Сварка чугуна ТИГ-ом часть 1

[evgeniy]

Ради собственного удовлетворения и увеличения мастерства решил не оставлять это дело, повысить свой собственный опыт. Итог все равно пока не ясен и требуется дальнейшее погружение в суть вопроса. Что же все таки крепче шов заваренный бронзой или никелем? отрезал от чугунной турбины флянец, от флянца отрезал два уха после одно ухо приварил бронзой другое панчем. Дождался когда остынет и начал лупить по ушам молотком весом два кг, сначала бил не размашисто но после 30 ударов по каждому начал лупить что есть силы, но сломать так и не смог счет ударов перевалил за 60 по каждому. Дело пока остановилось на месте. Третье ухо к стати приварил газопорошковой наплавкой, наплавлял впервые после так же пытался сломать но нечего не вышло.

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем evgeniy

[ARGONIUS]

@evgeniy, газопорошковой крепче будет...

[Rashid]

доброго времени суток,с чугуном варить получается тигом 50/50,варю в основном чисто медной проволокой,очищая от электроизоляции,у нас только такую можно достать и по цене выгоднее 70р/м,варит хорошо советский чугун без проблем,как с подогревом так и без нее,варил тиски,детали от грузовых машин,чугунные детали от новых иномарок тоже вариться 50/50, видел работу одного сварщика у нас,он дырку диаметром примерно в теннисный шарик в чугунном блоке заделал нерж листом и при сварке использовал стальной пруток,не дал узнать каким прутком он пользуется,недавно купил стальной пруток немецкой фирмы BOHLER ER318  W 19 12 3 Nb,кто-нибудь пытался этим прутком варить чугун? 

[Rashid]

подскажите как вы варите чугунные блоки авто тигом,у меня не всегда получается его варить,если после сварки дает трещину в первый раз,то его уже бывает бесполезно варить-не поддается.отломанный угол чугунного блока на гранте заварил без проблем медью,маслянный канал от старого мерседесовского блока  заварил уже кастолином 5246 медно-фосфорным прутком тоже никаких проблем не было 

[ARGONIUS]

@Rashid, без обид и огорчений, но Вы сейчас просите персонально Вам рассказать еще раз эту тему. Почитайте с начала, и процентов 90 вопросов отпадет сама собой.

Нержавейкой, пусть даже и бёлеровской варить чугун- это не совсем правильно. Кастолиновский пруток это не сварка а пайка, совсем иной процесс. Варить трещины в жестком контуре очень сложно, а припаивать или приваривать свободные отломки чугуна друг к другу гораздо проще. Сварка чугуна это на 30% теория, на 50% опыт, и оставшееся- терпение и нюх.

Ну не смогут Вам люди это все передать в паре сообщений, еще раз без обид.

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем ARGONIUS

[krech]

Rashid

Я согласен с 

ARGONIUS .

Почитайте эту тему и еще зайдите в 

Сварка в ремонте автомобильного транспорта  (там раздел) Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески

там много интересного в том числе и про чугун , про блоки и заплатки и т.д

 http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=155243

Вам уже многое понятнее будет , ну а там чего именно захотите уточнить , спрашивайте .

Изменено 27 февраля, 2016 пользователем krech

[денис федотов]

чугуний каждый раз как в первый раз хрен угадаеш результат.даже с большим опытом в ремонтной сварки.

[nadar]

@денис федотов, скоба от тормозного суппорта , не чугун . 

[KKorsar]

чугуний каждый раз как в первый раз хрен угадаеш результат.даже с большим опытом в ремонтной сварки.

IMG_20150112_153105.jpg - Размер 121,64К  варил нихромом работает больше года,течи нет,главное не перегреть.

[денис федотов]

@денис федотов, скоба от тормозного суппорта , не чугун . 

ваши предположения какие?коллега.

[psi]

крыльчатка, чугун. будет ли работать? 

[ARGONIUS]

@psi, варил что то похожее нихромом, пока панча и газопорошковой не было. Вроде работало. Плоскость было сложно выдержать, уводило помню.. И ведь не подстучишь

[Миротворец]

 

 

крыльчатка, чугун. будет ли работать? 

Порошком будет, да и быстрее им получается. 

[psi]

@Миротворец, порошка нету

Изменено 3 марта, 2016 пользователем psi

[Миротворец]

@psi,Тогда у тебя выбор большой: ПАНЧ, CuSi3, никелевые электроды, медная проволока, нихром, Браж с бурой, сварочный карандаш, холодная сварка,  супер клей и тд.

[psi]

@Миротворец, панч

[Миротворец]

 

 

 панч

Самый хороший выбор, после порошка. 

[bruce77]

Первый раз в жизни варил Панч 11, диаметр проволоки присадочной 1,2 мм...фольцваген туарег....варил прямо по месту, двигатель не снимали, очень ограниченное пространство , с огромным трудом можно было  просто посмотреть не говоря уже о процессе сварки.Результат- остались очень два мелких незначительных"сопливчика",которые в итоге тупо чем то решили замазать..ушатался насмерть...провел за этим занятием часов 8..
 Кто что думает? Советы и конструктивная критика приветствуются.
p.s. Сам понимаю что лучше всего это было делать хотя бы со свободным доступом...авто уже две недели как ездит...проблем нет

[Kurt1]

 

 

Кто что думает?

Лично я думаю, что выполнена работа по снятию двигателя и его разборка (т.е. хозяин сохранил себе бюджет) имея (в прямом и переносном смысле) такого сварщика, который готов

 

ушатался насмерть...провел за этим занятием часов 8..

и взял "справедливую" сумму за работу. По поводу сварки, ничего не скажу т.к. в таких условиях не варил и если бы заставили (назвав сумму от которой нельзя отказаться), лучше бы не сделал.

[Rashid]

@Rashid, без обид и огорчений, но Вы сейчас просите персонально Вам рассказать еще раз эту тему. Почитайте с начала, и процентов 90 вопросов отпадет сама собой.

Нержавейкой, пусть даже и бёлеровской варить чугун- это не совсем правильно. Кастолиновский пруток это не сварка а пайка, совсем иной процесс. Варить трещины в жестком контуре очень сложно, а припаивать или приваривать свободные отломки чугуна друг к другу гораздо проще. Сварка чугуна это на 30% теория, на 50% опыт, и оставшееся- терпение и нюх.

Ну не смогут Вам люди это все передать в паре сообщений, еще раз без обид.

кастолиновским прутком я варил в аргоне,а не паял,я просто хотел узнать можно ли варить чугун стальным прутком,никаких обид,все нормально,спасибо за ответ,тут много болтовни,надо было бы фильтровать модераторам все темы,чтобы остались лишь полезные посты,это мой вам совет.Всем еще раз спасибо за помощь

[krech]

Блок чугун.

Варил Панчем.

"Двойная " проверка на герметичность .

 

[ARGONIUS]

@Rashid,вы не варили, а именно паяли в аргоне. Просто вместо газокислородной горелки была аргоновая. Пайка чугуна протекает намного легче чем сварка. Не советовал бы кстати паять медно-фосфористым прутком, ложится он хорошо и кипение гасит, но само соединение на углеродистых сталях и чугуне получается хрупким. Кстати медные материалы при пайке в аргоне мне нравятся из них хорошо идут CuSi3-кремнистая бронза (она же БрКМц) и оловянистая бронза.

По стальному (нержавеечному) прутку- это будет именно сварка. Не советовал бы варить нержавейкой, если уж нет ПАНЧа или других никелевых присадок для сварки чугуна, наверно лучше использовать нихром х20н80. Найти или купить его не так уж сложно и дорого.

То что вы называете болтовней, в небольших дозах помогает лучше понять процесс, ну или мне так кажется.

Благодарю за понимание.

[AMBIVERT42]

Советы и конструктивная критика приветствуются.

 Не вопрос!

 

 

остались очень два мелких незначительных"сопливчика"

Мелкие поры в наплавленном металле можно было заклепать тупым бородком, либо маленьким молоточком. ПАНЧ-материал достаточно мягкий. Если же неплотность возникла на границе сплавления с чугуном-тогда расклёпка может и не помочь. Тогда-

 

тупо чем-то  замазать

[ARGONIUS]

@bruce77, за саму работу большой заслуженный плюс. Жирный.

За идеологическую составляющую такой сварки поставил бы минусов, и побольше. Впрочем-дело ваше.

[bruce77]

@bruce77, за саму работу большой заслуженный плюс. Жирный.

За идеологическую составляющую такой сварки поставил бы минусов, и побольше. Впрочем-дело ваше.

если возможно ставьте минусы и побольше, желательно поподробнее,панчем работал первый раз в жизни плюс попадалово на трудный доступ, кстати у самого проволоки Панч никогда не было и сейчас нету, приобретал заказчик и она так у него и осталась...