что то не догнал что за сий токовод и первый раз такой вижу , сколь киловольт или еще чего там , чудной труба в трубе шины 

 

Да это обычная фигня у энергетиков.  Шина толшиной 18мм, длина 13,5м, состоит из частей. Производство Рассея.  Отсюда нюансы, т.е. нескладухи и несоответствия. Для того что бы побороть проблемы в запас к этому шинопроводу дают куски деталей и доп обечайки. Типа, чего не хватит- добавите, много будет - отпилите.  Как я понял по каждой жиле будет бежать 3500А.

[selco]

@Вад11,

Вадим , спасибо просветил  .

Смотрю твоя Фроня вроде без импульса , но люминь да еще чистый и проволочка наверняка мягкая, переваривает на урА . 

Какие токи ставил на шину?

Изменено 22 ноября, 2019 пользователем selco

[Вад11]

@Вад11,

Вадим , спасибо просветил  .

Смотрю твоя Фроня вроде без импульса , но люминь да еще чистый и проволочка наверняка мягкая, переваривает на урА . 

Какие токи ставил на шину?

Валерий, Дружище ,  тут работал Фрониус 2700 пульс.  У него есть программа конкретно под чистый алюм.  А звук дуги какой чистый, на слух приятно.

[selco]

 

 

Дружище ,  тут работал Фрониус 2700 пульс.  У него есть программа конкретно под чистый алюм

Ну ну я не знал или запамятовал что у тебя и такой есть  .

 

 

А звук дуги какой чистый, на слух приятно.

Вадим , ты музыку в видео вставил и она весь кайф перебивает    

[Вад11]

@selco,  Валера, переделал. Звук есть!

https://youtu.be/wtwKKTiZpro

[YRGEN]

Ребята, подсобите. Привезли на ремонт поддон с какой-то ауди. Две мелкие трещинки и старая сварка. Разделал, засверлился. Начинаю обваривать - трещины идут вокруг наплавленного. Присадок 4043. Маркировок на поддоне нет. Пробую использовать 4047, по пару точек, но все равно слышен противный треск. Как победить зверя?http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20191122_131849.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20191122_131854.jpg

Приносили варить картер от коробки передач с АУДИ ТТ, так там маркировка стояла AZ91D .Что значит чистый магний.

[Schlosser]

Мне сказали попробовать,хотя я твердо настаивал,что головке место в шихте.Это не металл уже ,а сыр швейцарский.Получилось шось страшне,поры я не смогу побороть,тем более на своем источнике,но вроде всех все устраивает.Ненавижу глупую работу ...ПС Подготовка к сварке не моя .

[VVB]

Приветствую всех. Вчера столкнулся с проблемой. Принесли блок, 6 - цилиндровый БМВ, американец. Самое мерзкое- блок из магния. Лёгкий, раствор NaOH без реакции, стружку ни с чем не спутаешь. Снаружи блока пробита дырка как раз на масляном канале (прямоугольного сечения который), размер около 30*20мм. Заплавил проволокой МА1. Проверил на керосин- потеет, присмотрелся- микротрещины. Выбрал фрезой- заплавляю, сразу образовуется новая трещинка, происходит это на зоне перехода наплавки и основного металла. Кое-как поборол. В одной точке немного мокрела побелка, клиент сам не выдержал, сказал внутри канала обработает герметиком. Вообщем забрал как есть. Фото не сделал, да особо и нечего снимать было.

Кто сталкивался с подобными блоками, хочу понять что делал не так, на будущее так сказать.

[Calma]

 

 

Кто сталкивался с подобными блоками, хочу понять что делал не так, на будущее так сказать.

 

 Не вполне уверен, но возможно все произошло из-за разности в марках магния. Предполагаю, что блок был изготовлен из литьевого магния http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1358(это на вскидку), а вы варили в качестве присадка магнием МА1  http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1262 У них немного отличаются  литейные усадки (%)

 Это — всего лишь мои личные предположения. Пусть поправит кто более осведомлен в  различиях свойств магниевых сплавов.

[Вад11]

Приветствую всех. Вчера столкнулся с проблемой. Принесли блок, 6 - цилиндровый БМВ, американец. Самое мерзкое- блок из магния. Лёгкий, раствор NaOH без реакции, стружку ни с чем не спутаешь. Снаружи блока пробита дырка как раз на масляном канале (прямоугольного сечения который), размер около 30*20мм. Заплавил проволокой МА1. Проверил на керосин- потеет, присмотрелся- микротрещины. Выбрал фрезой- заплавляю, сразу образовуется новая трещинка, происходит это на зоне перехода наплавки и основного металла. Кое-как поборол. В одной точке немного мокрела побелка, клиент сам не выдержал, сказал внутри канала обработает герметиком. Вообщем забрал как есть. Фото не сделал, да особо и нечего снимать было.

Кто сталкивался с подобными блоками, хочу понять что делал не так, на будущее так сказать.

Пару дней назад ремонтил 6 цилиндровый блок БМВ. Гугл сказал что блок из АМГ, им и заварил.

[VVB]

В моем случае точно не АМГ.

[selco]

ремонтил 6 цилиндровый блок БМВ. Гугл сказал что блок из АМГ, им и заварил.

 

 

В моем случае точно не АМГ.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Магниевые сплавы значительно менее популярны. Они легче алюминиевых, но имеют значительно более низкую коррозийную стойкость, не переносят контакта с горячей охлаждающей жидкостью, со стальными крепежными деталями повышенной температуры. На рядных шестицилиндровых блоках моторов BMW серий N52 и N53, например, из магниевого сплава выполнена только внешняя часть блока, «рубашка» системы охлаждения. Для сравнительно длинного блока шестицилиндрового мотора это дает выигрыш в массе порядка 10 кг по сравнению с цельноалюминиевой конструкцией. Также магниевые сплавы используют для блок-картеров моторов с отъемными цилиндрами. В основном это двигатели мотоциклов.

https://bmwguide.ru/dvigatel-bmw-n52/

ЗЫ совсем забыл обозначить ,  VVB и Вад11 не означает что кто то не прав из них и скорее оба правильно усе определили .

Немцы похоже в разных вариантах пробовали сии блоки изготавливать , на то они и немцы и по другому у них не бывает . 

Изменено 23 января, 2020 пользователем selco

[selco]

 

 

Снаружи блока пробита дырка как раз на масляном канале (прямоугольного сечения который), размер около 30*20мм.

Вот ваша ошибка скорее в этом , дыра 30 х 20мм и это довольно большая площадь и если за плавлять то точно трескаться будет . 

Я бы заплаточку примастырил .

http://www.migatronic.ru/content/view/50/46/

[Точмаш 23]

Выбрал фрезой- заплавляю, сразу образовуется новая трещинка, происходит это на зоне перехода наплавки и основного металла

 

То есть, это была горячая трещина?

[VVB]

Да, горячие трещины. Наверное, прав Selco, нужно было сделать заплатку и обварить ее. Поленился, думал заплавляю присадкой за 5 минут, и готово. А провозился почти 2 часа.

[Точмаш 23]

Да, горячие трещины. Наверное, прав Selco, нужно было сделать заплатку и обварить ее. Поленился, думал заплавляю присадкой за 5 минут, и готово. А провозился почти 2 часа.

Небольшое уточнение:проволока была МА1? Ошибки нет?

Насколько я понимаю,что литейную надпись на блоке вы не нашли или, допускаю,что ее не было или она тредночитаемая ,и под рукой есть проволока МА1?