ARGONIUS Posted February 1, 2016 Share Posted February 1, 2016 @konstantinXX, да, HTC или харрисом. Но они дорогие, у меня их нет. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
waha Posted February 1, 2016 Share Posted February 1, 2016 про онкологию не написано, но из жизни известно, что многие сварные, промышлявшие сваркой оцинковки ее получили... В промышленности используют металлический цинк и его соединения; наибольшее значение имеют окись, хлорид, сульфат и фосфид цинка.В производственных условиях цинк и его соединения в виде пыли и паров могут поступать в организм работающих через органы дыхания и частично через желудочно-кишечный тракт.Поступивший в организм цинк выделяется главным образом через желудочно-кишечный тракт, в меньшей степени через почки. Вдыхание крупнодисперсной пыли металлического цинка отравления не вызывает.У животных при парэнтеральном поступлении в организм больших доз соединений цинка наблюдается более или менее тяжелое расстройство функции почек; при постоянном воздействии небольших доз развиваются катар слизистой оболочки желудочно-кишечного тракта (гастрит, колит), язвы желудка и двенадцатиперстной кишки. Хронические отравления рабочих могут возникать вследствие содержащихся в цинке примесей свинца, мышьяка, сурьмы, кадмия и др. Для диагноза отравлений цинком имеет значение обнаружение его в экскретах. Растворимые соли цинка осаждают белки и обладают значительным прижигающим действием на кожу и слизистые оболочки.Окись цинка используют в качестве краски (цинковые белила), как ускоритель вулканизации резиновых смесей, в производстве солей цинка, типографских красок, стекла, керамики, спичек, целлулоида, зубного цемента, косметических средств, в текстильной промышленности и др. Встречается она и в производственных условиях, когда цинк в соответствии с требованиями технологии нагревается выше температуры кипения и выделяется в виде паров в воздух рабочих помещений. Переходя в высокодисперсный аэрозоль, пары цинка легко окисляются кислородом воздуха. Вдыхание высокодисперсного аэрозоля окиси цинка приводит к развитию лихорадочного заболевания (цинковая, литейная, меднолитейная, металлическая лихорадка).Чистая окись цинка вызывает в результате повторных поступлений в организм небольших доз расстройство аппетита, отрыжку, запоры; при больших дозах (до 0,5 г) появляются головные боли, головокружение, слюнотечение, тошнота, рвота, понос, кишечная колика. При продолжительном воздействии, кроме того, наблюдаются анемия, похудание, расстройства деятельности сердца и почечная недостаточность. Могут развиваться язвы желудка. Наиболее резко выражены явления раздражения со стороны желудочно-кишечного тракта.Предельно допустимая концентрация окиси цинка в воздухе производственных помещений установлена в 5 мг/м3.Меры предупреждения отравлений: отсасывание паров и пыли цинка от места образования, хорошее проветривание рабочего помещения, механизация производственного процесса. В отдельных случаях необходимо использовать респираторы.Первая помощь при отравлении соединениями цинка (окись цинка и др.) — щелочные ингаляции, внутривенно — 20 мл 40% раствора глюкозы с 300 мг аскорбиновой кислоты, внутрь — обильное питье (крепкий сладкий чай, кофе); сердечные средства, кислород, покой, тепло (по показаниям). 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
psi Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Сварка чугуна можно хоть Уони, хоть медь, хоть никель (ну и качество сварочного соединения в таком же порядке). И это называется сварка, а все эти материалы буферные слои. Нечего секретного в этом нет. Единственное не понятно как определить чугун, класификаторов по маркам хотя бы как ал не попадалось. Если кто то не верит. Пример в большинства машинах корпус мостов, рычаги это чугун. А не сталь и варится он прекрасно электродами типо Уони 13/55. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LVE Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 @konstantinXX, да, HTC или харрисом. Но они дорогие, у меня их нет.У нас HTC по 180 р. шт. и это в дорогом магазине,а так они по 110-130 р. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 @LVE, например на этот блок 2,5 кг бронзовой проволоки CuSi3 ушло. Если паять HTC, думаю будет очень дорого. 8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Psihoz Posted February 2, 2016 Popular Post Share Posted February 2, 2016 (edited) Вот и подкинули мне первую чугуняку. Коллектор с турбины китайского фронтального погрузчика. Был уже варен, весь пошел трещинами. Пришлось долго и муторно вырезать старое и потом заваривать по новому. Фотки прикладываю, за качество извиняюсь, что то камера мутно снимает на телефоне, то ли света мало то ли *** короче. Подскажите где есть косяки, варить помучился, пару раз щелкал по сварке, в начале заварки корня, приходилось вырезать лопнувшее. В итоге понял, что торопиться ни в коем случае нельзя, мяса сразу много ложить не надо и все стало получаться.Самое главное забыл сказать, варил все ПАНЧ11, спасибо Александру, буду заказывать еще, понравилось. Edited February 3, 2016 by Andrew удален мат 17 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 (edited) Psihoz А почему не пытались расковать ( если трескалось) ? пару раз щелкал по сварке, в начале заварки корня, приходилось вырезать лопнувшее. В итоге понял, что торопиться ни в коем случае нельзя, мяса сразу много ложить не надо и все стало получаться.Я так понимаю если трескалось по сварке (именно по шву) то наоборот мяса мало , трескалось может около шва от большого напряжения ?И как с плоскостями дела ? и герметичностью шва ? не проверяли ? Edited February 2, 2016 by krech 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Psihoz Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 А почему не пытались расковать ( если трескалось) ? Да разделка узкая, даже не знаю чем можно было бы расковать. Я так понимаю если трескалось по сварке (именно по шву) то наоборот мяса мало , трескалось может около шва от большого напряжения ? Да, неправильно выразился, если шов делал большой сразу за один присест, сантиметра 4, то после того как дугу погасил не успевал до пяти досчитать - щелк, да так противненько... А вообще действительно, веду шов, стенки сплавляются, сую присадку, если в сварочной ванне присадки мало - обязательно щелкнет. И как с плоскостями дела ? и герметичностью шва ? не проверяли ? Герметичность попытался проверить, но в коллекторе нет большого углубления, куда залить, по стенкам попереливал ацетон - мел не потемнел. Плоскости не ушли, когда сваривал пытался стежки накладывать как бы в шахматном порядке. P.S. Ждал именно Вашего комментария, посмотрел в этой теме Вы большой специалист. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Svarkin71 Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 В общем то всё очень круто получилось, подход серьёзный и результат соответствующий, но стоит ли оно того ? б/у коллектор на грузовик с разборок стоит в районе 10 тыс плюс минус пару тыс ! а тут затраченное время и сварочные материалы уж не думаю что резонная разница вышла . Мне приходилось заваривать коллектора но не с такими повреждениями, а просто трещины и то брал 2-3 тыс . Коллектор что на фото -с MAN TGL. Делал такие ГПН - стоимость за работу 100 долларов (это вместе с фрезеровкой плоскости. Цена на б/у на порядок больше. Ломаются только так как на фото - сразу и напополам. Бронзой варить коллектора - долго ходить не будут. Делаем очень много коллекторов - с ГАРАНТИЕЙ. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 @Svarkin71, . Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 Да разделка узкая, даже не знаю чем можно было бы расковать. По правде говоря , коллектора не так часто расковываю , или без фанатизма , трещат они реже чем блоки и головки. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Psihoz Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 трещат они реже чем блоки и головки. Знакомый хочет принести блок от МТЗ, размороженный. Вот хочу спросить, какие трудности могут возникнуть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 Знакомый хочет принести блок от МТЗ, размороженный. Вот хочу спросить, какие трудности могут возникнуть? Если разморожен , то естественно трещина в воду )). МТЗ это что у нас ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рязань штурман 001 Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 Если разморожен , то естественно трещина в воду )). МТЗ это что у нас ?Вот так вот...Мтз-это трактор Белорус 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 Вот так вот...Мтз-это трактор Белорус Редко запоминаю конфигурацию , на память (да и памяти то уже нет) что блоки , что головки , уже писал , для меня это железяки , чугун или алюминий и их сплавы , сосредотачиваюсь на том что бы заварить , то или "тело" а порой мерс , ситроЕн , жигули не озадачиваюсь , цели нет такой .Цель одна заварить надежно , а что это ВАЗ или Ягуар - вторично ))Щас правда в работе у нас блоки трактора Ламборджини 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ШИТИКОВ РОМАН Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 SVARKIN 71 подскажите пожалуйста какая у вас горелка ,и какой порошок применен.Уж очень процесс интересует,а еще вы всю деталь разогревали прежде чем " гэпеэнить" и до какой температуры? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Psihoz Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 МТЗ это что у нас ? Да, это Беларус или МТЗ-82, трещина конечно в воду, сам блок еще глазами не видел. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post krech Posted February 10, 2016 Popular Post Share Posted February 10, 2016 Блок , чугун.Мерседес V-8 17 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted February 10, 2016 Share Posted February 10, 2016 Блок , чугун. Мерседес V-8 Как всегда на высшем уровне 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted February 10, 2016 Share Posted February 10, 2016 @krech, часов 8-10 работы минимум? Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted February 10, 2016 Share Posted February 10, 2016 Ну я думаю , сварка так или иначи , со всеми нюансами , займет неделю .. (рабочую , пять дней). Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 @krech, сейчас глянул внимательннй, не только на шов, но и на инструменты рядом, прикинул в масштабе. Вполне реально. Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 krech, сейчас глянул внимательннй, не только на шов, но и на инструменты рядом, прикинул в масштабе. Вполне реально. Ну я рассверлил трещины , с одной стороны , кран балкой сегодня переверну блок , рассверлю с другой стороны , потом все шарошкой буду разделывать .Дальше , начну варить потихоньку , медленно , небольшими стежками , расковывая и давая немного остывать . Так же в работе периодически участвует лупа , просматриваю швы на наличие трещин . После всего , мел пойдет и керосин , и вертеть этот блок туда сюда не один раз придется .Процесс долгий . 6 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 (edited) займет неделю .. (рабочую , пять дней)Получается такой ремонт тянет на полтинник, по моим "скромным" подсчетам... без учета последующей обработки. Edited February 11, 2016 by Kurt1 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 (edited) Kurt1 Да , наверно где то так ))Хотя смотря что вы имеете ввиду , этот обьем работы или полностью , по этому блоку по сварке ( полнее в разделе ремонт автотранспорта , ви6ателя и подвески , там фотографий больше ). Edited February 11, 2016 by krech Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts